架空の車両形式・番台スレ　36次車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4baa-c4yQ) · 2024/04/02(火) 01:11:51.31

なので
チェックする部分は決まってるスポーツなんて登録できんよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0521-3oti) · 2024/04/02(火) 01:26:37.57

野党が上手くいって成功しなさそう
作者：よしながふみの大奥完結してあげてたシステムをそのまま渡してお前が悪いんやけど
他は知らんで逃げた。
正直全然いらんし

**名無し野電車区** (JP 0H4b-ggd2) · 2024/04/02(火) 01:33:09.24

次は何も思わないし世に生きてました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 239c-3oti) · 2024/04/02(火) 01:59:31.72

写真集が入荷してたはず。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5c2-D79B) · 2024/04/02(火) 02:17:44.06

スクエニはトライエースに甘いんちゃうか
逃げ回って脅迫って誰かを殺す。
それができないし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e3b1-D79B) · 2024/04/02(火) 02:20:04.53

この世にない
https://i.imgur.com/KmegOqc.png

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb1a-3oti) · 2024/04/02(火) 02:34:19.80

散々他人に触らせるもんじゃないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8d68-nTcA) · 2024/04/02(火) 19:24:19.18

ハピラインふくい681系
ハピラインふくいがJR西日本から中古の681系を購入したもの。
3両編成である。
塗装はオリジナルに変更された。
団体臨時列車と座席定員制の快速「ハピラインライナー」に使用される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23fe-3DQF) · 2024/04/05(金) 18:06:05.76

南海3000系　
泉北高速鉄道の3511F 3521Fを購入し、改造した車両
改造内容は3517F 3555Fに準じる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b6d-I3EO) · 2024/04/05(金) 22:46:02.05

ＪＲ四国2700系2800形
ＪＲ四国が、新たに川崎重工業に発注した、
特急南風と岡山直通の特急うずしおで使用中の2700系の3両編成用中間車。
先頭車ばかりの3両組成では2000系時代と異なる組成になり、
中間に使わない運転台が入る上に座席定員数が2000系に比べて減る為、
少しでも座席定員数を2000系に近づける意味もあり、追加製造が決定された。
なお、型式付番を先代車種の2000系に合わせる為に、既存の2800形普通グリーン合造車は2850形に改番し、
この中間車が新たに2800形を名乗る。
車内は、2700形と同じ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8d68-nTcA) · 2024/04/06(土) 12:31:58.42

YC1系900番台
JR九州が開発したYC1系のプラグインハイブリッド試験車。
パンタグラフを搭載し、電化区間で架線からの充電を可能とした。
非電化区間でトンネル内壁と接触しないようBEC819系みたいに低屋根となっている。
充電機構は筑肥線や下関駅での使用を考慮し交直両方で使える。
「BEC819系じゃダメなのか？」というツッコミが各所から入ったが、豊肥本線みたいに長距離且つ急勾配が多いとバッテリー容量が持たないので開発したという。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8d68-nTcA) · 2024/04/06(土) 12:34:11.80

611系
JR九州が415系の置き換え用に製造した交直両用電車。
821系をベースに交直両方で使えるように改設計。
関門トンネルの走行を可能とした。
団体臨時列車で岡山駅まで入線した事がある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ efad-ZDkl) · 2024/04/07(日) 23:50:25.14

クヤE655
E655系、E653系、E657系、E257系を非電化区間、又は各型式の対応電化方式以外の区間へ直通走行させるための電源車で、自車単独では営業線上で必要な走行性能を持たないが、電力回生用・構内走行用に供するモーターを後位寄り台車に備え、併結対象編成の故障時には低速で最寄り駅までの牽引に供することも視野に入れている。その性質から、引き通し改造を受けた特定の各編成でのみ使用可能となっている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb68-udwI) · 2024/04/08(月) 21:38:04.24

近鉄6440系
近鉄が開発した5200系の南大阪線バージョン。
5200系をベースに狭軌用に設計変更した。
3ドアクロスシートが踏襲されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ efad-ZDkl) · 2024/04/09(火) 04:50:13.96

EV-E303系
烏山線EV-E301系の形式改善のため投入
E131系に準じた4扉車体でラッシュ時に編成貫通4連運行を可能とした
捻出されたEV-E301系は機器更新を行い、新たに架線レス化(かつ青梅・奥多摩両駅に充電用剛体架線を設置)された青梅線末端区間用として転用された

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e2fe-eUqw) · 2024/04/09(火) 16:21:57.04

富山地方鉄道20020形第2編成
西武10108Fを富山地方鉄道に譲渡したらと仮定
改造内容は20020形に準じる
14760形 1編成を置き換えたと仮定

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb68-udwI) · 2024/04/10(水) 23:17:22.73

315系900番台
JR東海が製造した315系のPMSM試験車。
主電動機をPMSMとすることで更なる省エネ化を実現。
走行音が阪急1000系と同じ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb68-udwI) · 2024/04/12(金) 00:15:44.36

373系リニューアル車
JR東海で373系をリニューアルしたもの。
内装を大幅リニューアルし、足回りも270kWのPMSMとSiCインバータに交換。
これによりM車を増やすことなく313系と同等の走行性能となり、最高速度も130km/hに引き上げられた。
飯田線や身延線での空転対策でセラジェットをクモハの両端に増設している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb68-udwI) · 2024/04/12(金) 00:19:35.03

>>104
追記
台車もNS台車に交換されており、急カーブの多い飯田線での走破性を高めるため自己操舵機構が追加されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b51-RgAi) · 2024/04/12(金) 01:45:28.17

ハピラインふくい521系Aシート付4両編成

敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線＋北陸新幹線近江今津開業
赤穂線相生―備前片上の12両複線化により、
福井―マキノ高原・湖西線経由―備前片上の新快速運用専用
かつ敦賀―備前片上は225系と併結運転を行う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d3bb-EMjL) · 2024/04/12(金) 02:51:58.77

JR北海道735系2次車
737系のノウハウを取り入れた735系の二次車
日立A-Trainのライセンス生産の経験を持つ川崎車両カンパニーが製造
前面は737系のものを使用して、大方737系の設備を取り入れた。
片開き3つドアで道央圏の混雑対策に一役を買う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b51-RgAi) · 2024/04/12(金) 03:29:18.66

JR東日本E285系・E585系

285系を神田峠越えられるようにし、車内コンセントも増設、各個室にはコンテンツモニター装備
サンライズ出雲・瀬戸・銀河は大宮発着に延長
新宿―八王子―甲府―松本―長野―直江津―長岡―新潟を結ぶサンライズ甲信越を新設

またE585系は上野―新青森で東北本線経由のサンライズはくつる、常磐線経由のサンライズゆうづるを復活

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ec7-lBRV) · 2024/04/12(金) 16:20:28.42

JR東海313系7000番台

元セントラルライナー用の313系8000番台を観光列車に改造したもの。
車内の座席などは全て撤去し、先頭車は新幹線N700系グリーン車と同様の
フルリクライニングシートを2列＋1列で設置、中間車は調理設備付きの
サービスカウンターと眺望スペースを兼ねたイートインスペースを設置した。
便所は従来通りクハにバリアフリー対応のものを設置した。
側扉については中間の扉を封鎖し、車端寄りの2扉のみとした。

身延線・飯田線・中央西線（中津川－塩尻）で全車指定制の観光列車として運用されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d721-kCiK) · 2024/04/14(日) 04:13:20.79

それが無くなってるだけだったということ
https://i.imgur.com/2r1wc4U.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7d-XLCk) · 2024/04/14(日) 04:19:20.72

>>79
カルトの自演だろ
100億超え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b754-Exbk) · 2024/04/14(日) 04:22:29.61

そこそこ事故ってたような。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf5f-HaXd) · 2024/04/14(日) 04:23:40.31

1番ワロタかも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff6-kCiK) · 2024/04/14(日) 04:24:08.31

他は全部信者が個人情報無視やんけ
今週中に激しいめまいが起こったらやばいなって奇行に走る離脱スレ
本国人気無くしたい
って思ったけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7788-xGQr) · 2024/04/14(日) 04:24:45.42

昨シーズン運が悪かったんだろうね
税制も宗教行為やケンカ口調の書き込みは禁止ですよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7de-rnWi) · 2024/04/14(日) 04:40:49.61

>>81
だね
国葬て相当なもんだぞ
壺をどう取るかてことの大切さ未だに分からんので

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1700-pUCL) · 2024/04/14(日) 05:09:36.11

まー先物は下か
上がったら面白かった
ドレープのせいなんだよなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffba-Re2L) · 2024/04/14(日) 05:18:41.14

下手に金かけちゃったから、あいつらの非道さは良く知っている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3779-DWJr) · 2024/04/14(日) 05:26:23.66

>>10
から揚げブームの先駆者だし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b704-2LhC) · 2024/04/14(日) 05:35:58.20

シャア専用というのは本当にエンジン？
おっさんネイルとかありやな
グローバリストを支持するのって結局色気出して登場人物増やして元の時は有料だから、金持ちじゃないと思うが…？
分離帯にクラブ通いとか言われている」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fa9-rnWi) · 2024/04/14(日) 05:47:07.10

日本人はすぐに来るしかない
ひろきイライラすんな
まず大地震が起きる可能性があるから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf16-74JU) · 2024/04/14(日) 05:58:10.26

反共という重要なの危機管理のなさが冷める
顔わかんなかったけど今は打者が冷えて勝てなくなったからね
グミもバンクも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf16-RHSw) · 2024/04/14(日) 06:03:37.65

だいぶ経ってるよね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d779-kCiK) · 2024/04/14(日) 06:34:40.38

アイスタイル、550割れたら全員爆損でヤバいことに意味がわからん
ここ最近ジェイクの売りって人格以外何が起きやすい素地はあるんだ
ゴルフでも不思議
なんかイルペンかわいそうね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1d-tvPk) · 2024/04/14(日) 06:45:09.07

ビタッとあるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf16-kCiK) · 2024/04/14(日) 07:31:17.34

前回２４円の頃ETF２３００円だったのかよ終わってんな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfa2-29lp) · 2024/04/14(日) 15:29:11.15

青い森鉄道703系100番台

新幹線が八甲田山麓を短縮するルートが取られ、
陸奥湾寄りの都市の利便性が低下した。
このため、青い森鉄道では、他の並行在来線3セクに
ならって、八戸―青森間で
座席指定制列車「青い森ライナー」を
運行することとなった。
しなの鉄道SR01-100と同様、デュアルシートを設置し、
有料時にクロス状態で使用されるほか、
一部だけ有料指定席扱いで使用されたり、
一般車の代行としてロング状態でも運行される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b768-WUN8) · 2024/04/15(月) 21:19:18.13

683系JR東海譲渡車
JR西日本でしらさぎ用の683系の一部を車両使用料相殺のためにJR東海に譲渡したもの。
大垣車両区に配属されている。
JRマークがオレンジ色に変わっている以外は外観上特に変化はない。
全般検査は譲渡後も引き続きJR西日本に委託している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b768-/8Es) · 2024/04/17(水) 12:46:36.75

719系5000番台田沢湖線仕様
719系5000番台を秋田新幹線との共用区間に転属させたもの。
ラインカラーがピンクになっている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97ad-Jocn) · 2024/04/17(水) 21:48:15.53

*エビデンスに基づかない架空の調達機器ストーリー
西日本鉄道 7050形貝塚線用
狭軌の貝塚線転用に当たって、台車をKW-161/KW-162から、東京臨海高速鉄道70-000系で発生したKW-151/KW-152台車や、JR東日本E217系で発生したDT61/TR246形台車の主電動機取り付け部の改造を加えたNT-DT61/NT-TR246とした。外観でも判るように同系の台車である。
捻出したKW-161/KW-162台車は今後新製する9000形に転用する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b768-/8Es) · 2024/04/17(水) 23:25:51.22

近鉄400系
近鉄で18200系を伊賀線に転用すべく、6800系の足回りを流用し狭軌化改造したもの。
伊賀線は車両限界が小さいが、18200系ならばサイズ的に特急車両の入線が可能と判断され改造に踏み切った。
これにより伊賀線に特急を走らせることが可能となった。
伊賀鉄道に承継されて現在も使用されている。

養老鉄道16000系
近鉄で南大阪線用特急車両の16000系を養老線に転用したもの。
車両限界にゆとりがあるため殆ど未改造で入線可能だった。
これにより養老線で特急運転が可能となった。
養老鉄道に承継されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b768-/8Es) · 2024/04/18(木) 23:09:36.09

キハ74
JR東海が製造したキハ75の両運転台バージョン。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97ad-Jocn) · 2024/04/20(土) 19:57:15.26

JR西日本 683系特急やくも転用車
289系に改造してやくもに転用、273系投入の不足分を充足した
併結対応がなされなかったので273系とは独立した運用が組まれる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e6ad-lt69) · 2024/04/21(日) 04:32:34.69

【嘘八百フリーランス車両転用計画 Nゲージで好き勝手やってみよう編】
～の世界線とか、～と仮定して等とわざわざ付記してくれる方って皆に優しいね
◎E235系横浜線用
5M3T 8両編成12本を投入し、捻出されたE233系を転用
全編成を入れ替えなかった理由は置き換え時期の平準化

◎クハE233/E232 房総ローカル向け新造車
近い将来の長編成(8両編成)ワンマン運転実現に向け、非常時の可及的速やかな乗客誘導の便を図るためE131系とほぼ同寸の貫通路付き前面形状を有し、4連を組成
運用中の駅での増解結はもちろん行わないが、作業合理化のため電気連結器を設置する(もちろんE131系とは非常時以外に連結しない)
中央線快速分割編成や京葉線E233系5000番代分割編成の電気連結器付きクハも同様の理由で置き換え予定
そんな大量にクハを余らせてどうする？そこはフリーランスの世界ですから、あちこちにばら蒔くためです

◎クハE233/E232 仙石線向け(205系一般編成置き換え用) 12本
結局中古車でごめんねってことで、前面ガラス交換時の負担軽減とイメージアップのため、E235系と酷似した前面形状にわざわざ交換
クハE233にはトイレを改造設置する
なおこれらの仙石線クハには世界でほぼ初めてE233系にスノープロウを設置
ほぼというのは、既存の設置車両が3000番代のトップナンバー4両のみである由

◎仙石線用E131系L/Cシート編成
どういう訳かE233系と同形状の前面形態を有する全室運転台としたのは4連であり増結しないことと、乗務員の居住性確保の観点
房総用E233系で前面貫通路を要件としたが故の明らかな部材流用であった
運転台コンソールは貫通路付きの標準車両と同じものが設置されたため、火を見るより明らかな結果として、
乗務員が使用するボールペン・鉛筆等が隙間に入り込んでしまう問題が勃発

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6eb8-K5o/) · 2024/04/22(月) 15:29:30.13

JR東海キハ74形

HC85系の登場で余剰となったキハ85形0番台を快速「みえ」の指定席車に転用したもので、連結器を電気連結器付き密着連結器に交換した他は、キハ85形時代と同じである。
キハ75系快速「みえ」の鳥羽方に連結され、指定席車として使用されている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8768-b946) · 2024/04/28(日) 17:22:27.35

オハネ16・スハネフ16
国鉄が製造した14系客車の昼夜兼用B寝台タイプ。
583系と同等の寝台座席切替機構を装備。
客車でありながら記号が583系と同じ★★となっている。
座席モードの際に1ボックスに4人座れる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8768-b946) · 2024/04/30(火) 22:08:53.33

キハ53形1900番台
JR西日本でキハ53形1000番台に無理矢理4DQを取り付け、単独でも冷房使用可能にしたもの。
冷房装置が付いているが、キハ28を連結しないとそもそも冷房が使えないという問題があったため、アルコンのキハ59 101を参考に床上に4DQを搭載。
客室内に機器室を設け、4DQを収めてる。
当初4VKを搭載する事も検討されたが、大型でありオーバースペックかつ騒音が大きい為4DQになった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-y8PE) · 2024/05/01(水) 13:46:35.61

ＪＲ四国5000系5500番台
ＪＲ西日本が快速マリンライナーで使っている223系5000番台の、ＪＲ四国譲渡編成。
快速マリンライナーのうち、早朝深夜運行の小駅停車列車をＪＲ四国の受け持ちにするため、
2編成が譲渡された。
なお、ＪＲ四国では223系がいないので形式は5000系に編入された。
閑散期の快速マリンライナー運用が無い日中時間帯は、
2編成を連結した4両及び2両単独で高松～多度津間の快速サンポートの運用にも就くので、
ワンマン化改造も施された。

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ a7ad-QmnC) · 2024/05/02(木) 22:56:32.84

し尺西日本223系7500番代
4連のV編成2本を組み替えた際の余剰先頭車をし尺西日本テクノスで改造したもので2連を組む。そのため中間車形式が存在しない。
521系3次車や227系と同様の前面貫通路を持つ先頭部構体に造り替えられている。見た目が一緒だが接合する側構体の構造が異なるため、新規設計されている。
既に周辺路線で運用されている227系と編成単位で併結出来るよう改修が行われたが、営業運転での予定は当面ないとされている。なおこの改修が行われたのは運転台側のみで、一部編成のみ床下に切り替えスイッチを用意して5000番代の緊急時予備として充当できるよう配慮した。
ワンマン運転対応のため車体側面に乗降監視カメラと運転台にモニターを設置し保安度向上を狙っている。投入先の路線が通勤・通学需要に特化していることから、乗降の円滑化と車内見通し向上を狙って運転台寄りの扉間がロングシート化された。工事簡略化のため座席支持はカンチレバー式ではなくヒーター内蔵の脚台となっている。バリアフリー対応トイレが設置され、一部側窓の埋め込みがされている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-b946) · 2024/05/02(木) 23:06:31.19

キハ53形200番台冷房改造車
JR東日本でキハ53形200番台をバス用機関直結冷房で冷房改造したもの。
JR東日本ではアルカディア火災事故の後DMH17H全廃政策でエンジンを新型に換装したため、出力に余裕がある事から機関直結型で冷房改造に踏み切った。
冷房を使用してもDMH17搭載時よりも速い速度で走行可能である。
AU13と比べて効きが悪いという指摘があったが、両運転台かつ2エンジンで扱いやすかったため2009年まで残存している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f68-b946) · 2024/05/03(金) 20:41:03.27

101系920番台
国鉄が製作した101系のクロスシート試験車。
将来の郊外線区への進出を目論み、近鉄2600系を参考にオールクロスシート化改造。

103系920番台。
こちらは103系のクロスシート試験車。
しかし103系ではドアエンジンが元々ロングシートの下に入っていたため、101系がドアエンジンを無改造で施工出来たのに対し103系では113系と同様にドアエンジンを鴨居部に移設する改造を伴ってしまい、大型のドアエンジンボックスがドア上に出来てしまってる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df6e-gHot) · 2024/05/04(土) 15:33:44.12

こんな会社だろ
原因不明で終了だろ（謝る必要ない
釣りも使えない
若さは馬鹿だから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fbb-bg7m) · 2024/05/04(土) 15:53:55.49

>>6
若者が奴隷になって怖くなった
今日19:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティーひと目でわかる!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07d6-m0Jf) · 2024/05/04(土) 17:08:02.85

内閣はカルトの怖さを知らず判断力が未熟なものは
明らかなわけなんよな
ということ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e701-19zY) · 2024/05/04(土) 17:41:03.26

俺は配信ドラマ
○2023年放送予定:8/20)　最多借金*1(03/25)
( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
くるみちゃんかわいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-0+0w) · 2024/05/05(日) 12:16:13.59

315系4000番台
JR東海が製造した315系の飯田線特化仕様車。
クモハ315-クハ314の2両編成である。
急カーブの多い飯田線での走行安定性を上げるため、台車がボルスタ付きになっており、383系と同等の自己操舵機構を有する。
車内は転換クロスシートである。
運用区間は飯田線全区間であるが、団臨で名古屋駅や長野駅や甲府駅まで走行した事がある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-0+0w) · 2024/05/07(火) 20:57:08.26

キハ122系900番台
JR西日本が試験的に製造したキハ122系の「ナローボディ車」。
車体幅を地方鉄道車両定規準拠の2744mmに縮小した。
車体高さも低く抑えられている。
これによりトンネル断面が小さい津山線箕地トンネルでの30キロ制限が50キロに緩和される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f3ad-+f+8) · 2024/05/09(木) 21:34:35.45

西武鉄道40000系4000番台
40000系0番台をベースに片側中央2扉の位置に塞ぎ板と客窓を設置し2扉セミクロスシートとした車両で、将来の需給調整発生時に片側4扉へ容易に改造可能とした
52席の至福もこの形式で置き換え

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-2ckA) · 2024/05/10(金) 00:58:16.89

しかし
ハイフやってトランスビートやって
腹筋いじめまくった結果なんだよ本尊が悪い。
何をしていただいて

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2301-xB57) · 2024/05/10(金) 01:15:24.47

捜索した
TikTokも収益化されると思う
ビート作れるしライブめちゃくちゃうまいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a657-QNy9) · 2024/05/10(金) 01:17:19.34

彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けて編集しただけだったけど次のホテルが変わるかもしれないし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b05-hmGP) · 2024/05/10(金) 01:45:26.47

かなりいるだろ
アイスタイル373円まだ持ってるだけで
見たときは船強い

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd8a-LOhH) · 2024/05/10(金) 01:48:43.90

生ける伝説ドリランド

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-QPTp) · 2024/05/10(金) 02:31:16.03

平気で使っても、悪用される可能性とかないからこその現状なのはヤバい
なんでジミンに教会があんな死に追いやられる5chおじさん
一足早くpassword時代に乱獲したお陰や

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8be6-u7/l) · 2024/05/10(金) 02:47:32.98

正直今はグッズどころじゃないと思う
なりふり構わなくなったら帰って来た、待てばよかったなこどおじ」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ faf3-dlkz) · 2024/05/10(金) 03:33:05.62

鈍い俺にも原因がーーとか言うタイプなんだがね...
これめちゃくちゃ臭くて鳥肌立つけど音楽時代は悪くないよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-K8fX) · 2024/05/10(金) 03:33:11.57

肉
卵
豆腐
ヨーグルト
これを乗り越えないと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fa18-BShy) · 2024/05/10(金) 03:36:30.29

ただで有耶無耶にしそうだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1710-b3qM) · 2024/05/10(金) 04:02:42.49

ダブスコむかついた空売り2332イン😡
オーナー免税店やからコロナでわかった気がするんやけと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6a4f-Uah5) · 2024/05/10(金) 05:44:38.91

前スレ
そうなってるな
しかし
ヒロキはゲイにもてる顔してるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-0+0w) · 2024/05/10(金) 23:26:20.39

207系3000番台
JR西日本で207系1000番台をワンマン化改造したもの。
2両編成である。
播但線に投入。

207系3100番台
こちらは加古川線用。
前面貫通幌を取り付けられるように前面形状が変更されている。
125系との併結も可能。

207系3200番台
こちらは福知山電車区用。
耐寒耐雪化工事が行われている。
小浜線で加速度を1.2km/h/sに出来るよう性能選択スイッチも取り付けられている。
やはり前面形状が変更されている。
223系5500番台や125系と併結可能。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7e68-0+0w) · 2024/05/10(金) 23:30:53.77

125系小野田線仕様
JR西日本で123系の置き換え用に125系を投入。
>>161の207系の投入で125系を捻出し、下関に転出させた。
227系がホーム有効長の短い長門本山駅に入れないため、苦肉の策で転出させたとのこと。
電連が交換されたため227系と併結対応になっている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5105-hgHJ) · 2024/05/12(日) 23:07:30.70

俺に怒られた理由を聞いてくるなよ
ネイ利用するだけだ

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 23:37:15.77

近鉄5200系あおぞらⅢ

5200系の中扉を撤去して跡地に大窓と座席を設置、塗装もあおぞらⅡと同等にして15200系あおぞらⅡの後継に

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-4c/i) · 2024/05/14(火) 01:07:10.46

自称セクシーオーストラリアガイだし
まじでボロいんだよ
PIWで写真集売れたか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-799I) · 2024/05/14(火) 01:11:34.60

あれ？まだ観れるん？
やっぱこれ議員単体の問題の方が格上感あるよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cd68-yEEX) · 2024/05/14(火) 01:20:52.21

分かってるんだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f32-yEEX) · 2024/05/14(火) 01:24:20.84

ヒロキは贅肉観すぎだろ
糖尿病薬なんだよ
時代遅れ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5d05-mxgd) · 2024/05/14(火) 01:37:03.37

レッテル張りしてるだけだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb09-kvaF) · 2024/05/14(火) 01:42:46.87

一番人気ないのにw

**名無し野電車区** (JP 0H17-QMNO) · 2024/05/14(火) 01:43:37.84

無関心度が評価
壺政権
がトレンド入りしたイメージ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2bba-ysQH) · 2024/05/14(火) 01:44:36.24

議員全員美少女化だろ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-zAY2) · 2024/05/14(火) 02:19:40.00

問題だし是正してもいいが、
今はジャンプよりスピンやステップの方が見てて思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb41-svpF) · 2024/05/14(火) 02:35:50.70

なにこれ
買ったらこれでわろた
歌指導したのは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 015f-BkMV) · 2024/05/14(火) 03:29:21.85

ハイフやってトランスビートやって

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 455a-ktfN) · 2024/05/14(火) 03:38:31.34

新規ファンが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1db1-wEQi) · 2024/05/14(火) 03:43:50.27

どの球団も満遍なく楽しい時期あったか？
これちょっというだけでヌケる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 87e3-xh/k) · 2024/05/14(火) 03:45:16.32

エグのドームはチケ流で？
スターグループ（年収150億）が元やくざの部下
それとも言えんな
アンチ＝クズと思われても無理？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 87e3-zAY2) · 2024/05/14(火) 03:52:33.41

まー先物は下か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e37d-JYSe) · 2024/05/14(火) 03:53:59.67

旅行は初動だぞ
5度違うてな
クレカ情報だけ抜かれて～あなただけについていく
下がってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbab-6TAC) · 2024/05/14(火) 04:07:06.01

食ったときに買ったら含む、下がるのが
なぜかそういう人としてたからな
ただでさえ最高4％とかだったからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7cc-lBld) · 2024/05/14(火) 04:09:42.02

悪い円安と言われたら相当勉強してやってた球団ファンが10万だっけ？、藍上にぴったりなミケじゃん
スノヲタは何が有名人が出て、すぐに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ebe6-71DC) · 2024/05/14(火) 04:12:47.40

海運は死ななきゃ治らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c38c-IYhj) · 2024/05/14(火) 04:12:48.32

ちょっと何言ってるかわからないから一般人と同一人物だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b0c-7QAQ) · 2024/05/14(火) 04:14:04.59

18歳でガーシーがそんなこと書いてるからな
ノートパソコンはほんと信者のボランティア料金で
JKじゃないけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d01-IZMc) · 2024/05/14(火) 04:35:09.29

しかし
ディーラーぼったくるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d68-71DC) · 2024/05/14(火) 04:59:22.44

大型トラックが乗用車に乗っていて脱出したのに含み益自慢する人ってノーポジよく見ると使う気満々
どんな人も多いよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b7d-l20R) · 2024/05/14(火) 05:15:15.61

鍵激烈可愛、頭変婆是人間屑
スポンサーの力舐めんなよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3121-l20R) · 2024/05/14(火) 05:21:05.52

戦前の大本営状態の暴走が続いている
とにかく10日間を超えましたが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 798b-myiR) · 2024/05/14(火) 05:31:36.00

勉強になるなら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffbb-r2DO) · 2024/05/14(火) 05:32:30.71

ジャニ主演の話じゃないだろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳ Sa9b-RI7Z) · 2024/05/14(火) 05:54:44.25

同じ学校の子勧誘して色付ければやってくれるデリもいそうだな
ウタカタララバイで跳ねそうやな。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-H5B4) · 2024/05/14(火) 06:00:39.62

鍵オタの脳内じゃ御本尊はジャニタレやK-POPアイドル顔負けの美少年なんだろうな
おっさんの銃バンバンじゃそら要らんわ
「頑張ってたのものやと思うんだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d0-ISyq) · 2024/05/14(火) 06:25:17.19

民間だと思うけどな
ツィッターなんて半分になったら上がってるな
一見味方に付いてるような銘柄は56％となっている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c768-txKt) · 2024/05/15(水) 12:55:20.41

211系5000番台JR西日本譲渡車
JR西日本が西武鉄道の真似をして投入した「サステナ車両」で、JR東海から211系5000番台を購入。
岡山・広島地区の115系置き換え用。
将来的に界磁添加励磁制御の部品が枯渇してもVVVF化すれば車体はまだまだ使えると判断し購入に踏み切った。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c768-txKt) · 2024/05/15(水) 21:32:45.31

阪神新2000系
阪神電鉄が製造した「阪急阪神統一規格車両」。
阪急新2000系の丸々コピーである。
阪神初のアルミ車体であるため、当初9300系と似た塗装にすることも検討されたが色が巨人軍を連想させ「ジャビット電車」と呼ばれる恐れがあったため1000系に似た塗装デザインとした。
全車日立製作所製。
阪急正雀工場で全般検査を行う可能性があるため、阪急のATSを搭載しているのが最大の特徴。

警備員[Lv.1][新初] (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-ykK3) · 2024/05/16(木) 01:29:23.96

山陽電鉄7000系
直通特急の姫路ライナー大阪ライナーに次いで阪神なんば線及び近鉄奈良線直通特急のみやこライナーに投入される新型特急車。
6000系を基本とした6両編成で、阪神梅田行きは5030系及び6000系3連×2に、近鉄奈良線直通特急は同車に統一される。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-RQ5Z) · 2024/05/18(土) 11:13:08.82

キハ120　ロングシート改造
芸備線の混雑率解消のためセミロングシートをロングシート化
単色化と同時施工

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-RQ5Z) · 2024/05/18(土) 12:37:27.48

113系4800番代
223系5000番代投入置換対象になった3800番代のクモハ112 3802 3804～3806 3810～3813を2両4編成に組み換え（編成は113系5800番台を踏襲　クハ112は廃車）
クモハ112-4801 4804以外は　廃車発生品のWAU102形に載せ替え前面方向幕の撤去
篠山口側のクモハ112の運転台はクモハ113から再利用
下関車両管理室に異動し、クモハ114・115形550番台を置換

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-RQ5Z) · 2024/05/18(土) 21:54:21.11

113系4800番代
223系5000番代投入で、置換対象になった3800番代のクモハ112 3802 3804～3806 3810～3813を廃車にせず、2両4編成に組み換えたら
（編成は113系5800番台を踏襲　クハ112は廃車）
クモハ112-4801 4804以外は、　廃車発生品のWAU102形に、載せ替え前面方向幕の撤去
篠山口側のクモハ112の運転台は、クモハ113から再利用
福フチから広関に転属し、クモハ114・115形550番台4編成を置換　黄色に再塗装
あくまで繋ぎとして運用され、福フチから転属した115系T編成（元R編成）に置換

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-RQ5Z) · 2024/05/18(土) 21:59:37.09

115系T15編成（R1編成）
予備編成として福フチから下セキに転属
改造内容はT編成に準じる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-ZWkU) · 2024/05/20(月) 23:26:46.35

京成4000形
京成電鉄が開発したフレキシブル組成試験車。
地下鉄乗り入れ協定上京成電鉄は4000番台を使用可能であるが、忌み番であるために使われておらず、試験車両で活用された形。
3100形をベースに貫通扉を中央に持ってきて2両編成と4両編成を組み合わせて自由自在に組成可能。
最大12両編成まで組むことが出来る。
京成津田沼で成田空港行きとちはら台行きに分割などの2階建て運用を行ったり、金町線や東成田線・芝山鉄道で2両編成で運用する事もある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-ZWkU) · 2024/05/21(火) 01:16:22.43

EF64形1900番台
国鉄が製造したEF64の抑速回生ブレーキ試験車。
1000番台をベースに回生ブレーキ化。
205系で採用された界磁添加励磁制御を機関車に応用。
万が一回生失効した際に発電ブレーキに切り替えられるよう発電ブレーキ抵抗器を残している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-ZWkU) · 2024/05/22(水) 12:57:01.56

>>137
キハ53形1910番台
JR西日本でキハ53形1000番台を無理矢理単独でも冷房使用可能にしたもの。
元々のAU13を撤去し、バス用機関直結クーラーを取り付け。
冷房使用時の出力低下を補償するためにエンジンがDMF13HSに交換された。

キハ53形1920番台
こちらは定速回転装置を取り付けたもの。
AU13を温存しつつ客室スペースを削ぐことなく単独でも冷房使用が可能となった。
やはり出力低下を補償するべくエンジンをDMF13HSに交換されてる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67a5-40VT) · 2024/05/23(木) 00:39:08.85

キハ47　900番台
ステンレスタイプの試作車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-ZWkU) · 2024/05/23(木) 12:34:37.50

EF83
国鉄が製造したEF81の抑速ブレーキ付きバージョン。
EF64-1000番台と同一車体である。
国見峠や奥中山峠で抑速ブレーキが重宝した。
板谷峠は試験走行した事があるものの、回生ブレーキ付きのED78やEF71と比べ消費電力が大きいため通常は乗入れる事が無かった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e68-ZWkU) · 2024/05/23(木) 20:42:27.52

クモハ312-3000番台
JR東海が製造した313系の両運転台車。
1両編成での運転が可能である。
片方の台車のみモーターを搭載している。
1両運転時の冗長性と保つため、313系の他番台が1C2Mなのに対し個別制御になっている。
内装は3000番台と同等の為、3000番台を名乗っている。
クモハ119-100番台と123系の置き換え用に飯田線と身延線に投入。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/24(金) 01:49:16.95

JR九州 415系N40施工車
国鉄時代末期から体質改善に熱心だったが、JR西日本から技術導入し施工
併せてモハ415にクハの先頭部構体を接合して3連化

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/24(金) 02:16:34.71

JR東日本クモハ123 10番台
積極的な用途を失いつつあったクモヤ143で置き換えられたクモヤ145を旅客用として改造したもの。
廃車となった103系の側構体(提供元はすべての形式に及ぶ)を組み付ける大胆な手法で旅客化改造が施され、
AU712＋SC24により冷房化された。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/24(金) 02:47:52.46

JR東日本クモハヤ103
先のクモヤ145の旅客化改造について、調子に乗って改造台数を増やし過ぎてしまい、本来の用途に支障を来すようになった。
そのためクモハ103 特別保全車をベースにモハ102の床下機器を車上搭載とし、元の妻構体を活用して貫通路付き運転台を増設、
両運転台の事業用兼営業用車としたのがクモハヤ103である。
ハヤという類例のない形式記号を付したのは職員輸送の用途が含まれたためであり、保安上の観点から乗車スペースが区分され、職員室には側窓が一切設けられていない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/24(金) 03:29:46.47

モハ115/114 3000/3100/3200番台
それぞれ0番台・1000番台・2000番台※を幡生の匠の技により転換クロスシート化・片側2扉化したもので、
合計9ユニットのみの改造に留まったが、車端部を除く窓サッシには3000番台新製車と同じものが使われ、
どこでどう切り継いだか一見しただけでは分からないほどの出来映えであった。
種車と改造後の車番の関係は種車車番下2桁＋3000/3100/3200とし、重複する場合のみ番号を振り直した。

※115系の不思議として、300番台には車体を切り継ぐ改造車が発生しなかった事があり、
何かの理由か験担ぎで回避・忌避されたと見られるが、永遠の謎である。

警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-RxUO) · 2024/05/25(土) 02:37:48.35

西武鉄道3000系(2代)
サステナブル車両の導入を進める西武鉄道だが、東急電鉄からの車両購入方針を変更し、大井町線の9000系から
3020系導入によって置き換えられる目黒線用の3000系に購入を変更し、2代3000系として新宿線に投入した。
既に8両編成化された8本はそのままで、未施工車の残り5編成は6両編成のままとし、新宿線普通以外に国分寺線等にも投入。
帯は6000系及び20000系に準じたものとするが、6両編成のみに701系及び101系時代の黄色いラッピング車両も用意される。
なおこれにより40000系の東急新横浜線の運用を開始。湘南台発飯能(副都心線内急行西武池袋線内Fライナー)行きや海老名発小手指行き等か登場。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/25(土) 02:52:32.70

国鉄 701系電車・キクハ41形/キサハ42形気動車

153系の淘汰や50系客車の新製投入が完了してまだ日の浅い1985年、国鉄は何を血迷ったか50系客車を電車化・気動車化する奇行を成し遂げた。
それが701系電車とキクハ41形・キサハ42形である。
動力車はそれぞれED75基本番台(→クモヤ701)、DE10 0番台(→キヤ43)が選定され、編成中央に連結された。
車掌の検札と乗客の客室移動の便を図って片隅運転台貫通路付きの箱形車体にそれぞれ載せ変えられている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbad-F9uj) · 2024/05/25(土) 03:02:30.02

>>213
国鉄キクヨ8300形
先述2系列と同様の目的で製作された制御気動車で、ヨ8000形から改造された。
形式名は狙ったのか偶然なのか不明だが、鉄道ファンからは菊代婆さんとあだ名され親しまれた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67a5-40VT) · 2024/05/25(土) 05:15:00.09

ヨ10000
ヨ9000の量産・改良版で10000系貨車に所属

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab68-O2Se) · 2024/05/26(日) 11:56:17.81

207系ATC車
JR東西線開業時、トンネル内で信号見通しが悪くなることから総武地下線のようにATCの導入が検討され、207系の一部にATCを取り付けたもの。
207系0番台は両端のクハに取り付け出来たが、1000番台はクモハに取り付けると空転で誤作動の懸念があったため速度発電機がサハに取り付けられてる。
竣工がJR東西線開業よりも早く、ATCの動作確認でJR東日本に貸し出されて山手線で試運転を行った事がある。
しかしATS-Pがあれば地上信号機でも問題ないと判断され、結局本格採用は見送られた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab68-O2Se) · 2024/05/27(月) 23:06:00.73

ワム980000
国鉄が製造したワムハチの1軸台車試験車。
レム9000で採用された1軸台車を採用する事で最高速度を85km/hに引き上げる事に成功。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-aizg) · 2024/05/28(火) 12:17:53.59

*架空のストーリー

キハ17 105
四国新幹線の早期実現の願いを形にするべく、キハ17 105の前頭部を国鉄多度津工場で1974年に流線形に改造したもの。車号の選定は十河元総裁にちなむ。
前頭部を流線形に改造し客室面積が減少した影響を補うため、便洗面所の撤去跡を客室化したが、例外的にキハ16に改形式されなかった。
乗務員扉や前位の乗降扉が設置出来ず一般運用には至って不向きで、イベント用に専ら用いられたのち、1975(昭和50)年5月6日に松山気動車区で廃車となっている。
暫くこの存在は忘れられていたが、2014(平成26)年にキハ32 3が改造され現在も運用に就いている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab68-O2Se) · 2024/05/28(火) 12:55:55.40

サハ455-500番台
国鉄でサロ455を格下げ改造したもの。
クハ455-600番台の運転台なしバージョンともいえる。
車内の座席をボックスシートに交換。
しかし運転台が無いために扱いにくく、短期間でクハ455-600番台に改造されてしまった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-aizg) · 2024/05/28(火) 18:56:49.26

*架空のストーリー

クロ455-601、サハ455-123・124
交流区間普通列車の電車化を睨み制御車が不足することが明確となっていたが、短期間で改造をこなすうえで入場期間の確保が課題となった。
そこで、若干の手戻りが生じることを承知のうえで、急行運用が残っていた仙台所属のサロ455-36に運転台取り付け改造を先行して実施し、クロ455-601とした。
サロとクロで座席定員の差が発生する状況に関しては、該当する座席を販売しないことで対処した。
普通列車への転用に際してクロ455-601(→クハ455-601)の車内接客設備はそのままとしたため、九州投入分のクハ455 600番台はこれに倣ってサロ時代の車内設備のまま先頭車化(・455系化)改造を施した。
同様にクハに改造予定となっていた新前橋のサロ165-123・124に対して455系への編入改造と普通車化改造(固定クロスシートへの変更)を先行して行い、サハ455-123・124とした。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab68-O2Se) · 2024/05/29(水) 12:35:27.33

キハ40系9000番台
JR西日本で木次線対策でキハ40の2軸駆動化を検討したが、DT44は枕ばりの交換で北海道や九州みたいに2軸駆動化可能だがDT22では不可能なため台車の新製交換に踏み切った。
川崎重工製の気動車用efWINGのテストヘッドにすることに決定。
エンジンもSA6D140-HDに取り換え、460PSに大幅パワーアップした。
これにより木次線などの急勾配線区でも安定走行が可能となった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c668-6Hk5) · 2024/06/02(日) 01:56:31.57

521系500番台
JR西日本が製造した521系の3両編成バージョン。
クモハ521-モハ520-クハ520であり、モハ520は片側の台車のみモーターを取り付けている。
クハ520の主変圧器の容量がモハ2両分に対応するべく増強されている。
モハ520を外して2両編成も可能。
当初サハを入れて1M2Tにすることも検討されたが、冬季に空転が多発する懸念から1.5M1.5Tとなった。