☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 51
ここは北総線と成田スカイアクセス線のスレッドです。
(京成スカイライナー)の話題は、基本的に京成電鉄本スレで願います。
北実会ネタや特定自治体のネタはまちBBS等を活用し、ここでは控え目に願います。
前スレ
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706034864/ 要塞と呼ばれる建造物
青砥駅
京急蒲田駅
日産スタジアム
これに高砂が追加されるのか
北陸新幹線の敦賀も言われているな 青砥引上げ線も延長して高砂に持ってくるからw上野金町も京急直通車も入ってくるよ
高砂周辺も再開発決まっているから2面3線2層になるからなかなか面白くなるぞ まあそのころには新3300とか新3400が出てくるだろうな
3700もお役御免かな しかし高砂はどうやって工事するんだろうな
仮線仮駅どんだけ段階踏んで何回切り換えやるのか想像もつかん
片側が複々線区間、反対側は車両基地と金町線北総線分岐が絡む
周辺はぎっしり家建ってて土地に余裕ないうえデカい川まである
京急蒲田は12年位かかったみたいだがそれよりかなり大変そうに見えるな >>276
駅前の再開発や都住の移転とセットで高架化 まずは検車区を移動して空いたところに仮駅作るw金町線も一旦地平に戻すんじゃないかなw
あんがい検車区が移動すれば難しい工事ではなさそうだし 検車区移転とはまた金も時間もかかりそうな話だが
南側の都営住宅跡地に移すってことかな
入出庫の分岐と北総分岐、さらに本線も高架に上がるとなると…どんな配線??
いやー考えただけて目眩がしそう
生きてるうちに完成形を見たいね
どーせなら北総新柴又の大カーブも解消してほしいが…どう見ても無理ぽ あの辺の古い人たちは少し条件をよくすれば立ち退くだろうしwタワマンに入れてあげれば
どいてくれるでしょw立石だって結局あのパチ屋もどいたしw検車区は代替え地があるから
移転は楽勝でしょwあんな広いまっすぐな土地ならつくりやすいんじゃないwしかも2層に
したら収容力も上がるしwあんがい京急蒲田みたいな時間はかからないんじゃないかなw まー連立の都市計画案発表はまだまだ年単位で先のようだし 新鎌NT間のちばにうバス、6/22から1日1往復のみに
時間帯は通勤通学には不向きな午前中
公式サイトにはまだ何もないけど停留所の掲示をソースにニュースになってる センスないとか言う割には代わりのいいセンスのものは提示できない無能は無理に語らず黙ってた方が恥かかなくていいと思うんだ 白井も、副駅名にJRA競馬学校とか
大町は市川市動植物園前って副名だけど、近くないし 京成本線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
町屋お肉🍖キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
東京都荒川区内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食🍚キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
当該は成田空港発京成上野行きスカイライナー
(新鎌ヶ谷と青砥は通過) 日中のアク特を毎時2本にしてほしい
20、40分の間隔のランダムでいいから >>300
火葬場の近く
堕胎した嬰児の処分場も近くに 印西・鎌ケ谷に将来性
北総鉄道、自治体と開発協業
持永秀毅社長 若年人口減へ「あらがう」
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/ 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
久留里線廃線反対の署名を受け取らないJR東日本本社
5月29日、
JR東日本本社へ「全国の JR 会社(旧国鉄)の廃線政策に NO!突きつけよう! 」署名の提出行動が行われた。
しかしJR東日本は、なんと受け取りを拒否。
激しい怒りが闘いつけられた。
JR東日本は傲慢で高圧的な態度だからクソ束と言われるのだ
沿線首長と我々鉄道ファン(有識者)にもっと謙虚になるべき 千葉は鉄道会社が多すぎるんだよ
全部統合してチバニアン鉄道とすべし でも和菓子屋と三セクとJR以外は京成グループじゃない? 京成・北総・新京成・関鉄・小湊・いすみ
全部京成Gやん。 和菓子屋が銚電の事ではないのか
煎餅屋だろと思ったが鯛焼きも売ってたな 成田空港で銚子の濡れ煎買おうとしたら、売ってなかった 成田T2のBLUE SKYになかったっけ
あんま関係ないけど成田空港はホットハートが閉店したのが悲しい