【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ60【賢島】
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近畿日本鉄道の名古屋支社管内について語りましょう。
対象線区：名古屋、湯の山、鈴鹿、山田、鳥羽、志摩
大阪線の一部（青山トンネル～伊勢中川間）
※前スレ
【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ59【賢島】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704392348/
【名古屋】近鉄名古屋線系統スレ60【賢島】(DAT落ち)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705051314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本当に押し目がやってないやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってる >>374
つ、スルッとKANSAI3dayチケット >>374
フェリーで徳島港に着いたら目頭が熱くなったな。
90年代の333フリーきっぷだったな。
静岡住みで豊橋からスタートしたわ。 1日間で前線有効のフリー県出して欲しい
名阪の往復乗車券騒動の金額で 5社どころか16の私鉄に乗れるきっぶがあるのに無視ですか >>397
空いてるときに利用させるための切符だからなあ 3社線以上含むフリーきっぷって、そもそもが元取れなくね？ 333で初めて名鉄乗って岐阜とか豊橋とか谷汲とか河和とか行ったな
運賃高いから手が出なかったものな あの頃は名鉄もまだ路線がたくさんあったもんな。
良い時代だった・・・・ >>406
近鉄は地震帯を避けて線路を引いた。
JRは、関西本線、奈良線、桜井線、和歌山線と活断層を選んだかのように線路を引いてしまった ところで、ホームの並び方についておたずねします
コロナ禍以来、1列で並んでおります
白子駅はいまだに1列です
2列で並べばいいのではないでしょうか？
2列でお並びください、とアナウンスすべきです >>407
断層は土地に高低差を作るから水が集まり川が流れる → 川の周囲は地形が浸食されて通りやすくなる
江戸時代までの街道は川沿いに作られた → 明治時代の鉄道は旧街道をなぞって建設された
という経緯で、結果的に国鉄線は断層の近くを通ることになったんよ 近鉄の走る三重県は大半が伊勢の国。天照大神も地元の三重県は贔屓しているから、余程の事が無いと伊勢で地震は起きない。地震は偶然に起こるものではなく、天の意図による。
伊勢神宮が壊れたら世も末。 >>410
三重はお伊勢さんが守ってくれるでモノアンジしなくて良いとよくお祖母さんが言ってました お伊勢参りの利便性を向上するために
宇治山田駅（外宮前）～内宮前駅の新線を建設するべきだ。 「五十鈴川（内宮前）ゆき」 って方向幕 昔の特急であったな 1961年まで伊勢市～宇治山田～五十鈴川～内宮を結ぶ路面電車が走ってた >>415
路面電車は御幸道路？
御木本道路は新しいよね 五十鈴川はエレベーターもエスカレーターもないから別に宇治山田でいいぞ >>413
五十鈴川駅から内宮はちょっと遠いのがな
バスに乗らないと
通常は外宮→内宮の順だから外宮から内宮、内宮から宇治山田駅までは結局路線バスに乗ることになる。 伊勢市駅→外宮 500m
外宮→内宮 4km 徒歩1時間
内宮→五十鈴川駅 2.4km 徒歩33分 三重交通バスに外宮前から乗ると、猿田彦さんまでは安いけど、参道に入ると急に運賃が高くなる 「近鉄名古屋線の主」の異名を持つ、ひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
・無茶苦茶でかい
・複数社を合併した名残がまだ在る
・というか軌道幅が違う
・なんかナローまである
・線路付け替えた廃線跡がある
・大手他社から車両が移住する
・有料特急が同じ値段で千差万別
・一般車も車両の年齢差が激しい
・実はかなり適当
架鉄ですか？ いいえ近鉄です。
午前0:33 · 2024年4月19日 実家のような安心感
この屋根のどこが丸屋根なのか？
PK狂乱日記
磯山駅のトイレ
近鉄名古屋線 ネット文化の 生き証人
ひろるくん、谷○竜○さんと仲直りしようよ！ 海○○○とは仲直りできたじゃないか！ 白子通過の臨時
YouTuber殺到してるのかな？ >>427
猿田彦神社で降りてまったり猿田彦神社も参拝すればいいんだな。 ひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
トケ（取消）って言葉は面白い。
「トケた」と言う人が近鉄に多い。
普通なら「トケった」と促音が入る。
なぜ入らないのか。
実は「溶けた」の文字を充てている。言い得て妙。
午後10:30 · 2024年4月16日
·358 件の表示
ーーー
ウヤは承知の通り宇治山田の電報略号なので、トケしか使わない。（というかウヤが運休とは教わらない
午後10:34 · 2024年4月16日·491
件の表示 >>410
某薬害に対して無責任だったり、税に関する事だったり、余程の事起きてるやん。
伊勢でもあるに。前の時も鉄道まつりの最中やったような… >>420
今の近鉄特急停車駅で、階段移動必須な駅なんてあったか？ エレベータはエスカレータの上位互換という位置付け
エスカレータ撤去し機械室にエレベータ設置した駅もある >>442
通過するのもあるよ
駅の案内表示貸切やめて
臨時とかの表示しないのか？
パタパタからモニターにかわったで
いろいろな表示し易いんちゃうんか？ >>440
エスカレーターには乗れないけどエレベーターには乗れる人は
車椅子の人を筆頭にたくさんいるけど、エスカレーターには
乗れるけどエレベーターには乗れない人なんてほとんどいないしな。
過去にエレベーター内でレイプされたから怖くて乗れないという
女性くらいしか思い付かない。 >>444
パンフ見たけど魅力に欠ける
白塚も高安と違って鉄道施設は対象外だし
白塚1・2から名古屋方出発と四日市5着発は魅力的だが定期列車でもあるからいっか >>439
エスカレータなし特急停車駅
賢島 志摩磯部(一時期あったが昭和の頃は構内踏切) 五十鈴川 伊勢市 松阪 榊原温泉口 伊賀神戸 名張
吉野 吉野神宮 上市 六田 下市口 吉野口 壺阪山 飛鳥 天理 西ノ京 平面駅にエスカレーターないのは当たり前だろｗｗ
橋上駅舎とか地下駅舎抱えてる駅のみの羅列でよくないか？それ
志摩磯辺は廃墟駅化したから、エスカレーター封鎖された。
鵜方にはあるけど、１台は封鎖してるな。 賢島は高いホームと元低いホームの間にエスカレータあるゎ ＞『同じ距離でも運賃に差』解消へ JR西日本が京阪神エリアの運賃体系を統一する方向で検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/c631b177f2afc597aa2826465dc26d754e862ff0
さあ次はＪＲ東海の番！！
もう特定料金を廃止しても近鉄との差はほぼなし！設定した時には時代が変わっている！
中央線名古屋口の利用者も不満だろう、快速みえの中距離割引切符は残せばよい！ 名古屋線に新車を入れないままで東海の値上げに期待するとかアホかと >>453
そんな事言うなら、当初5年限定だった今の運賃が未来永劫そのままになっても文句言うなよ
もちろん、新車は無し >>453
大阪環状線の運賃を電車特定区間の運賃に統合するだけでしょ
東海地方にはそんなのないから、基本的に幹線と地方交通線の運賃のままだと思うけどな >>441
駅ナカファミマはたまご味のランチパックしか売ってなかった 近鉄より安くするために割り引いてた区間は近鉄よりちょっと安いぐらいに縮小するんじゃないの？ JR東海とJR西日本は別会社だという基本的なことをわかってない奴がいるようで >>453
関西線(名古屋口)と中央線(名古屋口)とでは本数が違いすぎるよ。
中央線利用者「待たなくても乗れるのでしゃ〜ないか」
むしろ本数が少なく運賃が高いことから高山線岐阜口のユーザーから不満が出そうだけど
並行する名鉄各務原線より運賃が安いので不満が出にくい。うまくなってるわw 乗り入れ先ということもあり板宿ローソンフレンズは阪急コラボランチパック売ってた。
しかし自社コラボランチパックを売らなくなった近鉄ファミリー
（つまりトンテキが不評） YouTubeの名古屋線関連の動画に沸いてる哲也とかいう奴、名古屋線に何か恨みであんのか？ >>460
各務原線並走区間内のみの客数は少ないしな。
あそこは並走区間外である美濃太田からの客が中心だわな。 頻繁に多方面と揉める事で有名なひろる氏（@kimnagoya）のポスト転載
・・・
なんか色々な方面から「お前なんかあったん？」って来るけれども、経緯をざっくり書くと
・ナントカカントカってアカウントが内部情報晒しで痛々しいからブロックした
・そしたら何か粘着してきた
・実害なし（当該アカウントを見に行っておらず、いろんな人から伝え聞いてるだけ）
なだけだからね？
午後8:14 · 2024年4月29日
・・・
性格が天狗なので若い鉄オタと頻繁に揉めるひろるさん。
研究熱心でストイックなので、近鉄趣味において優秀な成績を修めます。
しかしそれ故に、あくまで娯楽・リラックスとして近鉄を楽しむ鉄道マニアや、芸術として近鉄を扱う鉄道マニアを見下してしまう傾向も見受けらます。
世界史で言えばナチスドイツのヒトラー、ハリー・ポッターの世界で言うならスリザリンのヴォルデモート卿のような人で、優生学を近鉄趣味で実践しているようです。
知識の豊富さや研究熱心さも大切ですが、それだけが世の中で大事なわけではないので、ひろるさんは優しい気持ちや穏やかな感情をなるべく多く取り入れるべきでしょう。
そして、ひろるさんは単刀直入に言えば地雷鉄なので、一般的な近鉄マニアの皆さんは「触らぬ神に祟りなし」のスタンスで、彼と関わらない方が良いでしょう。
もしどうしても関わりたいのであれば、相当ひどい皮肉や嫌味を言われる覚悟で挑むべきでしょう。
以上、近鉄マニアのこころの相談窓口からお送りしました。
〜終〜 >>466
湯の山温泉は廃墟多いから厳しいな
鬼怒川温泉みたいに稼働しているホテルがそこそこあれば問題ないのにな グリーンホテルとアクアイグニスが駅からまあ近いところでやってくれてるのが救い
電車で来るやついるのか知らんけど >>470
私は電車でよくいきますよ。
接続の三交バスは時間があわないので徒歩で。
アクアイグニスは天気悪くなければ徒歩気持ちいいです。
湯上がり処で帰りも時間調整しやすい。
グリーンホテルは坂が少ししんどいけど、道の横を流れる湯が温泉街ぽくっていい。
いずれもサウナや水風呂なし。 榊原温泉も廃墟だらけらしいな
温泉口じゃなくて「久居」（くいじゃないぞｗ）が最寄りになってるんだな 今は https://youtu.be/tc3R4gWYfRg?feature=shared
このザキくんの湯の山線紹介動画の最後の方の場面を見て知ったのだけど、券売機で「湯の山温泉行き特急」を買おうと試みる事はできるようになってるみたいやね。 青山町駅の半分くらいしか利用者いないんやな榊原、そのうち特急通過駅になったりして 最初に通ったときこんな田舎なのに特急停車駅でちょっとびっくりした 今、榊原温泉口特急通過になったら昼間は普通・急行続行ダイヤなので実質1時間に1本しかない。
やはり名張～中川の普通は必要だな。 大阪線の急行は全体的に停車駅がおおすぎるので
快速急行
上本町-鶴橋-大和高田-大和八木-桜井-榛原-名張-桔梗ヶ丘-伊賀神戸-榊原温泉口-伊勢中川
急行
上本町-鶴橋-布施-五位堂-大和高田-大和八木-桜井-榛原-室生口大野-赤目口-名張-桔梗ヶ丘-伊賀神戸-青山町-榊原温泉口-伊勢中川
区間急行
上本町-鶴橋-布施-河内山本-河内国分-五位堂-大和高田-大和八木-桜井-榛原-室生口大野--赤目口-名張-美旗-桔梗ヶ丘--伊賀神戸-青山町（-伊賀上津-榊原温泉口-伊勢中川）
くらいにしぼって停車しないと急行の名がすたる >>475
みじゅまるトレインが通過する志摩磯辺のほうが先に・・・ >>478
全体的に減ってるのに停車駅減らしたらそれこそもう沿線から人居なくなるわ。 >>478
今のままで良いよ
たっぷりスマホ見ながら格安で移動できる、現代人にピッタリの電車じゃんw
俺は特急で移動するけど
京急みたいに車端部ボックスでコンセント付きなら、若者には文句無しの一般車じゃね？ 人々を中毒にさせるスマホは革命的だね
世にスマホというものが存在してなかったら、ひのとりの成功は無かっただろう >>485
特急リフレッシュの破片すらも恐らくないはずやなあ🚅🚅 
