千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：44
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>404
自由席があるから自由席を使われる
指定席しかなければ指定席が使われるはずだ
指定席なら指定席料金も取れるからより効率的に県民の金を搾り取れる
by JR束曰夲 えきねっとチケットレスサービスを普及させたいんだろう
座席のチラシに詳しく書いてあったわ >>406
切符と同じで、Suicaをどれだけ普及させたって、ICカード利用率は100%にはならない。
割合としては極小数でも、紙の切符や磁気定期の利用者がゼロになるわけではないから >>404
民度が悪いから、自由席だと当たり前のように二つ使用したり、隣に座ると舌打ちするような奴がいる >>409
って納得するなよ！
県民の金を搾り取るためだよ 需要の多い100キロ以内は、チケットレスで自由席料金より安くなる 随分大事になったな
【鉄道】ＪＲ京葉線の各停化、地元経済界がダイヤ改正の撤回要望…幕張メッセも「集客に影響」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704617829/ >>412
まあ、現実的に考えて3月の改正には間に合わないだろう。
なので、やるとしたら見直し案作成後の実施ということになるが、その作成完成が1年後というわけでもあるまい。
だから5月とか8月とかイレギュラーな時期の改正ができるように、内房線外房線の直通便の直通先の時間は変えずにというダイヤならやれないこともないだろう。
…でも、JR東日本がそんなことをするとは到底考えられない
更には、次のダイヤ改正でも見直さないものと思われ 高輪ゲートウェイ駅の駅名も署名運動までやったが完全無視
東日本は押し通すでしょ
チケットレスの料金体系まで決めてるのに そもそもダイヤを弄るとしたら総武線も関係してくるから千葉支社だけで完結しないでしょ >>414
周辺のデベロッパーのプロジェクト名をそのまま使ってるだけで、公募を多数決と勘違いしてる奴等が勝手に発狂したって話 >>415
内房線外房線の部分以外だけならできるでしょ
むしろ武蔵野線のほうが厄介かも >高輪ゲートウェイ駅の駅名も署名運動までやったが完全無視
JR東は民間企業 自己の事業内容に外部が口出しすることはできん
署名運動をしようが不買運動をしようが自由だが しょせん外野の雑音 >高輪ゲートウェイ駅の駅名も署名運動までやったが完全無視
JR東は民間企業 自己の事業内容に外部が口出しすることはできん
署名運動をしようが不買運動をしようが自由だが しょせん外野の雑音 高輪うんこ駅
だったら大変やん
駅名は社会的にも大きい存在だから、外部の意見無視とか危険よ 今まではJRって元国鉄だし、安定してサービスしてくれるようなイメージがあったんだが
実際は金の亡者で酷い会社だったんだな
最近私鉄（小田急）の運賃をちょっと調べる機会があっただが、JR東よりめちゃくちゃ安くてビックリしたわ
引っ越す時はJRの駅近くという条件は消去しよっと まあJR西なんかは特急並の快速がビュンビュン走ってたりしてサービスはいいようだけど 生きてる価値すらも無く他者に迷惑をかけるだけの害悪ゴミカス民族トンキン知的障害wその中でも更に劣等で救いようのない生ゴミ未満の蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前の家系は先祖ごと腐ってるもんなぁwwwwwwww先祖代々脱糞食糞常習で肉便器だったトンキン汚物wwwwwwwwwwwwwwwwそのキチガイだらけの身内にも見捨てられた劣等不良品生ゴミwwww
2011年の震災で津波で破壊され放射性物質に汚染され肉便器になるしかなかったトンキンゴミカスゴキブリwwwwwwww今でも負け犬であり奴隷の劣りまくりのゴミカス民族wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
存在価値も無く生きてるだけ無駄で恥晒しのゴミカス東京汚物蟲ゴキブリキチガイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
性犯罪・窃盗・万引きなど数々の前科も持ってる害悪クソブスゴキブリwwwwwwww
何一つ事実でもない妄想で必死に架空工作で発狂するしか出来ない哀れな脱糞食糞汚物のゴミカスwwwwwwwwwwwwどこでも完全論破されて死滅w早く福島の放射性物質に汚染されてる東京から出ていけ虫けらwwwwwwwwwwwwどこにも居場所もなく存在価値もない劣等民族東京ゴミカスゴキブリ重度知的障害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何一つ反論も一切出来ない劣等ゴキブリの中でも最底辺のゴミカス東京虫けら池沼キチガイwwwwwwwwwwwwwwwww
何一つ及ばずただフルボッコにされるだけが取り柄のクソザコナメクジwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
世の中の劣等汚物害虫さっさと土下座して首くくって死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
知能も学も教養も皆無の無能ゴミカストンキン虫けらクソ雑魚害虫フルボッコで逃亡wwwwwwwwwwwww554827 >>421
国鉄が安定してサービスしてくれてたって？爆笑
国鉄時代を知らない餓鬼はこれだからｗ
チンピラみたいな国鉄職員の態度の悪さを知らないんだろうな
民営化前と民営化後の時刻表を見比べてみろ
動労千葉は区間運転すら拒否していたんだぞ 国有資産引き継いでで一等地不動産抱えまくって駅ナカで民業圧迫しておいて
都合のいいときだけ民間企業の顔されてもな
民間だから何しても自由なら新幹線と23区以外全部廃線しても誰も口出しできないな 1キロ当たり100円稼ぐのにいくら
この計算式、何十年前にも流行ったよなぁ
デジャブかね？… >>421
JR私鉄問わず東京に本社を置く鉄道会社は東京のことしか考えないから、なるべく東京に本社を置く会社はやめとけ JR東日本が今一番廃止したいのは、久留里線の久留里～上総亀山間だろうな とある会社
「我々は、暴走半島の人間を修正してやる！」 スレの本文も丸パクリしてる模様w猿真似から何まで完全に立証w進歩もない哀れな劣等ゴキブリ猿真似池沼東北害虫w
未だに何の反論も出来ず結局俺に言われた事をただ猿真似・丸パクリしているだけで何一つオリジナリティも無く自分で考える能力・知能すらも無いと完全に立証される哀れな自虐贅六連呼のゴキブリ劣等ゴミカスオガクズ汚物東北キチガイwwwwwwww足元にも一切及ばずフルボッコの家畜東北虫wwwwwwwww
進歩も無くユーザーの判別もできない挙句、脳死でただ人の猿真似や自虐発狂しか出来ないゴミカス劣等害虫汚物の東北池沼キチガイwフルボッコにされて会話もレスを書き込む事も出来ない哀れな猿真似東北虫wさっさと償いとして土下座して首吊って死んどけ虫けらwwww
カスニート丸出しで暇を持て余して5ちゃんに張り付いて発狂してるのが社会のお荷物不良品であるお前だよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すし板など含めどの板でもフルボッコにされてるのに一切来れず逃げ回るしか出来ない負け犬ゴミカス奴隷ゴキブリw5ちゃんに張り付くだけが生き甲斐なのにこそクソザコっぷりw梅津イモタ隆史未満w(もしくは同一)
性犯罪常習のロリコンカマホモの池沼発作癇癪低脳クソバカ不良品底辺汚物東北ゴキブリwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww壊れた玩具でしかないズタボロのサンドバッグwwwwwwwwwwwwwwww
ブーメランガーと言われた事を脳死にオウム返しするしかできず何一つ反論もできず低脳頭も回らない不良品東北ゴキブリwwww
猿真似←これらワードから何まで俺に言われた事が図星で東北蛆虫特有の丸パクリするしか出来ない劣等乞食ホームレス汚物w
5ちゃんの運営にも見捨てられてどのスレでも板でもフルボッコにされ逃げ回るしかできない居場所も無いゴミカス劣等奴隷害虫wwwwwwwwwwwwwwww弱すぎwwwwwwwwwwww
ほらほらとっとと死ねよミジンコwお前にはそれくらいしか選択も無いんだからさぁwwwwwwwwwwww惨めな虫けらw
アルバイトにすらも受かった事も無い社会のゴミw
286800 >>426
社会全体として80年代くらいから「社会なんて存在しない」みたいな考え方が
やたら蔓延し出して公共性というのが軽視されるようになったんだよ
それ単体として見れば赤字でも社会全体としては利益がある、みたいな考え方が理解されなくなった
路線一つ一つの営業係数だけ見て廃線にするか残すかを決めようとするのがまさにその典型
どこかのビル経営者が「うちのエレベーター運営は赤字だ」とか言いだして、
高層ビルからエレベーターが撤去されたらどうなるか、考えてみたらわかりそうなものだが
社会全体としては人間が大量に移動して活動することで利益が発生しても、
その移動手段でしかない交通機関自体は赤字になることが多い
民鉄運営者が沿線の不動産経営に手を出したがるのもそれがあるから
でも鉄道より不動産経営の方が儲かるから段々鉄道経営が疎かになっていく 船着き場、港湾施設も利益がイマイチ分かり辛い！！
廃止しよう！
貨物列車？
トラックの時代だよ
もう用済みだよ！
廃止しよう！
↑
これ、20年前は普通の世論だった 三里塚・芝山へ無理矢理空港つくったくせにやっぱり不便だからって羽田を再国際化だもの
空港さえなければNEXもないわけでわかしおも総武線経由のままだっただろうにな 廃線厨が住み着いているようだが、只見線・飯山線はもとより
東北の肋骨線すべてより、はるかに利用者数が多い。
いい加減に妄想の書き込みはやめれ 茂原市は本納に列車を多く止めるように要望出してるから、立場としてはむずかしいね そういう意味では蘇我までの各駅と海浜幕張に停車するのが千葉県にすれば一番望ましい形になるのだろうか？ 通勤快速を無くす代わりに房総直通を終日倍増させるとかだったらもっと違った反応になってたかもね
現状だと房総民に全部デメリットを負担させるという形で終わってるし
話の持っていき方が上手くない >>444
確かに大網白里市は永田を、茂原市は本納をダイヤ面でも設備面でもなんとかしたい感が出ているな
それでもって通勤快速運行区間であと残っているのは東金市、山武市、長生村、いすみ市、御宿町、勝浦市か
ただ東金線で快速増発を要望しているのが大網白里市だけなあたり、東金市や山武市はこの問題にあまり興味ない？
いすみ市、勝浦市もワンマン2両列車の改善が優先で、東京へは特急、普通列車は千葉までと見ている感じかな？
個人的には域内に日中以外快速通過の八積しかない長生村だけ他の自治体とは立場が違いそうだが 誉田での連結と切り離しJRもウザいだろうから東金線直通を無しにしたらちょっとは考えてくれんじゃね 南側の市町村は3年前まで長い事上総一ノ宮で20分誉田で10分停まってた通勤快速なんてハナからあてにしてない 取り敢えず、京葉線の快速、通勤快速は現状維持っぽいな >>449
梯子は既に外されてるさ、
今回のダイヤ改正の概要を各支社見てみ
他の支社は所要時間短縮とか編成増やすとか、改善が盛り込まれいるのによ
千葉県だけがコロナの影響が残ってるわけはねぇーだろ！
わかしお全５両化って何だよ！
なめてんか？コラッ！ 快速もNEXも横浜のもの
特急もカツアゲされて他所に持っていかれ
どうしようもない側面もあるけどな
でも自業自得だよね
自治体に金せびるばっかで何も経営努力してこなかったんだから 千葉支社
「今まで空いてた指定席が埋まるから、5両でええな！」 >>453
混雑の平準化は10両固定の京葉線なら列車本数削減への布石ということか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
