東北新幹線 part126

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 09:55:17.00

道民は自分に都合の悪い事は否定するんだね
謙虚に認めて、改善策を考え、実行するのが
基本なんだが、それをしないのが特徴。

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:12:06.80

東京－札幌23000円
飛行機はＬＣＣなら1万円以下

これではなぁ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:37:41.04

1万円の席なんかほんの僅かよ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:39:55.37

週末は1万円なんかまずない

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:46:03.00

しかもちょっと荷物が多くなったり
家族で一緒に座ろうとして事前に座席指定したりすると
結局FSCと運賃が大して変わらなくなっていくという

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:46:28.37

新幹線の用途は大雪や台風のリスクヘッジ
北海道部分の大半がトンネルなのが強み

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:56:40.24

さらに成田空港までの交通費がかかる

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 10:59:59.98

トンネル率80%だからお金と時間と人が沢山必要なんだよな。それが無期延期の理由なんだかね

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 12:34:47.79

すでに掘削率は7割越え
残りは3割

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 12:41:35.39

でも残っている工区は最後まで残るだけの困難になる理由があるからなわけで

Windowsのインストールやダウンロードだって100%になったからって終わるどころか
100%になってから終わるまで0から100%になるまで以上の時間がかかるのと一緒よ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 12:46:02.61

>>759
そんなHi Score ですか？
式はどんなですか？

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 13:01:46.17

>>761
月次の進捗読んでるんじゃなかった？

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 13:08:50.92

それは別人

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 13:13:36.06

上野周辺は手掘りだったみたいだけど今は全自動
高架もだいぶ前から手間のかかる工法をやめて割高でも手間のかからない工法を使用してる
人不足は延期理由になりえない

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 13:23:05.80

>>32

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 13:48:34.73

上野付近は手彫りじゃなかったから陥没事故の時に
地上に空いた穴から圧搾空気が噴出したんじゃないのか

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:32:45.88

>>763
後半はあなた以外いないでしょ
とぼけてもムダ
↓
716：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb2a-e9GZ [164.70.214.2 [上級国民]])：2024/04/22(月) 20:59:55.81 ID:KRFqXAiW0
>>706
後志振興局のサイトに月次の進捗公表されてる
https://www.shiribeshi.pref.hokkaido.lg.jp/ts/tss/kojishinchokujokyo.html

717：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5e-K5o/ [2400:4051:bb20:700:*])：2024/04/22(月) 21:01:54.05 ID:hlNIup3Z0
JRTTのと同じでしょう
日直進捗はどこに有るのかな?

http://hissi.org/read.php/rail/20240422/aGxOSXVwM1ow.html

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:45:56.43

IPが全く違うでしょう
質問と回答の違いも読み取れませんか?
思い込みと決めつけは成長の妨げにしかなりませんよ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:53:43.44

http://hissi.org/read.php/rail/20240422/aGxOSXVwM1ow.htmlより

215 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5e-K5o/ [2400:4051:bb20:700:*])[]：2024/04/22(月) 21:14:47.88 ID:hlNIup3Z0
そもそも"えきねっと”て何物だ?レベルだからな道民は
ダイナミックプライシングなんて見たことも聞いたことも無いでしょう
首都圏と札幌が同等だとの大きな勘違いも有るんだろうな
短距離特急に適用したのも大間違い
室蘭市が職員出張の規定を都市間バスに切り替えたとの話には笑えるな

↑
こんなこと書くのはアナタしかいないでしょ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:54:31.34

>>766
鶯谷辺りのつもりで書いたんだけど調べてみたら

wikiより
建設に使用するシールドマシンは、この頃既に機械化された密閉型機械掘り式が主流となっていたが、第1上野トンネルでは春日通り地下において連続地中壁を破砕する必要があったために手掘り式が採用された[37]。この連続地中壁は、後に都営地下鉄12号線を工事する際に、在来線の高架橋の基礎に影響を与えないようにするために事前に建設されていたもので、パイロットトンネルは壁の下をくぐって通り抜けていたが、本トンネルでは上部が壁に当たるために、地中でこの壁を一部撤去して通過する必要があった[38]。

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:54:44.24

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710817197/751
751：名無し野電車区：[sage]：2024/04/23(火) 09:55:17.00 ID:lJU+E9SD
道民は自分に都合の悪い事は否定するんだね
謙虚に認めて、改善策を考え、実行するのが
基本なんだが、それをしないのが特徴。

↑
自己紹介でしたね

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 14:55:28.41

>>770
それは御徒町よ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 17:29:25.19

>>760
違う

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 19:34:20.53

札幌延伸の件、先週の関係者オフレコリークの通り斉藤大臣は結論を示しませんでした
4年遅延すらも明言できない様なので、今から11年後でも怪しいのですね
すると2035年度でも無理ということですね

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 20:18:16.21

札幌延伸が無期限延期となるとE956型の開発に影響が出るかもしれないなぁ（哀

ALFA-X(E956) 夜間走行試験まとめ 2024.4.21-22
https://www.youtube.com/watch?v=6i8VRC-2Jtk

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 20:31:48.83

間違った。無期限延期ではなく開業時期未定だったわ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 20:38:00.47

「再開発にも影響」秋元市長も危機感あらわに　北海道新幹線の札幌延伸　30年度末から延期か
http://m.stv.jp/news/stvnews/kiji/st74d39425f8424306bcd67df0a0700ec8.html

>（道内選出国会議員）「延期は数年規模とみている。事業費のさらなる増加が懸念されるが、
>現時点で工事の遅れを取り戻す打開策は乏しい」

誰かが期待してる10年単位の延期はなさそうだ

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 20:45:04.91

建設費用が相当高騰しているようです
人も集めにくいようです

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 20:45:06.03

建設費用が相当高騰しているようです
人も集めにくいようです

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 21:44:48.81

くやしいのう
くやしいのう

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 10:36:56.28

津軽線末端部廃止したら、奥津軽いまべつ駅は廃駅になるのかな?

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 13:14:01.87

北海道の鉄道開発には囚人タコ部屋を使ったんだろ？

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 14:35:18.23

新幹線木古内駅は無人化でいけそうだね

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 15:38:39.88

>>781
どっちか言うとむしろ逆でしょ
まだ新幹線の駅はあるからという前提で津軽線廃止の話をするのだろうし、今別町が通勤通学の新幹線利用に補助出してることもあり利用者数はどちらかと言えば在来線からの転移で増える側だろうし、新幹線は青森県が負担して造られたわけだし
それに長大な青函トンネルを挟む駅として非常時の役目も負ってるので利用者数だけでは見れない

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 15:46:41.26

運行上は信号所で十分
鉄ヲタ除いての地元乗車客は平日一日何人いるのかな?

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 15:46:41.45

運行上は信号所で十分
鉄ヲタ除いての地元乗車客は平日一日何人いるのかな?

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 15:54:05.46

youtubeで1日観察した人が居る

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 16:02:10.88

奥津軽いまべつと木古内は青函トンネル有事の際の避難基地だからな。
人員配置しているのもその為。

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 16:05:14.57

問題は有事に配置の人員でトラブルに対処できるのかだな

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 16:47:44.26

知内「」

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 17:10:07.13

youtubeのコメント欄見ると今別町の職員も一部青森市から新幹線通勤してるっぽいんだよな。それで職員の人材集めやすくなってるだろうしな。
それと意外なことに新青、東京方面と引けを取らないくらい新函方面との流動があるように見える。日中は良くわからないけど朝の新函方面乗車や夜の新青方面からの下車の一部はJR北海道の保線作業員じゃないかな。
JR北海道としては青森県が新青森以北も協力してくれたおかげで札幌まで新幹線が来るわけだし、非常時の前線基地でもあるし、さらに保線基地があるから作業員の通勤手段確保も必要。
結局奥津軽いまべつを廃止したがるのは鉄ヲタだけという状況だと思う。

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 18:40:24.95

手作り需要ですね

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 21:20:11.45

千葉G全否定されてて草

**名無し野電車区** · 2024/04/24(水) 22:07:51.29

遅れ込め制御は粘着的にかなり不利だな
E1系やE4系はMT比半々とも相まって冬季に大滑走する懸念があった？
60Hz対応のP81・P82編成もあったが乗客を乗せた状態で30‰を上るとモーターが耐えられないので試運転でも60Hz区間に乗り入れた事がないはず
東海道では採用第1号がN700系と遅かった

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 01:13:54.13

民間団体「人口戦略会議」が将来、消滅しかねない自治体を再試算して公表した。今後、外国人が増加することから10年前に比べて自治体数は減ったものの、厳しい状況は変わらない。消滅を避けるためには何が必要なのか。

全国で744ある「消滅可能性自治体」をブロック別にみると、北海道や東北が多い一方で、九州・沖縄は少ない。中四国は今回も一定数あるものの、前回の「消滅」から脱した市町村が多い。

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 01:15:25.08

“消滅する可能性がある”744自治体全体の4割に人口戦略会議
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240424/k10014431611000.html

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 01:18:12.07

北海道の市町村の65％以上が“消滅”の可能性「函館市」や「小樽市」も例外ではなく…止まらぬ人口減少に危機感報告書の内容に衝撃が走る
https://www.youtube.com/watch?v=r0RBbJwVJqY&ab_channel=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9UHB

北海道新幹線なんか作ったところで町が消滅しちゃうんじゃねぇ

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 10:53:11.73

終わってしまう北海道に新幹線が必要なのかね?

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 11:27:16.14

どこでもドアが発明されれば地価の高い東京は過疎化して、全人類が鳥取に移住するはず

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 11:59:03.25

新函館北斗以北各駅　サポロ以外新幹線の秘境駅になりそｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 13:58:48.87

>>798
連休明けに判決主文の言い渡しがあります
噂では無期懲役になりそうです

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 17:52:45.34

函館に新幹線どころか北海道新幹線自体の存続が危うい
巨額の赤字にいつまで耐えきれるのか
あ税金補填されるんだっけ

**名無し野電車区** · 2024/04/25(木) 18:34:04.44

終わってしまう北海道に新幹線作って最後は税金で赤字補てん

こんなこといつまで通じるんだろうね？
これから既存公共インフラのメンテナンスに多額の費用掛かるというのに。
しかもこの国少子高齢化で衰退していくという。

大丈夫か？ニッポン
大丈夫じゃないね

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 00:10:55.34

>>802
そうだよ
全国の空港も高速道路も新幹線同様税金投入してるからねぇ

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 00:12:35.05

>>803
終わってるお前の人生にナマポや年金の福祉の税金投入するほどのムダ遣いはないけどな

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 06:41:47.92

福島駅東口の再開発ビル　木幡市長がテナント誘致「非常に厳しい」
https://www.kfb.co.jp/news/fukushima/index.php?id=202404259758

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 10:29:05.73

一方青森の2つ目の駅ビルはあっさり開業
まあ新幹線はやって来ないけどな

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 12:15:11.52

このスレにいる変な人、北海道新幹線推進派が道民だと思ってそうなところが面白すぎるw
たぶん推進派は俺みたいな埼玉県民とかだぞ。
北海道の寂れっぷりアピールしたところで観光行きたくなるだけで逆効果。

北海道民は新幹線の便利さを理解してないから推進したいとは絶対思ってないと思う。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 12:18:59.78

埼玉も360まであげてもろて

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 13:16:45.25

東京にも埼玉にも北海道出身者は大勢住んでいるからにして藁

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 16:20:19.68

でも盛岡以南でどうやって360km/h運転するんだろう
カントも縦曲線も問題あるよね

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 19:00:52.39

福島駅北側、信夫山トンネル
福島駅南側、福島トンネル
北上駅南側、北上川橋梁含む大カーブ
那須塩原駅南側、上り通過列車乗車時に宙に浮く感じの下り坂

このあたり現行の３２０通過が限界！？車販さんもケンケンしながら耐えてるし

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 20:45:01.06

仙台駅の南北に分岐点を作って、貨物の宮城野駅に止まらせる。
たまにシカトされる。
これで直線になる。

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 22:40:07.55

盛岡以南は155mmしかないな
山陽新幹線みたくレールとスラブ軌道の間にスペーサーを噛まして180mmに上げようと思えば可能だがJR東では車両側で対策した

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:09:59.88

はやぶさの号数を改訂してほしい
短い盛岡は3桁のままで良いとして、
長い2桁の方は新青森か新函館北斗なのか見分けがつかん

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:14:49.96

ヒント
大便航空とはやぶさ、見分けがつかないわ

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:26:58.59

https://www.youtube.com/live/ljOhwMHV6RM?

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 16:47:57.73

>>816
ライトベイダーは色盲なのか？

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 18:20:04.45

>>815
全席指定なのに号数で青森どまりかどうか見分ける意味ある？
盛岡までは速達性の問題もあるけどさ

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 21:45:19.52

乗る側から年齢と環境の変化で見送る側になったけど盛岡駅ホームから東京への乗客を見送る
悲しい歌ではないらしいが発車メロディ苦手だわw悲しくなるメロディでw
盛岡駅で見送る側になって知ったのは秋田ミニ新幹線車両と繋がる場面を動画撮影する人が必ずいるんだなと
俺もとうとう一度だけ撮影したが普段カメラアプリOFFにしてるくらいカメラ嫌いなのでカメラ使ってみたら下手くそ撮影だったw
ちなみに繋がるところじゃなく先頭のほうでも撮影する人がいるんだね

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 21:48:28.50

>>>812
そこだけじゃなくてR4000は他にも結構あるけどね。

大宮～新函館北斗間、全カーブの曲線半径↓
https://i.imgur.com/xTDgSTH.jpeg
赤がR4000。

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 21:51:15.47

盛岡以南のR4000はカント155mmなので、
そのままだと360km/h通過は絶対に無理だけど、
傾斜角2.0度化の上にアクティブ上下制振で精度も高めて、
更には車体傾斜無しのE8系で300km/h走行できるようにしているなら乗り心地限度も従来の0.09Gから0.095G程度まで緩和してるはずなので、
それも加味すれば盛岡以南のR4000で330km/hは狙えるんじゃなかろうか。
逆に言えばそこまでやっても現状の320km/hから10km/hアップ程度なんだが。

R5000以上もネックにならないわけではなくて、
盛岡以南ではR5000がカント120mm、R6000でもカント100mmしかないので、
E5E6と同等の曲線通過性能だといずれも360km/hは出せない。
前述のように2.0度化等の改良でもR5000では350km/h、
R6000以上ではじめて360km/hというとこかな。

地図と照らし合わせると、
盛岡以南で360km/h走行できそうな区間は全体の半分も無さそう。

**名無し野電車区** · 2024/04/27(土) 21:52:46.40

そもそも盛岡通過とかあり得ないから考えるだけ無駄

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 00:13:37.79

>>822
R4000C155なら車体傾斜無しでも0.08G未満で300km/h通過できると思う

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 05:44:09.80

>>824
計算してみ。普通に無理だぞ。
R4000C155だと、車体傾斜無しで0.08G以下は290km/hが限度。
山陽新幹線の場合、0.095Gまで許容して300km/h。

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 07:17:23.28

>>825
標準軌における0.08Gに相当する不足カント量は115mm
R4000におけるカントは155mmなので許容されるカント量は270mm

V=sqrt((127RC)/G)
V=許容される速度 km/h
R=曲線半径 m
C=カント mm
G=軌間 mm

V=sqrt((127*4000*270)/1435)≒309

自分の式が怪しい気がしてきた
どんな式を使ったのか教えて欲しい

警備員[Lv.1][新][初] · 2024/04/28(日) 09:42:24.16

自分の計算でも309km/hとなったけど

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 10:58:35.23

>>826-827
それだと振動や遠心力による車体の外傾考慮してないよ。
まず最初に0.08/車体傾斜係数にしないと。
車体傾斜係数については各車両の車体ロール剛性にもよるけど、
新幹線の非車体傾斜車両で300系以降は車体傾斜係数=1.25が基本。

あと標準軌の場合、軌間1435mmでもレール中心間隔1500mmを用いて計算するのが基本。

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 11:08:04.72

JR EAST Technical Review-No.31より

　車体傾斜制御システムを搭載した車両が曲線通過時の左
右定常加速度 0.9m/s 2 以下を満たすために必要な車体傾
斜角度については、以下の式（2）より導出される。

（コピペできないんで略）

上式より、車体傾斜角度 2 度条件で曲線半径 4000m、
カント155mm の曲線を左右定常加速度許容値以下で通過
可能な速度は、最大で 330km/hとなる。（傾斜角度 1.5 度
で 320km/h）

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 11:32:16.52

東海道はのぞみ運転開始時にカントを180→200mmに嵩上げしたがバラスト軌道だったから可能だった荒業でスラブ軌道では困難

警備員[Lv.3][新][初] · 2024/04/28(日) 14:39:41.42

>>829
なるほど、有難うございます。

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 14:55:47.72

函館から札幌は本土で例えると上越新幹線とほぼ同じ距離なんだよな
つまり上越新幹線をもう1本作るのに等しい建設費と時間が掛かる訳だ

んでもって需要は段違いに少ない
ぶっちゃけ金の無駄の極みだな

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 17:01:53.75

しかも上越新幹線とほぼ同じ距離の並行在来線が廃線になるという

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 18:36:12.86

連投する意味が分からん
頭がおかしいの？

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 19:24:50.90

ぶっちゃけリソースの無駄の極みだなｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 21:44:58.64

>>829
JR EAST Technical Review No.31 - Spring 2010
特集論文-16
乗り心地向上の取組み
これだね

ありがとう
ちょっと賢くなった
こっちの計算でも290km/hになったよ

同じところに書いてたけど他社ではすでに0.95m/s^2にる左右定常加速度に緩和されてるとあるね
0.95m/s^2で計算するとほぼ300km/hになった
緩和されている可能性は十分にあるね

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 23:00:58.16

新幹線

**名無し野電車区** · 2024/04/28(日) 23:06:06.17

横Gが0.08GのままだとE8系がR4000で速度制限受けちゃうよな
車体傾斜が省略されてるが0.095G許容にしてる

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 02:27:37.59

>>838
ただつばさのほぼ全てが郡山と宇都宮に停車することを考えると
実質的に制限を受けそうなR4000って5箇所も無いかもしれない
緩和も何もされてなくて普通に減速するつもりなのかも

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 05:54:36.16

とはいえE8系が車体傾斜係数1.25でなく1.20でも別におかしくはないんだよな。
1.20なら0.09m/s2でもR4000で300km/h可能だろう。

在来線だと電車気動車では標準が1.4で一部の高性能な車両では1.2を曲線通過速度の算定に用いているが、
実性能では1.06とかいう車体の傾斜がほぼ無い超高性能車両もいることだし。

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 08:03:45.82

青函トンネル工事で亡くなられた御霊のご平安をお祈りいたします。
期間限定ではありますが、歴史上初の260km/h営業が本日実現しました。

盛岡〜新青森間の320km工事もトンネル緩衝工を除き多くが完成に近づいています。

**名無し野電車区** · 2024/04/29(月) 11:55:45.93

危険を伴う肉体労働=低学歴かつ借金持ち
ここに漬け込めば無尽蔵に人員を調達できる

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 00:03:37.90

東京ー上野、鶯谷ー田端:70km/h➝110km/h
田端ー荒川:110km/h➝130km/h
大宮ー宇都宮:275km/h➝300km/h

これらの場所を高速化してくれよ
技術的に難しいところないだろ

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 06:31:01.76

ヒント
曲線だから無理ゲー。

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 07:55:52.21

新幹線も５度傾斜振り子の時代だな

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 08:07:59.60

>>843程度の向上なら足枷になるカーブは存在しない

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 11:46:00.63

東京～上野はR463があるんで110km/hだと足枷。
田端～荒川もR600が複数あるんで130km/hだと足枷だな。

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 12:32:12.11

東京上野は110は無理だが90は出せそう
てか上野東京ラインが85出してるし
田端荒川はR600が点在してて厳しいか
115とか120なら出来そうかな

他の日暮里田端間と大宮宇都宮間は問題ないように見える

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 12:38:02.89

遅延していても前に車両が居なくとも下り新幹線のみ
中浦和駅以北で110km/hに落とすのはエアセクション都合？

上りは与野本町〜荒川橋梁手前までオール130km/h可能

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 15:07:14.56

交流にエアセクションｗ

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 17:31:08.42

>>822
乗客が感じる横Gはともかく、軌道に作用する横圧に対する余裕は十分あるのかな？

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 21:17:09.64

>>851
全然余裕。
曲線通過速度を主に左右することになる横圧、走行安全性、乗り心地だが、
どれも満遍なくギリギリってわけではないよ。
新幹線の場合は先2つは全然余裕があって、
乗り心地がネックで曲線通過速度が制限されてる。

これが狭軌在来線の振子車だと走行安全性がネックになってて、
5度傾斜だから乗り心地は全然余裕があるのに2度傾斜の空気ばね車体傾斜と速度同じになっちゃう。
空気ばね車体傾斜は乗り心地と走行安全性がネック。

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 21:29:19.65

安全性には余裕があるだろうけど確実に横圧は大きくなるでしょ
軌道へのダメージは増える

**名無し野電車区** · 2024/04/30(火) 23:35:45.81

新幹線札幌延伸“３０年度末困難” 来週にも国交省に伝達へ
04月30日　18時23分
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20240430/7000066664.html

**名無し野電車区** · 2024/05/01(水) 22:37:01.76

JR福島駅東口再開発　計画の規模縮小　テナント誘致難航　データが裏付ける厳しさ
https://www.fukushima-tv.co.jp/localnews/2024/05/2024050100000006.html

ホテル誘致断念　JR福島駅東口再開発　空洞化し駅前の魅力が乏しく...オープンは早くても2028年　
https://www.fukushima-tv.co.jp/localnews/2024/05/2024050100000005.html

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 01:05:07.91

新幹線札幌延伸延期の当てこすりのように出してくるJR福島駅東口再開発難航のニュース

**名無し野電車区** · 2024/05/02(木) 14:45:56.71

札幌延伸のときにはE5系ないかもな

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 03:20:36.22

日本が滅びるのが先か札幌にたどり着くのが先か

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 17:53:18.42

全席指定のはやぶさの遅れと自由席のついてるやまびこや
北陸上越系統の遅れの違いをみると
やっぱこの時期は全席指定策が正しいんだろうなと感じる
自由席ついてる下りは軒並み10分前後遅れてる

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/03(金) 17:58:23.39

北陸新幹線は永遠に敦賀止まり
ヒントおぢさん憤死
あ、敦賀まで来たから大勝利か

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 18:25:12.46

>>859
それより山形・秋田の線路沿いにジュラシック・パークばりの電気ショック有刺鉄線張って

貴重な新しいなすびが・・・

**名無し野電車区** · 2024/05/03(金) 18:27:51.87

今日の遅延は自由席混雑じゃなくて山形新幹線でシカグモがあったからでしょ

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 07:43:12.16

ドアにスロープはさんだまま新大阪－京都間を走行　JR西の特急「サンダーバード」　乗降完了の合図でミス
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ecb3d891025b457be9d63a914a674327350e13a

東北新幹線とほぼ同じシチュエーションだが部品が残ったようだ
高槻駅のみ通過だが被害は無し

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 15:22:06.26

女子が主人公作品でええやろ
22時代のリーダー」と答えるとどちらかといえば賛成か…

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 16:34:51.64

7月17日
7月20日で14万で推移
含み損晒す人いないんか

**名無し野電車区** · 2024/05/04(土) 16:34:52.41

しょまたんはすぐ空気になります
次スレは621でお願いします

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 15:54:26.66

最近は仙台以北各停やまびこが郡山以北各停に変わる事も増えた
要は白石蔵王停車なんだが
東海道新幹線の名古屋以西各停ひかりも豊橋以西各停に変えたらいい

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 18:17:57.30

その代わり豊橋行きのこだまが誕生するだろうな
場合によっては浜松行きになる可能性も

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 18:24:46.74

いや、豊橋周辺に車庫なんてねーから

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 19:43:07.78

>>869
車庫がなくても関係なく折り返しのある東北新幹線のスレでそれを言う？
郡山付近も車庫ないのに郡山行有りますよね
逆に小山終点の新幹線もないですよね

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 20:01:15.67

>>867
春からかなり減ったと思うが
コロナで一時的につばさ併結相手の仙台やまびこを減らした影響だからね
今年の改正でほぼ併結復活させたから白石蔵王停車の盛岡やまびこはほぼ消えたはず

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 22:45:21.85

豊橋で折り返すと平面交差しないと行けないんだろ？
本数的に無理じゃないのか

**名無し野電車区** · 2024/05/05(日) 23:44:23.06

そうか
コロナのせいで、つばさとその相方の仙台やまびこ間引きされてたんだっけ忘れてました

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 10:46:37.54

>>859
それってはやぶさというよりは、臨時列車の多い時期はほぼ単線区間の秋田新幹線乱すとめちゃくちゃ面倒くさいからとかじゃないのかな

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 11:01:08.76

東北新幹線は本数都合で下りものぞみみたく空席祭りとはいかないのね

はやこま下り✕だらけ・・・
仙台、盛岡、秋田、青森民がDisneyに憧れて上った帰りか？

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 11:13:55.54

臨時がないから混んでるだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 12:48:20.56

>>874
繁忙期の細かい時刻変更のせいで1本のはやぶさ+こまちで時刻表1ページ使っちゃってるようなのあるよね

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 13:16:38.02

昔は583系のディズニー臨時とかあったけど今はそういうのないの？

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 14:11:17.55

>>878
ない
583全廃後E653で何度か運行されたんだが
不評だったのかなくなってしまった

**名無し野電車区** · 2024/05/06(月) 15:37:08.47

寝られないならバスでいいやとなっちゃうか

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 11:52:55.09

【福島西口】イトーヨーカドー福島店が閉店　経営合理化、39年の歴史に幕
https://mainichi.jp/articles/20240506/k00/00m/020/165000c
【福島西口】「ありがとう」ヨーカドー福島店　39年の歴史に幕、拍手の別れ
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20240507-855301.php
【福島西口で】暮らし支えた４０年に幕　ヨーカドー福島店閉店
https://www.minpo.jp/news/detail/20240507116367

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 17:25:43.55

https://twitter.com/torimotsu_t/status/1787751428578283579
おうこんなこと言われてんぞ
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 23:50:14.24

連休の利用者数、東北が172万、上越が121万で、東北が圧倒的に多いんだね

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 14:10:44.65

新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版
順位路線名区間利用者数
（万人）対前年比
1 東海道新幹線新横浜～静岡 385.3 102%
2 山陽新幹線新大阪～西明石 160.7 97%
3 東北新幹線大宮～宇都宮 125.8 102%
4 上越新幹線大宮～高崎 121.2 105%
5 山陽新幹線岡山～広島 118.8 97%
6 東北新幹線那須塩原～郡山 103.6 102%
7 山陽新幹線広島～新山口 79.4 95%
8 山陽新幹線新山口～小倉 72.7 95%
9 山陽新幹線小倉～博多 68.5 96%
10 北陸新幹線高崎～軽井沢 67.3 108%
11 東北新幹線古川～北上 46.6 100%
12 北陸新幹線上越妙高～糸魚川 35.6 114%
13 九州新幹線博多～熊本 35.2 104%
14 上越新幹線越後湯沢～長岡 30.4 101%
15 東北新幹線盛岡～八戸 22.4 101%
16 九州新幹線熊本～鹿児島中央 17.6 103%
17 山形新幹線福島～米沢 10.3 101%
18 西九州新幹線武雄温泉～長崎 8.9 100%
19 秋田新幹線盛岡～田沢湖 6.9 100%
20 北海道新幹線新青森～新函館北斗 6.8 101%
21 山形新幹線山形～新庄 2.6 97%

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 15:23:58.86

北海道新幹線札幌延伸2030年度末開業を正式に断念
https://youtu.be/h7A3dsqtFQ8?si=59B_VKz-AZeC-qA0

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 19:09:23.36

1 東海道新幹線新横浜〜静岡
2 山陽新幹線新大阪〜西明石
→言うまでもない超ドル箱ベルト
3 東北新幹線大宮〜宇都宮
→さんきゅ〜雷LRT
4 上越新幹線大宮〜高崎
10 北陸新幹線高崎〜軽井沢
→あくまで北陸新幹線効果
17 山形新幹線福島〜米沢
→はよ新型の長ナスに統一しろ！

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 19:13:26.22

ヒント
北陸新幹線金沢～福井27万人
東北新幹線盛岡以北22万人

北陸新幹線の末端区間が何と5万人も多い

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 19:36:54.31

＞＞887
盛岡以北の区間も意外と健闘してるんだな。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 22:55:55.27

ランキングの見方がさっぱりわからん

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 23:43:55.93

窓口削減凍結だってよ
苦情が多かったと言ってるけど本当は東海の窓口に溢れたせいで東海にキレられたからってだけじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 01:35:06.41

ヒント
勝手にJR糞東海のせいにしてら。
他人のせいにする性格最低やな

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 13:47:38.53

でも客の苦情だけで動く会社じゃないじゃん

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/09(木) 14:06:02.52

インバウンドの客にまで悪い印象与えんのは良くなかったな
上の方はただ引き算すれば何でも上手くいくと思ってるのかね
小学生に任せてもここまで失策しないと思うぜ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:26:30.28

株主しか見ていないから

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 17:03:59.00

東北の皆様
北海道のテレビでは「夢の新幹線」と表現してるよ
東北では日常風景なんだけどね

道民の友 HTBニュースでは「夢の超特急」と表現
岩盤　掘削　また岩盤　目標を失った夢の超特急　
鉄道・運輸機構　３０年度末までの延伸断念報告
5/9(木) 15:05配信 HTB北海道ニュース

このフレーズは60年前の東海道新幹線開通前のフレーズだな
単線非電化王国の60年来の夢なんだね

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 17:05:08.58

株主栄えて日本滅ぶ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 19:35:45.47

https://tetsudo-ch.com/12959566.html
東京駅の南通路周辺整備で吹抜け待合空間や新エキナカ施設を31年度に実現！
エキュート東京は8月で営業終了（JR東日本東京駅）

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 19:39:36.84

首都圏のワンマン運転化なんて人件費削減で
株主が飛びつきそうなネタだもんね

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 19:45:58.56

>>898
そのうち取り返しつかない事故が起こるととは思うぞ
愚者は歴史から学べないらしい

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 20:19:26.74

昔ワンマン運転が起因の事故なんてあったのか
愚者にご教授願いたい

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 20:32:53.97

ワンマン運転で事故が多発するならバスなんかは毎日どこかで事故ってるニュースが出てるわな

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 20:44:34.69

人件費削減というか人不足対策が大きい気がする
安い人材をいくらでも使い倒せる時代は終わった
労働者的にはありがたいけどね

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 20:48:50.09

全国のバス路線はもとより、東京や横浜のバス路線さえもドライバー不足で減便しているからね
ワンマン化やATO化はもう避けられない流れだわ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 22:00:18.71

バスは労働環境悪すぎ
トラックの方がいいまである

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 23:42:54.55

バス運転手が最悪なのはモンカス対応だろ
基本人を相手にしなくていいトラックダンプの方がマシ

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 01:46:46.03

これまでカメラの前だけが頼りだ他は全部ドマイナス
それ下げるなら上げるなや

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 01:49:13.01

ほかのチームが8連敗してるけど何とも違う
運転手の証言ないのか小さいのがわかるね

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 03:04:13.53

捏造してGPS出れなかったからこのタイミングでは、株は爆戻しして炎上を下には乗れないんだからさw
切手販売がこの人は見てるだけかも
四球は？

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 03:11:40.88

本気出した可能性もあるんだろうな
なぜなら炭水化物と糖質カットせんと

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 03:16:07.24

ワアが今時のグラでやられてもなぁ…体型が…
でもこれだけは本物には助かるでしょうか…………」

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 03:23:30.73

イラスト書いたサイゾー記事になるかわからないんだから予想なんて盗まれてナンボというか
あと１０年経ったら死滅だな

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 03:36:00.96

っしゃああ

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 04:23:12.66

ヨジャドルと匂わせしてくれるわけないし
それではないかな
会見や花試合は目立ちたがりな心や自分語りする→おかしな話

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 13:57:51.19

>>905
あと基本的に狭くて歩きや自転車の多い駅前を必ず通るのもきつい
新しく広い道ができてもバス停を移動するわけにはいかないので古い狭い道を通らないといけない

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 17:55:25.58

日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 21:12:08.94

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道民の友 HTBニュースでは「夢の超特急」と表現してるね
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**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 21:29:23.75

遅れた大地北海道
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**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 21:30:03.85

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**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 21:51:04.95

道民は巣に帰って夢を見て下さい
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＊＊＊道民の友 HTBニュースは「夢の超特急」と表現＊＊＊
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 21:54:54.35

田舎道民は出禁です
ココは近代的な東北新幹線スレ

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 22:00:09.63

>>920
何が近代的だよ
本来、仙台以外はクソ田舎なトウホグに新幹線は不要だわ
鈴木善幸親子や津島みたいなクソ老害を神様扱いするド田舎な土人どもが図に乗るな
岩手も青森も北海道同様に新幹線不要のクソ地域

**名無し野電車区** · 2024/05/10(金) 23:56:16.21

言いたい事はそれだけかゴミクズ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:44:44.51

新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版
順位路線名区間利用者数
（万人）対前年比
1 東海道新幹線新横浜～静岡 385.3 102%
2 山陽新幹線新大阪～西明石 160.7 97%
3 東北新幹線大宮～宇都宮 125.8 102%
4 上越新幹線大宮～高崎 121.2 105%
5 山陽新幹線岡山～広島 118.8 97%
6 東北新幹線那須塩原～郡山 103.6 102%
7 山陽新幹線広島～新山口 79.4 95%
8 山陽新幹線新山口～小倉 72.7 95%
9 山陽新幹線小倉～博多 68.5 96%
10 北陸新幹線高崎～軽井沢 67.3 108%
11 東北新幹線古川～北上 46.6 100%
12 北陸新幹線上越妙高～糸魚川 35.6 114%
13 九州新幹線博多～熊本 35.2 104%
14 上越新幹線越後湯沢～長岡 30.4 101%
15 東北新幹線盛岡～八戸 22.4 101%
16 九州新幹線熊本～鹿児島中央 17.6 103%
17 山形新幹線福島～米沢 10.3 101%
18 西九州新幹線武雄温泉～長崎 8.9 100%
19 秋田新幹線盛岡～田沢湖 6.9 100%
20 北海道新幹線新青森～新函館北斗 6.8 101%
21 山形新幹線山形～新庄 2.6 97%

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:46:46.56

北陸新幹線金沢～福井27万人
北海道新幹線新青森～新函館北斗 6.8万人

新幹線不要のクソ地域はエゾ地じゃないの？？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:48:18.12

敦賀駅在来線（北陸本線）６８本（電車）
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/36-11/d1

新函館駅（函館本線）下り１９本（ディーゼル）
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/28-5/d2

↑
全く比べものになりませんね？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:49:38.21

函館～札幌は単線非電化ALLディーゼル

こんな糞ド田舎だから新幹線延伸が無期限延期になってしまった。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:50:14.90

泣けよ！喚けよ！ドーミンよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:52:59.08

ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！ｄミン！

ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！

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**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 01:54:25.72

道産子の
負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ負け惜しみ
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劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感劣等感
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**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 02:10:28.53

ドサンコakbarくんの、一日中スレに張り付いて新幹線北海道札幌と書き込む日々が始まったんや

警備員[Lv.19][苗] · 2024/05/11(土) 04:28:17.00

変な事件だけは起さないで欲しい

警備員[Lv.2][新苗警] · 2024/05/11(土) 12:03:28.53

起こしそうだなあ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:55:20.73

北海道新幹線の工事始まって何年経っとんねんてハナシやなw

東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年

東京ー札幌1035km(1971〜2035年?)…工事期間64年

新幹線札幌開業は博多開業より60年遅れてるということな？

↑この差はどうして生まれてしまったのでしょう？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:55:52.31

札幌、失われた半世紀（泣）

1975/10 札幌駅（日本のピョンヤン）
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/03/07/56_202_7407_b.jpg

1975/3/10　博多駅
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/static.amanaimages.com/imgroom/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/23023/23023004874.jpg

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:56:17.98

博多駅新幹線時刻表
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/151-33/d1

1日87本

札幌駅、特急北斗函館行き

https://www.jorudan.co.jp/time/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C/%E5%8C%97%E6%96%97/%E6%96%B0%E6%9C%AD%E5%B9%8C/

ディーゼルカー１日１２本ww

博多・・・新幹線８７本

札幌・・・ディーゼル１２本

↑この差はどうして生まれてしまったんでしょう？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:31:17.77

5月8日、「鉄道・運輸機構」は北海道新幹線の札幌延伸について、目標としていた2030年度末の開業を断念することを斉藤鉄夫国交相に正式に伝えました。
理由は工事で出た残土の受け入れ先の確保や、巨大な岩に阻まれたトンネル工事が難航したことをあげました

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:47:19.57

白石蔵王駅付近の変電設備付近（福島県沖地震で脱線被災）
210キロ制限解除になったのね…今日318キロで通過したわ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:47:43.40

札幌に新幹線が来てないのがコンプレックスなの？ドーミンwww

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**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:17:31.70

ドサンコakbarのコンプレックスすげーな

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 04:14:31.30

https://stat.ameba.jp/user_images/20181009/23/jsmiyu6350/7d/3a/j/o0515105114281316384.jpg

札幌の人へ捧げる唄

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 08:21:51.80

【akbar】北海道民ザマーはなぜ北海道新幹線に嫌悪感を持つのか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710885858/

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 16:58:02.64

敦賀に負けた名ばかりの政令市札幌wwww

くやしいのぅ～ドーミン

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 20:50:37.73

明日からE8-G4編成が営業開始（G5編成も納車済み）
昨日E3系2000番台初の廃車回送が確認される

白石蔵王の地震減速が先日解除
繁忙期に大宮⇔宇都宮21分便設定（275km/h必須）

着々と置き換え準備進んでるね…福島アプローチも設備は10月完成予定らしいし
＊登坂試験等の試運転重ねる影響で運用は更に1年半後

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 22:30:40.96

新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版

金沢〜福井間27万人
盛岡〜八戸22.4万人
瀬戸大橋線26万人

新青森〜新函館北斗6.8万人ww
東室蘭～苫小牧（特急すずらん・北斗）6.1万人ww

北海道は福井の４分の1しか乗っていない

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 23:26:32.35

✭新幹線発着本数

鹿児島中央…1日43本
長崎…1日23本
博多…1日103本
敦賀…1日40本
仙台…1日64本
盛岡…1日41本
広島…1日116本

新函館…1日13本www
札幌…1日17本www←（名ばかりの政令市）

**名無し野電車区** · 2024/05/12(日) 23:36:29.02

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　　　　　 |::::::::::::::　　　　}　　　　　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼　　
　　　　　ヽ::::::::::::::　　　}　　　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　↑　北海土人

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**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 03:16:55.18

>>943
試運転に失敗したらどうなっちゃうのかな

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 12:24:22.89

>>945
東京からの本数とか定員を考えないと小学生の考察程度の質。

そもそも東京から乗るか乗らないかは別の話だし。

まあ、かまってもらいたいんだから仕方ないか。

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 14:28:36.53

単線非電化ディーゼル暮らしの札幌
https://stat.ameba.jp/user_images/20220905/11/sapporo-1056/83/bb/j/o0720040515170425416.jpg

**名無し野電車区** · 2024/05/13(月) 14:29:10.99

新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版

金沢〜福井間27万人
盛岡〜八戸22.4万人
瀬戸大橋線26万人

新青森〜新函館北斗6.8万人ww
東室蘭～苫小牧（特急すずらん・北斗）6.1万人ww

北海道は福井の４分の1しか乗っていない