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JR京葉線のダイヤ改正、不評　8割「悪影響」　3割「利用やめた

0107名無し野電車区
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2024/05/25(土) 20:43:49.31ID:zIp8Stsr
>>101
普段のクソ束や社畜がクソ束に都合の良い意見だけ取り上げるのはオッケーで、その逆はだけ、でなくても許せないんですねw
0108名無し野電車区
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2024/05/26(日) 23:56:08.93ID:fU4/ER0+
>>104
また快速すっ飛ばして「通勤快速二本がなくなっただけの話」にしたがるｗ
>>106
だれが何のメリットが上回るの？
減便と特急誘導でクソ束自身の増収増益メリット？
0109名無し野電車区
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2024/05/27(月) 07:07:25.87ID:4qleiTr4
快速もそれに乗りたがる奴らで並ぶし実際集中するから、どれに乗っても先着する全列車各停が最適。中央線で例えると全部快速と同じような駅間距離。
0110名無し野電車区
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2024/05/27(月) 18:45:22.35ID:8tTJrlYU
「平準化されてどの列車も満遍なく混んでいて空いてる列車がない」を嬉しがる利用者なんかいないし、それに耐える時間が長くなるのも
嬉しがる利用者も居ない
お前の理屈は所要時間的にも混雑の偏り的にも特急なんか維持することが最大の矛盾だ
0111名無し野電車区
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2024/05/27(月) 18:51:06.29
>>110
まさにその通り
>>109は社畜だろ
0112名無し野電車区
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2024/05/27(月) 19:49:24.85ID:GkHd2NKN
いないなんて断定できる？
説明してくれ。
駅にいる時間と電車に乗っている時間が相殺されることも理解できんバカども。
0113名無し野電車区
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2024/05/27(月) 21:03:55.74ID:ysD8ArUx
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。

我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう
0114名無し野電車区
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2024/05/28(火) 11:43:47.88ID:RskjrGBb
(通勤)快速廃止で君津とか茂原の住宅ローン抱えた人が東京までの通勤時間が長くなり
不動産価格も下落して売れなくなって怒ってるんだよね？
0115名無し野電車区
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2024/05/28(火) 18:49:21.46ID:TWgV8csu
>>112
毎日乗ってる通勤客がダイヤも分からず調べもせず
行き当たりばったり運任せで駅に来るってか？w
しかもそれならなぜ総本数減らすんだろう？
0116名無し野電車区
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2024/05/29(水) 18:23:00.25ID:fFVVl4iG
朝の各停の本数は逆に増えてるんだが。
ピーク時の運転間隔は逆に詰まっているんだが。
0117名無し野電車区 ころころ
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2024/05/29(水) 18:34:30.95ID:Clh6R69v
朝の各停の本数が増えてる？
もっと具体的に説明して　どこ駅何時台が何本、とか
あ、まさか快速通快減便数計算しないで各停の本数だけ比較、って意味のないギャグじゃないよね
0118名無し野電車区
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2024/05/29(水) 20:35:05.55ID:C6bLS5cJ
>>114
君津や茂原だったら内房線外房線内の停車駅増加の方がよっぽど問題な気がするんだが
0119名無し野電車区
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2024/05/29(水) 21:11:39.25
社畜説明出来ず逃亡
0120名無し野電車区
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2024/05/29(水) 22:16:45.92ID:N+1CIL1r
朝のラッシュ時、各停本数だから比較の意味がある。大多数の通勤快速通過駅にとっては1本純増だからね。
改正前の通勤快速と併せて1本減なのは蘇我、新木場、八丁堀、東京だけ。
0122名無し野電車区
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2024/05/30(木) 06:46:06.60ID:Xv0efzWs
またまた感情論だけを誘導するように仕向けた千葉のアンケート
0123名無し野電車区
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2024/05/30(木) 10:18:56.85ID:/Q7fhIv2
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
0124名無し野電車区
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2024/05/30(木) 18:25:36.53
粉砕されるのは紹興酒
0125名無し野電車区
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2024/05/30(木) 18:36:16.30ID:tqDKVI2L
>>120
やっぱりそういう屁理屈だったかｗ　じゃあ特急列車も全部快速や各停に格下げしよう（もちろん追加料金は廃止）
そうすれば本数増える駅多くなるもんな
>>122
実際に不便不利益被ってる実害訴える声を「感情論」とかいう日本語も知らない学力ないバカ
0126名無し野電車区
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2024/05/30(木) 18:39:40.89ID:fuPN2iII
>>125
だな
特急は全て快速に格下げするべきだな
あと新幹線も特急料金は撤廃するべきだ
0128名無し野電車区
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2024/05/30(木) 20:26:34.01ID:ATKhdFSl
通勤快速はガチで要らないがホームライナーみたいな特急つくってくれよ

海浜幕張から各停の特急
座って帰りたい
0129名無し野電車区
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2024/05/31(金) 07:02:34.53ID:zQLPYKbc
>>127
それもあるが、少子高齢化で概ね人口も利用客も減少傾向の内外房直通客をいつまでも既得権益のような設定を続けているのもおかしいんだよね。
本来なら特急を新木場や八丁堀に停車させる、または特急料金を補助するとかを自治体が訴えたり施策とするものなんだよな。
0130名無し野電車区
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2024/05/31(金) 07:16:06.66ID:Zd5sHUpZ
>>125
特急の乗り降りで遅延しそう
0131名無し野電車区
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2024/05/31(金) 07:34:38.37ID:1PL4VHEx
京葉線が各駅停車になるのは非難轟々なのに内房線がほぼ各駅停車になってるのは相変わらずダンマリ
沿線自治体は速達化による利便性云々を要求しているようなので、速達化の名目で浜野長浦袖ヶ浦を快速通過に戻してやったらいい。
0132名無し野電車区
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2024/05/31(金) 07:42:09.01ID:Zd5sHUpZ
武蔵野線の東京直通の本数を増やせよ
1時間に3本とかアホだろ
0133名無し野電車区
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2024/05/31(金) 07:55:14.17ID:bPAspvLs
そうだよアホだよ
0134名無し野電車区
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2024/05/31(金) 08:50:45.81ID:QgaOJGvo
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか

乗務員の削減は安全破壊
ＪＲは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
ワンマン化・車掌削減につなげられると考えているのです。
そもそも鉄道をはじめ公共部門の要員は、
安全のために必要だから配置されています。
それをコスト削減・利潤追求を優先して削減すれば、
安全は破壊されます。
0137名無し野電車区
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2024/06/01(土) 17:22:22.52ID:k2XgxVPL
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

総武線各駅停車では運転士の体調不良が何件も起きています。
何件も起きているのは異常事態ではないかと労働組合が会社に申し入れているようですが、
JR東日本という会社は労働組合や客の意見は基本的に聞きません。要員不足は明らかです。
人数が足りないのではなく、運転以外の仕事をさせて要員が足りなくなっています。
記者さんには深く取材をしていただいて会社のやり方に疑問を呈して欲しいです。
0139名無し野電車区
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2024/06/07(金) 16:34:11.95ID:QMs/Mjvi
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

職員の待遇改善
障がい者対応
ジェンダーフリー対応
他マイノリティが安心して鉄道を利用できるようにするには相応の値上げを容認すべき
一般利用者はもっと職員に感謝の念を持つべきではなかろうか？
0140名無し野電車区
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2024/06/07(金) 23:41:41.51ID:KKuo00y6
知らんがな
特急を特急の速度で走らせろ
0141名無し野電車区
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2024/06/08(土) 15:19:29.61
>>140
特急廃止してそのすじで快速走らせろ
0142名無し野電車区
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2024/06/08(土) 17:40:58.79ID:gNzX4Mpq
そのほうが多数の客にとって嬉しいね
0143名無し野電車区
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2024/06/08(土) 20:34:46.27ID:AOFFOnU4
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

久留里線廃線反対の署名を受け取らないJR東日本本社

5月29日、
JR東日本本社へ「全国の JR 会社（旧国鉄）の廃線政策に NO！突きつけよう！ 」署名の提出行動が行われた。
しかしJR東日本は、なんと受け取りを拒否。
激しい怒りが闘いつけられた。

JR東日本は傲慢で高圧的な態度だからクソ束と言われるのだ
沿線首長と我々鉄道ファン（有識者）にもっと謙虚になるべき
0144名無し野電車区
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2024/06/08(土) 21:42:57.75ID:AOFFOnU4
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

職員の待遇改善
障がい者対応
ジェンダーフリー対応
他マイノリティが安心して鉄道を利用できるようにするには相応の値上げを容認すべき
一般利用者はもっと職員に感謝の念を持つべきではなかろうか？
0145名無し野電車区
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2024/06/09(日) 15:09:06.15
社畜？
イヤホンへの書き込み

不祥事かどうか…
日本以外では、こういう職場の環境として より作業効率や確実性を向上させるため バックミュージックを流す、とか当たり前に待ってきています。 もちろん性格や好みもあるので、一つの曲ではなく、人や時間によって 何種類から選べるか、もちろん上司等の了解の上自分の曲を選定できるようにもなっています。 直立不動や正座をしていることが「真面目に、かつ真剣に仕事をしているとか」、何か別の事をすると「集中してないとか」 勝手に外部の人が言って強制しようとすれば、 結果で記に大事故になることもありますよ… （人間は動物である限り、必要以上の緊張感を求めると、 本人の意識もなく、ごく短時間が多いけれど「狂気」に陥るものですよ） これが強くなれば、「カスハラ」以外の何者でもなく、 更にはこれに会社が併せてしまえば不当労働行為に当たってしまいますからね…
0146名無し野電車区
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2024/06/11(火) 18:11:44.04ID:E1nIc6Gi
列車の運転って音で安全などを判断してる場面が多々あるよな
異音の確認とか言って停めることが多発してる会社を擁護するには実に不思議な理屈だ
0147名無し野電車区
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2024/06/11(火) 18:13:58.87ID:E1nIc6Gi
そしてお得意のクソ束に批判、意見すること自体が全て「カスハラだー」の世間知らずバカ
まあやっぱりいつもの未熟な社畜でしょう
0148名無し野電車区
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2024/06/11(火) 18:43:48.22ID:E1nIc6Gi
>>127
この件についての論考は多数出ているがことごとくクソ束に批判的
そんな中精一杯、例外的に自分に都合の良いものを探してきたのだろう　はるか12月にまで遡ってｗ
そしてこのリンク先のいったいどこに「座席指定使えない貧乏人が騒いでいただけ」の主旨、主張の部分があるのだろうか？
ここ、と示してみてくれ
ちなみにこの杉山氏の「駄文」ｗは出た当時から思考が不思議、ツッコミどころ満載とあちこちで叩かれていた
今でもそれは変わらない　多数ある不思議な論考の中でも例えば、と一つ挙げてみると　「通勤快速のスジに特急を入れる部分について」
＞列車単位の収入で考えると立ち客も多い通勤快速と座席定員の少ない特急列車で比較すれば通勤快速のほうが収益は上がるから「儲けよう」
というより「座っていただこう」の要素が大きい
この人は現実の通勤路線をどのように考えているのだろうか？
まず前提条件としてこの通勤快速か特急か、の1本の列車だけで経営してる会社などないだろうからこの列車単位だけで考える必要がどこにあるのか？
が不思議である
そして現実には通勤快速より特急のほうが利用者が少ない「差」の部分は周りの他の列車にしわ寄せがいくだけだろうから
クソ束の「減収要素になる」とはとても思えない
特に大都市圏の通勤電車などというのはそのように選択肢がない（だから不満でも利用し続けるしかない）利用者がほとんどである
今回の件で京葉線の利用をやめる、という層がどれくらいという話も出てるがそれが本当にそうなればむしろ珍しいくらいである
しかもその人たちはどうするのだろう？　例えば「総武線に移った」ではクソ束の腹はなにも痛くない
そしてこの杉山氏は当該の列車単位の乗客数がどうなろうと他の列車の乗客数はダイヤ改正の前後で全く変わらない、
皺寄せなんてものはない、と分析してるのだろうか？
0149名無し野電車区
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2024/06/11(火) 18:48:55.66ID:XKtFmcnQ
ぼくがかんがえるしゃちく〜
0150名無し野電車区
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2024/06/12(水) 19:47:41.77
東日本 JR千葉支社は11日、富津市の内房線・上総湊駅で、上総湊発千葉行き上り電車（8両編成）のドアガラス1枚にクモの巣状のひびが入っているのが見つかったと発表した。けが人はいない。原因を調べている。 同支社によると、ひびは、千葉から到着した同電車が折り返し出発準備中の11日午後3時45分ごろに見つかった。同電車に17分の遅れが生じ、乗客約10人に影響した。

千葉はウテシも車両もボロい
0151名無し野電車区
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2024/06/12(水) 21:44:55.26ID:V+8d156V
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

JR千葉支社は11日、富津市の内房線・上総湊駅で、
上総湊発千葉行き上り電車（8両編成）のドアガラス1枚にクモの巣状のひびが入っているのが見つかったと発表した。
けが人はいない。原因を調べている。

これはあきらかにJR東日本に恨みを持つ者の犯行だろう
JR東日本は重く受け止めるべきだ
0152名無し野電車区
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2024/06/13(木) 18:24:00.19ID:7SVuKvsy
>>149
図星を悔しがってるんですね
ぼくがかんがえる「社畜なんてこんなところにいるわけない」「社畜なんて考える奴は頭おかしい」君ｗ
またも反論できなくて悔しがるしかありませんでしたね　いつも通りｗ
0153名無し野電車区
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2024/06/15(土) 13:54:21.57
社畜はレベル低いね
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