>>682
鳥栖は、分岐駅でなくなれば停車本数はよくて現状維持、下手すりゃ在来線側からの乗り換えが減るため減便
佐賀市だって、南回りルートなんてなったら、辺鄙な場所に駅ができて、在来線特急は激減する
どっちを選ぶだろうな