【水戸支社】ますます広がる水戸線と両毛線の格差【高崎支社】
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小山駅を介して水戸線と両毛線を乗り通すと、格差というか落差を感じてしまうのは自分だけ!?
水戸線小山口は1日30本で、日中の11時~14時台は毎時1本。
一方で両毛線小山口は1日26本で、日中の9時~15時台は毎時1本で
日中の1時間に1本しかない時間が水戸線よりも多い。
車両も水戸線はロングシート車とセミクロスシート車の両方付いているE531系で
しかもトイレはバリアフリー対応の洋式トイレ。
一方の両毛線は国鉄車両の211系で
オールロングシート車ONLYでトイレの和式トイレのままで、
最近の労組資料によると211系を更に延命化工事を施し、更に10年以上使うらしい。 武漢肺炎のせいでE型の玉突き配置が出来なくなったので
国鉄の化石211を延命する方向になっただけ 鉄道電話や日付印字機、閉塞機…触って動かして旧国鉄の旅へ 足利・山前の木造駅舎に博物館
https://www.tokyo-np.co.jp/article/308890 >>10
高架化は鉄道側も恩恵受けるとはいえ
基本は道路側の事業だからなぁ 両毛線の民度の低さは異常
メスガキからジジイまで車内で暴れてるのを見かけた 水戸線の方がウンコなのかと思ったら逆か。
沿線人口はさすがに両毛線の方がはるかに多いよな? >>6
両毛線の新前橋口は本数あるし、E231とE233の運用あるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています