【存続？】関西本線非電化区間28駅目【廃止？】

**名無し野電車区** · 2024/01/04(木) 07:43:37.03

関西本線非電化区間（山線）について語りましょう

亀山～柘植～加茂 61.0km

□JR西日本公式
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp

関西本線でGO!（関西本線複線電化促進連盟）
外部ﾘﾝｸ:www.pref.mie.lg.jp

■前スレ
【存続？】関西本線非電化区間27駅目【廃止？】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701855579/

**名無し野電車区** · 2024/05/26(日) 11:18:41.03

クソ田舎見栄はサイコロも振れないのか
可哀想

**名無し野電車区** · 2024/06/03(月) 18:14:56.04

日本最少人口の町笠置町で、4年ほど前に総務省の補助金の不正受給が発覚した。
tps://x.com/Tooru_Mihori/status/1797517756356853829

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 12:43:16.20

このまま和束町の業績が回復したらいよいよお荷物

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 17:43:23.90

和束町・南山城村・笠置町が合併して南やましろ市になる

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 17:46:52.45

ある程度ハードル下がるけど、それでも３万人いないと市になれない。

**名無し野電車区** · 2024/06/04(火) 20:35:57.90

３町村が合併しても町のまま
そんな所あるよねえ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 01:26:04.08

京丹波町なんかまさにそうだ

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 02:15:43.01

令和の大合併があったら相楽郡＋木津川市全体での合併があるかもしれない。
ウルトラCとしては離れててあんまり関係のない合併で市への昇格だけを狙う　笠置町＋精華町→学研市

**名無し野電車区** · 2024/06/05(水) 17:24:44.68

生駒市・精華町など学研都市全体で合併して特例市けいはんな学研都市市になるべき

**名無し野電車区** · 2024/06/08(土) 15:46:18.22

>>485
笠置町と合併しとも人口あんまり変わらんやろ。それに笠置町はいいけど精華町からしてみればただのお荷物抱えるだけで何にも良いことがない。

**名無し野電車区** · 2024/06/08(土) 22:48:45.99

>>485
あるかよ　くそ田舎見栄と一緒にすんな

特例市ってうんこ市市かよw

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 06:51:35.92

笠置町は京都府で唯一人口が1,000人を切っている限界自治体指定されている
全国の町でも2番目に人口が少ないところという高齢過疎化自治体

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 07:36:15.22

そこまで魅力無しや田舎ではないという、現実
クソ見栄が、クソ路線にしたせいな

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 12:05:05.03

>>489
あの辺で合併話があんまり出なかった（か上手くいかなかった）のは
やっぱり笠置が闇深いからなんだろうか
広域連合は結んでるっぽいけど、確かに和束笠置南山城じゃジリ貧もいいとこで
単純に合併費用が勿体ないんだけど

市になりたかったら上記三町村に加えて宇治田原と井手町まで巻き込めば県域またぎしなくてもギリ足りるかな
精華町と井手町って点で繋がってるかどうかって感じだけど

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 15:19:59.97

誰も市なんかに期待しとらん
京というネームバリューが絶大だからな

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 15:20:55.45

恭仁京とか宣伝まくれば
どんどん発展するだろ
しかも宇治茶の本丸だし
宣伝が下手なだけ

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 15:21:45.51

道路はどんどん良くなってる
木津川流域の発展は確定している
それにつられて伸びるのは間違いない

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 17:15:00.36

>>489
でも笠置町って田舎だけどキャンプ場があってめっちゃ賑わっているじゃん

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 17:38:23.08

若者が運転免許を取得しない傾向が継続している以上、道路をいくら便利にしても若者が定着したりはしない

**名無し野電車区** · 2024/06/09(日) 18:23:56.32

電動チャリでもええんだけどw木津までチャリ通な

**名無し野電車区** · 2024/06/10(月) 16:11:01.82

坂があるあらノーマル自転車だと厳しい
原付は欲しいな

**名無し野電車区** · 2024/06/10(月) 22:58:23.02

駅から徒歩10分以内にタワマン建てるしか人口増加は見込めんよ

**500** 警備員[Lv.4][新芽] · 2024/06/10(月) 23:32:40.78

500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
500(・∀・)ｲｲ!!

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 07:44:28.16

>>499
加茂でそれやったんだけど…

正直打つ手無しだよ

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 08:28:33.50

職場と学校とお店も必要です

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 09:50:12.10

タワマン+ショッピングモール+総合病院+学校のセットだな

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 15:08:42.29

加茂あたりだと仕事をするところ（大工場）がないと厳しいだろうな

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 17:52:10.98

マンションだけでどうすんねん
せめて通勤30分圏内にオフィスビルや工業団地がないと
そういうリサーチはせんかったんか

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 21:47:57.26

>>505
昔は通勤2時間は当たり前だったから加茂のタワマンも盛況だったよ確か
当時の大和路快速の本数なら座って快適に大阪に行けたし
しかし今の若者は30分以上かけたくないのか。

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 22:12:55.30

大阪市内の会社まで1時間以上、遊ぶ所はないド田舎、車必須、売り手市場の若者がわざわざ選ぶ必要がない

**名無し野電車区** · 2024/06/11(火) 22:28:40.80

>>505
あほか基地外
そんなもん梅田迄通勤や

**名無し野電車区** · 2024/06/12(水) 09:30:53.26

>>506
別にそんなことないけど、今ならそういう需要は木津駅。
開発真っ最中だし、絶対廃線にならない位置だし

**名無し野電車区** · 2024/06/12(水) 14:34:54.51

片道2時間で年250日出勤だと合計1000時間=約42日に相当
人生の無駄
通勤時間を半分にするだけで休日が20日も増えることになるんだぜ

**名無し野電車区** · 2024/06/12(水) 15:09:20.21

座れない駅から乗ったら丸々損だけど、座ったら作業ができる。
理想は大阪市内だけど、同じ大和路線線通勤なら座れる駅利用者のが時間を有効利用できる。

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 15:32:35.47

なんで関西本線って、近鉄に対抗して、線形改良・複線化やらなかったの？

**徳田都** 警備員[Lv.13][芽] · 2024/06/15(土) 18:25:50.30

買収私鉄路線だから

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 18:44:04.88

柘植駅の旅情掻き立てる雰囲気は最高なんだけど～～～

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 19:01:16.96

>>512
アホ見栄、東海道との戦い知らんのか

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 21:31:48.06

JR西日本は徐行が好きだからスピードアップなんてするわけがない。

警備員[Lv.14][新] · 2024/06/15(土) 22:08:12.24

( ´･ω⊂ヽ゛

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 22:39:39.44

>>514
柘植駅って大昔は駅弁売ってたらしいな

**名無し野電車区** · 2024/06/15(土) 23:35:24.63

そんなもん草津あたりから運んで売ればええ
見栄に美味いもん無し
近江牛弁当とかええと思うわ

**名無し野電車区** · 2024/06/16(日) 13:01:31.99

https://x.com/asc_ar/status/1801532185838817575