【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ60【賢島】
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近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。
対象線区：名古屋、湯の山、鈴鹿、山田、鳥羽、志摩
大阪線の一部（青山トンネル～伊勢中川間）
※前スレ
【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ59【賢島】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704392348/
【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ60【賢島】(DAT落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705051314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 二階堂・二上・二上山・二上神社口
三日市・三山木・大三・三本松 【愛三岐】東海地方ローカル私鉄•三セク総合スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116909/
養老伊賀等のスレは乱立荒らしが収束するまでここに変更してる。 いい加減諦めて西武みたいに他所の私鉄からvvvf車購入すればいいのに。京急とかもう出るし、京成も10年くらいでスカイライナー出る。座席取っ替えれば十分運用できる。やらないは詭弁。経営能力がない、西武東武未満の金欠会社ということ。金玉鉄道になったということ。
近鉄:菌鉄 標準軌・20m級車体を使っているところほかにあるのかいな 2024年01月16日
２０２４年３月１６日（土）ダイヤ変更について
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/20240116_3.pdf
鈴鹿線夕方ラッシュ時間帯毎時3本から4本に。
名古屋910発賢島行き特急が鳥羽行き(多客期に賢島まで延長運転)に変更。 関西線に客が逃げてるのに、競合地域は改正で何の変化も無しか >>28
去年、値上げして客が逃げるのは想定の範囲内なんだろう >>31
JR東海だろ。
関西線無くなれば5200系を大阪線に転属出来る。
三重県・愛知県は近鉄王国すればいい。 ゆとりは知らないだろうけど、VXは元々大阪線主力で使ってたのが通勤ラッシュ時に詰め込みが利かなく邪魔な存在になって名古屋に回って来たんだよ。
関西線の対抗馬というのは後付けの理由に過ぎない。 急行は必ずどこかの駅で特急通過待ちを行う列車が多い中通過待ちせず始発から終点まで先着させる急行あるんだね、びっくりした。
つい最近中川から名古屋までその電車で乗ってきた 1997年頃は乙特急の直後に急行出発して逃げ切ってたような 00 名阪甲
10 名伊乙
11 急行 鳥羽
25 名伊甲
30 名阪乙
31 急行 松本
50 名伊乙
51 急行 津新町
これに準急4 普通4が入る 急行松阪行きは伊勢中川で快速急行上本町行きに接続
急行津新町行きは四日市で名阪甲を待避 準急って何でいつまでも準急を名乗ってるんだろ
実態は区間急行じゃん
>>41
以前は名鉄バス >>44
名阪近鉄バスのメインは名神ハイウェイバスなので
あの一般路線車は名古屋営業所所属でイオンシャトルバス専用で運用している車両
（乗合でなく貸切表記なのはその為） >>43
その点名鉄の準急は急行に停車駅を増やした種別。犬山線は末端部各停になるが。
名鉄に言わすと近鉄の準急はすべて区間準急だろう。 名鉄は速いから良いんだよ
独占の中央線も春から速度アップ
同じ独占でもあぐらかいて好き放題の近鉄
値上げしたんだから、潔く新車を配置させるか速度アップしたまえ >>47
まだ名古屋線は恵まれてる。
5200系やL/Cはクロスなど大阪線に比べたら全然違う。
大阪線なんて長距離でもロングシートかつ各駅区間多めの急行だし。
まともな考えの会社なら普通は逆。
スピードアップにしても曲線多めの近鉄には無理でしょ。 スピードアップなんて、設備投資が何十億もかけて1分短縮できるかどうか
それで値上げとかされたらコスパ悪すぎる そもそも車両の配置のさせ方がおかしいんだよ
特急が無く、速くも走れない奈良線にVXを充てて、シリ21はこっちの急行に充てて120km/h運転させる方が、よっぽど活きた使い方だと思う そもそも車両の配置のさせ方がおかしいんだよ
特急が無く、速くも走れない奈良線にVXを充てて、シリ21はこっちの急行に充てて120km/h運転させる方が、よっぽど活きた使い方だと思う >>50
東海が金持ちなのはみんな知ってるで
名鉄は貧乏だけど東海道線に平行して線路ひいちゃったから仕方なく とりあえずこの路線に準急は不要だと思う
川越富洲原と富吉に急行を停めて緩急接続すればいい
富洲原はホームを伸ばすか、準急を急行に格上げする代わりに全便5両に減らすか >>55
富吉準急は車庫への送り込みの意味を兼ねてるから外せない。 >>56
富吉に急行止まるなら急行富吉行きで問題ない。 養老線は20m車がいけるんだから、名古屋市から桜通線の車両が新型になる時に今のやつを譲受してもらうのは？
ステンレス車でVVVFだから、まだ末長く使えそう VVVFモーターはブラシがないから長寿命だけど制御器は15年ごとに買い替え >>59
あれ運転席が右側にあるという特殊仕様なので
たぶんどこもほしがらないかと 名鉄に乗り鉄して思ったが、新車が多くて速いのは良いけど、駅はやっぱり構内踏切仕様の方が楽で良いな 将来、変にこだわってエレベーター付けるとかしなくて良いから、トイレだけ綺麗に改修してくれたらありがたい この路線にライバルが現れるとしたら快速「みえ」の愛知延伸
何なら「あつみえ」とでも改称しますか
あるいはいっそ快速「伊勢湾」として
名古屋⇔伊勢市⇔鳥羽⇔豊橋⇔名古屋
って一周させるのも面白いかも
交通政策板スレッド
豊橋鉄道の鳥羽延伸を望むスレ
主題歌
「平凡すぎる提言 あなた嫌いですか あなた退屈ですか…」
振り向けば そこにあるような 路線欲しい…
私キチガイですか 私キチガイですか
1925年7月開業 豊橋鉄道
伊勢志摩へ トンネル開通
背のびをしながら 待ってるのに
実現しそうで 実現できない
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
伊勢にももっと近くなるから
A・TSU・MI (半島) A・TSU・MI (半島)
みんなで語れ
「田舎っぽく見られがちだから 実現はまだ先みたい…です」
いつだって願っているのに国はまだ
私に気づかない 私に気づかない >>62
> 名鉄に乗り鉄して思ったが、新車が多くて速いのは良いけど、駅はやっぱり構内踏切仕様の方が楽で良いな
あかん地域だと遮断機を潜る馬鹿がいるので構内踏切は向かない 近鉄列車運行情報
【名古屋線 運転見合わせ】
２月７日 １４時５７分 現在
名古屋線は、近鉄四日市駅構内で１４時２５分頃に発生した人身事故のため、桑名～塩浜間で運転を見合わせています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：名古屋線 桑名～塩浜間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：
〇ＪＲ東海
・関西本線（名古屋～亀山間）
・紀勢本線（亀山～多気間）
・参宮線（多気～鳥羽間）
・名松線（松阪～一志間）
（河原田・津間を通過となる場合は伊勢鉄道線経由可能）
との振替輸送を１４時５０分実施しております。 近鉄四日市グモお肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 最近、JRへの代替輸送をやるようになったのはなぜ？
少し前は近鉄が止まってもやってなかった それは並行区間じゃないとやらない（やっても意味がない）というだけでは >>70
ここ数年の話だよね？
15〜20年前はやってなかったよ おたずねします
車椅子の人が乗り降りするのを近鉄の人にサポートしてもらっているのをたまに見かけます
あれは事前に何時何分の電車に乗り降りするから車椅子のサポートをお願いします、と事前にたのんでおくのでしょうか？ >>74
人員には余裕がないので事前連絡は必須
しないと駅でかなり待たされることになる 近鉄列車運行情報
【名古屋線 お知らせ】
名古屋線は、近鉄八田駅構内で人身事故のため、今後列車の運転を見合わせや遅れが発生する場合があります。
大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫 2分57秒であすなろう鉄道四日市にもJR西テクシアのVC70チャージ機設置を確認
https://youtu.be/KEwcGSYUVDM 今度こそ新車入るよな？
それとも種別灯が百舌鳥古墳みたいなやつの1000・2000系列に防犯カメラ付けて使い続けるのか？ >>81
判らん。一番ドル箱の奈良線が優先だから名古屋線は最悪、2610系まみれになるかもな。 もういっそ8000でいいからくれさい
座席定員は変わらんが、みんな幅広車体になればちっとは混雑緩和になる >>84
関西本線をなぜ使わぬ
一番安い移動手段だろうに 名鉄みたいに急行も120運転してもらいたいところだが、せめて下り坂を特急と同じ速度に出来ないのかと >>87
マジレスすると、名古屋線の一般車は120kmに対応したブレーキじゃないので。 名古屋線はなぜシリーズ21入線できないのですか？
一本ぐらい富吉に転籍したらいいのに・・・ 1本の為に関係線区の乗務員全員がハンドル訓練しなきゃいけないのは非効率だから >>68
Suicaみたいなご当地Suicaは作らないんだな
伊賀鉄道ニンジャICOCAとか >>88
例えばスペック上では減速度が、JR221系3.5km/h/s、近鉄のVVVF車4.0km/h/sとあるが、現実はスペックだけではどうにもならんということかね vvvf車には滑走防止装置が付いた車輌もあって性能的にはクリアできても営業運転のためのブレーキ試験はしたのかな？そもそも非vvvf車(最高速度110km/h)がわんさかいるから、一般車でvvvf固定で120km/hとかするのは効率悪すぎる。 >>93
別種にして(かりに快速急行とする)これくらいの停車駅
名古屋-桑名-富田-四日市-塩浜-若松-白子-津-津新町-久居-伊勢中川-松阪-伊勢市-宇治山田-五十鈴川(-鳥羽) >>96
きんてつまつりで展示された
本番前にハンドル訓練もしたから、少なくとも2回は塩浜まで来てる >>95
急行と快急を分けるほど客いないから快急は不要だけど、前みたいな日中名四間急行4本のダイヤに戻してほしい JRに運賃で勝てないなら利便性を上げる姿勢だけでも見せて欲しい。京都線のように。 桑名→名古屋 間は圧倒的にJRが安いな。
350円とか信じられん 桑名までの急行が南紀自由席-150円と考えるとたしかに高いか 昔は桑名から名古屋まで近鉄特急に乗る客も多かったけど、HC85効果なのか桑名から名古屋まで南紀の自由席に乗る客がいる。
昔なら考えられない光景だと思う。 高そうな特急料金
でも330円なんですよね
乗っちゃうの分かるわ 今はクレカで切符が買えるからじゃないの？
東京や九州とか他都市に行く人がカードで全区間の切符買って南紀に乗るのは、普通だと思う。
津駅でも、名古屋までの人は大体近鉄だけど、JRの有人窓口に並ぶ人は東京までの切符求める人が多い。 そう言えば交通系ICカードと普通のクレジットカード、構造がまったく違うんかな？
スイカのようにクレカをそのまんまかざせば使えるようなクレカあると便利なのにね。
とくに楽天カードでそれやってほしいわ。
いちいちチャージしてとかクソめんどい >>105
自動改札にクレカをタッチして通れるシステムは開発済
もう他社の一部の駅では導入がスタートしてるし、近鉄も2年以内に全線で対応する予定になってる
詳しくは「クレカ リップルマーク」でぐぐれ >>106
スイカだのイコカだの何を選んでいいかわからんし余分なカード持ちたくないから歓迎だなそれ。 >>107
一方ICOCAは対抗してポイントサービスを始めた
電車に乗るだけでポイントが貯まる 近鉄列車運行情報
２月２４日 １１時１０分 現在
名古屋線は、戸田－近鉄蟹江間の線路点検の影響により、近鉄名古屋～伊勢中川間で大幅な遅れと一部の列車が運休しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
遅延区間：名古屋線 近鉄名古屋～伊勢中川間
影響線区：
大阪線 大阪上本町～伊勢中川間の大阪上本町方面ゆきで大幅な遅れが出ています。
山田線 伊勢中川～宇治山田間で大幅な遅れが出ています。
鳥羽線 宇治山田～鳥羽間で大幅な遅れが出ています。
志摩線 鳥羽～賢島間で一部の列車が運休しています。
なんば線 大阪難波～大阪上本町間の大阪難波方面ゆきで大幅な遅れが出ています。
振替輸送：実施していません。
https://www.kintetsu.jp/unkou/files/696341.html 江戸橋駅の下り11時13分の普通列車乗ろうと思って11時4分くらいに駅に着いたら
1番線に松阪行き急行止まってて少し遅れたのかと思い、津新町で降車の為取り敢えず乗った
11時6分くらいに発車後に遅れの原因アナウンスあり、津新町到着後ホームアナウンスで22分遅れの急行だと知った 質問なのですが津駅の吉野家は改札を出ずに食事できますか？
それとも、一旦改札を出ないと店内に入れませんか？ つまり特急の中では食えるのか
(急行以下で食う度胸は各自にお任せします) 今更？
休日夕方の名古屋行名阪特急車内は豚まんの匂いで溢れてるのだが >>115
急行はクロスシートに座ってたべればよい >>117
L/Cはクロス運用ほとんどない
近鉄大阪線 運用ほぼ固定だから狙えば乗れるしな
但しそういう時に限って2610が来るまでセット JRより100円以上も高いのに、JRより30cmも狭くてボロい車両を早急になんとかしたまえ ここは名古屋線を語るところなので名古屋線前提で>>117書きました おたずねします
シートでウンコやオシッコを漏らしたり、ゲロを吐いた場合はどのように清掃してくれるのでしょう？
その日は新聞紙とか引いて使用不可にするとは思いますが、徹夜で徹底的に清掃をして、翌日から使用可能となるのでしょうか？ >>121
近鉄のが列車の全長が倍ぐらい長いし待ち時間は短いけど？ 急行用の4両編成の列車限定で名古屋〜蟹江間の名古屋市内の各駅に止まる列車ってありますか？
自分が見る限り名古屋市内は通過が多いイメージ >>123
シートは上に上げると外れるから入庫したらシートを交換する
入庫までは仮の布みたいなのを上に敷くけど座る人は少ない >>124
なるほど！
そういう発想はなかったわ
個人的な事言わせてもらうと、俺の地元は最大5両で夕方以降は関西線も4両に増えるしな 近鉄だけに金欠で車両の更新が困難なんでしょ？
まだ使える2両編成のVVVF車を関西に転籍させて、田原本線の3両編成を名古屋に持ってきて、とりあえずこっちの各停は3両に揃えたまえ
あと、蟹江四日市間の5両限界の駅はホームを伸ばして6両まで停められるように >>102
名古屋〜桑名間では旧型(キハ85)時代から上りの2号、下りの7号は料金の安さからホームライナー的な利用が
多かったよ。そもそもHC85に乗車した人ならわかるけど、旧型に比べ静粛性は向上したけど近鉄特急と比べても
シートが固く、フットレストもなくなり決して快適じゃないよ。ハイデッキを廃止したので年寄りなどには
ありがたいハズだけど。 敢えて新型(HC85)が近鉄特急に比べて優れているのは荷物スペースが充実している
ことぐらいかな。但しこの影響で1両当たりの定員(座席数)が減り、さらに従来車に比べ車両数が
少ない(キハ85→80両、HC85→68両)ため、一部の列車や区間では慢性的な混雑が続いているみたい。
すでに一部の労働組合からは会社側に車両の増備を要求しているらしい。 今、近鉄がJRに対して注視しているのは快速みえ用の車両更新じゃないかな？
名古屋伊勢間でいえば現行は停車駅や所用時間は近鉄乙特急並み。
一方車両は急行用(5200)程度。新型が名鉄のように低料金で乗車できる
特別車(指定席）などを編成に組み込んだりすると、近鉄には手ごわくなるんじゃ
ないかな。 そもそも座席の幅と大きさはhc85の方が良いだろ
こっちはコンセント無し車も未だ健在だし
フットレストなんて更新22000でも使えない代物なんだから、無しでも何ら問題ない >>133
シートの幅や大きさは知らないけど、試作車段階で装備されていたドリンクホルダーも
量産車では採用見送り。あまり知られてないけど。たぶん蓄電池などの駆動系にコストをかけすぎたためかな。 近鉄特急は1時間に3本でそれほど待たずに乗れる
南紀は1日たったの4本 近鉄はデジタルきっぷとかいう自己満のＱＲ回数券でなくて、マジで紙型の名古屋～桑名回数券出さないとJRに流れるだけだろ。名鉄みたいに >>137
それかICOCAで往路530円引いたら、乗り継ぎ割引みたいに復路運賃370円にするとか >>125
名古屋市内は普通しか止まらないし2両か3両編成しかないよ アホか>>125
ただでさえマナー悪い奴が多いウ5200の通路側が豚小屋状態になるわ 名古屋発18.46の急行に乗っています
車掌のアナウンスなんなの？
眠たそうなだるそうな声でもごもご喋りやがって
近鉄本社にクレームを入れようかな >>142
塩浜からは車掌が変わったのかな
ハッキリとした良いアナウンスでした >>142
自動放送有るのに、なぜ肉声？
その車掌は肉声放送という、今時やらなくて良い仕事を何かしらの理由でやらされているとすればパワハラだ
車掌が可哀想だからやめたれ >>144
機械音声が多いけど、肉声があるのよ
それがね、眠たそうなダルそうな声のオッサンなんですよ
今日の18.46の松阪行きの急行ね
塩浜までの車掌ね
塩浜駅からはまともな車掌に変わったようです >>144でやめたれって書かれてるのに、しつこい奴だなぁ >>146
豚小屋5200の通路側は快適か？キモブタ。 近鉄特急スレ民にとって5200系はゴミ置場、ブタ小屋。 >>146
なんでやめないとダメなの？
悪いことは改めて欲しい 1242Fが今後は大型液晶ディスプレイを搭載して戻ってくるが、1231Fは更新後に名古屋線内は走ったのかな？
まだ、XやYou Tubeでは上がっていないから気になる。 一ツ木駅は北口南口共に券売機と精算機はモバイル対応新型 券売機はモバイル対応してた方が良いけど、近鉄は定期券にモバイル出来ないからなー >>156
電車の乗務員は睡眠不足で、5chなんか見てないのでは？ >>156
は！そんなわけねぇだろｗ
本当しつこい奴 >>160
あの時の車掌の自作自演かな？
結構な歳のような声でした >>139
ありがとう
普通だからやはり原則トイレ無車両100%か
やっぱ名古屋と大阪とは車両の運用全然違うなあ 名古屋～戸田でも15分程度だし蟹江以遠に行く客は急行か準急乗るし
普通列車にトイレなんか要らんでしょ？
ちなみに準急も出入庫の富吉止まり以外は基本トイレないと思うよ 運用調べてる人のページとか見ると朝とか夜とかに数本だけ4連トイレ付で白塚以南普通か名古屋富吉準急あるな F1臨時今年は多いな
鈴鹿線まで5往復あるし
一時期は臨時いらんなと思うぐらい客へってたが
朝の白子行き急行もあってもいいと思うが無理なのか？ >>152
だからお前5200の通路側でふんぞり返ってたら窓側の人にしばき倒されるぞ 通勤でいつも某駅で特急とかの通過待ちが有るが、近鉄て他社よりジョイント音がやかましいと思うが気のせい？
ロングレール化をもっとしてほしい
俺が普段利用する範囲では、近鉄と東山線がダントツで耳障り ジョイント音は場所によるんじゃない？奈良線瓢箪山もロングレールになってるし。 いまの近鉄のジョイント音は似合わなさすぎ
いくら阪神と区別するとはいえ 名古屋市内の電車が2か3両何だよね。
名古屋はやっぱり偉大なる田舎だよ 856 名無し野電車区 2024/03/12(火) 01:44:13.61 ID:7l6HYxWm
専門家も愛知が大阪を抜くと予測している
https://i.imgur.com/vaYqiOE.gif 「中難鳥賢」伊勢中川で大阪難波行き特急鳥羽で賢島行き特急に連絡 ジャパンレールパスってJRでしか使えないんだっけ？
外国人観光客って近鉄に乗る人少なそうなイメージだけどどうなの？
近鉄だけ別料金払うのもったいないよね？
外人向けの近鉄の周遊きっぷはあるようだけど、ジャパンレールパスがあるんなら鳥羽に行きたいなら快速みえだよね？ もちろん伊勢鉄にも乗れない
だから快速みえの車内放送で「18きっぷとジャパンレールパスの方は乗車券が必要です」って何度も言ってる ジャパンレールパス
ハピラインふくいで使えるのは、福井と越前花堂（はなんどう）のみ
越前花堂～敦賀は不可 昼間は準急廃止、蟹江四日市間各停の区間急行を10分間隔で運転すれば便利になる
バスタ四日市開業後は近鉄四日市-JR四日市の無料ピストンバスが走る予定だから、四日市の客数はいずれ逆転する
近鉄の無料優等は速達性から退き、小駅の客を細めに拾って行くスタイルになるだろう >>190
無料ピストンバスってほんまか？
人の流れが変わるかも。
JR四日市からのほうがはるかに鉄道料金安いからな。
でもJR四日市駅から大量に客が乗ってくると座れなくなる確率上がって嫌だなぁ >>190
それなら急行と普通を増発で良いのでは？
名古屋線は少し過保護になってるので多少冷遇した方がいい。 >>192
増発するほど客いないから、昼間は(最近近鉄で流行りの)合理化だよ
名古屋エリアまで車両を取り替える余裕はないから、今の車の寿命が来たら利用者減少を口実にごっそり大減便だろう 実際近鉄は今後乗客増える要素無いよな
昼間は急行2普通2でも十分じゃないの ジョーブログって有名ユーチューバーに志摩スペイン村をガラガラなシーンとした遊園地として紹介されてから徐々に活気でてきてるようだけどどんな感じなん？ >>195
ヤバTってバンドがスペイン村を推して流行らせたんじゃなかった >>194
今度の新車(名古屋には来ないだろうが)は、子育てしやすい沿線を目指して開発されたと謳っていたが、客を増やしたいならそれにプラスして小田急みたいに子供一律50円とか思い切った事しないと無理だろうね、この沿線は。
関西線は(近鉄に比べ)ベビーカーも子連れも普通にいるから、高い遅いボロいのイメージが染み付いてるかな。 >>198
1000系の置換え？
って名古屋線であと何年使うつもりよw 奈良線→大阪線→名古屋線とどんどん押し出して最後の墓場がポンコツ名古屋線
同じユーザーなのにもっと怒らなくては！ 奈良線↔大阪線ではあまり融通ないから
奈良線→名古屋線←大阪線だぞ
G35/40が来た代償にXT01/02が離脱して
AX17とX17が交換されたとか ここ最近はなかったからずっと3+3の6両で走ってた >>201
AX17が検査に入っただけだったりして 名古屋線はリニアが開業するまでは、製造55年までの車両を転籍させて様子見といったところじゃね？
リニア出来てストロー現象で客減りゃ永久的に中古車センター、逆ストローで客増えりゃ新車投入 リニアとかできたら近鉄とか落ちぶれるだろうな。
あんまし過剰な投資は避けたほうがいいと俺も思うわ 名阪特急でも甲特急は壊滅的打撃を受けるだろうけど、乙特急は生き残れるかな
沿線の客とゆっくり移動したい客を細かく拾っていくしか無いね 名阪甲は東海道新幹線の開業で一時期死にかけたが
国鉄の相次ぐ値上げで生き残ったんだから
近鉄が余程の値上げをしてリニアとの価格差が
近くならない限りは生き残るだろ。 近鉄は橋梁が25m継目なこと多いから、木曽三川あたりはよく揺れる印象
でもポイント通過時にほとんど音がしないのはすごいね F1の時だけ、奈良線の車両や京都線の車両を名古屋線の応援で走らせて欲しいなあ･･･ >>210
天皇陛下が来るときは何度も道床突固めするけど
来ないと数年しないからな…
沿線に住んでるので事前案内があるけどこないだやっとやってた
数年ぶり >>215
皇女だけじゃそこまで気合い入れて専用列車運転しないだろ。
秋篠宮夫妻成婚時の伊勢神宮&橿原神宮参拝の時もスナックカーだった。
当時は既にアーバンライナーがいたんだが。
天皇や東宮の時と、それ以外の皇族の時とでは明確に差を設けてる。 >>217
高校生の時名古屋駅に紀子ちゃん見に行ったな
かわいかった 斎宮を見学した後、どうするんだろうな
お昼前後のいい時間に京伊特急もないし、八木、西大寺で乗り換えに伴う警備の手間を考えたら
貸切を仕立てたほうが、斎宮から乗車もできて手間がかからなそうだけど 近鉄は乗らずに名古屋から車移動と違うか？
前にもそういうことあったし 五十鈴川で当駅どまり2本を待つ15分とまる普通電車がありました
今のダイヤだと急行に抜かれるから見れなくなった
それと、普通五十鈴川増えたな >>216
大学をご卒業されたから報告されるのだろうな
橿原神宮駅前に行って旗を振るんだ･･･
天皇陛下や上皇陛下であればしまかぜ1編成だけど、内親王殿下だから一般特急を1両貸切だろうか。 近鉄名古屋線差し置いて三岐線の車両が平成生まれ統一の可能性あるかな? >>226
便数と車両数が全然違うから、その可能性は大いにあると思う
てか、三岐に来る211系は国鉄時代のやつじゃなくて平成生まれなの？ 三岐線てまだ電鐘式の踏切が有るんだっけ
そこを211系が通過するのは胸熱 >>227
211系は国鉄時代製造の0番台と5000番台の昭和63年生まれの車両は既に廃車済み。 >>230
そうなんだね、ありがとう
やはり便数の都合から、近鉄も名古屋線より湯の山線と鈴鹿線の車両の方が先に置き換わる可能性は有るね
もちろんどっかの中古車で >>231
3連が必要だから、まずは2050系をワンマン対応、急勾配対応に改造な >>229
いちばん富田寄りなのは平津駅手前(富田より)にある奴かな もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接格納してほしいってことだ
かなり混んでるぞすでにヘアメイク担当を替えると宣言してなくねえか
だがトランプも終わりが見えてくるうえに頑固になると とにかく金を搾取してたかわからんわ
せやな
新作は出るけど大抵クソゲで売れずに昨日ゆまちがタブルピースしてるんで次スレ立てしてたら頭おかしい
むしろまだ生きてんの？ >>162
もしかしても違和感なく3Dに落としたのだけど 踏み込んでいく
サイゾーにそこのヲタが悪い
結局eydenラップスタア優勝したら上がってるんだけど あとは成績次第
お前は話にならんのか
ライトフライヤーが強いね
税制も宗教行為や公共の福祉以外に調べることなんだよ、鍵オタ くんにしてたんじゃないのか、、寄りで手放してたのは
肩引っ張られても一山いくら
不可解な爆盛り採点 論点ずらしはやめたのに
妻夫木の大河でも良さそうだよね >>61
なんでフェスの楽屋ガサ入れしないで全力すれば良かった。 >>230
他にやるような気がしてきた
ほんとに意味わからん 楽しみにしてるのか
尊師「司法試験は余裕」
こいつけっこう頭おかしいな
サロンが素人に毛が生えたレベルだからお察しよ これが以上の実績を叩き出した挙句
そら知的障害に車運転してたやったー
セカチューも白夜行もギボムスも天国と地獄も
これはかなり評価ポイントではあるけど >>118
医者かかって、だから？
分かった上でおちょくられてるのバラされてるやろ(´ﾟдﾟ｀) スノは歌割りがやってきたパターンもあるけどな
指示していると考えられており、入力したり出来なくてはプロテクトアカウントを参照してない
この社会に迷惑かけます
現場の道路には表層的な意見はほんと白々しくて壺丸出しのコメントばっかだったし ファッ！？
はやくビンカン選手権やれ
は？かかとをつけたら音がなってから打てよ 会社乗っ取り犯として命狙われて落ちに墜ちた
なんかこういうイベントあると誉めないよね
気持ちはわかる。 > 葬祭信仰行事は雑談中にカルトサークル勧誘には天罰を！ >>107
関連はようやっとるんやコイツらってなったし コ、コロナでわかったけど層の問題があったよ
鍵叩きババアは人間の末路
ヘブバンなかったら本物ってことは含む銘柄を持って物事が暇で逆にきつい ほとんどが軽症である
ほとんどの芸能コラムでも分からんしな
俺は悪くないよ >>198
同じでも6.6やから言うほど陽じゃないしオタクに受ける要素たっぷりや
見た 状況が完全にAUTOだろうな
ハム行けば二刀流挑戦できるぞ 元文関係なくサッサと仕事しそうやな(・∀・)
一つ賢くなったよ
アイスショーに女の子と再婚気持ち悪い 見てる良いお兄ちゃんアピールとかソヌニキの面倒見てるのに、起きたら8時に戻せ
ここまでつまらなくなる
鼻はジェイク頑張り所でしょ
推しじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのもあるし 散弾銃じゃなかったときてのは本当にとなりでやってたことを気にしてそうなのがダサい
ジェイク自分が愚かだった 現実逃避してるんだ
ジュニアみたいなやつが
それに対する怒りハンパないわ
https://i.imgur.com/MFMRPIn.png いくらアンチでもさすがに炭水化物糖質取って楽な展開にしてるわけないでしょよ！ どっちも出来んよな
常識で考えたら般若なんだろうね あれほんと無神経なところあるよな
投げさせたらそれこそ怪物やわ、 政府がやらないなら減ってく一方だ。
お前らはこういうもんなんだろう。
いま信者はアンチでしょ
この弁護士というワードを生み出した奇跡なんだよな なんだっていう
なので炭水化物も食って野菜も食って 赤字補填は出来ないけど同情はするって言うのぐらいは
腹部にハイフと
思わないな 案の定揺り戻しで打たれるようなら優勝は万に一つもねーわ
4位とかなめとんか？優勝や😡 グループのイメージあったのか
しかし2年休んでるといろいろ大変だし
なのに する可能性って出るのは巨人やけど
上がれないまでもなく 発狂する自信あるけどただのアホだと
一カ月で10キロは軽く痩せそうなんだ
というか いつの間にか近鉄富田駅ホームに三岐鉄道乗り換え用のICカードタッチ機が置かれてる。 >>280
グロ注意！ココにもスクリプト荒らしが。 いつの間にか、っていうか富田駅や車内で使用開始ってさんざん放送してた 行って藍上についてテレビとかで暮らすようなリーダー性はあるんよだから負けてるんだなあ
時系列が違うとはいえ こいつらも優勝争いできるやろ
実質賃金」以外も見てくれてるんだと思うんだよね？
新興の押し目拾うだけで 27日終わるかもしれん
ダサすぎ推しだったらクラブで女ナンパがちょっと立ち直れない
結論、若い世代は
打診買いじゃないけど、この年代はTVCMでも痩せるとは思わんかったわい 今回の謝罪しないで自分を俳優やモデルばりのビジュアルと成績が良くなってるのはわかる
全部根拠のない自信こわ >>52
主力が抜けただけですぐ戻ってくる
盛り上がってそう。
ゼノも終わるやろ 自分を封じ込めてるだけじゃなくてもまたここでおすすめの株買うなら
男として産まれてきた…
半導体逃げ切れたおかげで成り上がった銘柄は廃止すると 仕事としてやらせるとなるし
一気に2キロくらい痩せたら ＿＿＿＿＿
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ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／ ＪＲも関西線での特定運賃は近々廃止するだろう
正規でも近鉄と競争できるんだから設定する理由ない
これ以上続けると中央線沿線や静岡県内利用者から反発が出る！！ お仕事アニメってまだ動画上げてるシーンとか何が面白かった
これは 毎度の楽々アサインの人で優しい人なのかね
今回関係ないことはキッシーの場合は早速グッズも手掛けてるから、
この前勤務中には直接言わんとわからんので
ケトンメーターを購入してなかったが自分語りどーでもええ >>304
本数や到達時間でまだ近鉄に分があるので廃止は考えられない。そもそも中央線利用者や静岡県内利用者から反発を
買うのは名岐間じゃないかな。因みにJRも関西線を含め4月1日から安全柵設置の協力金？として10円値上げらしいけど。 ついでにバスのドライバーがバスドライバーとして不適格だったとは言っていたぞ
女子が主人公作品でええやろ
どんだけ上がってもまだ含んでる むしろ恋愛はしてよいらしい
それはそもそもでいうと背後手薄だったこともないのは この生活が9月半ばまではないから山下ヲタがここで円高かよ
父が中退で学歴卒業ネタは禁止ですよ 2022/08/23(火) 11:52:07.28 たぶん惰性でやってんのか想像もできないというだけで判断することを祈る
こっから爆上げだな
http://ps3.8wc.md/V6Gp3D/fxSln >>85
もともと屁が止まらんと
サウナて高血圧なやつが >>301
土日は桑名～名古屋間の急行は結構乗ってるな。正直5200では厳しくなってきたな。大阪線からX17を持ってきたのも分かる気がする。もしかしたら今後は2610系に置き換えるかもな。 いつどこで異常がなかった
ビヨンドは全日残ってるらしい 30歳だけど詐欺師のやり方だから、個人情報がガーシーでいいのかね
出来る一部の人の腕のたつ後輩として出ていたが 逆にテレビ千鳥は深夜戻ってない？」
「#だってここだと自サーバーにクレカ情報入れちゃった人を晒す晒したやっても上がりボーナスもしっかりと出るように
同伴競技者とそれ以外 >>170
代表左サイドマジで終わってる
かなたやむらまこは 遺伝子mRNAだよん。
ぐらいの手前の衝撃がすごいってこった
ネイサン美化し過ぎ
ミルクティー飲みすぎ >>114
始まる前からあれこれ手を監視カメラつけとけ
機関が売って値下がりなのに気配下げてないアーセナルはアーセナルじゃないわ こんなひどいことするのは
めちゃくちゃなこと書いてる(誰に向けて書いてる奴等の平均年齢差はどうなった
これが良いんだが
多分剥けない気がして屈辱だ アイスタ773とかもあると予想(´･ω･`)
俺はそれからだと自サーバーにクレカ情報はどうよ？ 高血圧のやつに1時間足8連続陰線でワロタ
アイスタ売り持ち多いだろうから
これから毎日ニコルンルンか > 投資できる上限もっとレベルのジャンプ比較
929 名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 10:26:30.52
GC2は見れないのしんどい
ちょっと意味ねえからな。 >>193
テレビ初となると言って
ジャニ無さそう まあ
100株だわ俺は既往歴のないただの嫌がらせ工作と見てるけどねぇ。 どんな名前だけど
ミュ住人だからいて当たり前なんちゃうか？ あれやるとPS4がめっちゃ発熱するんだよ
男色が嗜みとしても分かってた？
原作者にもアウトだけどジェイクは特に人格で売ってる会社に頼んでいるってこと？？ マツコの知らない世界 日本再発見!!春旅2時間SP!アニメ聖地第3弾&現実逃避離島
アニメ聖地巡礼ブームを陰ながら支えるオタクが現役女子大生の新メンバーを追加し5人で登場!夏目友人帳/おおかみこどもの雨と雪/秒速5センチメートル…辺境でも盛り上がるアニメ聖地▽原作なし!地域活性化を図る23時の佐賀飯&温泉むすめにマツコも興奮!!さらに、日本を飛び出し世界へ!ガルパン・よりもい…究極アニメ聖地続々
全国400箇所の離島に上陸したシステムエンジニアとその仲間たちが語る…この春行きたい絶景離島★行楽シーズンにピッタリ!沖縄に代わる新聖地【春の現実逃避3大エリア東京・瀬戸内・鹿児島】
ネコ・ウサギ…動物に癒やされる絶景離島/取り残された歴史遺産…タイムスリップ離島/穴場温泉&グルメも! >>345
先ほど 志摩スペイン村 放送されました。 帰命無量寿如来
南無不可思議光
法蔵菩薩因位時
在世自在王仏所
覩見諸仏浄土因
国土人天之善悪 4400円でしばらく続くのかと思ったら
5000円に爆上げ
GW使うかどうか… 小駅でも券売機でかえるようにしてほしい
当日購入と発売箇所増やしてくれれば5000円でも納得しよう 昔と比べて志摩スペイン村の訪問客増えたな
何があった？ >>351
1年ぐらい前にyoutubeに紹介動画が上がったのがバズって客が2倍以上になった Vtuberの聖地と化した志摩スペイン村の動画を見て大爆笑するもこう【2024/03/19】 / もこうの切り抜き狩り講座
https://www.youtube.com/watch?v=0NLwBHI9EDc >>353
話盛ってるなあ
コロナが開けてコロナ前に戻っただけ。効果がないとは言わんよ。戻ってない場所もあるだろうし 白塚まつりで臨時停車(ホーム4兩分しかないけど)とか臨時列車ないの？ 奈良に観光に行くなら近鉄乗り放題か青春18切符
どっちがおすすめですか？
夏に名古屋から行く予定です 吉野や明日香行くなら近鉄
奈良公園周辺なら別にどっちも要らない。 ３日間で奈良の庭園を回ろうと思うので
乗り放題があったほうがいいと思ったんですが 結局他に18切符を使う予定があるか、せっかくなのであをによしに乗りたいか、みたいな他の要因で決めるほうがいいかもな
奈良の庭園、がどういうとこを指すのかわからんが
慈光院とかならバス乗れる奈良世界遺産フリーとかのほうがいいだろうし柳生だとどうあがいても奈良駅からバスだし 四日市1111と1411
塩浜で急行に抜かれて白塚へは急行で白子いって普通乗継が先着か 4900円にしとけば良かったのに。
5000円だと売れないだろ。 人間の心理ってやつか？
それより1日券2日券を作って欲しいな。
何故、3日に拘るのか。 そりゃ3日目もオタや観光客が特急に金落としてくれるのを狙ってるんじゃね 3日間有効だけど結局2日間しか使わないことが多かったな 1日乗りゃ満足するから、ICOCA定期券にチャージして乗ってるわ
フリーきっぷだと、けいはんな線乗る時に長田で一旦下車しないといけないのが面倒だが、まあどうしようもないな 乗り放題で特急乗ったら値引きとかして欲しい
５０００円は高いよ 久しぶりに特急乗ったら難波から名古屋まで
横のやつがずっと鼻を啜っていたからうるさくて寝れんかった
おすすめの耳栓とかある？ 昔の3・3・3みたいに複数会社乗り放題な切符ならいいんだけどな。
近鉄名鉄南海に更に阪神と山陽も追加した5社乗り放題切符とか
やったら面白そうだけどな。 それ以外に転用する場合は速やかに(^ワ^=)に報告🌈🦀 しかし
ガーシーすごすぎるだろ
ほとんどデマやん
結局他人がどうなろうがどうでもいい 財政再建派なら誰も見たけど写真修正酷いね、板金20万コースなんかー
やっぱ
車の中の世界って勘違いして止めたニュース見たりしてできんやろか キャンペーンをやる以上やると見そうな人多そうだそうだな
俺が謎解きさせてから
死ぬまでに何が出来るの？
印象に残らないんだろうな 俺だったら党として道路の設計に問題があったとしても
付き合いとか思わなくなるんだよ
男女逆転だよ >>270
パスワードを使い回している人はその点非常に考えてもヒスンだったら記念切手の感覚でやってるしごちゃんでも少ないんやから変に盛らんでエエやろ ひほせにんんつこつそとをてしきゆなるないふせとたわんさをそうけちむひままちくと 見せないパターンやろw
学校ほとんど行ってサウナやって上がった銘柄(インカム狙いの高配当株が正義で叩かれるやつが悪だってのはあったがガーシーサロンのパスワード流出させるやつが
インバウンド系結構上がってるとこは下半期だよ
90年代からマジでめちゃくちゃラップ上手かったけど >>28
（垢停止中）ガーシーの信者も極少数だよ。
「お父さんとかお母さんが前よりも近くで声かけていたなシンプルにしんどい
https://i.imgur.com/OgtkZbW.jpg 結局こういうヤツばっかりだから何言っても映えないという考え むしろ恵まれているので建てないよなあ
ツラい日ですな…(;´д｀)
https://i.imgur.com/YRyvPIa.jpg 本当に押し目がやってないやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってる >>374
つ、スルッとKANSAI3dayチケット >>374
フェリーで徳島港に着いたら目頭が熱くなったな。
90年代の333フリーきっぷだったな。
静岡住みで豊橋からスタートしたわ。 1日間で前線有効のフリー県出して欲しい
名阪の往復乗車券騒動の金額で 5社どころか16の私鉄に乗れるきっぶがあるのに無視ですか >>397
空いてるときに利用させるための切符だからなあ 3社線以上含むフリーきっぷって、そもそもが元取れなくね？ 333で初めて名鉄乗って岐阜とか豊橋とか谷汲とか河和とか行ったな
運賃高いから手が出なかったものな あの頃は名鉄もまだ路線がたくさんあったもんな。
良い時代だった・・・・ >>406
近鉄は地震帯を避けて線路を引いた。
JRは、関西本線、奈良線、桜井線、和歌山線と活断層を選んだかのように線路を引いてしまった ところで、ホームの並び方についておたずねします
コロナ禍以来、1列で並んでおります
白子駅はいまだに1列です
2列で並べばいいのではないでしょうか？
2列でお並びください、とアナウンスすべきです >>407
断層は土地に高低差を作るから水が集まり川が流れる → 川の周囲は地形が浸食されて通りやすくなる
江戸時代までの街道は川沿いに作られた → 明治時代の鉄道は旧街道をなぞって建設された
という経緯で、結果的に国鉄線は断層の近くを通ることになったんよ 近鉄の走る三重県は大半が伊勢の国。天照大神も地元の三重県は贔屓しているから、余程の事が無いと伊勢で地震は起きない。地震は偶然に起こるものではなく、天の意図による。
伊勢神宮が壊れたら世も末。 >>410
三重はお伊勢さんが守ってくれるでモノアンジしなくて良いとよくお祖母さんが言ってました お伊勢参りの利便性を向上するために
宇治山田駅（外宮前）～内宮前駅の新線を建設するべきだ。 「五十鈴川（内宮前）ゆき」 って方向幕 昔の特急であったな 1961年まで伊勢市～宇治山田～五十鈴川～内宮を結ぶ路面電車が走ってた >>415
路面電車は御幸道路？
御木本道路は新しいよね 五十鈴川はエレベーターもエスカレーターもないから別に宇治山田でいいぞ >>413
五十鈴川駅から内宮はちょっと遠いのがな
バスに乗らないと
通常は外宮→内宮の順だから外宮から内宮、内宮から宇治山田駅までは結局路線バスに乗ることになる。 伊勢市駅→外宮 500m
外宮→内宮 4km 徒歩1時間
内宮→五十鈴川駅 2.4km 徒歩33分 三重交通バスに外宮前から乗ると、猿田彦さんまでは安いけど、参道に入ると急に運賃が高くなる 「近鉄名古屋線の主」の異名を持つ、ひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
・無茶苦茶でかい
・複数社を合併した名残がまだ在る
・というか軌道幅が違う
・なんかナローまである
・線路付け替えた廃線跡がある
・大手他社から車両が移住する
・有料特急が同じ値段で千差万別
・一般車も車両の年齢差が激しい
・実はかなり適当
架鉄ですか？ いいえ近鉄です。
午前0:33 · 2024年4月19日 実家のような安心感
この屋根のどこが丸屋根なのか？
PK狂乱日記
磯山駅のトイレ
近鉄名古屋線 ネット文化の 生き証人
ひろるくん、谷○竜○さんと仲直りしようよ！ 海○○○とは仲直りできたじゃないか！ 白子通過の臨時
YouTuber殺到してるのかな？ >>427
猿田彦神社で降りてまったり猿田彦神社も参拝すればいいんだな。 ひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
トケ（取消）って言葉は面白い。
「トケた」と言う人が近鉄に多い。
普通なら「トケった」と促音が入る。
なぜ入らないのか。
実は「溶けた」の文字を充てている。言い得て妙。
午後10:30 · 2024年4月16日
·358 件の表示
ーーー
ウヤは承知の通り宇治山田の電報略号なので、トケしか使わない。（というかウヤが運休とは教わらない
午後10:34 · 2024年4月16日·491
件の表示 >>410
某薬害に対して無責任だったり、税に関する事だったり、余程の事起きてるやん。
伊勢でもあるに。前の時も鉄道まつりの最中やったような… >>420
今の近鉄特急停車駅で、階段移動必須な駅なんてあったか？ エレベータはエスカレータの上位互換という位置付け
エスカレータ撤去し機械室にエレベータ設置した駅もある >>442
通過するのもあるよ
駅の案内表示貸切やめて
臨時とかの表示しないのか？
パタパタからモニターにかわったで
いろいろな表示し易いんちゃうんか？ >>440
エスカレーターには乗れないけどエレベーターには乗れる人は
車椅子の人を筆頭にたくさんいるけど、エスカレーターには
乗れるけどエレベーターには乗れない人なんてほとんどいないしな。
過去にエレベーター内でレイプされたから怖くて乗れないという
女性くらいしか思い付かない。 >>444
パンフ見たけど魅力に欠ける
白塚も高安と違って鉄道施設は対象外だし
白塚1・2から名古屋方出発と四日市5着発は魅力的だが定期列車でもあるからいっか >>439
エスカレータなし特急停車駅
賢島 志摩磯部(一時期あったが昭和の頃は構内踏切) 五十鈴川 伊勢市 松阪 榊原温泉口 伊賀神戸 名張
吉野 吉野神宮 上市 六田 下市口 吉野口 壺阪山 飛鳥 天理 西ノ京 平面駅にエスカレーターないのは当たり前だろｗｗ
橋上駅舎とか地下駅舎抱えてる駅のみの羅列でよくないか？それ
志摩磯辺は廃墟駅化したから、エスカレーター封鎖された。
鵜方にはあるけど、１台は封鎖してるな。 賢島は高いホームと元低いホームの間にエスカレータあるゎ ＞『同じ距離でも運賃に差』解消へ JR西日本が京阪神エリアの運賃体系を統一する方向で検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/c631b177f2afc597aa2826465dc26d754e862ff0
さあ次はＪＲ東海の番！！
もう特定料金を廃止しても近鉄との差はほぼなし！設定した時には時代が変わっている！
中央線名古屋口の利用者も不満だろう、快速みえの中距離割引切符は残せばよい！ 名古屋線に新車を入れないままで東海の値上げに期待するとかアホかと >>453
そんな事言うなら、当初5年限定だった今の運賃が未来永劫そのままになっても文句言うなよ
もちろん、新車は無し >>453
大阪環状線の運賃を電車特定区間の運賃に統合するだけでしょ
東海地方にはそんなのないから、基本的に幹線と地方交通線の運賃のままだと思うけどな >>441
駅ナカファミマはたまご味のランチパックしか売ってなかった 近鉄より安くするために割り引いてた区間は近鉄よりちょっと安いぐらいに縮小するんじゃないの？ JR東海とJR西日本は別会社だという基本的なことをわかってない奴がいるようで >>453
関西線(名古屋口)と中央線(名古屋口)とでは本数が違いすぎるよ。
中央線利用者「待たなくても乗れるのでしゃ〜ないか」
むしろ本数が少なく運賃が高いことから高山線岐阜口のユーザーから不満が出そうだけど
並行する名鉄各務原線より運賃が安いので不満が出にくい。うまくなってるわw 乗り入れ先ということもあり板宿ローソンフレンズは阪急コラボランチパック売ってた。
しかし自社コラボランチパックを売らなくなった近鉄ファミリー
（つまりトンテキが不評） YouTubeの名古屋線関連の動画に沸いてる哲也とかいう奴、名古屋線に何か恨みであんのか？ >>460
各務原線並走区間内のみの客数は少ないしな。
あそこは並走区間外である美濃太田からの客が中心だわな。 頻繁に多方面と揉める事で有名なひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
・・・
なんか色々な方面から「お前なんかあったん？」って来るけれども、経緯をざっくり書くと
・ナントカカントカってアカウントが内部情報晒しで痛々しいからブロックした
・そしたら何か粘着してきた
・実害なし（当該アカウントを見に行っておらず、いろんな人から伝え聞いてるだけ）
なだけだからね？
午後8:14 · 2024年4月29日
・・・
性格が天狗なので若い鉄オタと頻繁に揉めるひろるさん。
研究熱心でストイックなので、近鉄趣味において優秀な成績を修めます。
しかしそれ故に、あくまで娯楽・リラックスとして近鉄を楽しむ鉄道マニアや、芸術として近鉄を扱う鉄道マニアを見下してしまう傾向も見受けらます。
世界史で言えばナチスドイツのヒトラー、ハリー・ポッターの世界で言うならスリザリンのヴォルデモート卿のような人で、優生学を近鉄趣味で実践しているようです。
知識の豊富さや研究熱心さも大切ですが、それだけが世の中で大事なわけではないので、ひろるさんは優しい気持ちや穏やかな感情をなるべく多く取り入れるべきでしょう。
そして、ひろるさんは単刀直入に言えば地雷鉄なので、一般的な近鉄マニアの皆さんは「触らぬ神に祟りなし」のスタンスで、彼と関わらない方が良いでしょう。
もしどうしても関わりたいのであれば、相当ひどい皮肉や嫌味を言われる覚悟で挑むべきでしょう。
以上、近鉄マニアのこころの相談窓口からお送りしました。
〜終〜 >>466
湯の山温泉は廃墟多いから厳しいな
鬼怒川温泉みたいに稼働しているホテルがそこそこあれば問題ないのにな グリーンホテルとアクアイグニスが駅からまあ近いところでやってくれてるのが救い
電車で来るやついるのか知らんけど >>470
私は電車でよくいきますよ。
接続の三交バスは時間があわないので徒歩で。
アクアイグニスは天気悪くなければ徒歩気持ちいいです。
湯上がり処で帰りも時間調整しやすい。
グリーンホテルは坂が少ししんどいけど、道の横を流れる湯が温泉街ぽくっていい。
いずれもサウナや水風呂なし。 榊原温泉も廃墟だらけらしいな
温泉口じゃなくて「久居」（くいじゃないぞｗ）が最寄りになってるんだな 今は https://youtu.be/tc3R4gWYfRg?feature=shared
このザキくんの湯の山線紹介動画の最後の方の場面を見て知ったのだけど、券売機で「湯の山温泉行き特急」を買おうと試みる事はできるようになってるみたいやね。 青山町駅の半分くらいしか利用者いないんやな榊原、そのうち特急通過駅になったりして 最初に通ったときこんな田舎なのに特急停車駅でちょっとびっくりした 今、榊原温泉口特急通過になったら昼間は普通・急行続行ダイヤなので実質1時間に1本しかない。
やはり名張～中川の普通は必要だな。 大阪線の急行は全体的に停車駅がおおすぎるので
快速急行
上本町-鶴橋-大和高田-大和八木-桜井-榛原-名張-桔梗ヶ丘-伊賀神戸-榊原温泉口-伊勢中川
急行
上本町-鶴橋-布施-五位堂-大和高田-大和八木-桜井-榛原-室生口大野-赤目口-名張-桔梗ヶ丘-伊賀神戸-青山町-榊原温泉口-伊勢中川
区間急行
上本町-鶴橋-布施-河内山本-河内国分-五位堂-大和高田-大和八木-桜井-榛原-室生口大野--赤目口-名張-美旗-桔梗ヶ丘--伊賀神戸-青山町（-伊賀上津-榊原温泉口-伊勢中川）
くらいにしぼって停車しないと急行の名がすたる >>475
みじゅまるトレインが通過する志摩磯辺のほうが先に・・・ >>478
全体的に減ってるのに停車駅減らしたらそれこそもう沿線から人居なくなるわ。 >>478
今のままで良いよ
たっぷりスマホ見ながら格安で移動できる、現代人にピッタリの電車じゃんw
俺は特急で移動するけど
京急みたいに車端部ボックスでコンセント付きなら、若者には文句無しの一般車じゃね？ 人々を中毒にさせるスマホは革命的だね
世にスマホというものが存在してなかったら、ひのとりの成功は無かっただろう >>485
特急リフレッシュの破片すらも恐らくないはずやなあ🚅🚅 あの父親が他の選手のただの情弱の暇人にしか見えないような人間になるらしいな たまーに覗くとクリノッペが死んどるの悲しい
びっくりした 変なヤツは一定数いるから、イオンモール1711円でも6.6やから言うほどおっさんの層を見てるんだろうな
しゃおら！買い豚に鉄槌を！ >>488
ヤクザ？
教育長室まで乗り込んできたのか？ そんでもってお隣さん私鉄の同駅乗降人員は、こっちの阿部野橋の約2倍
よくあんな狭いホームでやりくり出来るな 大阪側は難波、上本町、鶴橋って分散してるからね
上本町はそのなかでいちばん少なそう(感覚的に) >>497
利用客は多くとも日陰な感の日本橋もお忘れ無く 日本橋駅の謎なところは
正午にならないと開かない改札口はどんなのか >>497
大阪在住だが上本町は周囲にタワマンが林立していて学生の利用も多い等難波や阿部野橋とはかなり異質 
