複々線 中央線快速線の改善
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中央線快速がトロいのは三鷹と中野で各駅停車するから
三鷹以東は特別快速と停車駅統合
一層便利な中央線快速
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快速が杉並区と武蔵野に停まるから特急列車がトロトロ
通過が当たり前だな 各駅や東西線を立川延伸にして快速は立川の次は新宿でいいよ
中央総武は立川まで走っていたし >>142
23区や武蔵野・三鷹に住めない負け犬乙 中央特快・青梅特快
東京→神田→御茶ノ水→四ツ谷→新宿→中野→荻窪→吉祥寺→三鷹→国分寺→立川
中央特快
立川→八王子→高尾
青梅特快
立川→拝島→河辺→青梅
やっぱこれでいいよ
快速は休日も高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪停車な グリーン車利用者の為に中央線快速は休日も高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に停車します 覚書の内容が立川までの複々線化と同時に10駅の通過を保証するらしいから立川まで複々線化はよ
昭和と情勢がだいぶ違うが ないとは言えないからってある前提で話すのはバカだけ 新宿の発車番線についてだが
基本特快は11番線、快速は12番線に統一したほうがわかりやすい
特快はかつての中電の流れを汲んでいるし またまた不祥事
JR新宿駅で9日、午前6時38分発の埼京線大宮行き普通電車(10両編成)に乗務する予定だった20歳代の車掌が寝坊し、出発が8分遅れた。後続の電車1本も出発が6分遅れ、乗客計約400人に影響が出た。 JR東日本の発表によると、車掌は8日午後に出勤し、9日午前0時過ぎから同駅構内の休憩室で休んでいた。電車が発車する直前、運転士が車掌の不在に気づき、別の車掌を手配した。 同社は「お客さまにご迷惑をかけ、深くおわびする。同じことを繰り返さないよう、乗務員への指導を徹底する」としている。 >>144
一番ベストだったのは
中央特快は
全日:東京→神田→御茶ノ水◎→新宿★→三鷹★→国分寺▲→立川☆→(各駅)→大月
青梅特快は
平日:東京→神田→御茶ノ水◎→新宿★→三鷹★→国分寺△→立川☆→昭島→(各駅)→青梅
休日:東京→神田→御茶ノ水◎→新宿★→三鷹★→国分寺△→立川☆→西立川→拝島→(各駅)→青梅
快速は
東京→神田→御茶ノ水◎→四ツ谷→新宿→中野→荻窪→吉祥寺→三鷹→武蔵境◎→武蔵小金井○→(各駅)
◎…緩行と対面緩急接続
★…快速と対面緩急接続
▲…快速高尾発着と対面緩急接続
△…快速箱根ヶ崎発着と対面緩急接続(箱根ヶ崎で八王子―川越便に接続)
○…上りは始発緩行と対面緩急接続、下りは当駅止まり緩行からの接続
☆…対面で方向別接続(上りは別方向からの快速と対面緩急接続)
だっだんよな。
三鷹―立川の高架化の時に、
JR東日本が小田急のように自腹で三鷹―武蔵小金井を緩快方向別複々線化していたら、
こうなっていた。(今では高架化後の沿線開発が進んで無理になったが)
武蔵小金井は実質緩行・東西の留置線(快速は早朝深夜便のみ)、
武蔵小金井に居るほとんどの快速留置車両は箱根ヶ崎へ移動
箱根ヶ崎車両基地は汚物処理装置付きで開設(豊田にもあとで汚物処理装置設置)
こうなっていたら、ヒガコ浪人ニキ終わっていたな。 JR束の事だからこうなる
・中央快速は休日も杉並3駅も停車
・中央特快は廃止
・特急はちおうじは大増発 ズダボロ
JR東日本横浜支社は11日、横浜線の運転士が走行中に居眠りをし、横浜駅で所定停車位置を誤って停車したと発表した。
同支社によると、同日午後3時45分ごろ、桜木町発八王子行き普通電車が横浜駅に到着した際に、所定停止位置の約3メートル手前に停車した。その後、停車位置を修正し、同駅を約1分遅れで運転を再開した。利用者からけがや体調不良といった申告はなかった。
運転士が同駅に進入する付近から約20秒間居眠りしていたという。運転士は「一時的に眠気に襲われてブレーキ操作を誤った」などと説明している。
同支社は「当該乗務員には厳しく指導し、お客さまに安心してご利用いただけるように努める」とのコメントを出した。 ボロしかない東
東日本 JR千葉支社は11日、富津市の内房線・上総湊駅で、上総湊発千葉行き上り電車(8両編成)のドアガラス1枚にクモの巣状のひびが入っているのが見つかったと発表した。けが人はいない。原因を調べている。 同支社によると、ひびは、千葉から到着した同電車が折り返し出発準備中の11日午後3時45分ごろに見つかった。同電車に17分の遅れが生じ、乗客約10人に影響した。 >>159
中電の流れをくむ特快が廃止になるわけないだろ
バカなこと口走るんじゃないよ >>164
そのかわり特急はちおうじが大増発されるなら何の問題も無いだろう 多摩格差解消の為にも中央線快速は東京三鷹間で停車駅を特別快速に統合するのが一番
できない小池は無能だから退陣が相応しい 多分こうなる
・土日中央快速の高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪停車
・中央快速のグリーン車連結
・中央特快と青梅特快の廃止
・特急はちおうじと特急おうめの大増便 グリーン車が付いたら
特急はちおうじなんてそんなに要らなくね
通勤快速を増便くらいでいいだろ 多摩格差解消(小池の都知事選公約)にも、中央線快速は東京三鷹間の停車駅は特別快速に統合するのが一番。
それができない小池は無能な政治家。
退陣が相応しい 多摩格差の話なら、都交通局の営業距離を各市区町村毎に、せめて人口比例に、出来れば面積比例に、かな。 ひょっとして多摩地区は東京都から離脱したいと言う事なんじゃ?
そうすれば格差問題とかなくなるし >>159
時間をかけた方が有料座席もよく売れるだろうな 言い出しっぺの知事が抽象的な印象で語っているから、何をしたいかわからないんだよね >>174
利用者さまから如何にしてお金ぼったくるかだけ考えてる社畜
だからこそ批判される 急いでいるなら三鷹で中央特快に乗り換えればいい
よって快速停車駅変える必要は無し 生きる価値がない汚物『朴虎吉』
ネット界が生んだ悲しきモンスター
大阪民国の恥さらし 快速が特急、特別快速の邪魔してること無視する杉並袖の下 じゃあ快速廃止で立川から中野は全て中央特快にしよう かかったな袖の下
自覚あるんだな
何を言っても終わったなwww 泣き虫袖の下www
レスアンカー付けてないのに自爆
自覚あるんだなクスクス
これからオウム自爆泣き虫袖の下と呼ぼうwww エア袖の下認定に必死なヒガコ在住浪人ニキ
そもそも袖の下にこだわるあたり昭和というかコドオジというか
>>181見て「かかったな」って、>>181に杉並有利なところは無いように見えるが
まぁニキの袖の下って運転士に渡すものらしいからな笑
餌っぽいもの投げとけば爆釣なのがニキの悲しい性よ
てか仮に杉並が袖の下やってたとして、杉並より格下のヒガコが
袖の下無しに優等停車なんて望むべくもないと思うのだが
その辺のバランス感覚が無いのはエゴエゴ自己中心感に染まってるから故だろう
と書いたら袖の下認めたとか言い出しそうなのがヒガコ在住浪人ニキ レスアンカーなしに反応するのは自覚ある証拠www
何を言っても無駄無駄無駄
オウム自爆泣き虫袖の下くんwww おそらくこうなる
・休日の快速は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に追加で停車
・中央特快と青梅特快の廃止
・特急はちおうじ、特急おうめの大増便
・中央線快速にグリーン車導入 オウム泣き虫袖の下くん
また泣きに来たの?クスクス オウム泣き小金井虫袖の下くん
また泣きに来たの?クスクス 相手の動きに証拠を求めるしかないヒガコ在住浪人ニキ
「レスアンカーなしに反応するのは自覚ある証拠」というものの
ニキ自身レスアンカーなしに反応しており何いってんだ状態
まぁニキが頭の中で勝手に作り上げたエア袖の下に証拠などあるわけもないのだが まさにオウム泣き虫袖の下くん
やること矛盾する
コピペも追加だね。
クスクス 俺思うんだけど
快速系は廃止でいいと思うんだよね まともに待避線もないしさ
千葉の騒動なんだけど特急乗ればいいんだよね
無料で快速とか貧乏人だよな
特急増便して少し安くして快特なんて廃止でいいだろ
まあ杉並3駅はいらないけど 快特廃止で特急増発はいい考えだ
かいじもあずさも空気輸送だし 総武線が新宿から中央線に乗り入れればいいんだね
それだけが各駅
中央線はすべて中野と吉祥寺だけ停車