北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★428
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★427
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 今朝あった地震って小浜京都ルートの近くで起きてるのね
愛宕山近くってちょくちょく揺れてるけど活断層多いのかな >>971
以前はさ、「ならば敦賀止めだ」とかいう挑発にも親の仇みたいに噛みついてたよね。
いま同じやつが同じレスしてきたら、米原の援軍扱いで大歓迎するのかな。 >>973
「計算してみせなきゃ、府の不同意など認めん！」とか言うの？それこそバカじゃん。 >>975
キープというか、策定中の工事実施計画にプレッシャーかけてんだよ。悪いお人だ。 >>973
北陸新幹線に京都の便益など元々ないだろ。
小浜京都ルートの便益は北陸三県に大きく、その便益すらコストに見合わないとB/Cで示されているのが実情。 >>980
コストに合わないと示されてる、って
どういうことだ？
ソース詳しく。 >>980
サンダバが北陸新幹線に変わったところで経済効果があるわけでもないからね
京都なんてオーバーツーリズムが問題化してるぐらいだし
カネを貰っても拒否しても不思議じゃない >>972
湖西線は通勤通学需要だってある
小浜京都は明らかに贅沢品ですよ
冷静に見れば京都駅の場所次第ではサンダバより不便になるし大阪駅直結でも無くなるしね >>984
つまり、そういう通勤圏の線路をふさぐサンダバがなくなる効果も含めての1.05なんだろう。 北陸新幹線なんて仙台や岡山、広島、北九州、福岡のような政令指定都市の中でも重要な都市を通ってるわけでもなく、北陸と長野の一部に特化したローカル新幹線に過ぎないから経済効果だって大した事もないし、B/Cを捏造してまで建設するだけの機運もないんだよな
まあ
敦賀止めが妥当 >>978
>>979
要するに不同意ですらないと
自分でも分かってるんですね >>991
プレッシャーをかけてるなら
不同意ではないよね
弄んでるなんて考えづらいし >>851
整備新幹線の貸付は30年が原則でその期間に達した時点で
20年の延長、50年過ぎた時点で無料になる可能性があるから
30年後はJRに買取らせたほうがよい 震度3の地震で騒いでますが
琵琶湖沿岸、つまり米原ニートには
津波リスクがあるんですよね あーあ、
ひねくれ魔のオバマが
荒らすだけ荒らして
次スレ立てないルール違反犯してる
ルール違反のひねくれ魔オバマは
次スレ書き込み禁止 >>996
しょーもないコピペを連投してるのは明らかに小浜厨ですよ このスレッドは１０００を超えました。
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