そりゃ千葉市が金だして海浜幕張に武蔵野線直通折返し設備をつくったのに、1年で半ば反故にして昼間の京葉線各停折り返しに使って以遠の本数４割減にしたり
県と沿線自治体が金出して東浪見長者町複線化120km/h改良したのに、浪花で運転停車交換を行うダイヤ組んだ前科があるから怒るわな

ようはちゃんと自治体も金出しているわけだから