北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★429

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:19:55.27

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★428
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1715257394

2024/05/11(土) 13:23:25.75

２番取れました(^o^)/

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:30:28.15

吉村大阪府知事　5/8
京都での（着工前の）事業推進調査は始まっている。
松崎小浜市長　5/8
環境アセスメントの現地調査が終わったと聞いている。詳細な駅やルートの公開が近いと思っている。
衆議院たちばな議員　富山区
小浜ルートで令和8年3月までに着工したいと、最後の詰めに入ろうとしているところ。
馳石川県知事　5/8
あくまで小浜ルートで進めるべき。
新田富山県知事　5/8
石川県知事とともに新大阪まの開通を東から押していきたい

今後のスケジュール
2025年認可
2026年春着工

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:31:20.59

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:35:23.13

https://i.imgur.com/ctI95dv.jpeg
高騰する人件費

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:50:11.23

もう時間の問題でしょ
https://youtu.be/uRayIfjb6lU

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:55:56.86

そして早期着工なら小浜ルート

敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:57:11.60

敦賀より先の延伸は必要。
世論や利用者のニーズは小浜ルート。
米原ルートは実現不可能。

結局、小浜ルートということで
マスコミや大学教授、世論の言ってることは正しいよ

自民党ＰＴと小浜厨が結局正解

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 13:58:51.44

半世紀は敦賀止めのまま放置で良いよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:00:29.63

小浜京都ーB/C1超えは完全に不可能
米原ー纏めるだけの力量のある政治家不在

結局、敦賀止め以外の選択肢なし

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:05:49.72

>>6
この動画から分かることは小浜京都ルートの実現は不可能であること

京都は山陰線高速化するのが最も合理的な投資
更に道路整備や住民福祉にもカネを回せる
京都府と京都市が小浜京都ルートに応じる理由はまったく無い
延伸したければ米原乗換しなさいな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:09:47.50

京都府民の生活を犠牲にしてまで北陸新幹線を京都に通す必要は無い
いくら何でも京都に強いる負担が常軌を逸してる

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:11:33.49

国が勝手に環境アセスメントをしただけで京都府民には一切関係ない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:14:41.79

京都府民にとっては地元の足の方が重要課題
北陸新幹線に回す金があるなら地域交通の維持改善に回せって話

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:21:26.48

たかだか乗換が面倒なぐらいで京都に1兆円負担させるのは厚かましいと思いませんか？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:27:30.47

一番賛成が多いのが小浜ルートだよ
だから公式ルートに採用された
反対してるのは馬鹿か池沼だけ
小浜京都ルートは着工できると内々に決まってる

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:27:55.81

ひかりとしらさぎの利用客減は
小浜ルート早期着工へのインセンティブをもたらしたね。

これにサンダーバードとしらさぎの利用客減少ニュースが相まって、
乗り換え客がぶつくさぶつくさ文句言えば、
自民党PTは現実的に可能な限り小浜ルート早期着工に舵を切らざるを得なくなる。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:28:15.77

自民党PTもメンバー変わるらしいから小浜ルート早期着工の動き出てくるな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:29:07.87

関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:32:56.70

>>17
これから四半世紀、北陸からの域外への進学就職先が関東にシフトしたね
敦賀以西延伸開業する頃の次世代帰省客は

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:33:54.56

西田さんは小浜京都ルートを頑張らはっても選挙のプラスにならへんよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:45:35.64

>>21
裏金議員は次の選挙で全員落選でしょ
ニートには政治の事はちんぷんかんぷんらしいけどw

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:47:56.15

>>19
関西人「小浜ルートは要らん」
名古屋人「小浜ルート関係ない」
東京人「小浜ルート要らん」
金沢人「ルートより早よ造れ」
福井人「小浜ルートで」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:49:01.05

>>15
しかも、北陸新幹線利用者の多くは旅行客だもんな
遊びで利用してる連中に媚びる必要は全く無い
仕事や勉強で利用してる通勤・通学客のが大事

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:51:40.32

>>20
仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね
広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:53:21.94

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:53:38.07

関西人「小浜ルートでええで」
名古屋人「中京新幹線が便利だぎゃ」
東京人「小浜ルートの方が早いんじゃね」
金沢人「小浜ルートがいいがいね」
福井人「小浜ルートで」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:53:56.39

そして早期着工なら小浜ルート

敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:54:14.20

北陸新幹線は米原ルートで完結

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:54:50.58

>>29
小浜京都ルートも大概だけど米原が一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:55:09.00

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:55:42.34

環境アセスメントを理由に米原を主張してたけど
その環境アセスも解決しそうだし小浜で進むんだろうな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:56:00.33

>>4
10年後も同じことを書いてるんだろw

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:57:46.84

人口も産業も税収もロクに無いド田舎だから交付金狙いで原発を誘致したくせに、
さらに新幹線を通せ（京都や大阪も建設費を出せ）とか厚顔無恥にも程がある

本当、稲田や高木を拝むチンパンジーどもは手に負えないわ
自民と原発を拝むカルト村め

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:57:59.62

>>32
妄想しかないのなww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:59:24.25

米原派のネガキャンなんぞ本当に意味なかったよな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 14:59:55.28

今から京都を説得ってw
現時点で4兆円
完成前に更に倍かも

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:00:03.84

>>34
10年後も同じことを書いてるんだろうなw
クズ人間は日本に不要、消えろ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:02:04.51

>>37
その金額になる根拠を示せ

示せないなら米原厨は嘘つき確定だぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:03:35.98

小浜京都ルート支持者からクラウドファンディングで資金を募って作れば？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:04:19.18

>>39
敦賀乗換でいいんだけどw

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:06:19.19

福井が全額負担するなら勝手にどうぞ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:07:50.46

>>14
北陸新幹線なら京都の地域交通と高速鉄道が両立できる
米原ルートだと京都は永久にバス地獄

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:08:31.06

金沢ー敦賀･･･当初より43%増加（過度な円安前の2020年秋）
万博の会場整備費･･･当初より88%増加（2023年秋）

敦賀以西も今試算すると万博みたいに約90%増加コースだなｗ
総工費2.1兆円は2016年のデータで、会場整備費（当初1250億円）は2018年のデータだからな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:10:41.94

>>43
アホちゃうの？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:11:25.99

米原乗換新幹線は要らない
それが結論です
申し訳ないが関西では米原ルートなんて話題にもならない
小浜ルートしか興味もたれてないからね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:14:35.72

>>6であるように政府与党は小浜
米原はせいぜいネットでネガキャン連投するだけ
建設費負担？
京都は住民に増税すればいいだけの話

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:14:36.01

>>46
関西には不要で有名な小浜京都ルートな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:15:25.68

>>47
福井が全額払えば解決

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/11(土) 15:17:40.10

>>48
関西には不要な米原ルートな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:17:48.16

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:21:30.78

>>51
全額福井が払えば解決する

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:24:11.00

小浜京都ルート認可・着工までのプロセスはすべて完了しており、国交省は来年度の認可からもう逃げられない。
全幹法第九条4で、国交大臣は認可の前に「費用を負担すべき都道府県の意見を聴かなければならない。」から
来年度予算を盛り込む前に京都府は意見を聴かれる。
京都府の賛同を得るには全額国費に近いプランを提案するしかないだろうが、国はそこまでするだろうか？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:25:42.07

>>38
それお前だろwwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:28:16.78

米原ルートに見直しになるので
オバマが焦り出したね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:29:14.10

気違い小浜厨、完全に頭が狂ってるな
どうにもならんから精神異常になったかwwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:29:40.19

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:29:43.29

財源も無いし、費用対効果が無いのも明らかなんで
どうでも良いです
それよい札幌の見通しを建てないとね
こっちはやりかけであと10年続く

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:30:35.29

もはや米原ルートは森元を持ち出してもスルーされる役回りになっている。
米原ルートはそういう役回りで、愛知県知事も名古屋市長も、すべて無視を押し通した。
米原厨は正式ルートに不平を言いまくるのが仕事のつもり。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:31:08.49

そもそも米原ルートは財源がない。
費用便益比も低い。
世論も住民も反対。
環境的にも問題だらけ

それに対し小浜ルートは相対的に実現可能性が高い。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:31:50.72

米原ルートが失敗したのは、
米原厨のイメージが非常に悪かったことも一因。
米原厨は嘘や改竄コピペ、罵倒だらけで、
ついには、米原ニートは精神病院に逝け
と罵られることも。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:32:04.72

>>57
米原ルートとか問題でなく、小浜で北陸新幹線延伸工事が完全不可能になっていることが問題だろ！

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:32:18.22

それも無理もない。
罵倒や改ざん、嘘ばかりの米原ルートでは

米原ニートは精神病院に逝け！

と叱責されるのがオチだ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:33:01.47

>>63
どう足掻いても小浜は完全に無理だしなww

**名無し野電車区** ころころ · 2024/05/11(土) 15:33:28.60

>>6が現実ってことだ

米原はせいぜい、５ちゃんねるでネガキャンでもやってろよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:34:35.57

>>62
君が米原厨でないなら議論の余地はある

しかし米原厨がいる限り議論にならない

だから米原厨はクズなのだ。消えてくれないとまともな議論ができない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:35:57.74

>>66
お前らはクズそのものだけどなwwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:37:18.20

>>67
やはり米原厨だったかオマエ

地獄に堕ちるわｗｗ米原クズ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:37:36.34

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:40:31.15

>>69
北陸新幹線が、どうなろうと関係ないが気違いのお前に理解出来ないだろうなwwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:49:25.14

>>69
マジで病院で診てもらいなよ
通院してそうだけど

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:50:08.75

小浜厨は
基地外やら、ひねくれやら
おかしなのばかり

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 15:50:38.91

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:02:16.69

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:05:35.28

北陸民の9割は米原ルートに賛成

京都府と京都市が小浜京都ルートに反対したところで悪者になることはない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:06:05.89

>>71
>>72
ひねくれ魔米原厨
罵倒米原厨
サイコパス米原厨
嘘つき矛盾米原厨

いろんな米原厨がいたな笑
これ全部同一人物
一人でIDコロコロして書き込んでるからな
こどおじ米原厨は一人ぼっちで四面楚歌

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:06:21.14

小浜京都ルートも大概だけど米原ルートが一番ないんだよな

①もう計画が決まっている
②滋賀が反対
③東海道新幹線のバイパス役割がなくなる
④今更計画を変えたら小浜市民がキレる可能性がある(場合によっては米原ルート沿線自治体も)

だから進めるとしたらもう小浜京都ルートでこのまま進めるか計画を変えるとしたら小浜亀岡しかない
米原を通すのは無理なので名古屋方面は北陸中京新幹線を整備新幹線に格上げして
北陸と北陸中京どっちも建設するっていうのが名古屋派と小浜派両方にとって最善だと個人的に思う

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:07:02.58

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:07:34.57

そして早期着工なら小浜ルート

敦賀乗り換えと料金値上げで
サンダーバード、しらさぎ、金沢ー敦賀新規開業区間ともに
予想をはるかに下回る惨憺たる成績
(おそらく特急時の0.8～0.9倍ぐらい)
↓
敦賀乗り換えの不便と
新幹線、特急の利用客数の不振を
打開する方策が求められる
↓
小浜京都ルートは
世論や住民の反対がほぼない。
利用客も2.4倍になるのが前提。
費用便益比も全く問題なく満たす
↓
JRTTによる費用便益比の再試算結果が出る
↓
小浜ルートを予定通り着工
↓
米原厨涙目

こんな感じだろうね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:07:53.27

>>77
以前からずっと
スレを荒らしてるのは
亀岡ニートひきこもり

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:08:13.72

基地外米原厨が一人で反対と騒いでるだけで
世論世間は粛々と小浜ルートを推進してる
小浜ルートの着工は間近

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:08:40.54

米原ルートは米原までの建設費が全くの無駄になるので話にならんクソ案である。東海道線乗り入れは、システム上問題ありで乗り入れは難しい。
乗り入れるにしてもJR西の利益を損なう事でJR西が反対。並行在来線問題で滋賀も米原案に反対。
米原案は詰んでいるにも関わらずホジクリ返すキティチャンの多い事。笑

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:08:57.62

>>79
亀岡ニートひきこもりは
米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:09:44.76

荒らしは米原厨でしょ

米原厨はでたらめや願望、妄想ばかり書いてるから米原厨を信じてはいけない

米原厨の書き込みは中身が無い

米原厨は馬鹿だからな
低偏差値な米原厨

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:09:46.09

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:10:35.89

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:10:50.55

またID変えてる米原厨

ひねくれ魔米原厨
罵倒米原厨
サイコパス米原厨
嘘つき矛盾米原厨
いろんな米原厨がいたな笑

これ全部同一人物
一人でIDコロコロして書き込んでるからな
こどおじ米原厨は一人ぼっちで四面楚歌

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:11:13.84

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:11:34.89

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:12:23.79

亀岡キチガイ含む小浜厨は
頭おかしい

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:12:46.20

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:13:29.26

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:14:14.14

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:17:43.84

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

むなしくないから
ひきこもり？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:19:26.13

かまって欲しい
それだけ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:21:42.96

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:24:39.55

米原が、京アニの犯人のような妄想癖なのか、現状の認知ができない認知症なのか、はっきりさせたいな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:25:03.56

>>95
こんなに同じコピペや
改ざんコピペを貼るのは
明らかに頭が狂った人だよね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:26:05.26

>>97
ヤフコメ見てると
みんなが米原ルートを望んでるけど、
小浜厨には現実が見えない？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:27:09.75

基地外に基地外呼ばわりwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:27:22.57

>>99
現実社会を見てると
みんなが小浜ルートを望んでるけど、
米原厨には現実が見えない？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:27:35.96

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:28:33.64

>>84
小浜厨1人で大変やなww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:33:53.36

亀岡ニートひきこもりに尋ねたいが、

米原派のレスを勝手に改竄して
嘘ばかり書いてて
むなしくないん？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:35:48.27

亀岡小浜厨
完全に頭おかC
逝ってる

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:36:47.46

くそみたいなレスばっかだな。

ところでこれ元閣僚の発言だけど、物価変動に対してはこんな見解だから攻め手としては暖簾に腕押しだよ。

大阪・関西万博の経済効果は、2017年3月に会場建設費を1250億円として産業連関表に基づき試算し、2兆円になると公表しました。2018年3月には、周辺工事を含めて同様に試算し、「5.8兆円」の経済効果となっています。更に、現下の物価高騰などで建設費が上振れしたこともあり、さらに大きな経済効果が期待されます。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:42:35.72

京都が負担する筋合いは一切ない
福井が全額負担しなよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:48:12.71

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:49:22.24

米原乗換が不便だというなら富山石川福井で全額負担しなよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:57:25.41

>>109
不便だと言い張ってるのは
小浜に我田引鉄したい小浜厨

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 16:59:50.90

オリンピックがあったら長野優先だったのはともかく、新大阪から先に北陸新幹線作れお。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:00:47.15

>>102
基地外コピペwww

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:03:26.54

>>111
新大阪から米原、
名古屋から米原までは、
北陸新幹線が既にできている。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:04:01.47

>>109
北陸で負担しても、並行在来線問題と京都府内の沿線自治体の反対で無理

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:07:56.94

小浜京都ルートみたいな採算割れ工事に大枚を費やすアホ政治家
日本は既にこんな体たらくな現状だよ

【摘発】韓国で日本人女性売春の斡旋グループ検挙、最大17万円で売春か news.livedoor.com/article/detail… 現地警察は、20代の日本人女性3人について「観光目的」と偽って入国し売春を行った疑いで検挙した。警察は、3人のほかにも少なくとも10人の日本人女性が売春を行っていたとみて行方を捜査している。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:09:50.67

>>108
リニアできたところで
のぞみは減らないかもな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:11:01.31

>>116
乗換すればいいだけ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:32:22.04

>>116
毎時１７本の東海道新幹線はリニア後には大幅に減る。
さらに今でも名古屋以西は名古屋終点のこだまのすじが毎時１本空いてる。

かたや、北陸新幹線は毎時1〜2本の需要しかない。

⇒国土交通省試算結果（リニア）
htt●ps://www.mlit.go....common/000144961.pdf
ht●tps://www.mlit.go....00144961.pdf#page=16

リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減 ←重要

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:37:09.25

>>115

>30年間ひたすら人間を安く買い叩く事を続けてきたら、国家自体も外国に買い叩かれて安い国になってしまったの、現代の寓話って感じある。

警備員[Lv.31][苗] · 2024/05/11(土) 17:40:10.13

北陸新幹線が新大阪まで延伸して東京から新大阪まで運行する列車が運行されれば、
新大阪は北海道新幹線以外の全新幹線に乗り入れる列車が発着することになるな
その頃に西九州新幹線も未合意区間が繋がって直通していればだが

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:40:23.34

実質実効為替レートは過去最低

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:42:02.57

日本人は過去最低の円安で
海外から物資が買えなくなった

それだけ日本が貧しくなってるのに、
小浜京都ルート4兆円とかアホかと

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:44:07.04

>>120
亀岡はニートが許されるん？
ひねくれ魔オバマはニートとナマポには激厳しいで

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 17:45:08.63

円の実力、過去最低に　円安など響き1970年を下回る
2023年9月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB2197A0R20C23A9000000/

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:04:01.98

北陸新幹線小浜(京都と亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46813.html

北陸新幹線東小浜(京都3ルートと亀岡2ルート)の比較
https://railway.chi-zu.net/46945.html

北陸中京新幹線　越前大野ルート
https://railway.chi-zu.net/62861.html

北陸中京新幹線　越前武生ルート
https://railway.chi-zu.net/186896.html

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:06:25.58

独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

整備新幹線建設の考え方
・民営化後のJRの判断を尊重（JRの同意）
・JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない）
（※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差）
・並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工
・費用対効果等を算定し着工を決定
・財源については、貸付料等収入の一部を充てた後、国が3分の2、地方自治体が3分の1を負担

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:06:47.12

全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=345AC1000000071

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:10:09.47

B/Cの低い公共事業に投資するのは一種の社会福祉で、日本国にカネが余っていた時代なら富の再配分として機能した。
貧しくなった今の日本は、富を生み出すB/Cの高い公共事業を選別して投資しなければ、日本国はさらに貧しくなる。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:14:27.04

仮に富を求めるなら、率より総量じゃね？
あとたとえプラマイゼロでも、金を回すこと自体に意義あるわけで。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:14:58.64

>>128
まず穀潰しが選別されようよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:17:55.75

人口減少時代に新幹線建設は愚策
沿線の自治体も建設費や並行在来線の運営を背負うわけだしな
結果的に税金使って、JRの銭儲けや収益改善を後押ししてるだけ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:18:42.99

>>130

>ある時朝礼で偉いさんがドヤ顔で
中国人は君らの半分の給料で倍働いてくれる
とかほざいてたけど
台湾の企業に買収されてやんの
今二つあった本社ビルの片方は放置され
もう片方は解体されてニトリになってる

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:37:07.22

最近の福井県出身の大卒は石川に就職するらしいな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:40:42.14

九州新幹線も行き詰ってるみたいだし
国が主導してＧＣＴ新幹線を早期に開発させるしかないかもしれないね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 18:42:12.86

>>115
東京よりソウルの方が金持ってるから
東京なんて選ばないのは当然だろ？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:02:18.07

【悲報】再びガラガラつるぎの動画上がる。小浜京都ルートは絶望的か？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:04:41.16

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:06:12.72

歩くとダメージくらいそうなエスカレータだな
https://twitter.com/KyokoArchives/status/1789127286886748608/photo/1
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:06:42.83

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「精神病院に行け」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:08:45.09

オーストラリアで売春させるために日本人女性を募集か　米・ニューヨークで日本人女性に売春あっせんした罪で起訴の男（54）ら　警視庁

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:09:40.66

福井県てアホなんか？
せっかく新幹線誘致しておいて3セク誘導してガラガラ新幹線とかw

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:09:45.26

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「んでシドニー行くし〜」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:11:06.76

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:12:10.59

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「精神病院に行け」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:12:15.87

福井名物ガラガラ新幹線w

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:12:44.23

ムショクが目覚めた

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:12:58.03

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「んでシドニー行くし〜」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:14:54.10

ナマポニートなんか養ってるから国力が落ちるんだよ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:19:03.41

https://twitter.com/R18sok/status/1788890150053052865/photo/1
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:20:24.23

>>111
ガラガラつるぎの惨状をご覧ください

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 19:21:50.50

コナンの映画の宣伝のために一体いくら使ってるんだろうな？
めっちゃ好評だけどさ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:16:57.41

>>120
国交省の資料では新大阪駅の地下ホームは山陽九州北陸新幹線ホームという名称で、行き先は長崎、鹿児島中央、長野、東京、仙台、札幌などとなっている

警備員[Lv.31][苗] · 2024/05/11(土) 20:24:28.66

>>152
えっ札幌ってまさか北陸新幹線通って大宮でスイッチバックして東北方面に乗り入れるっていうのか？
トワイライトエクスプレスじゃあるまいし

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:26:18.86

ガラガラつるぎの惨状を見ると北陸新幹線は東京速達に特化するべきですね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:27:13.98

>>153
米原と大宮は乗換

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:35:05.16

>>155
大宮で乗り換えるくらいなら東京で乗り換えるだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:55:27.03

ヤフコメ中年合唱団「仮に新大阪迄延伸した所で北陸土人が関西へシフトする可能性はありませんね。広島や名古屋の若い奴は地元に近い京阪神より、遠い首都圏に移住する奴が多いからな」
風俗嬢「てかソウル行くし〜」

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 20:57:29.86

ガバガバマンコの東京を見ると北陸はソウル直行に特化するべきですね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:03:32.06

>>155
山陽九州北陸ホームです
米原にはいけません

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:23:09.60

まずは敦賀ー米原を最優先して
米原で対面乗り換えを確実にこなす。

ひかり毎時2本、こだま1本を米原停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:26:47.54

>>160
それは永久断絶案
乗り換えが残るなら敦賀も米原も変わらない
三方向対面乗り換えは構造的に不可能
リニアの完成時期、乗り入れ可能時期、責任を持った人は誰も答えられない
なんの解決にもならないクソみたいな案

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:27:54.17

まずは敦賀ー小浜を最優先して
小浜ルート早期着工を確実にこなす。

つるぎ毎時１本、しらさぎ1本を金沢停車。

これだけで、利用客の不便は格段に解消される。

あとはリニア新大阪完成を待つだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:32:41.96

福井は小浜線を三セクもしくは廃線にする覚悟はできたのか

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 21:48:25.29

>>160
高くて乗り換えありが批判されているのに、もっと高くしてのりかえあり？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:00:02.95

>>118
16両編成→12両編成に統一

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:09:56.38

>>118
鳥飼回送が1時間なん本あると思う？
新大阪に折り返し余地があると思う？

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:16:17.29

東海道新幹線は東名阪以外正直どうでもいいのが本音

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:19:48.61

リニア開業後は東海道新幹線の駅は増えそうだね

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:24:36.10

リニアは新幹線のように座席周りに荷物を置けない
大型荷物8個まで
網棚も小さく座席下に押し込むしかない
旅行者には厳しい乗り物
一度乗れば十分
二度と乗らない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:30:19.10

現行予想ルート

1．西→京都駅→東ルート(145.3km)
https://ku-tetsu.net/307905.html

2．東→京都駅→西ルート(143.8km)
https://ku-tetsu.net/273886.html

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:31:14.55

その他ルート

1．湖西高槻フル(最短(118.8km)ルート)
https://ku-tetsu.net/244785.html

2．小浜大津京都彩都ルート(比叡山坂本経由、135.6km)
https://ku-tetsu.net/245856.html

3．小浜大津京都彩都ルート(堅田経由、137.7km)
https://ku-tetsu.net/246907.html

4．小浜大津京都松井山手ルート(堅田経由、142.6km)
https://ku-tetsu.net/245911.html

5．小浜大津京都松井山手ルート(比叡山坂本経由、141.0km)
https://ku-tetsu.net/245857.html

6．小浜亀岡彩都ルート(122.0km)
https://ku-tetsu.net/245847.html

7．米原ルート(150.7km)
https://ku-tetsu.net/224137.html

8．小浜舞鶴箕面ルート(151.0km)
https://ku-tetsu.net/245848.html

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:31:51.20

新大阪－敦賀の所要時間を比較すると、
小浜京都ルート　44分
米原ルート　67分(米原で乗換えに15分と想定)
現状　76分+乗換え8分=84分

米原ルートはうまく乗り継げればもう5分10分短縮できそうだが、17分程度の短縮じゃ微妙だな
というかサンダーバードが速いんだな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:39:42.98

1．米原ルート＋長浜短絡線―名古屋方面
https://old.ku-tetsu.net/154285.html

2．小浜京北京都ルート＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/305570.html

3．湖西高槻フルルート＋周辺路線
https://ku-tetsu.net/329860.html

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:40:57.83

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:45:24.86

>>120
北陸新幹線が関西まで延伸しても
東京から新大阪まで通しで走る列車は設定されない
東京・関西ー北陸の2系統に分割されるのはほぼ確実かな

東京ー新大阪間を北陸経由で行くのは暇人か鉄オタに限られる
東海道経由というのは幼稚園児でも分かる常識中の常識

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:47:35.73

>>152
新大阪から長野までの直通列車は設定されない
金沢か富山で乗り換える必要がある

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:49:54.38

関西の人口が減少するからリニア全線開業してから検討し直せばいいよ

それまでは敦賀止め

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:50:42.30

美山町知井の新幹線問題を考える
https://miyama-no-shinkansen.net/

北陸新幹線事業推進調査について
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi3.pdf

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:52:23.57

朝日新聞社説：北陸新幹線　課題の存在も忘れずに
https://www.asahi.com/articles/DA3S15891745.html

産経新聞社説：北陸新幹線延伸　能登地震の復興に生かせ
https://www.sankei.com/article/20240321-6Z4QC6TJKJNIZKJMGDSFYQJSQY/

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:53:36.28

●小浜京北京都フルルート

システムの連携 ×
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×
山陽・九州新幹線に直通 ×
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　×
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　○

●小浜大津京都フルルート

システムの連携 ×
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×
山陽・九州新幹線に直通 ×
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　○(堅田か比叡山坂本で接続)
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　○

●湖西高槻フルルート

システムの連携 ○
名古屋に直通 ×
東海道新幹線に直通 ×(高槻駅直下経由のため)
山陽・九州新幹線に直通 ○
リニア ×
湖西線(近江塩津―山科)との接続　○(近江今津で接続)
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　△(若江線建設して近江今津で乗換)

●米原フルルート
システムの連携 ◯(葛西さんの提言)
名古屋に直通 △(長浜から短絡線経由で直通、現行のE7/W7では×)
東海道新幹線に直通 △(配線上は○、現行のE7/W7では×)
山陽・九州新幹線に直通 △(配線上は○、現行のE7/W7では×)
リニア ◯ (成功)
湖西線(近江塩津―山科)との接続　×
京都・新大阪―若狭地方のアクセス改善　×(別途若江線建設＋湖西若江線特急わかさ新設要)

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:54:32.93

かがやきの最速達便停車駅(湖西フル・小浜大津京都フル・現行の小浜京北京都フル共通)

東京
大宮
長野
富山
金沢
福井
京都
新大阪

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:56:10.55

JR西日本の看板路線は山陽新幹線
微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管しちゃいなよ
JR西日本にはJR四国を合併して関西中四国の雄として頑張ってもらいたい

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:57:48.42

そうだな。とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
　　　　　　大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　新大阪ー金沢ー長野ー東京

しらさぎ停車駅
金沢
小松
(加賀温泉・芦原温泉)
福井
(越前たけふ)
敦賀
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京

はくと停車駅
松江
米子
(倉吉)
鳥取
豊岡
舞鶴
新大阪

いずも停車駅
松江
米子
鳥取
豊岡
舞鶴
岐阜
名古屋
新横浜
品川
東京
とりあえず小浜ルートで作るのは正解だな
小浜ルート＋中京新幹線で山陰新幹線も大阪名古屋双方に直結可能になる

　　　　　　　　　北陸
　　　　　　　　　　l
山陰ー舞鶴ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋ー東京
　　　　　　　l
九州ー山陽ー大阪

新幹線しらさぎ　金沢ー名古屋ー東京　2時間台
新幹線いずも　　松江ー名古屋ー東京　3時間台
新幹線はくと　　松江ー鳥取ー舞鶴ー新大阪
新幹線つるぎ　　博多ー新大阪ー金沢ー富山

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:57:53.40

>>181
東京ー新大阪間なんか東海道経由で行くのが常識だろ
バカなこと口走るんじゃない
つうかお前10日間以上同じこと書き込んでいるだろ
いい加減にしろ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:59:34.37

>>176
長野に車両基地があるのに長野まで行かない理由はない
乗務員も長野で交代している

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:59:35.47

JR西日本の看板路線は山陽新幹線

微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管した方がいい

JR西日本はJR四国を合併して関西中四国の雄として君臨するべき

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 22:59:54.64

>>175

流動だと金沢で入れ替わるんで新大阪ー富山と
東京ー金沢の２系統だろうけど折り返し省略の
ニコイチで東京ー新大阪も日中出ると思われ

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:00:14.74

>>184
東京大阪日本海回り
めっちゃ楽しそう

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:00:49.62

>>185
黙れ
お前の言い訳なんか聞きたくない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:02:08.41

JR西日本の看板路線は山陽新幹線
更に山陰新幹線と四国新幹線が加わる

微々たる収益の北陸新幹線はJR東日本かJR東海に移管した方がいい

JR西日本はJR四国を合併して関西中四国の雄として君臨するべき

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:03:00.60

出ました

【藤井聡】北陸新幹線の「小浜ルート」が政治決定された合理的・学術的・経済学的理由　～「米原ルート」は国益増進効果において圧倒的に劣る「安物買いの銭失い」案である
//38news.jp/economy/28223

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:03:20.15

気象庁によれば北陸は東日本扱いなんだよな
北陸新幹線は東移管でいいだろ
金沢以東はな

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:04:14.45

>>191
名前を見ただけで読む気が失せる

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:04:39.57

米原を執拗にたたく小浜派の態度もどうかしてるわ
どっちもどっちの低レヴェルの争いなんだから
半永久で敦賀止まりになるかもしれん

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:05:31.37

正解ですね
金沢以東は東日本
金沢以西は東海

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:06:28.68

現行(>>170)は
敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿＿京北(高架・山陰新幹線との分岐駅)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
となりそうだが

見直しの場合

1．敦賀(高架)―近江今津(高架)―＿＿伊香立(高架)―京都(地下＃)―＿＿高槻(地下)―新大阪(地下)
2．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
3．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
4．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―比叡山坂本(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
5．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿堅田(地下)―京都(地下)―松井山手(高架★)―新大阪(地下)
6．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―___＿＿京北(高架)―亀岡(高架)―＿新彩都(高架★)―新大阪(地下)
7．敦賀(高架)―＿＿余呉(高架)―＿＿＿長浜(高架)―米原(高架)
8．敦賀(高架)―＿東小浜(高架)―＿＿東舞鶴(高架)―園部(高架)―＿＿豊能(高架)―箕面萱野(地下★）―新大阪(地下)

この中でならどれ推す？(ルート図は>>171参照)

★…車両基地併設　＃…車両基地は梅小路改造

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:06:40.04

小浜派って独善的で人の意見を聞こうとしない

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:06:57.13

>>191
どうせ新快速しか乗らないと結果まで出てるのに詭弁だらけで草

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:08:35.92

東京ー北陸は金沢以東は北回り（富山経由）、
以西は南回り（米原経由）が大方の相場だった
敦賀延伸後も東京ー敦賀間は米原経由が早いという落ちがある

**名無し野電車区** · 2024/05/11(土) 23:09:44.39

>>161
しらさぎは2階→1階乗り換えでいいよ。
リニア新大阪開業後の乗り入れまでは。

リニア開業と米原延伸が同時期になるから、
どうせ乗り換え期間なんて、ごくわずかしかないんだし。