はるかは8線区ほど跨いで走っていて、
はるかが数分遅れるだけで大阪環状線に運休が発生するほど綱渡りのダイヤが組まれている。

サンダーバードの敦賀以北がなくなるのは雪による遅れリスクは大幅に減るものの、
湖西線の強風迂回は相変わらず多いしな。
「湖西線内の遅れにより次の関西空港行きはるか号は45分遅れ」とか許容できるんか？