>>917
868だが、
あの蛇行は良く見ると先頭が一番首を振ってることも確認していて、逆に連結面はそこまで振れないので大丈夫かと思うよ。
先頭が一番振るのは台車から一番遠いかつ支えがない分不安定になりやすい故だが、先端が裾絞りになってるのでぶつかることはないだろう。
あの蛇行はレールの踏面の僅かな歪みを拾って、車体と共振して揺れている気がするので、レールのメンテをマメにやるしか解決策はなさそうね。普通はそれくらいであんなに蛇行はしないが、どうしてもブレーメン3車体だと車体で吸収しきれないみたい。
ただ、根本的解決にはならんので、輸送力も不足ぎみだし速やかに特認取って4車体にすべきかと…。4車体は海外の同形を良く見るとわかるけど、2車体が2つ繋がった構造(連結面の長さに注目)なので、蛇行は収まるはず。