【リニア】静岡川勝の言う通り 水が枯れちまった!
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ついにリニア計画頓挫か
井戸の水位が2〜5m前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4439551faf47f770d42592a99549c35b1b6c69d6 さんざん静岡川勝を中共の手先扱いしておいて
てめえたちの言ってる事はこんなだよ、あり得ないね >>97
自国を攻撃する馬鹿は何処に居ないよ。
静岡は日本の敵国と宣言してるから攻撃対象だよ。
日本を自国と認識してるのに川勝と共に攻撃を続ける
のなら、静岡は何処までも愚かな土人なんだなw
あ、おまえが底抜けのバカなだけかwwwwwww そうやって静岡を一方的に敵国扱いしてるのを言ってるのだが 自国を攻撃する馬鹿は何処に居ないよ。
静岡は日本の敵国と宣言してるから攻撃対象だよ。
日本を自国と認識してるのに川勝と共に攻撃を続ける
のなら、静岡は何処までも愚かな土人なんだなw >>101
日本に敵対する静岡のクソどもを批判する本人をオマエラ
と同じミンジュクだと揶揄するオマエラのことかね? >>100
間違えて別スレに書き込んだ挙句に、自分自身のレスに向かって底抜けのバカと言い放つ君は天性のエンターテイナーだよハハハw >>101
はバカの権化なんだなw
>>104
さすが、同士討ちのIDコロコロおじさんw >>104
自己レスで続きを書いただけなのにw
日本語読めないガイジかねw
ばかだなあ、生きてる価値無いねw 自国を攻撃する馬鹿は何処に居ないよ。
静岡は日本の敵国と宣言してるから攻撃対象だよ。
日本を自国と認識してるのに川勝と共に攻撃を続ける
のなら、静岡は何処までも愚かな土人なんだなw
新横からのぞみで行ける名古屋の間にある静岡って、
、邪魔なだけの土地なんだよな。
橋本から名古屋に早く移動できる新幹線を邪魔するなんて、
核で焼いてしまうべきバカな奴らだよw 素直にアンカー間違えました(>>97じゃなくて>>98が正しい)って言えば済む話だろうに >>107
何処にいないって何だよ
日本語不自由だな www 何時までも47項目のイチャモン繰り返して恫喝を連呼してる47の犬、
46都道府県から下記のように言われるほど嫌われるわけだよなw
>静岡土人を日本人だと思ったのが間違い。静岡は
>敵国として日本人が挙国一致で潰さなければいけない。
>まずは御殿場のMLRS一斉攻撃と浜松の爆撃部隊による
>絨毯爆撃、、、それは、さすがに夢物語かw
>神奈川と山梨と長野と愛知と岐阜が自警団を結成
>して一斉蜂起、浜岡原発メルトダウン作戦はどうだろう?
土人民)大井川の水は譲れません!
日本国)川渇、川負、皮割、キンペータ、川喝、今日
も難癖、クレクレ乞食、猿臭土人のシュウーチョー様。
それなら水力やめます!
<日本=東京電力、JR東海、中部電力>
日本人)静岡は大事な工場だらけだ電力停めるな
日本国)じゃあ浜岡を、、、あああ、あれ、チュドーン、メシウマ
日本人)避難県民を受け入れます、しかーしトンネル嫌いな
未開の土人と川勝の踏み絵、踏めない家族は収容所送りだ!
先進国同盟)いや、邪魔な土人は射〇しとけよ またアンチがクズスレ増やしたかw
リニアアンチが暴れては言い返されての繰り返しで、「リニア
中央新幹線」は40スレめ。論破されて泣きっ面のアンチが
新スレ立てて同じイチャモンを繰り返す何時もの恥さらしw
クエンチクン、突発湧水くん、他も遅れ君、ウランちん、コンコルどん、
トンネル怖くて地下鉄乗れないカッペ、年中隆起の生涯童貞くん、
諏訪Bルート君、人口減少君、望遠レンズ暴行犯ニート、デンパ君、
トンネル掘れない君、損切り君、リニア技術未完成くん、
鉄輪クンと飛行機クン、古記事コピペ君、オウンゴール連発君
生涯童貞替え歌おじさんIDコロコロだけでそれだけバカにされた
蔑称を貼られるとは、さすが同じ静岡民に「詭弁で逃げる回る
だけの底抜けに間抜けな一部のキ〇〇イ」とバカにされるだけの
ことは有るよ。論破されまくった間抜けな思い出も忘れるトーカイ
痴呆の猿臭土人w 社会の害悪撮り鉄君が自分の撮影技術の下手過ぎることを自覚
できずに「リニアが速すぎるからハンターイ」と喚く。「リニアで一層
便利な日本」を望むOLやサラリーマンの一般乗客とは相いれずに
揉めるだけ。切符で鉄道会社に貢献する乗り鉄の人とは雲泥の差。
望遠レンズで人を殴って逮捕された「静岡の撮り鉄君」は、反省
するどころか被害者や被害者ネット知人を嘲笑する。まるで京アニ
放火の青葉被告人のようなやつだ。 自国を攻撃する馬鹿は何処にも居ないよ。
静岡は日本の敵国と宣言してるから攻撃対象だよ。
日本を自国と認識してるのに川勝と共に攻撃を続ける
のなら、静岡は何処までも愚かな土人なんだなw
新横からのぞみで行ける名古屋の間にある静岡って、
、邪魔なだけの土地なんだよな。
橋本から名古屋に早く移動できる新幹線を邪魔するなんて、
核で焼いてしまうべきバカな奴らだよw トンネルから出た水は天竜川と富士川に流れるから静岡の水は
減らないよ。それでもゴネたら長野と山梨からの嫌がらせに天竜川
と富士川をセシウム水にしてやれや。そうすれば全国民が土人
ざまあみろとメシウマw
そもそも論として、俺たち一般日本人にとっては新たに別な地域
にも途中下車できる便利で高速な新幹線が増えるだけの事なんだ
よね。それが、南アトンネルで近道快速ルートのリニアだったてだけ。
「必死に反対する一部のバカは何を喚いてるの?」と生ぬるい目で
見てるだけなんだよなw
日本に必要な「中央新幹線」を邪魔する静岡土人は日本に不要。
そんな単純事も判らない馬鹿な反リニアは存在価値のない無能力
のゴミ。静岡に対する日本国民の怒り、言霊として静岡土人どもに
祟りますように。静岡を核攻撃して土人病の熱消毒をすればリニア
も通せて一石二鳥だね♪ >>30
水位上がって大洪水になるよりは遥かにマシw 「静岡のリスクは膨大だ&遅延は静岡だけの責任じゃない」
静岡の嘘吐き京都カワカツ東信州は疑惑の百貨店w
-とあるスレで学んだのは、0.3%を誇大広告してた事実-
>茶の栽培も水産加工場も養鰻業も透析患者も機械加工も
>大井川の水量が減ったら死に直結する。毎秒2トンの水を
>減らして産業を犠牲にはできない。というのは大嘘で、
>毎秒760トンで発電費を稼いでる>ので2トン分の目減りは
>些細な影響、問題なし
-下記のようにJRの人が語る記事も見た-
>川勝の「静岡以外も遅れてる」は大嘘で「静岡の妨害で遅れてる
>事で投資の回収が遅れる予定、それに合わせて他の地域への
>投資もわざわざ遅らせる」が真相。
-丹那盆地の件も嘘混じりと指摘する記事も見た-
-後年に新幹線用トンネルも追加で掘ったぐらいだし。
>工事の後年の例をまぜこぜに論じて印象操作する為に
>県庁が作文した行政文書だ。 運輸省の都営地下鉄に対する嫌がらせは酷かったな
三田線を東急・東武との直通のために浅草線との軌間統一をあきらめさせて直通もなくなるという悲惨な結果にさせといて、
新宿線を浅草線とも三田線とも違う軌間で建設させて追い打ちをかけた。
三田線の悲劇を知っていたら絶対そんなことさせられない。当時の運輸大臣は都営に恨みでもあったのか? トンネルから出た水は天竜川と富士川に流れるから静岡の水は
減らないよ。それでもゴネたら長野と山梨からの嫌がらせに天竜川
と富士川をセシウム水にしてやれや。そうすれば全国民が土人
ざまあみろとメシウマw
そもそも論として、俺たち一般日本人にとっては新たに別な地域
にも途中下車できる便利で高速な新幹線が増えるだけの事なんだ
よね。それが、南アトンネルで近道快速ルートのリニアだったてだけ。
「必死に反対する一部のバカは何を喚いてるの?」と生ぬるい目で
見てるだけなんだよなw
日本に必要な「中央新幹線」を邪魔する静岡土人は日本に不要。
そんな単純事も判らない馬鹿な反リニアは存在価値のない無能力
のゴミ。静岡に対する日本国民の怒り、言霊として静岡土人どもに
祟りますように。静岡を核攻撃して土人病の熱消毒をすればリニア
も通せて一石二鳥だね♪ >>129
リニアが開通すれば現在ののぞみ運用の大半がリニアに移行して東海道新幹線はひかりやこだま型の運用が増便できるから、静岡県における利便性が大幅に向上するんだよね 従来大井川に流出していた湧水がトンネルに流出しても湧水の総量は変わらないんだよね
だからトンネルに流出した湧水をダムに貯留して置いて大井川に計画放流すればいいだけの話なんだけど…
いや、むしろその方が治水対策としては上策だ >>131
こだまやひかりが増える可能性はあっても、確実に増やす話はどこにも無い
静岡県も川勝もそれを察してるからリニアに反対してるんだろ
JR東海の様子を見てると反対して当たり前だけどな 「日本にメリットあるけど静岡にメリット無い」とゴネる公共心
の欠片もねえ地域エゴの静岡。
<こんな意見の印象を例えると>
「子供の為に家の幅が増えるけど許してね」と言う他県民に
対して「俺の家の芝生が陰になるのを我慢する筋合いは無え!
文句が有るなら銭を持って来い!さもないと諏訪に追い出す!
お前のような貧乏県なんか知るか!」と御近所を罵倒して騒音
と糞尿と生ゴミで嫌がらせしながらユスリタカリの静岡と居候の
京都育ちの東信州。あれ?、チャイナスタイルそのもの?、さすが
静岡だw静岡名物セシウム茶で頭倒壊痴呆の猿臭土人は迷惑
だから全滅してくれ。 >>131
そんなん大阪まで完成すればの話でしょ。
このスレにいる人全員があの世に行った後の遠い将来の運転本数や利便性をどうこう言っても、現在の問題としてまるで意味が無いと分からないのかなあ。 >>134
リニアが出来てもメリットあるのは首都圏くらいだからな
新幹線が発展してるのに、失われた時代と言われてるのがここ30年の日本だからな
リニア信者はどこ観てリニアは日本の為と言えるんだよ気味悪い
東海道新幹線で我慢しとけ老害 >>132
>トンネルに流出した湧水をダムに貯留して
いや無理でしょそれ。 いままでは火山噴火は水蒸気爆発で適度に冷ましてたんだけど
水蒸気起こす水が無くなっていきなり山体崩壊を起こすよ
糸静で日本列島が分断される >>136
中途半端な名古屋開業で首都圏民にすら長期間の不便を与える可能性大だな。 まあ名古屋すら何十年後になりそうだからなんの影響もないな結局 トンネルから出た水は天竜川と富士川に流れるから静岡の水は
減らないよ。それでもゴネたら長野と山梨からの嫌がらせに天竜川
と富士川をセシウム水にしてやれや。そうすれば全国民が土人
ざまあみろとメシウマw
そもそも論として、俺たち一般日本人にとっては新たに別な地域
にも途中下車できる便利で高速な新幹線が増えるだけの事なんだ
よね。それが、南アトンネルで近道快速ルートのリニアだったてだけ。
「必死に反対する一部のバカは何を喚いてるの?」と生ぬるい目で
見てるだけなんだよなw
日本に必要な「中央新幹線」を邪魔する静岡土人は日本に不要。
そんな単純事も判らない馬鹿な反リニアは存在価値のない無能力
のゴミ。静岡に対する日本国民の怒り、言霊として静岡土人どもに
祟りますように。静岡を核攻撃して土人病の熱消毒をすればリニア
も通せて一石二鳥だね♪ >>140
それを言ったら、名古屋開業すら永遠に出来ずに影響ゼロという可能性が一番高いなw >>133
えっ?
じゃあ大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県や川勝のJR東海への私怨だって事? >>143
なぜそういう論理になるのか分からん。
単にJR東海は何事も信用ならん企業と見られている、ということだろ。 葛西安倍という巨星が逝き、残った安倍派は間もなく消滅だしJR東海には皇帝の腰巾着上がりしか居ない。
もうリニア開業は無理だよ。 >>133
えっ?
じゃあ大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県や川勝のJR東海に対する私怨だって事? >>133
えっ?
じゃあ大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県や川勝のJR東海に対する私怨だって事? >>133
えっ?
じゃあ大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県や川勝のJR東海に対する私怨だって事? 仮に私怨だとしたら、沿線から怨まれ、それすら覆せないというJR東海の無能ぶりが際立つだけと思うが。 川勝一人にいいように振り回され続けている辺り無能なのは間違いではないな 日本3大駄目知事
静岡の川勝 平太
佐賀の山口 祥義
沖縄の玉城 デニー >>133
は?
じゃあ大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県と川勝のJR東海に対する私怨だって事? >>150
リニアが国の公共事業ではない時点で、県知事に反対されればJR東海に勝ち目はゼロだからね。
アホが強制執行云々言うけど、JR東海がそれを望むなら行政の不作為に対する不服申し立てしか手段は無いわけで、それをされると今度は国がめちゃくちゃ困るというか、はっきり言って大迷惑なんだよなあ。 >>152
ここ20年の東海道新幹線を観てれば恨みたくもなるだろう
無駄にのぞみばかり増えて、ひかりはほとんど増えてないし
こんな状況でリニアが出来ればひかりは増えると言われても本気で信用ならんわ >>133
ほな、大井川の水量問題は後から作った表向きの反対理由で、真実は静岡県と川勝のJR東海に対する私怨だって事? 私怨とチャイナへの利益供与が川勝の目的だよ
>同社は2027(令和9)年開業を目指していたが、申請書
>では目標開業時期を「2027年以降」とし、理由に静岡工区
>の着工遅れを挙げている。
>静岡工区を巡っては、環境への影響を懸念する静岡県の川勝
>平太知事が着工反対の姿勢を崩しておらず、9年開業は絶望的
>な状況となっているが、公的な書類上で初めて現状が示される形だ。
https://www.sankei.com/article/20231214-DABMVRFUBJLVBL45WH2RJ5PNRQ/
ようやく公式文書に「悪いのは静岡だ」と明記されたね。
ようやく公式に「日本の敵は静岡だ」と明記されたね。
これで御殿場の部隊もMLRS在庫処分の実弾射撃の
標的を敵国の静岡に設定できることになるなw 重要スレが次々に潰される中でこんなクソスレがずっと残ってるのが皮肉だな >>156
たとえ知事の動機が何であれ、県民の意向と合致しているから続投出来ている訳です。
たとえ川勝が交代する事があっても次も反対派の知事が勝ちますよ。 >>136
首都圏集中になっちゃって。
「長野は東京だ」が(皮肉だけど)名言だよね...。 >>155
静岡県がリニア反対を唱え出したのは具体的な路線計画が公表されて工事に着工してから何年も後の事
川勝が知事に就任する前の歴代静岡県知事は誰一人工事を中止しろとは言ってないw >>137
じゃあ訊くけど、リニアに限らず一般的にトンネル湧水はどのように処理されてると思ってるの? トンネルから出た水は天竜川と富士川に流れるから静岡の水は
減らないよ。それでもゴネたら長野と山梨からの嫌がらせに天竜川
と富士川をセシウム水にしてやれや。そうすれば全国民が土人
ざまあみろとメシウマw
そもそも論として、俺たち一般日本人にとっては新たに別な地域
にも途中下車できる便利で高速な新幹線が増えるだけの事なんだ
よね。それが、南アトンネルで近道快速ルートのリニアだったてだけ。
「必死に反対する一部のバカは何を喚いてるの?」と生ぬるい目で
見てるだけなんだよなw
日本に必要な「中央新幹線」を邪魔する静岡土人は日本に不要。
そんな単純事も判らない馬鹿な反リニアは存在価値のない無能力
のゴミ。静岡に対する日本国民の怒り、言霊として静岡土人どもに
祟りますように。静岡を核攻撃して土人病の熱消毒をすればリニア
も通せて一石二鳥だね♪ >>166
それを東海が保証出来ないからでしょ
ポンプの維持含めて 静岡県民のほとんどが無用の長物である静岡空港の建設に反対しなかったのに、それより遥かに公共性の高いリニア建設には真っ向から反対して反対派の川勝を知事に当選させてるw
どんだけ私利私欲に貪欲なのかねww リニアは元々国鉄時代に国の施策として立ち上がった計画
だから静岡県としても地方交付金欲しさから国に楯突くのは上策ではないという判断があった
ところが後に工事費を全額JR東海が負担する完全民間事業となったことから立場が逆転して圧力を掛けやすくなった、というのはあると思う >>165
南アルプストンネルと類似した地形や長さのトンネルで上手く処理出来てる実例があるの?
あったら教えて。 >>168
リニアを静岡県民が使うと思ってるのか? >>169
水源地で何かやらかしたら、国は予算を付けて対策工事をするでしょう
それだけの予算は持ってる
甘いかもしれんがそういう期待はしても良い
JRにはそんな事は全く期待できない >>138
えっ?
リニアって活火山にトンネル掘ってるの? >>169
国交省は大井川の護岸工事問題があるからリニアには触れたくないかもな
最近じゃ長野の井戸の問題もあるし、JR東海のサポートは真っ平御免だろうよ
長野はともかく、静岡はリニアが出来てもメリット無いから工事を認可する義理は無いしな >>170
トンネル湧水は海底トンネルを除き元の水系に戻すのが基本
一例を示せば上越新幹線の大清水トンネル
一部は取水してミネラルウォーターとして商品販売しているが、それ以外はすべて利根川水系に放流している
大清水トンネルも大量湧水に泣かされた難工事だったが、それによって利根川水系の水量が減ったり水が枯れたなんて話は聞いたことがないw >>173
国の事業ではないのにするわけないじゃんw >>169
>>175
そう、リニアが民間事業なのでJR東海に勝ち目はゼロ。
国の強制力とか期待してる白痴がいるけど、そんなことするなら国vs静岡の裁判で最高裁まで争わなければならず、なんでたかがJR東海の為にそんな莫大な労力とリスクを国が負担してくれると思えるのか不思議。
リニアが開業出来る見込みはゼロ。 >>178
民間事業者が許認可を巡って行政に勝訴した事例なんて沢山あるよ
殊に有名なのが国立マンション訴訟
明和地所が国立市の認可を得てマンション建設に着工後、市が認可の一部を取り消して既に完成している当該部分の取壊しを命じた
一審では被告(国立市)の命令には正当性があるとして原告(明和地所)の敗訴となったが、控訴審では一転して原告の手続きに違法性はないとして原告全面勝訴となった
https://www.rbayakyu.jp/_old_hp/rbayakyu/times/news037.htm >>179
マンションと南アルプストンネルを同一視する白痴w
まあ、その事例をJR東海にご注進すれば?w
裁判なんて出来るならとっくにやってると思うけどw そいつはマンション建てさせない為に後から条例作ったのだよ >>180
事の本質はどちらも同じ
国立のマンションは正式に認可を受けてマンション業者が工事に着手したものを住民の嘆願を受けた市が後出しジャンケンで当該マンションが違法建築となるような条例を制定して認可の一部を取り消したもの
リニアの工事はJR東海発足時に静岡県から正式に認可を受けて着手したものを川勝が後出しジャンケンで県民の民意を理由に工事の中止を命じたもの
ようするに一度正式に認可を受けた事業を後出しジャンケンで認可を取り消されても事業者に工事を中止する理由はないという判例
実際、リニアの静岡工区ではこの判例を踏まえて歩み寄りの話し合いや工事の一時中断・遅延はあるものの工事そのものは中止していない
つまり現段階では裁判で係争するほどの事案ではないとJR東海は捉えているという事 >>182
静岡県が許可出した事実はありません
静岡県は環境アセスメントで意見を述べたのです
許可が無いから困っているのですよ >>180
つか、マンションよりリニアの方が公共性が高くね? >>183
ちゃんと歴史調べた?
リニア建設の認可は当初は国鉄が国会の審議を経て国の認可を受けてるの
その後JR発足後に認可の主体が国から県に、許認可の対象が国鉄からJR東海に継承されたの
JR発足は30年以上過去の事だけど、それ以降の歴代静岡県知事が誰か工事を認可してないなんて言ってた?
JR東海ぐらいの企業ともなれば複数の顧問弁護士を雇ってるけど、誰一人として裁判やられたら勝ち目のない企業存続が危ぶまれるような無許可工事を中止するように助言した弁護士は居なかったの? >>185
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/procedure/construction/
妄想の世界に生きるのは自由です
JR東海が国に工事実施計画(その1)の認可申請したのは平成26年8月26日ですね
あなたの妄想する国や静岡脳許の許可とらやが何を指すのか知るよしもありません >>180
それを言えば静岡県だってとっくに裁判やって工事を中止できてると思うけどw リニアに関する否定的報道を集めているスレ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/doboku/1587466975/
リニア残土問題
https://pbs.twimg.com/media/F_CPU7bbcAAeWuR.jpg
6359万立方メートル=10トントラック636万台の残土が掘り出される。しかも置き場所がまだ決まってない。
これを運ぶ時に発生する災害ははかりしれない。 >>186
あの…、それ…
事業の認可申請じゃなくて工事実施計画の認可申請なんだけど…
申請先も静岡県知事じゃなくて国土交通大臣になってるけどw
そもそも事業認可されてない工事の実施計画なんて申請するだけ無駄でしょ?
事業認可されてない工事はそれ自体が違法だから、それこそ裁判やって即刻中止命令が貰えるでしょ? >>189
静岡なり知事が事業そのものに反対する事はないですね
具体的な工事には色々注文があるでしょうね
こういう事が当然に理解出来ないと日常生活にも支障がでるだろうね あいかわらず反リニアが新スレ増やして発狂中w
他県も遅れてると言う言い訳が公式に馬鹿のたわごとと認定されたw
>同社は2027(令和9)年開業を目指していたが、申請書
>では目標開業時期を「2027年以降」とし、理由に静岡工区
>の着工遅れを挙げている。
>静岡工区を巡っては、環境への影響を懸念する静岡県の川勝
>平太知事が着工反対の姿勢を崩しておらず、9年開業は絶望的
>な状況となっているが、公的な書類上で初めて現状が示される形だ。
https://www.sankei.com/article/20231214-DABMVRFUBJLVBL45WH2RJ5PNRQ/
ようやく公式文書に「悪いのは静岡だ」と明記されたね。
ようやく公式に「日本の敵は静岡だ」と明記されたね。
これで御殿場の部隊もMLRS在庫処分の実弾射撃の
標的を敵国の静岡に設定できることになるなw >>187
なんで静岡がわざわざ裁判やる必要が?
工事を許可しなければそれで済む話なので。
バカなの?w >>191
>目標開業時期を「2027年以降」
これ、事実上の無期限延期だよね。
巨大プロジェクトの無期限延期は、大抵の場合そのまま終了のお知らせ。
そこから復活して完成まで漕ぎつけた例は少ない。
リニア信者はもっと重く受け止めた方が良いぞ。 >>192
10年以上前から静岡とか川勝が推進してても2027年には間に合わなかっただろう
札幌延伸は沿線自治体の首長は誰も反対してないのに開業延期だからな
マスゴミとJR東海とリニア信者は本当に八つ当たりが大好きだな 2014年の時点で、共産党の議員がシビアなツッコミを入れている
そこから9年経過して、少子高齢化が尋常ではなく加速したので、当時よりもさらに厳しい状況下に落ちたといえる。これでもまだ中止しないまま突っ込んでいくという大本営よ
リニア新幹線計画
ずさん見通し 論拠崩れる
2014年6月26日
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-06-26/2014062604_02_1.html
・最新の推計で15歳から64歳までの「生産年齢人口」が2060年までに3300万人減少するというデータを示し、
リニアの大阪開業で15%の増収を見込んだ同社の試算は、人口構成を加味していないのではと追及。
国交省は、生産年齢人口の分析は「行っていない」と認め、需要予測もずさんであることが明瞭になっています。
・参院国交委員会でこの問題を追及すると、委員会室が静まり返りました。
賛成派の議員も、環境への影響や採算性の問題など頭になかったようです。
リニア計画は、総事業費9兆円にのぼる巨大プロジェクトでありながら、JR東海が全額負担するということで、国会ではほとんど審議されていません。
しかし、すでに推進派の議員からは、大阪までの同時開業のために“税金投入を”との声が出ています。
環境相が示した環境アセス評価書に対する意見では「本事業の実施に伴う環境影響は枚挙に遑(いとま)がない」と指摘しています。 >>193
マジレスすれば、リニア新幹線の事業認可も工事認可も国土交通大臣権限(事業に関しては旧運輸省所管、工事に関しては旧建設省所管)なので、県知事に認可する権限もなければ認可を取り消したり中止を命令する権限もない
加えて一級河川の管理者・治水権者も国土交通大臣なので、県知事は大井川の水量保全に関与する権限もない
だからJRは川勝の越権不許可を無視して建設工事を強行しても法的には問題ないのだが、企業イメージ上少数意見を無下にせず対話の姿勢を示しているだけ
JR東海としては開業遅延による逸失利益はあるものの東海道新幹線という稼ぎ頭があるから、現状企業としての経営基盤を揺るがす程のものではないが、工事遅延が長期かして経営が危ぶまれる状況に陥ったり、その前に工事強行を求める株主の意見が大勢になったら一転して工事強行に踏み切る可能性は否定できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています