【ワッチョイ・IP付き】阪急電鉄車両スレッド79

[0266 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-W6jz:*]) 2024/05/14(火) 16:52:44.55 ID:+xCldM5c0]

noteとかでスジ売ってるけど、関西私鉄関連のは売っていないなｗ
運転達や工場年間工程表とか皆持ってるのに情報統制がすばらしいなｗ
2300やプライベースも本社からプレス発表前にばらしたらクビとか言われていたとか、ホンマかいな。

[0267 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae87-lzeL:*]) 2024/05/14(火) 19:10:16.19 ID:MUmGWZXw0]

C#7300は貫通扉にC#9408のさん板が当たったとの事。
さん板を折り畳んでたら損傷が免れたのに

[0268 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee3-lzeL:*]) 2024/05/15(水) 22:42:52.79 ID:Ix4D9AqV0]

C#7300は8連の先頭に、C#7301は7連の先頭に立ちそう。
C#7323はC台にカメラを付けてなかったから中間に入りそう。

[0269 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/15(水) 23:01:11.56 ID:G0mydfw90]

8両編成から鋼製車は撤退

[0270 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f0ad-QHls) 2024/05/16(木) 05:08:15.97 ID:nbukU9UM0]

>>269
だったら準特急以上(快特除く)で120km運転出来るな
尤も120kmになったところで中央西線みたいに一応最高120km設定やろうが

[0271 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5696-10Lg) 2024/05/16(木) 08:07:37.94 ID:pcCPGhoo0]

7323Fの中間車は鋼製車だけど何か？

[0272 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b49-WvO7:*]) 2024/05/16(木) 11:48:25.99 ID:1nihLLf10]

2両編成から変わったのか？

[0273 警備員[Lv.1(前5)][新苗警] (ﾜｯﾁｮｲ 5ed0-W2wA:* [上級国民]]) 2024/05/16(木) 11:59:51.48 ID:KVdCMQz10]

7321×6を繋いでるんだろ

[0274 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5696-10Lg) 2024/05/16(木) 15:09:58.41 ID:pcCPGhoo0]

7323に防犯カメラがなくて乗務員室を解体してるから7301-7451+7321-7801-7861-7871-7901-7452だね。

[0275 名無し野電車区 2024/05/16(木) 15:12:04.57]

>>271
7323は2連だけど？

[0276 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5696-10Lg) 2024/05/16(木) 15:19:15.21 ID:pcCPGhoo0]

>>275
7323-7453+7321×6Rで8両

[0277 警備員[Lv.1][新芽] 2024/05/16(木) 15:43:15.30]

はひふへほー！

[0278 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5696-10Lg) 2024/05/16(木) 16:20:05.27 ID:pcCPGhoo0]

7301-7451-7323-7453+7302-7851-7401だな。
7300-7450は2+6=8

[0279 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4fef-wez4:*]) 2024/05/16(木) 17:36:03.69 ID:jZOcV4Q20]

アルミ車体の7323×2は別途活用

[0280 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aec7-lzeL:*]) 2024/05/16(木) 23:57:29.48 ID:o+wzfduQ0]

https://twitter.com/yota8nsx/status/1791107557278482481

6008Fとともにいい加減正雀に行かしてワンマン化改造しろよな！
部落放置してても何もならんぞ！
https://twitter.com/thejimwatkins

[0281 名無し野電車区 2024/05/17(金) 03:56:13.02]

では>>280によい写真を貼ります
https://i.imgur.com/jCi0UXV.jpeg

[0282 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c65f-nr3a) 2024/05/18(土) 09:46:22.31 ID:OJ3xiR6K0]

今朝、今津北で私有地入ってたの誰？

[0283 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 472e-Oy6h:*]) 2024/05/19(日) 00:21:23.78 ID:TvarypOJ0]

電機子チョッパで思い出したが、7090×4は7030×2と併結したまま今津線運用で何より

[0284 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-Uyvj) 2024/05/19(日) 16:25:15.88 ID:4LrNDw5Md]

7005は能勢電行き？

[0285 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 472e-Oy6h:*]) 2024/05/19(日) 16:49:04.62 ID:TvarypOJ0]

能勢電への譲渡は、7000系ならVVVF化対象のアルミ車体を基本に編成・車号を選定

7000系の鋼製車は、基本的に6両編成化で今津線へ集約

[0286 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 979a-y+EG:*]) 2024/05/19(日) 19:34:42.85 ID:cJdSd1U60]

35番線に7300増結車群と7851って、
正雀駅側から 7450、7302、7851、7401、7300、7301、7451って置いてあって
・スカートあり　7300/7401
・スカート撤去　7450、7302、7301、7451

・7302全自動密
・7301自密
・7401自連

最終的にはこんな感じに組成？
7300-7450＋7302-7451-7301-7851-7401
素人的には桂車庫でぶつけられた7300を中間に入れてしまえばええと思うんやけどｗ

[0287 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb40-AVC7:*]) 2024/05/19(日) 22:51:35.05 ID:BYsMUEV50]

7300は貫通扉に9408の桟板をぶつけられて取り替え

[0288 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9728-y+EG:*]) 2024/05/20(月) 11:02:47.29 ID:00mj3scv0]

2000って冬以降デビューなら、2300同様と考えるともうすぐ来るのかもなｗ
神は今北の5000系が6本あって、7000鋼製で玉突きやろうから6本は入るんやろう。
宝は5100系が3本、6000系が8本おるから11本は入るかも。
9000と同じく宝中心にはなりそうやが、まずはプライベース2300統一が優先と考えると、
2001Fは来年度以降で、下手したら数年後かもな。

[0289 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebf3-AVC7:*]) 2024/05/20(月) 17:55:45.96 ID:la5n3MtR0]

5300系を5000系5100系と同じように全廃する計画だが。

[0290 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6274-gP0O) 2024/05/20(月) 18:53:12.77 ID:BZcYrhci0]

まあ2300系優先だろうから2000系は1年で1~2本くらいでしょ
それで5000系と5100系を次の検査をせずに済む感じで置き換えていくんじゃないかな？
実際、5104とかは半年近く休車で延命してるし、5000系も7023や7003代走で新車投入まで持たせるんじゃないかな

[0291 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9728-y+EG:*]) 2024/05/20(月) 21:50:07.30 ID:00mj3scv0]

5000/5100/5300の全廃にどれくらいの年数掛かるのやらｗ
3300ですらまだ残ってるｗ

[0292 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9728-y+EG:*]) 2024/05/20(月) 21:51:15.44 ID:00mj3scv0]

2000/2300のあの顔が増殖するのは、、、
8000/8300みたいに途中で設計変更しないのかなｗ

[0293 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9728-y+EG:*]) 2024/05/20(月) 21:58:01.63 ID:00mj3scv0]

9300に組みこむプライベースって6本中3本が試運転実施済みか。
2300もそうやけど、京阪のプレミアムカーみたいに2号表でも走り込みとかアテンダントさんの研修とかで
走らせないのかな。

[0294 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebf3-AVC7:*]) 2024/05/20(月) 23:12:36.86 ID:la5n3MtR0]

>>290
箕面線予備の8040形と箕面線の8030Fがワンマン車に置換えになるから8030F等に8020Fの中間車を入れて2+4+2=8を組成して7000系の鋼製車を今津線や箕面線に回して5000系を廃車。

[0295 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f01-e4mk) 2024/05/21(火) 01:17:12.45 ID:aZZGtLJh0]

>>292
短期決戦の2300はムリちゃう
2000は長びきそうやから可能性あるやろけど

[0296 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 47fe-82dO:* [上級国民]]) 2024/05/22(水) 11:18:10.91 ID:3KNLMgbS0]

>>239
グロ

[0297 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f5f-GYxt) 2024/05/24(金) 10:42:24.56 ID:FdgtiIMV0]

>>292
2300・2000(たぶん当初は2300と同じだろう)は
あの異形フロントガラスをやめてほしいな。

8300・8000は普遍的なものから凝った作りに
という逆方向だったが、結局以後の新造車は
またスラントなどをやめたから「変わった形」
は不評なんじゃないの？

[0298 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-y+EG:*]) 2024/05/25(土) 17:47:46.53 ID:zZ/Dl0LU0]

平井車庫での撮影会、盛況だったようでｗ
Xで誰かが毎回同じメンバーが当選してるとか書いてたけど、
まぁさすがにそれは公正に抽選行われてると思うけどなぁｗｗｗ
今回に至っては前回同様繰り上げ当選もあった上に、
先着順のキャンセル販売があったぐらいなので。

[0299 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-y+EG:*]) 2024/05/25(土) 17:49:13.96 ID:zZ/Dl0LU0]

今回のは5104と1705の実質さよならイベントなわけで、
もう色んなトラブル回避のため、さよなら運転とかはしないんだろうなと。

[0300 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-y+EG:*]) 2024/05/25(土) 17:50:39.79 ID:zZ/Dl0LU0]

能勢電も1755に続いて、1757が廃車されたらだれも見向きもしないようになるのか否か。
5100や7200では訴求力弱いか。
7200の2連が来たらまた盛り上がるか知らんけど。

[0301 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b396-h0R6) 2024/05/25(土) 17:51:44.72 ID:Ej/fjsiX0]

ゴミ1000系を多く作り過ぎたのが腹立たしい

[0302 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-y+EG:*]) 2024/05/25(土) 17:52:32.04 ID:zZ/Dl0LU0]

能勢電有志貸切でおなじみの方がまた走らせるんではないかと思うが、
私的なところでごたついてたり体調がいまひとつらしいからどうなることやら、、、

[0303 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-y+EG:*]) 2024/05/25(土) 17:55:39.80 ID:zZ/Dl0LU0]

正雀で2301/6350/9300/1300/2300並べて撮影会したら、
5本やから5万程出す方もおるんちゃうかｗｗｗ

[0304 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b396-h0R6) 2024/05/25(土) 18:06:14.10 ID:Ej/fjsiX0]

23日に定期検査明けの試運転した6007Fが前回の6020Fと同じように故障してやがる！
阪急電車の機器は何処までちゃちや！
東芝も東芝や！
技術悪過ぎ！
健康診断受けて不具合喰らうってどういう事や？

[0305 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b8c-7f+n:*]) 2024/05/26(日) 00:12:43.51 ID:1Ml4pGNB0]

6000系も故障頻度分布で、再び経年劣化増大のターンに入ったとしか。
車齢も50年に迫るものがあり、いよいよ処遇の節目

[0306 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-niE3:*]) 2024/05/26(日) 01:20:12.38 ID:SI0bDwmg0]

ワンマン化改造した車両は主回路と機器更新してる。

[0307 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-niE3:*]) 2024/05/26(日) 01:25:01.57 ID:SI0bDwmg0]

今回のゴミ1005Fやゴミ1017Fみたいな過酷な稼働させてたら早くに傷むで！
10日で6800キロ走行させてでも最優先に稼働させるメリットは何？

[0308 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b8c-7f+n:*]) 2024/05/26(日) 02:14:09.90 ID:1Ml4pGNB0]

修繕工事で主回路機器がオーバホールされたとしても、車両全体で老朽化が進んでいるだけに、手を入れたものの、結果として予後が良くない事も多い。
3300系なんかも、大規模車体更新工事の出場後に調子が悪い、という時期が続いた

[0309 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbad-w8a9) 2024/05/26(日) 06:09:42.17 ID:iatILVIf0]

神宝系統はよく分からんが、京都線は今からでも新2000系アコモの1316F〜1319Fを発注してでも
8連から2ハン置き換えた方がいい段階　新3300系は設計構想からすれば時間掛かり過ぎる
それでも2300系12本と合わせても2ハン淘汰には1本足らん

[0310 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbad-w8a9) 2024/05/26(日) 06:30:31.01 ID:iatILVIf0]

それか、2000系アコモの2312F〜2315Fを発注するとか？
プライベースでさえ2356から入ってるし、特急用飛ばして入れてもいいと思う

[0311 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-niE3:*]) 2024/05/26(日) 06:58:29.73 ID:SI0bDwmg0]

>>309
5100系は100%廃車になるよ。
能勢電鉄の5100系も可能性があるとの事。
5300系は何度も言う通り2300系の一般車版を作って100%廃車。
99年前後に制御器更新した5315Fと5319Fと5321Fが6007Fに比べたら明らかに状態が悪く5000系と同じぐらいむっちゃ手を焼く。

伊丹線の6000系の更新については5000系と3300系の失敗を反省して主回路や絶縁更新をしてお金を掛けてる。
6004Fの故障は断流器で5315Fの不具合気味とは状態が違う。

[0312 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-niE3:*]) 2024/05/26(日) 07:04:46.09 ID:SI0bDwmg0]

5104Fは2009に、5132.5134Fは2010年に制御器更新してるから制御器を本線に残る6000系に譲りそう。
本線と能勢電鉄6002Fも絶縁更新する工程があるから。

[0313 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f0f-niE3:*]) 2024/05/26(日) 08:09:06.84 ID:SI0bDwmg0]

将来的には今主回路基板や制御器更新してる6014Fや7002Fよりか酷使してるゴミ1000系のほうが先に全体で老朽化するぞ！
10日間で6800キロ以上、1年間で24万キロ以上走らせるって何のメリットがある？
9000系以前のエモい電車が1年で13万キロ走行してた所ゴミ1000系の酷使のせいで10万も走らんようになった。
朝のみの運用が多い使い方に格下げしてやがる！
能勢電鉄5100系の次は1000系の廃車が始まってもおかしくない。
9300系は機器更新するし1000系と同じ酷使はせんから35年持つ。

[0314 名無し野電車区 2024/05/26(日) 09:38:15.00]

では>>311-313によい写真を貼ります
https://i.imgur.com/o9r2b0Y.jpeg

[0315 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-7f+n:*]) 2024/05/26(日) 11:45:28.08 ID:1Ml4pGNB0]

断流器更新なら主制御装置を一部更新する一環で、四半世紀前より実施。
着手しなかった箇所は元が経年しているため、着手した箇所は相性の問題から、不具合が起こる事も

誰も気付いていないのだろうが、5000系や3300系が大規模車体更新工事を受けた車齢より、6000系や7000系鋼製車が車体修繕・機器更新を受けている車齢の方が、圧倒的に経年。
それらを手当するため、耐力の高い1000系・1300系は運用上で活用されている

[0316 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65f-kizQ) 2024/05/26(日) 14:29:58.56 ID:icwl91Uc0]

そんなことくらいだれもきづいてないことないでwww

[0317 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ef7c-bvJ0) 2024/05/26(日) 14:56:13.92 ID:wz8WQNY80]

>>313
1000系に耐力があると言うても今の調子で年間24万も走らせてたらそら早く劣化するわな。
9300系も同じような使い方したせいで既に劣化してる。

[0318 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-7f+n:*]) 2024/05/26(日) 15:24:35.53 ID:1Ml4pGNB0]

劣化しないから運用の判断がされた訳で、しかも7000系アルミ車・8000系の大規模車体更新工事・機器更新が終われば一段落、次は9000系の順番になれば新製のN2000系へ代わるだけ

[0319 名無し野電車区 (ﾆｬﾌﾆｬ MM1f-bvJ0) 2024/05/26(日) 16:08:23.72 ID:01SrW8XuM]

7019Fと8008Fと8000Fと8004Fと8301Fも更新後何度も故障で離脱した。

[0320 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1796-bvJ0) 2024/05/26(日) 16:31:26.11 ID:uTwXMD7j0]

Softbankを使ってるID:1Ml4pGNB0は妄想ででたらめ書くから要注意！！

[0321 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-7f+n:*]) 2024/05/26(日) 17:35:31.24 ID:1Ml4pGNB0]

いま安定して運用されている編成群を挙げたところで、それが一体どうした、としかならないが

[0322 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f4a-niE3:*]) 2024/05/26(日) 19:36:21.65 ID:SI0bDwmg0]

ID:1Ml4pGNB0は
7090×4は形式ECH003-80の新品のチョッパーに更新してるのに10年後に廃車と誤報を垂れてた奴だな。
6000系は主回路と制御器の内部の更新して幕取付改造と制御器更新した時の5315Fよりかお金掛けてる。

[0323 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbad-w8a9) 2024/05/27(月) 05:21:57.56 ID:v7TSVgkY0]

>>322
制御器更新したのは5315Fではなく5317Fと書かれてたと思うが

[0324 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f4a-niE3:*]) 2024/05/27(月) 05:29:14.32 ID:Fu5qiDW70]

>>323
5315は最初の制御器にテコ入れしたやつで不調気味な厄介者のやつだね。
5317と5313が制御器更新してる。

[0325 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-bvJ0) 2024/05/27(月) 06:24:36.85 ID:+ffGoLca0]

リニューアルで失敗した電車のうち7000系鋼製車を機器と主回路更新で問題のクリア。
失敗を反省して更新をしたのが6000系のワンマン車。

[0326 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-7f+n:*]) 2024/05/27(月) 07:15:54.15 ID:EgylGebL0]

主制御装置の一部更新におおて、かつてからシーケンス部を中心とした根本の実施項目は変わっていない。
界磁チョッパに関しては、逆導通サイリスタから（機器の振替で捻出元はGTOサイリスタだが）IGBTへの更新が加わった程度

[0327 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1796-bvJ0) 2024/05/27(月) 08:37:21.08 ID:QI8lHt3U0]

7000系の機器更新車の制御器と界磁チョッパーは完全な新品だが。
7007F以後のリニューアル車もそう。

[0328 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1796-bvJ0) 2024/05/27(月) 08:41:05.49 ID:QI8lHt3U0]

>>324
全く制御器更新してない編成を更新。
5315Fは幕付けの時に制御器更新をしたが20年以上なる。
7000系と違って主回路等の更新をしてない。

[0329 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b47-7f+n:*]) 2024/05/27(月) 18:17:54.03 ID:EgylGebL0]

7000系アルミ車のVVVFは完全に新製だが、7000系鋼製車の界磁チョッパは機器更新されてもオーバホールが基本、新製箇所は型落ちで上位互換品を宛てがうしか無かった、要所要所に限られる

[0330 名無し野電車区 2024/05/27(月) 20:09:44.12]

西宮北口いらしたのかな

[0331 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-Ejy8) 2024/05/27(月) 20:38:21.57 ID:WaOr5M2t0]

>>322
その誤報とやらを見せてくれや

[0332 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-niE3:*]) 2024/05/30(木) 01:15:07.62 ID:XQ9doFC20]

>>◯6008f↔︎ 5132f
◯7033-7763-7523-7153↔︎5134f
◯7031f
◯8030f(24/01に行われた重検が怪しい)

6024-6654-6664-6124
　　　　　　　　　　　[phone]-7123

6000系を捻出することは不可能に近い
1014を宝塚にもってきても，新2000を導入しても厳しい


7023Fを箕面線に、6008Fを6024Fと組成した4+4=8だな。
7033Fか7034Fを能勢電鉄譲渡で7005Fを箕面線投入。
宝塚線で余剰となる車両は8040形で神戸線転用。

[0333 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-niE3:*]) 2024/05/30(木) 01:25:06.53 ID:XQ9doFC20]

神戸線2000Fで8020Fをバラして8034F等と組成。
7003Fを箕面線のワンマン車に改造。
7002Fを今津線。
宝塚線2001Fで6015Fを今津線格下げ。
6016Fを箕面線のワンマン車に改造。
7032-7152を7090Fと組成。
7030-7503-7552-7582-7603-7150組成。
5132.5134Fを本線に戻して5128Fを今津線に格下げ。
5000系を全廃。

[0334 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f10-niE3:*]) 2024/05/30(木) 01:37:00.89 ID:XQ9doFC20]

5104Fと5132Fは2010年前後に制御器更新してるから廃車は5315Fや5321Fの後。
2000系は機器の劣化が激しい5000系の代替のみで2本。
2003Fの製造は2311Fの次以後。
廃車の優先順位は5000系、次が5315.5319.5321F等機器が劣化してる状態が悪い編成。
8連から7連に下がった初期制御器更新編成が全廃したらいよいよ2003Fを作って5100系を全廃。
2010年前後に制御器更新した5313.5317F等も2300系の派生形の一般車に代替。

[0335 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbad-w8a9) 2024/05/30(木) 05:17:41.65 ID:vx8F4ng60]

>>334
それやったら2002Fからになるが

[0336 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931a-7f+n:*]) 2024/05/30(木) 18:58:29.14 ID:J6FYa0690]

7032×2はアルミ車のため別途活用

[0337 名無し野電車区 ころころ (ﾜｯﾁｮｲ e65f-kizQ) 2024/05/30(木) 21:53:27.20 ID:KI2JdtvT0]

15年後？のワンマン候補
箕面8000RN×4本　伊丹7000RN×4本　今津南、甲陽8000RN3連×5本
宝塚本線7000RN(4+4)1本箕面ワンマン予備
今津北
7000RN6連×7本、7000RN2連+4連の1本(伊丹予備)
8000RN(3R+3R)(今津南、甲陽予備)

[0338 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f21-niE3:*]) 2024/05/31(金) 04:32:25.84 ID:iI9l/BID0]

>>335
2002F作って5100系を代替だった。

>>336
7003Fと7030Fを箕面線のワンマン車に改造するから7090Fの相方をアルミ車にするしかない。
6016Fもワンマン車に改造しなかったら予備の確保が出来なくなる。

[0339 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931a-7f+n:*]) 2024/05/31(金) 06:48:17.76 ID:gQRClvQZ0]

7003×6は今津線用のまま、7030×2+7090×4も今津線用で伊丹線予備を兼ねている。
休車中の7032×2は別途活用のため改造

[0340 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/05/31(金) 23:51:36.50 ID:iI9l/BID0]

7034Fが正雀の37号線に入ったって事は箕面線の8030Fと5100系の置換えだな。
箕面線で使えんようになる8040Fの神戸線転用の兆しでもある。

[0341 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/05/31(金) 23:55:23.03 ID:iI9l/BID0]

5132Fは2010年に制御器更新してるから今津線に行きそうだな。
制御器の劣化が進行してる5000系を置換えて故障車発生のリスクを下げる事で。

[0342 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/05/31(金) 23:58:29.97 ID:iI9l/BID0]

伊丹線
6014.6001.6012.6004

予備
7032-7152+7090-7605-7505-7190

箕面線
7005-7554-7584-7105
6016-6772-6762-6116
7003-7573-7563-7103
7034-7794-7635-7155
7031-7596-7616-7151

神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191

8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153

8201-8251+8030-8790-8620-8150+8032-8152

8042-8192+8031-8670-8520-8151+8034-8154

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄
7033-7693-7623-7153
7036-7156
7037-7157

今津線
7030-7503-7552-7582-7603-7150
8035-8155+7023-7773-7763-7123
6015×6R
7001×6R
7002×6R

8020と6015を2000系に代替。
7002は8040に代替。
8040は6024に代替。

[0343 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/06/01(土) 00:06:37.55 ID:TNqyjozD0]

伊丹線を下記の通りにして6000系4本全てを箕面線に転用しそうだな。

伊丹線
7005-7554-7584-7105
7003-7573-7563-7103
7034-7794-7635-7155
7031-7596-7616-7151

箕面線
6016-6772-6762-6116

[0344 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/06/01(土) 00:21:28.53 ID:TNqyjozD0]

>>336
7302Fや7323Fと同じ運命。
アルミ車が2両余って鋼製車が2両不足してる。
7032-7503-7552-7582-7602-7152でもいい。
7030-7150は制御器更新とリニューアルで。
7090Fを暫定的に8033-8153等と組成で。

[0345 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/06/01(土) 07:01:30.33 ID:TNqyjozD0]

7300-7450-7301-7451-7302-7851-7401で未更新のオリジナル顔が7300と7401と7323と7452だけになった。
転落防止幌のフック付は7321と7453だけ。
鋼製車とアルミ初期車のMc車のスカート撤去は痛い。
山陽電鉄のｸﾊ2600形からｻﾊ3550形60代になったやつと同じかも知れない？

[0346 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/06/01(土) 07:08:49.63 ID:TNqyjozD0]

7034Fは最初から運転台撤去する事が決まってただろう。
C#7302と同じ簡易撤去じゃなくC#7957と同じ内容の撤去と思う。
リニューアルと制御器とチョッパーの更新。
完成したら伊丹線で復帰して6000系が平井に帰る可能性が高い。
IGBT界磁チョッパーは西宮のみにする事で。

[0347 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f6c-niE3:*]) 2024/06/01(土) 07:39:45.80 ID:TNqyjozD0]

西宮のC#4050はC#7005-7105が入場する時に夜間に組成して正雀に行くと思う。

[0348 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65f-kizQ) 2024/06/01(土) 13:27:26.36 ID:D3m1Jm5y0]

ちがう

[0349 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65f-kizQ) 2024/06/01(土) 13:27:26.36 ID:D3m1Jm5y0]

ちがう

[0350 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ee2f-oYaH:*]) 2024/06/01(土) 14:32:52.80 ID:wUxgYGXv0]

ババタンクの妄想だろ

[0351 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b3e-bvJ0) 2024/06/01(土) 15:58:11.67 ID:1IeMD9vF0]

紅葉が語ってる事が辻褄合うんだよな
電話して聞いたんと違う？

[0352 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7edb-ptLU) 2024/06/01(土) 15:58:24.78 ID:REmSHORi0]

>>298
能勢電界隈の人らは確かに毎回行っておられるな。
まぁ有志で貸切してたら優遇とかももしかするとあるかもな。知らんけど。
個人的には板車よりも8000以降の車系でやってほしい。

[0353 名無し野電車区 (ﾆｬﾌﾆｬ MM1f-bvJ0) 2024/06/01(土) 18:34:10.21 ID:rCs2jizKM]

宝塚線8000系の転入で7000系鋼製車を今津線に回して5000系を置換える計画は聞いた事ある。

[0354 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-niE3:*]) 2024/06/01(土) 19:49:05.11 ID:TNqyjozD0]

>>353
箕面線までワンマン車にするんだから6008Fと6016Fだけでは全然足らんわな。
7000系は4連のワンマン車と6連格下げの今津線だな。

[0355 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-niE3:*]) 2024/06/01(土) 19:57:12.38 ID:TNqyjozD0]

>>332
7033-7763-7523-7153　　　　　　　　7023-7773-7623-7123

前者は能勢電鉄譲渡で後者がワンマン化して伊丹線の予備にしながらC#8035-8155と組成だな。

8200形が10連廃止後に廃車だったら能勢電鉄譲渡は7036.7037で最後になってこれ以上能勢電鉄に譲渡出来ない。

[0356 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a74-xi6F) 2024/06/01(土) 20:00:08.76 ID:EnnwuIDb0]

今後は2+2連車もワンマン改造対象に…特に4連貫通という縛りはない模様

[0357 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0301-Ejy8) 2024/06/01(土) 22:10:56.52 ID:6oL8hFKM0]

>>351
ババタンクの自作自演下手くそやねん
全部文体一緒やから

[0358 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f02-niE3:*]) 2024/06/01(土) 23:53:22.39 ID:TNqyjozD0]

>>356
7034Fに限ってな。
運転台は7954と同じように撤去するで！

[0359 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43e7-HpFF:*]) 2024/06/02(日) 11:25:32.45 ID:JfO7BbCJ0]

>>356
であれば、箕面ワンマンは以下の編成か。
6008/6024/7031/7034+7035/8030+8034
予備は8040＋8041のまま？
嵐山は8300の2+6組み替えて改造？

[0360 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5370-2jk1:*]) 2024/06/02(日) 23:04:39.36 ID:FO89vJ4T0]

>>359
須磨浦公園行を廃止した時と同じ状態で2+4+2=8を作る事になる。
実際8000系と8300系の2連をワンマンにせんと聞いた。
6000系と7000系が対象。
嵐山線は8300系を4連にして入れる。
7031.7034.7005.7003.6016が対象。
6008は予備。

[0361 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a301-2jk1) 2024/06/03(月) 08:45:52.80 ID:nsB/UGln0]

制御器を更新する必要がある7003Fと7005Fと7030Fはワンマン化改造だろう。
7090Fの相方を8200系等に変えても問題ないし。

[0362 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/03(月) 15:36:01.96 ID:DXPM2ovZ0]

8035F正雀に行ったが7023Fはワンマン化？

今津線
8035-8155+7023-7523-7763-7123
能勢電鉄
7033-7773-7623-7153

[0363 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b5-XxvL:*]) 2024/06/03(月) 16:02:57.25 ID:UFDFAGx00]

7003×6は今津北線用、7030×2は今津北線用で伊丹線予備の7090×4と一体的に運用
何れ7005×2は今津北線用6両へ再編？

7000系アルミ車は車体修繕・VVVF化・ワンマン運転対応など、支線もしくは能勢へ

[0364 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033e-2jk1) 2024/06/03(月) 16:31:38.33 ID:4l8/DgIs0]

7000系も数本ワンマン化改造する計画だからな。
ワンマン車の予備は2本あってもいい気がする。

[0365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/03(月) 16:52:32.28 ID:DXPM2ovZ0]

>>363
7000系は今津線の他にワンマンの線にも行く計画だぞ。
7030を7090と永久固定するんだったら同時に制御器更新とリニューアルしてるわい。

[0366 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b5-XxvL:*]) 2024/06/03(月) 17:49:10.62 ID:UFDFAGx00]

6016-6116+7005-7554-7584-7105

[0367 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530a-1bUe:*]) 2024/06/03(月) 18:21:24.37 ID:Jako7tVo0]

>>366
そんな事して4連のワンマン車足りるか？
C#7030の制御器と主回路と内装の更新はC#6016.7005と同時にするのか？

4連のワンマン車の種車はC#7033-7153と今日正雀に行ったC#7023×6にするのか？

[0368 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530a-1bUe:*]) 2024/06/03(月) 18:27:03.86 ID:Jako7tVo0]

ID:UFDFAGx00によると下記の編成になる可能性があるな。

伊丹線のワンマン車
7033-7773-7623-7153
予備
8035-8155+7023-7523-7763-7163

伊丹線の6000系を箕面線に転用

[0369 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 530a-1bUe:*]) 2024/06/03(月) 19:36:34.61 ID:Jako7tVo0]

いろは坂
@iroha_saka
·
1時間
7523と7763の車内に他4両も合わせるのでは？的な
あの茶床とか

7035-7773-7623-7155の可能性もあるな。

[0370 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/04(火) 09:09:20.43 ID:k1sOCeY70]

今津線
8035-8155+7023-7523-7763-7163
箕面線
7035-7773-7623-7155
能勢電鉄
7033-7153
7034-7154
宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158
神戸線
8040F
5001F廃車

[0371 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/04(火) 16:59:53.10 ID:k1sOCeY70]

8035-8155はリニューアルの可能性がある。
追って8020Fを中間車を抜き取って4連にしてリニューアルしそう。

[0372 名無し野電車区 2024/06/04(火) 20:16:42.72]

7401と7452を入れ替えて何がやりたいんだ？

[0373 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Sb) 2024/06/04(火) 21:01:55.35 ID:QtH/aRD70]

MT比率を1:1にしただけでしょ
で、その抜き取ったMc'車でブツ切り7連のM車を確保すると

[0374 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5315-1bUe:*]) 2024/06/04(火) 22:41:56.28 ID:tIqwRE0J0]

7024Fと8041Fのリニューアルも考えられる。
8035F+7024F+8041Fとか。
7023Fは4連化で箕面線のワンマン車に改造だな。
7023の制御器とチョッパーも出て来るけど後だろう？

[0375 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5315-1bUe:*]) 2024/06/04(火) 23:59:32.14 ID:tIqwRE0J0]

7023-7773-7623-7163
7035-7523-7763-7155にするのか？

先ず7024.8041Fをリニューアルに入れて10連廃止後に追って8020Fと8033等をリニューアルを

[0376 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5315-1bUe:*]) 2024/06/05(水) 05:33:02.82 ID:D0bEgq7Z0]

>>
8035F+7023Fは2+6でのリニューアルになるのかな？
そうなると神戸線10連終了後の8200系の処遇が気にはなるな…
8200+8201の4連組成は無いと思ってるから、使い続けるのなら2+6連しかないと思うけど、8042,8035と2+6編成にして、更に8200,8201も2+6編成に加わる余地が果たしてあるのかなと…


8020Fの中間車を2連の8000形に入れて2+4+2=8にする。
98年の須磨浦公園行を廃止した時に7005+7024+7026を組成して7014Fを7031+7014にした。

[0377 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-Wdye) 2024/06/05(水) 07:37:10.73 ID:pxl6PGf90]

8200系は特殊で使いにくいから、早期除籍はありそう
でも、こりん星にはまだまだ若すぎるから、三原で第二の人生送らせてもいいと思う

[0378 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/05(水) 08:02:05.60 ID:g/pOZwSc0]

>>377
能勢電鉄が7000系をもう4両欲しいと言うたら廃車に出来ん。

[0379 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/05(水) 15:16:49.95 ID:g/pOZwSc0]

次にリニューアルに入る神宝線の電車は8040×8だろう。

[0380 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-Zgt/:*]) 2024/06/05(水) 16:46:00.05 ID:lfb1djSL0]

8002もそろそろ検査時期が近い気もするけど

[0381 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/05(水) 17:00:55.04 ID:g/pOZwSc0]

9003Fが出るタイミングで8040Fがリニューアル、7002Fと8304Fが出るタイミングで8020Fの一部がリニューアルだな。

[0382 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-1bUe:*]) 2024/06/05(水) 22:43:07.22 ID:D0bEgq7Z0]

7033Fが正雀に行く可能性がある。
7023Fは多分箕面線用のワンマン化改造。
8035Fはフルsicの試験で一足お先にリニューアルで
8200系は能勢電鉄次第で今津線か廃車かのどちらか

[0383 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 533e-1bUe:*]) 2024/06/06(木) 02:19:37.47 ID:Yc7h1EyH0]

6007Fにしろ9308Fにしろ定期検査を受けた直後故障してるけど大丈夫か？
阪急は定期検査による故障は抵抗制御とは限らんな。

[0384 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-Wdye) 2024/06/06(木) 07:22:10.60 ID:lAbtSNSs0]

>>382
フルsicの試験って？ 2000系がいつ入ってもおかしくないこの期に及んで？
それにC#8002でせんかったの？

[0385 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/06(木) 07:38:14.02 ID:jSeslP9w0]

>>384
してるね。
C#8035は最初の本格的な改造だろう。
C#7090と同じように長期試運転しそう。

[0386 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-4CLV) 2024/06/06(木) 21:29:57.55 ID:9iiaM9yk0]

5300系全廃末期に7300Fと7323Fからアルミ車7両を集めてブツ7でリニュしたら面白いな。
7450形のうち1両はM化で

[0387 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53af-1bUe:*]) 2024/06/07(金) 04:46:28.47 ID:2lcrpOac0]

>>386
7320FのTを貰って嵐山線
に転用するかも知れない？
今回の7300×7は嵐山線のワンマン化の準備の可能性がある。

[0388 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43e1-Zgt/:*]) 2024/06/07(金) 05:58:06.93 ID:lgiIgzh60]

とは言え嵐山線に転用するには3本(+予備1本)いるから、7320Fだけじゃ足りないんだよな…
7323+7321や残り7両を使うのなら足りてたけど、その流れじゃなさそうだし
残る選択肢は8300系2+6連を組み替えるか、神宝線車を転用するになるけど

[0389 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-Wdye) 2024/06/07(金) 07:43:59.65 ID:OhHLmTNy0]

>>388
嵐山線に神宝車転用と書いてるが、そんな余裕あんの？
そっちも5000系や5100系の廃車や6000系、7000系鋼の本線撤退が急務なのに

[0390 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/07(金) 07:53:31.52 ID:CTJLLF0m0]

>>388
今回新編成組んだ7300Fと7323Fをバラして4連4本組成。
嵐山線に7000系を入れたら箕面線の種車がなくなる。
上記の7300系か8300系の#30編成になる。

[0391 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43e1-Zgt/:*]) 2024/06/07(金) 08:11:28.72 ID:lgiIgzh60]

神戸線10連廃止したら、2連が余るとは思うけどね
少なくとも8000系2連かき集めたら嵐山線の分は確保できる
箕面線も6008,6024,7031,7034(+7035),7032(+7033)とであとは7005でも6016でも使えば足りるし

[0392 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43d3-HpFF:*]) 2024/06/07(金) 11:23:56.30 ID:tk9FLWPY0]

嵐山ワンマンは8300の2+6を2本組み替えて4連4本用意。
来年度工事開始

[0393 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f396-2jk1) 2024/06/07(金) 15:27:04.29 ID:CTJLLF0m0]

8000系は8020Fの中間車を8030F等に入れて2+4+2=8に
須磨浦公園行を廃止した時に7005+7024+7026と7031+7014を組成したのと同じ。

[0394 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f76-GQRL:*]) 2024/06/07(金) 18:35:41.64 ID:HO/TSih10]

ババタンクはなんで2+4+2組成に拘るのかね？
ヤツの妄想は無駄が多いし一貫性がない

[0395 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5345-2jk1:*]) 2024/06/07(金) 22:46:04.61 ID:2lcrpOac0]

8000系の2連がだだ余りするから。
2+4+2=8だったら今津線で代走する時に梅田寄りも三宮寄りも解放出来る。
甲陽線や伊丹線の入線訓練にも使える。

[0396 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53c8-1bUe:*]) 2024/06/07(金) 23:06:43.12 ID:2lcrpOac0]

Softbankの705Pを使ってた奴ではないけど5000系は7000系に置換えるから8000系のブツ6は作れん。
ブツ8も出来ん。
VVVFだから本線に残す。

[0397 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53c8-1bUe:*]) 2024/06/08(土) 00:22:36.22 ID:wIrhg0ey0]

7023Fは屋内に入ったけど7307Fと同じようにリニューアル？
7523-7763の車内のデコラを張り替えてたから4連のワンマン車になる可能性もある。
7003Fと7002Fと7001Fと6015Fは今津線、箕面線に転用だろう。

[0398 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f361-oQNF:*]) 2024/06/09(日) 07:26:24.30 ID:i6HnjBVO0]

箕面線
6016-6772-6762-6116
7005-7552-7582-7105
7030-7550-7580-7103
7034-7794-7635-7155
7031-7596-7616-7151

神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
10連撤退後
8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153
8201-8251+8030-8790-8620-8150+8034-8154
8042-8192+8031-8670-8520-8151+8032-8152

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄譲渡
7033-7554-7584-7153
7036-7156
7037-7157

今津線
7032-7152+7090-7605-7505-7190
7003-7503-7563-7573-7603-7150
6015×6R
7000×6R
7001×6R
7002×6R

8020と6015を2000系に代替。
7002は8040に代替。
7000は2+4+2に代替。
8040は6024に代替。

京都線
3331の代替
7300-7450+7301-7451+7302-7851-7401

7323-7453+7321-7801-7861-7871-7901-7452

2300系6本製造(2300～2305)。
8330と8331を嵐山線に転用。
3323と3329と3328を廃車。
2本8連化
廃車3本。
嵐山線転用2本。
予備1本増発。

[0399 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-JpzZ) 2024/06/09(日) 10:25:07.01 ID:OqvdiSYW0]

>>398
6351F〜6353Fは廃車にしないの？

[0400 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f34a-juEe:*]) 2024/06/09(日) 11:21:30.42 ID:i6HnjBVO0]

>>399
6300系と7300系の両方に対応したホーム柵が出来るかが気になる。
出来る感じがするが。

雅洛の制御器と界磁チョッパーを更新してないのも痛い！

[0401 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033d-ViLI:*]) 2024/06/09(日) 11:23:34.84 ID:1Rz/M0yk0]

7032×2は車体修繕・VVVF化などで転用

7030×2+7090×4と6016-6116+7005-7554-7584-7105は今津線

[0402 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f34a-juEe:*]) 2024/06/09(日) 11:30:59.80 ID:i6HnjBVO0]

>>401
7032Fと7033Fを運転台撤去して箕面線の4連にしたら箕面線と能勢電鉄が1本足らんようになるぞ！

[0403 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033d-ViLI:*]) 2024/06/09(日) 14:25:42.56 ID:1Rz/M0yk0]

箕面線用だと誰が言ったのか。
なぜ他に選択肢がある事に気付かないのか

[0404 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/09(日) 15:47:46.81 ID:fA2FQgyP0]

>>403
箕面線の種車がないぞ！
何で6024Fを箕面線のワンマン車に改造したか分かるだろ？

[0405 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-VQfa) 2024/06/09(日) 15:48:26.93 ID:kwRgJp510]

5300が全廃したら7323+7453+7321+7451+7302+7830(7450のM化)+7452
のリニューアルでよくね？

[0406 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/09(日) 15:52:41.80 ID:fA2FQgyP0]

7032Fを車体修繕とVVVF改造すると書いてるから7033Fと組んで運転台の撤去して箕面線に転用すると妄想した。
2連でVVVF改造だったら能勢電鉄の7200系になるで！

[0407 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/09(日) 15:56:44.36 ID:fA2FQgyP0]

>>405
7300-7450+7301-7801-7861-7871-7901-7401にしたら出来る。
7032-7152を同じようなリニューアルすると言うたと思った。

[0408 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/09(日) 16:01:24.64 ID:fA2FQgyP0]

>>406
7851をMにするべきと書き　たいがFS-369台車はどうする？
7584だったら7031Fの7596の台車と振替えて能勢電鉄7200系のMに改造出来るが。
7554-7584は能勢電鉄譲渡可能と言う事。

[0409 名無し野電車区 2024/06/09(日) 17:37:01.22]

では>>402に良い写真を貼ります
https://i.imgur.com/oWAys9O.jpeg

[0410 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033d-ViLI:*]) 2024/06/09(日) 17:46:20.51 ID:1Rz/M0yk0]

何故気付かないのか不思議だが、箕面線用なら種車として、暫定でも6000系を回せるが

[0411 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a4-juEe:*]) 2024/06/09(日) 18:33:25.39 ID:i6HnjBVO0]

>>
C#8035×2R＋C#7023×6Rが動いたようで。神戸線で2＋6がリニューアルは新鮮と思う反面、C#7023は8Rになれなかったのは気の毒な気もします。

7023Fは散々リニューアルの時に7654-7684を組成して8連にすると言われてたから自分は何故7023Fを7307Fと同じメニューではダメなん？と思った。
7523-7763を去年デコラを張り替えて2月中旬に出たけど結局7307Fと同じメニューでリニューアル。
2月15日に検査明け試運転をして故障して明くる日に帰れんかった。

[0412 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a4-juEe:*]) 2024/06/09(日) 18:38:33.53 ID:i6HnjBVO0]

>>410
6000系は6008Fと6016Fしかない。
宝塚線の2001Fが運用に入ったら6000系が今津線に行ってTを6016-6116に入れる。
箕面線のワンマン車は予備2本を含めて7本必要。

[0413 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffca-mfj4:*]) 2024/06/09(日) 19:20:50.76 ID:wCKIpNez0]

なぜこのタイミングで今津線に6000系回す必要があるのか疑問だし、そもそも本線5100系の置き換えは後回しかね…

[0414 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a4-juEe:*]) 2024/06/09(日) 19:56:59.77 ID:i6HnjBVO0]

>>413
最初に制御器更新した5315Fが劣化してるから制御器更新が2010年前後の5100系の代替は後。
5315.5321F等の代替名目の2300系の#06～#11編成が出来たらいよいよ2002Fを作って5100系の置換え開始。
6015Fは制御器更新してて状態がいいからTを6016-6116に譲って今津線格下げ。
7000.7002.7001.7003Fを今津線に格下げするから6015Fしかない。
7007FのTを6015Fに譲って7007Fを今津線に下げる訳にはいかん。

[0415 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffca-mfj4:*]) 2024/06/09(日) 20:36:40.50 ID:wCKIpNez0]

6015のT車を6016に上げてとかするくらいなら、シンプルに6015を4連にして箕面線の方が早い気もするけどね…
今さら6000系(6016)は余所に転用しないと勿体無い車両でもないとは思うけど

[0416 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf47-QLyP:*]) 2024/06/09(日) 22:38:56.13 ID:ja6v16670]

なんで7401と7452入れ替えたの

[0417 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf47-QLyP:*]) 2024/06/09(日) 22:43:43.24 ID:ja6v16670]

Mを間引いたのか

[0418 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3a4-juEe:*]) 2024/06/09(日) 22:45:44.19 ID:i6HnjBVO0]

>>415
制御器更新が2010年以後だし主回路基板まで変えてるから。
6016Fと6015F状態いいよ。

[0419 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233e-SYwk:*]) 2024/06/09(日) 22:57:44.63 ID:QIeb34Kd0]

>>416-417
MT比が5:3から4:4になっても問題ないし休車郡の3:4を入れ替えて4:3にも出来たんだから悪くはない
アルミ車とスチール車がまた混じるけど7300系はどうあがいてもスチール車オンリーの編成は無理
阪急は編成変えはノリでやるから下一桁が揃わないのも阪急名物
東急も編成変えをよくやるが下一桁が揃うようにしてあるからその違いもまた面白い

[0420 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233e-SYwk:*]) 2024/06/09(日) 23:11:55.43 ID:QIeb34Kd0]

>>419
×休車郡
◯休車群

休車群で作られた7300系7両編成が3300系か5300系を置き換えることになるだろうが
今ある3300系は全て国交省の移動円滑化の基準に適合した車両なのに
それが車内LCDや車椅子スペースもない7300系に置き換えられるとなればお笑いだ

[0421 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3378-9687) 2024/06/09(日) 23:39:57.98 ID:ANAu7Y5o0]

>>409
ハチベってどこ？

[0422 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-JpzZ) 2024/06/10(月) 05:22:08.87 ID:eb1FWt2P0]

>>419
問題ないことないよ
少なくとも7320Fとともに、4M4T組み換えは特急系からは外してほしい
それだけで特急の120km運転も視野に入る　まー中央西線のように”一応”最高120kmになるが

[0423 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-JpzZ) 2024/06/10(月) 05:25:32.96 ID:eb1FWt2P0]

本当は、準急や普通こそ加速度上げて逃げ切れるようにした方がいいが
4M4Tチョッパでも堺筋線内高加速には対応してるからな　高速域はアレだが

[0424 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/10(月) 07:21:24.10 ID:b0yFQXPp0]

6016FのT車は7557-7587でよくない？

[0425 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/10(月) 12:56:07.28 ID:tbJGQr2a0]

6000系も純粋な抵抗制御車として取替対象ではあるものの、神宝線を7000系以降で揃える目標には、玉突きする為のN2000系新製等が暫く行き届かないため、支線で当面運用するしか無い状況。
よって伊丹線を皮切りに、暫定を前提に車体修繕と主要機器のオーバホールなどで4両化して手当

基本的に7000系鋼製車は6両編成で今津線、7000系アルミ車（と8000系？）はVVVF化にて端数が4両編成化され支線用、その不足分が暫定で6000系という方針。
現状6000系3両編成を充てている運用が課題、1000系設計当時は一応考慮？

7300系の鋼製車は、M比を無視して整理すれば8両編成と4両編成を1つずつ組めるが、アルミで端数となるC#7851や2両編成の処理もあり、編成内の1両単位で車体の材質が混じっても、普通・千里線の7両編成などで消費するのが適当と。
7323×2+7321×6が5M3Tと余裕があるため、C#7401とC#7452を交換、7300×7を4M3Tに、それぞれの編成で両先頭車の車体材質を揃えた

取替対象の経年車が移動円滑化基準に準拠、手当される7300系がそうで無い、というケースも皮肉だが、遡ると捻出源はN2300系新製車のため差引すれば増減無し。
6000系伊丹線用や7200系の様に、これを機に組成された7300×7などが、車体改修で軽装にて対応すればと願うものの

[0426 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf47-QLyP:*]) 2024/06/10(月) 13:00:40.13 ID:rvupq/DU0]

西鉄600ですら置き換え決まってるのに
今更6000をワンマンとか
貧乏は辛いのう

[0427 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233e-oQNF) 2024/06/10(月) 15:26:36.87 ID:PI9KhfaW0]

>>424
6015Fを今津線に下げずに7007Fを下げると言う事でしょ。

[0428 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/10(月) 17:46:25.84 ID:OrOumiT90]

>>424
今津線格下げは7001.7003.7000.7002Fを最優先だね。
2001Fは宝塚線に入ったら6015Fを今津線に下げたらいいと思った。
9010Fを神戸線に転用して7007Fを今津線に格下げだね。
7557-7587は6656-6666に改番してもいい。
7000系の鋼製車は基本的には今津線格下げだが7005Fと7030FはTを組成して箕面線転用がいい。
鋼製車の7090Fをワンマン車に改造したのに他の7000系の鋼製車を4連のワンマン車に改造したらあかんのが意味不明！

[0429 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/10(月) 17:49:28.25 ID:OrOumiT90]

5000系を全廃するにはもう1本7000系を下げなあかん。
7008Fを格下げして7558-7588を7005-7105に編入になる。

[0430 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/10(月) 17:54:29.07 ID:tbJGQr2a0]

6000系も純粋な抵抗制御車として取替対象ではあるものの、神宝線を7000系以降で揃える目標には、玉突きする為のN2000系新製等が暫く行き届かないため、支線で当面運用するしか無い状況。
よって伊丹線を皮切りに、暫定を前提に車体修繕と主要機器のオーバホールなどで4両化して手当

基本的に7000系鋼製車は6両編成で今津線、7000系アルミ車（と8000系？）はVVVF化にて端数が4両編成化され支線用、その不足分が暫定で6000系という方針。
現状6000系3両編成を充てている運用が課題、1000系設計当時は一応考慮？

7300系の鋼製車は、M比を無視して整理すれば8両編成と4両編成を1つずつ組めるが、アルミで端数となるC#7851や2両編成の処理もあり、編成内の1両単位で車体の材質が混じっても、普通・千里線の7両編成などで消費するのが適当と。
7323×2+7321×6が5M3Tと余裕があるため、C#7401とC#7452を交換、7300×7を4M3Tに、それぞれの編成で両先頭車の車体材質を揃えた

取替対象の経年車が移動円滑化基準に準拠、手当される7300系がそうで無い、というケースも皮肉だが、遡ると捻出源はN2300系新製車のため差引すれば増減無し。
6000系伊丹線用や7200系の様に、これを機に組成された7300×7などが、車体改修で軽装にて対応すればと願うものの

[0431 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/10(月) 17:55:30.97 ID:tbJGQr2a0]

西鉄だと強いて言うなら5000形辺りが、阪急6000系と世代・位置付けは近い

[0432 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63e4-xov0:*]) 2024/06/10(月) 19:11:41.53 ID:psV2GFIp0]

西鉄とは車両数が違い過ぎるがｗ

[0433 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/10(月) 19:33:08.36 ID:OrOumiT90]

ID:tbJGQr2a0が言ってる事は7090Fはワンマン車に改造出来たけど他の7000系の鋼製車はワンマン車に改造出来ないと言う事！
意味不明！

[0434 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/10(月) 19:40:07.79 ID:OrOumiT90]

>>アルミ車とスチール車がまた混じるけど7300系はどうあがいてもスチール車オンリーの編成は無理

7032-7152と7090Fを組成する。
7150と7103を7452.7401と同じ要領で振り替えて7030-7550-7580-7103の編成にする事は出来る。

[0435 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/10(月) 20:04:15.10 ID:tbJGQr2a0]

ワンマン運転対応に出来ないとは、一言も言ってないのだが

[0436 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/10(月) 20:52:13.59 ID:OrOumiT90]

今津線転用の7000系
7090.7004.7000.7002.7003.7001.7007.7008の8本。
6025と合わせて9本。
7005-7105は7552等を編入。
7032-7103に出来なくはないけど鋼製車で揃えて7030-7103にして7550等を編入。

[0437 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-oQNF) 2024/06/10(月) 21:04:54.70 ID:dHNJFBKk0]

箕面線
6016-7552-7582-6116
7005-7557-7587-7105
7030-7558-7588-7103
7034-7794-7635-7155
7031-7596-7616-7151

神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191

8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153

8201-8251+8030-8790-8620-8150+8034-8154

8042-8192+8031-8670-8520-8151+8032-8152

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄
7033-7153
7554-7584
7036-7156
7037-7157

7031-7596-7616-7151
台車7584と振替

今津線
7003-7503-7563-7573-7603-7150
7032-7152+7090-7605-7505-7190
7000×6R
7001×6R
7002×6R
7007×6R
7008×6R

8020と7007と7008を2000系に代替。
7002は8040に代替。
7000は2+4+2=8に代替。
8040は6024に代替。

7552-7582は6656-6666に改番。
7550-7580は予備。

[0438 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63e4-xov0:*]) 2024/06/10(月) 21:46:47.71 ID:psV2GFIp0]

まぁ、数年はプライベース優先やろうから2300のプライベース抜きの7連が建造されて、
玉突きで3300が全廃ぐらいで、神宝の置換は年1本あるかどうかちゃうの....
西北のホームドア工事見てると10連は無くなるようやから、
余った2連でブツ6組んで5000置き換えても全廃にはならんやろｗ

[0439 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-SYwk) 2024/06/10(月) 21:48:00.40 ID:gSUxWUbbd]

>>422-423
120km/h運転よりもまずは8両は全て115km/h対応車に揃えないと
そしたら準特急と急行の最高115km/h運転実現も見えてくる

ところでATS改良と110km/h→115km/h化でも短縮できたのが1分足らずだったが
115km/h→120km/h化で更にどれだけ短縮できるかね？

[0440 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 63e4-xov0:*]) 2024/06/10(月) 21:48:54.33 ID:psV2GFIp0]

全廃順は、
3300→5000→5100→6300→5300やろうか....
何年かかるのやらｗ

[0441 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/11(火) 05:31:51.15 ID:gi9Iff3d0]

>>430
伊丹線と箕面線は6000系と7000系のワンマン車を入れる計画がなくて1000系のワンマン車を入れる計画だった。
能勢電鉄も同じ1000系を考えて設計したが8010系と同じように幻になった。
途中で1000系を本線に最優先に入れる計画変更をして6000系を伊丹線に下げた。
その後更にリニューアルとワンマン化改造する計画変更した。

[0442 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f381-juEe:*]) 2024/06/11(火) 05:35:51.98 ID:gi9Iff3d0]

取り敢えず5300系まで置換える計画でその後6000系と能勢電鉄5100系を置換える考えだった。
8000系を能勢電鉄に譲渡する考えだった。

[0443 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c301-oQNF) 2024/06/11(火) 08:46:52.47 ID:smhcB8tV0]

>>437
そうなっても不思議ではない

[0444 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f74-mfj4) 2024/06/11(火) 09:47:49.02 ID:ZClms9AS0]

>>437
まあ付き合ってみるけど、6008と6024を組ませる意味は？
6024は改造内容から本線運用(箕面線予備)もあり得るけど、6008はシンプルに箕面線専従かと思うけどね
6024の相方は7024か4+2+2編成での組成か可能性高いと思うけど

[0445 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3fd1-SYwk:*]) 2024/06/11(火) 12:32:20.31 ID:dGd/gMNE0]

どうせ6008,6158は仕切が付いてるからという理由だろ
ただわざわざ電気連結器を外してしまったから復活させてまでやるのかはわからん

[0446 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cf68-qUdF) 2024/06/11(火) 12:35:44.30 ID:uoRAQh9h0]

PRiVACEはホーム上に券売機設置する費用ケチったな
専用サイトか車内だけってｗ
京阪のプレミアムカーも稀に前もって買わずに500円玉握りしめて車内でプレミアムカー券を買う人がいる

[0447 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/11(火) 15:20:16.08 ID:sY6rGBOw0]

>>444-445
6016Fに抜き取った7000系のT車を入れて4+4=8にする可能性もある。

[0448 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6305-QLyP:*]) 2024/06/11(火) 17:26:44.57 ID:YxxCByaI0]

尼に行った7036F7037Fって
山妙シャトル用の予備？
運転台撤去？

[0449 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/11(火) 17:31:42.71 ID:7zTM82Vc0]

N1000系の段階で能勢電は、懸案となる独自の車両新製を再び目指しており、5100系・6000系・7200系などに依存する気は無かった

[0450 名無し野電車区 2024/06/11(火) 17:46:19.72]

武庫之荘いらしたのかな

[0451 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3f6-juEe:*]) 2024/06/11(火) 18:10:33.97 ID:gi9Iff3d0]

1302Fの5号車に女性専用車のステッカーを貼ったけどプライベースがない通勤特急は1300系を使って9300系はロングシートに改造か？
プライベースのない通勤特急はクロスシートの9300系で運転するべきだ！

神戸線の8連化後の女性専用車付の通勤特急は1000系に限定して1年間での走行距離を現行の24万前後から15万以下に下げて全ての電車の走行距離の均等化をはかって欲しい！

[0452 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f91-mfj4:*]) 2024/06/11(火) 20:13:34.43 ID:FrUnm7Wc0]

>>448
むしろ7036F7037Fが妙見シャトルの本務機だな
それで5124F+5142Fが1755F置き換え兼妙見シャトル代走になる模様

[0453 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-oQNF) 2024/06/11(火) 23:28:59.96 ID:Y8Gb/Pfi0]

1757Fは7033-7153と7554-7584に置換えで7596の台車と振替えだな。
残る7032Fは7152と7103を振替えて7008FのTを組む等で対応出来る。

[0454 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3f6-juEe:*]) 2024/06/12(水) 00:08:28.44 ID:p4i8cL/e0]

7034Fは工事で動いたな。
種別幕と運転台の撤去してワンマン車に改造だな。
まだ7023Fを貫通8連にすると垂れてる奴居るけどそんなに7307メニューでのリニューアルが嫌なんか？
7327+7307でリニューアル出来たから8035+7023も同じメニューでリニューアル出来る！

[0455 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f67-QLyP:*]) 2024/06/12(水) 18:26:13.28 ID:wetONoSr0]

ア車投入で抜かれる9300はどうなるか
・2300のア車じゃない中間車として組み込む
・廃車

[0456 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35f-juEe:*]) 2024/06/12(水) 19:53:06.19 ID:p4i8cL/e0]

2300系をロングシートにした派生形を6連で作って1300系を7連に下げたらいい！
京阪電鉄13000系と同じ要領で

[0457 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f368-vt9G) 2024/06/12(水) 21:26:46.79 ID:sYHn8RVE0]

妙見シャトルは廃止して捻出

[0458 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-ViLI:*]) 2024/06/12(水) 22:10:13.13 ID:pbklk1uy0]

9300系への2350形暫定組込に依り捻出の9300系T車は、当面休車

休車期間中に、9300系の通勤車格下げ（ロングシート化）を伴う大規模車体更新工事、4M4T化を伴う機器更新を、先行して実施するか、といったところ

[0459 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c301-+tue) 2024/06/12(水) 22:40:49.60 ID:WdcuJuV80]

2300のロングバージョン作ってそこに組み込み

[0460 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c301-+tue) 2024/06/12(水) 22:41:42.64 ID:WdcuJuV80]

費用対効果で問題ある模様

[0461 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f35f-juEe:*]) 2024/06/12(水) 23:03:48.73 ID:p4i8cL/e0]

9300系のロングシート化は梅田駅に2時間居ても1本来るか来んかになるリスクがあるから非常に気分悪い！
クロスシートのままで残して7連の準急を撲滅させて激減させろ！

[0462 名無し野電車区 2024/06/12(水) 23:06:04.52]

では>>461に良い写真を貼ります
https://i.imgur.com/AYw0W7j.jpeg

[0463 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-QLyP:*]) 2024/06/12(水) 23:35:21.21 ID:wetONoSr0]

9300にア車組み込み、弾かれた9300Tは休車、2300順次増備
→9300からア車抜く、9300に抜いたT戻して一緒にロング化か
こりゃしばらく神宝の投入はあわせて年2本とか入れば御の字だな

[0464 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd2-QLyP:*]) 2024/06/12(水) 23:37:21.31 ID:wetONoSr0]

つか9300とかロングにして長生きできるのか
事情は異なるが2800も6300も他の系列に比べれば短命だったわけで

[0465 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/13(木) 06:07:45.38 ID:6IHukcIv0]

>>464
酷使してるから60年持つかな？
神戸線のゴミ1000系もそう。

[0466 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9396-oQNF) 2024/06/13(木) 07:59:31.23 ID:6IHukcIv0]

>>463
1000系に幽霊が憑依して重大事故起こして大破して廃車になって欲しい！

[0467 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-SYwk) 2024/06/13(木) 18:46:52.87 ID:CoCti2ggd]

明日は総会

[0468 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3dd-juEe:*]) 2024/06/13(木) 19:28:17.35 ID:FMGbyvrj0]

>>
5132Fが正雀に行ったのか…タイミング的に検査かな？
今の時期に廃車すると車両足らなそうだし(代走しそうな8040や7032は今年中に検査必要なきもするし)
それに相方の5134Fも数ヶ月で今年で検査切れるし
とりあえずは箕面線5100系は延命かなと

7000系のワンマン化改造が今月にやっと始まったからそら検査通すわ！
C#7003×6RのC#7103はTc7150形と振り替えしてC#7103を箕面線に転用するわ！
C#7302の相方をC#7452からC#7401に替えてMc-M'cにしてT車を編入したのと同じように

[0469 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 036a-ViLI:*]) 2024/06/13(木) 20:09:16.34 ID:7O8fucd40]

通勤車である7000系・7300系のアルミ車や8000系・8300系は、大規模車体更新工事・機器更新を車齢が28年〜37年にて施してきた一方、特急車の9300系は車齢23年程度と、累積走行距離に依る差

[0470 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f3dd-juEe:*]) 2024/06/13(木) 23:06:21.01 ID:FMGbyvrj0]

神戸線のゴミ1000系が1年で24万キロ以上走ったのが疑問。

[0471 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f384-juEe:*]) 2024/06/15(土) 00:16:06.80 ID:8CG3zwfi0]

>>もう10連には入らないだろし、下手したら宝塚線に戻ってくるパターンも考えられて

2000系を宝塚線にも入れる。
5000系を7000系の鋼製車の機器更新車に置換える。
本線から本線への転用は宝塚線に2000系を入れた時に9000系か7000系を神戸線に転用するくらい。
6008Fと7034Fが完成したら8040Fをリニューアルに入れて神戸線に転用。

[0472 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f384-juEe:*]) 2024/06/15(土) 00:26:38.35 ID:8CG3zwfi0]

>>もう10連には入らないだろし、下手したら宝塚線に戻ってくるパターンも考えられて

電連を撤去した7002Fの事。

>>424は7007FのTと言うてるが2000Fと6008Fと7034Fが完成した時に7002Fを今津線に転用して7552-7582を6656-6666に改番したらいい。
7007Fと7008FのT車は7005-7105と7032-7103に編入するべき。
2002Fを神戸線に入れて7000Fを今津線に転用。

[0473 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-hQFC) 2024/06/15(土) 11:28:53.07 ID:jN3vpREpa]

7323の編成は休んでる間に残りの車両も車内簡易リニューアルしたらよかったのに

[0474 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e5f-ijLP) 2024/06/16(日) 17:30:41.68 ID:1/QEreW30]

なんでなりすまされるの？？

[0475 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-ocBp) 2024/06/16(日) 17:55:33.66 ID:718B6Z6ta]

>>473
工期延びる

[0476 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4381-lI+k:*]) 2024/06/16(日) 18:19:48.44 ID:POg8r7ci0]

>>424
こうだな

伊丹線
6014.6001.6012.6004

箕面線
6016-7552-7582-6116
7005-7557-7587-7105
7030-7558-7588-7103
7034-7794-7635-7155
7031-7596-7616-7151

神戸線
8040-8190+7024-7654-7684-7124+8041-8191
10連撤退後
8200+8250+8020-8570-8770-8120+8033-8153
8201-8251+8030-8790-8620-8150+8034-8154
8042-8192+8031-8670-8520-8151+8032-8152

宝塚線
6024-6654-6664-6124+6008-6508-6698-6158

能勢電鉄譲渡
7033-7554-7584-7153
7036-7156
7037-7157

今津線
7032-7152+7090-7605-7505-7190
7003-7503-7563-7573-7603-7150
7001×6R
7002×6R
7007×6R
7008×6R
7000×8R

8020と7007と7000を2000系に代替。
9010を神戸線に転用して7007と代替。
7002は8040に代替。
7008は2+4+2=8に代替。
8040は6024に代替。
7000は2002に代替。

7031-7596-7616-7151
台車7584と振替
7552-7582を6656-6666に改番。
7550-7580予備。

[0477 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2fd-qsQm:*]) 2024/06/16(日) 21:20:10.88 ID:QscUrSxl0]

そうはならんやろ
https://x.com/ksk_nonrotation/status/1801967485924810956/photo/1