///京急スレッド 432 ///
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株価下がってるなら優待増強してテコ入れと言いたい所だが中々難しいだろうな 金曜・土曜限定で品川2300発のイブニングウイング設定できんのかとも。 この緊急地震速報ってスマホ持ってる人をびっくりさせる以外になんか意味あんの?
少なくとも、能登半島の地震の情報を東京の全スマホに配信してもメリットなんか無いよね? >>539
実質的な反社でしょ
大麻で儲けてる奴らの手先みたいなことしかしていない
むしろ反社に屈したのが京急の汚点になる >>559
京急と江ノ電といえば、京急800と江ノ電1000って何となく似ていない? >>559
4日(火)は東横線・みなとみらい線
6日(木) 京急沿線旅!歴史を感じる横浜散策(横浜市南区・金沢区)
▽異国情緒あふれるグルメ三作(横須賀市)
▽マグロ&◯◯!?美味しいものめぐり(横須賀市・三浦市)
▽大城光 発見!探検!!京急のパン
▽京急お土産グルメ
▽猫鉄!途中下車の旅 お土産セットプレゼント >>586
▽異国情緒あふれるグルメ散策(横須賀市)
本放送の13:00~13:30の枠は再放送されないのでご注意ください
12:00~12:55に放送された内容がそのまま再放送されます >>585
似てるもなにも
同じ東急のデザイナーの兄弟車
ほぼコピー版 昭和の時代ってどこも似たような車両つくってたよね
1000形:113系
2000形:185系
1500形:211系 >>589
似てねー
KQ1500とδ7713は正面似てるけど もし田園都市線が京急だったら
「中央リンカーン駅」とかやるのか? >>592
かまあたたたや三浦海賊王や蒲タコやった京急ならリンカーンなんて生易しいものじゃなくてもっと酷いのになりそう >>594
京急車があんまり来ない空港線へどうぞ。 南にあるのに北品川駅
大森じゃないのに大森町駅
田圃無いのに小島新田駅
海が見えないのに屏風浦駅
波瀾万丈逸見駅
YRP野比のび太駅
金沢◯ンコ駅
建ショボ神奈川駅
市場無いのに鶴見市場駅
上オラオラオラオラ岡駅 >>598
大人というよりおじいさんしか知らないと思う >>600
大森町は本来の大森の中心に近い位置にある
大森町駅が大森駅で大森駅が大森北駅とか入新井駅とする方が正しい まあ、よそ者なんだろ
大森中は、別に地図上の中心という意味ではなく、実際にそこが大森の中心だったから
大森警察署のあたりに、大森区役所があったわけで >>602
もっといえば、入新井だって
新井宿と不入斗の合成地名 【神奈川】京急線車内で爆発 「電車内に薬品をまいた外国人男性を確保した」と110番通報 神奈川県警、20代男性を事情聴取 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717470393/ >>603
大森中ってたしか第八まであったなって思ったら駅名だった
スレの流れ的に駅名のはずなのに、なんで中学だと思ったのか自分でも意味不明だわ タコハイとかハッピーターンとかもはや、終わりの始まりだろう。 中吊りのハッピーターンを食う人って、なかなか見ないな。 京急蒲田駅から京急川崎駅間に謎の減速区間設置
(´・ω・`) 三浦海岸海水浴場、24年夏は開設見送り 希望者ゼロ、設置団体も解散
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-1083252.html
三浦海岸海水浴場が今年は開設されないことが分かった。運営費の確保に欠かせない海の家の設置希望者がいなかった。
https://i.imgur.com/cz0xHWS.jpeg ライフガードも居ないらしいから、
海水浴は自己責任だぞ。
真夏の釣りはどうなんだろ?
変な輩が来るより釣り客が来た方がまだましだよね。 >>614
小泉の領地に金落とすなと言い続けた甲斐があったわ。 三浦海岸は遠すぎるんだよな
逗子、湘南は比較的検討してるんだから、なんかあるんだろう 楽観的な人口半数なんてふざけた事抜かしてるから人が来なくなったんだろ。 遠すぎるのが理由なら千葉の海は閑古鳥のはず
でも一宮とかサーフィンのメッカだよね もう鉄道が地域活性課の旗振り役を務める時代は終わったんだな
内房線がなんかジリ貧だけど、別に房総半島が衰退してるわけじゃなくてアクアライン効果で逆に潤ってるくらいだし 久々に三崎口駅を車で通ったけど
オープントップバスの駐車位置がいいね
これ見よがしに道路側に置いてある
バス会社の中の人は良く分かってるな 香港やロンドンでは路線バスに使われるから日常だけど、京急バスはもろに観光資源だからね。非日常の象徴だよ。 ウイングシートでぼったくるなら、隣の会社のサ○ィー○踊○子みたいなシートにして1000円取って走らせろよ! 京急の三浦海岸〜三崎口駅は
40分に1本にされるんじゃないの >>627-628
それでいいわ。
小泉に入れたバチが当たれ。
楽観的な半分の人口で何とかするだろ。
小泉進次郎と小泉道之助は死ね。 ウイングシートは京阪のプレミアムカーのように専用車両でやるべき これだけ運行形態複雑な会社で専用シートは無理があるだろ。出来て便千だ。あれが現状の最適解なんだろうな。 2100は空港線に入る運用もあるからな…
コヒのuシートみたいに割り切って開放するか閉鎖するか 600形の1C4M車は加速度が3.3km/h/sと京急標準よりやや低く厄介者扱いされてる? 4M4TとかM比が低いのだと
雨の日にはグリップが低下して加速が鈍くなる
2100、1000元ドレミ、608、650、700とかね
だから京急は6M2Tが多い >>635
雨の日のシーメンスは空転酷かった思い出
先頭乗ってると振動凄くてドレミファもイカれた音になって心配になるレベル いい加減先頭電動車主義やめたらいいのに
空転酷くてフラット出まくり 6月6日(木) 12:00~13:30 tvkテレビ神奈川
6月6日(木) 22:00~22:55 [再放送] tvkテレビ神奈川
猫のひたいほどワイド
「京急沿線旅!歴史を感じる横浜散策(横浜市南区・金沢区)」
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▽大城光 発見!探検!!京急のパン
▽京急お土産グルメ
▽猫鉄!途中下車の旅 お土産セットプレゼント
6月3日(月)~6月6日(木) 猫ひたスペシャルウィーク!
途中下車でめぐる!猫鉄 in かながわ!
(月) 江ノ電
(火) 東横線・みなとみらい線
(水) 小田急
(木) 京急 乗り入れ度外視すれば、平日日中なんかは
快2特2急4普4の15分サイクルにしたい意向もあるのだろうか 4はいくら何でも少ないだろ
関西大手じゃないんだから 仮に15分サイクルなんてやるなら優等常時12連エア急も8連固定くらいやらないと無理 >>640
先頭電動車だと滑走しやすいのは事実だぞ。
特にMT比1:1の遅れ込め制御だと尚更。 >>634
伸び良くて結果2100より少し弱いくらいだけどな
>>635
三菱sicでやっと京急の求めてたラインが来たって感じだよな
2100とかのひどいのはさ
シーメンスより換装した東洋の方が酷いっていうね >>632
サフィール踊り子のシートにすれば客増えるよ ウィングシートは設備差が無いから治安が買えるやん
むしろそのままじゃ無いとダメなやつ CBTCとか無線式信号になれば先頭電動車にこだわる理由も無くなる >>645
滑走するのは T 車だ
電動車が滑走するのは回生ブレーキがうまく機能してないからだろ
て言うかもはや全電気ブレーキの時代だけどなw ちなみに4月に複線化の提言が出ている
成田空港、有識者会議で鉄道の複線化を提案 方向性が定まり次第鉄道会社に働きかけへ
ttps://sky-budget.com/2024/04/15/narita-airport-news-61/ 踏切事故の時に鉄道車両側は横転してしまったものの
先頭M車だったからこそ、踏切内にいた自動車側をきれいに押し倒して吹き飛ばす形となり
鉄道車両側の乗員乗客から一切の死者を出さずに済んだのではなかろうか?
踏切事故は発生しないに越したことはないが
発生してしまった場合には、やはり先頭M車が何かと有利じゃないかな? 京急は中づり広告の収入量低下はどれだけなんだろ
地方鉄道には致命傷らしいが
もう都会も地方も中づり広告なんて見ないでスマホだからな >>638
2両ユニットで0.5M方式で短編成化も容易にさせるのがいいと思う >>655
最近のトレンドは 車両重量の平準化 じゃね
それと 運転席周りのクラッシャブルゾーン 設置 >>660
・クラッシャブルゾーンを儲けてる車両など無い
・平準化は、そういうことを気にする会社は昭和30年代からやってる
・お前の根拠のない主観は事実じゃない
・事実じゃないことを事実としてソースもなしに書くやつは無職 自民党の小泉進次郎元環境相は4日、4月の衆院補欠選挙や5月の静岡県知事選などで自民系
候補の敗北が相次ぐ現状に関し、党が惨敗し下野した2009年衆院選よりも厳しいとの認識を示した。
党横浜市連の会合で「あの時より怖い。あきれて言う気もしない人が増えている」と述べた。 >>659
北品川かと思ったら青物横丁か
品川エトワール学園かな? >>661
>クラッシャブルゾーンを儲けてる車両など無い
Ē235系
それと209系なんかも1両目と2両目の間の連結器に前後方向の緩衝機能を設けたり >>641
確かに逗子線とかは15分間隔でも事足りるかもな >>656
競馬、パチンコ、サラ金、タコハイの広告だらけになったらイヤだなあ そこは深見東洲に・・・
てか中吊り広告見ている人ほとんどいないな
みんなスマホ弄っているし
京急も自社グループの広告が増えてきているね >>662
何様だバカ世襲。
やっぱり横須賀は減便しろ
追浜以南は今の半分でいい
楽観的だから対処出来るんだろ?死ねアホ人民 600形で機器更新で4M4Tになったとか意味不明な改造してるのあるよな
1890番台は3M1Tにすると浅草線乗り入れ規定の35トンを超過するための苦肉の策だった >>662
他人事みたいな物言いが昔から気に食わん どこそこの区間を減便しろと言ってる人は
当該区間利用者かな?
運用とかあるから
もし自分が利用してる区間に影響して
不便被ってもいいということでおk? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています