【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 127号線【Osaka Metro】
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御堂筋線心斎橋駅
やはり改正後時刻表のある5号車付近にホーム監視駅員がいてるな >>332
おい田口元気生きてて恥ずかしないんか？ 彫刻刀隊員１号 (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-FMB9)はいろは坂と大河にストーカーする田口元気 >>332
心斎橋だけ見えてる範囲広いし変則的な部分もあるしオタが剥がしたり悪さしないようにだろうなw そんなに時刻表が気になるの？
オタクって気持ち悪ぃ笑 >>316
大河阪急て誰？
ああ！思い出したわ、２０７が事あるごとに目の敵にして引用してる御仁か！ 東京メトロは営団の頃から民鉄協会所属（大手私鉄扱い）。
大阪メトロは経営形態変更後も労組が自治労傘下（公営扱い） なんば駅上りホームの北側にも時刻表貼ってあったので
剥がそうかと思ったがめっちゃ固そうだったのでやめた
シティバスみたいに上だけ貼ってペラってめくれるようにして欲しかったわ 夢洲〜コスモスクエアの加算運賃＋90円で申請したらしいけど高くないかこれ
380円 夢洲〜弁天町・なんば
430円 夢洲〜新大阪・梅田・天王寺 関西人のメトロと言えば東京メトロでしょう。
https://www.tokyometro.jp/
東京の地下鉄と言えば都営地下鉄でしょう。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
関西人のJRといえば、JR東日本でしょう。 >>355
阪急から地下鉄に乗り換えてた層、バスで阪急の駅まで行ってた層は北急に移行するから梅田までは増える 目的地が御堂筋にあるか堺筋か他の筋にあるかで選ばれるだけで変わらんのちゃう 谷町筋だと千里線+堺筋線+谷町線。南森町の乗り換えが神だから
基本的に乗り換えがあると御堂筋線より谷町線や堺筋線の方が楽 でも千里山以南はカーブ多くてトロいし
淡路で待たされるし
北急＆御堂筋線は最高時速70km/hなのに千里線より速く感じるんよね 千里中央～梅田 21分
山田～扇町 26分
上記は同じ距離で千里線+堺筋線の方が遅いが
淡路手前での京都本線電車の通過待ち＆天六での長時間停車で遅い。
線形とかあまり関係ないよ。 山田から扇町そんなに速く行けるのかと思ったら阪急と大阪メトロにも山田と扇町があるのか 岐阜の山田と神奈川扇町のことねはいはい
わあ～おもしろーい！ 圧倒的、速度感。帰宅時間帯の急行を増発し、より便利に！
コレ、都営新宿線ダイヤ改正報道資料のタイトルなんだぜ
なお昼間の減便には触れない模様 >>360
御堂筋線は全列車が待ち合わせ無しで、
ほぼ同じ時間で到着するのは大きい。
最近の御堂筋線は、ドアの再開閉が多くて遅れがちだけどｗ 【参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号】
『女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。』 周りが春入学の大学、春入社の企業だらけの中、単独で秋入学導入したら受ける奴いなくて偏差値下がるだけやなｗ
日本人の周りに合わせる風土を舐めすぎ 公用語はともかく9月入学化はいい取り組みだと思うけどな そもそもハム大なんて中期日程で受験して他落ちて仕方なく進学する学校じゃないか
医学部とか商学部とかは違うけどさ >>376
コロナ初期の休校期間に9月入学が一時議論されてたけど消えたな
やるならあの時エイヤってやるしかチャンスが無かったがやらなかったのでもう日本ではもう無理 日本は諸外国より半年早いのではなく逆に半年遅れてるのだから、まずは小学校入学を半年早めるところから始めるべき 小学校は５年でいい。高校を４年にして最後の１年は飛び級OKにする。
全員２回受験のチャンスができて浪人がほぼなくなる。 >>380
あれは惜しかったな。やるならあの時しかなかった。やるにしてもやらないにしても、国家の意思として示さなければダメ。ただダラダラ時間を無駄にしてしまった。裏金作るのに忙しかったのかもしれんが。 これ朝潮橋・弁天町あたりがボッタクリ過ぎるせいで相対的に新大阪がかなり良心的に感じてしまうなw
https://pbs.twimg.com/media/GGA3GyVbwAABWfS.jpg 堺筋線で天六に着く前に、車掌が肉声で英語放送し出すことがたまにあるんだが
以前からやってたっけ？
この先もお気をつけて云々とかも言ってた。 >>389
朝潮橋〜コスモスクエア 3.9km
コスモスクエア〜夢洲 3.2km
計7.1km…おまけしてあげてほしいw 国際標準に合わせるってグローバリズムの新自由主義者の発想であって実際は日本にとってはいいことないからな
英語ペラペラで9月入学の人材は海外に出て行って日本に還元しないだろう >>389
夢洲の西端から真北へまっすぐ行くとJR甲子園口・阪神鳴尾だぜ >>391
かと言ってアホウヨがよく言う国際標準から背を向けろ、日本は日本だとか日本は鎖国しろと言ってるのも逆に日本衰退の片棒を担いでることに気付いてないけどね
ア保守とパヨクも結局は表裏一体 お〜んって鳴いてる動物いるよなｗ
そらアレよって聞こえてきそうや 207の記事が まいどなニュース に掲載されてやがる(リンクは貼らん) 御堂筋線の続伸で箕面萱野駅ができることを今日知ったんだけどこれってどれくらいの快挙なの？
通勤で御堂筋線に乗るためにこれまで箕面付近から千里中央駅まで通ってた人にとっては天にも昇るパラダイスだろうけど
箕面にはどんなものがあるの？ 快挙がないと伸ばさないなんてルールじゃないからな。 >>406
箕面萱野駅の場所には以前からキューズモールがあるんで延伸でさらに賑わうでしょうな。
2009年のアバター公開の頃はIMAXの映画館が関西にはここにしかなかったりしたんで
わざわざ行ったことがあるわ。 >>409
千里中央からみのおキューズモールは直通バスが出てるが行きのバスを降りるときに帰りの乗車券を貰うことが出来て片道分の運賃のみで往復乗車出来る
これも北急延伸で廃止の運命だよな 終点（行き先）は簡素で分かりやすいものにしろ。
箕面萱野
芳賀・高根沢工業団地
新函館北斗
話にならん。雑餉隈を南福岡に変えた 門鉄局を見習え。 箕面萱野は駅からちょっと離れると畑がいっぱいある
あの辺の農地は駅開業で一気に宅地やマンションになりそう 信号トラブルってこれのことだったのか
つーかTASC使ってないの？ >>406
既に身の岡谷の駅に新型車両が停車していたってことは線路の締結は終わってるんだな
あと1ヶ月くらいしかないけど開業間に合うのだろうか・ 35、36年前の小学生の時担任が近い将来千里中央から箕面まで伸びると言ってたがこんなかかるとは思わんかったわw >>416
市街化調整区域なので宅地やマンションになるのは調整区域から外される駅周辺部だけです。
農業と居住空間が調和した箕面萱野になります。 >>422
粟生団地まで鉄道が延びるって言われて騙された人達は今何を思っているのだろう。
希望ヶ丘まで鉄道が延びるって言われて騙された人達は今何を思っているのだろう
次の改正でバスの本数が半減されてかなしいのお。トンネルを突っ切って直通バスがある箕面森町とどうして差が付いた。 >>424
何年か前に希望ヶ丘行ってきたよ
夏草や
バブルの頃の
夢の跡 >>418
TASCはホーム停車時でしょ
昨日のは駅間渋滞だと思う >>424
箕面森町は当時の橋下知事が宣伝しまくったのと、千里中央までの直行バスが大きかった
今度から箕面萱野になるからさらに便利になる >>420
桃山台駅の中もず方面ホームの接近票は、少し前から
→前駅→当駅 となって、千里中央より前にも駅がある表示に変わっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
