【セントレア】中部国際、県営名古屋空港スレ【小牧】
愛知県にある中部国際空港(セントレア)、県営名古屋空港(小牧)についてかたろう >>37
おまえ東北に地震を他人事と思ってるだろ? >>43
どう考えてもあなたの方が不謹慎な発言をしてると思うよ 鳥インフルエンザとかでヘリが低空飛行していてうるさいと思っていたら東北で地震発生。
騒音の垂れ流しをしなくていいような仕事が悪魔から与えられたんだろうね。
そりゃ、悔しいですよ。そのやり口を見て、ね。
すでに分かっているだけで5,000人以上殺したでしょう? >>45
行くところに行けない飛行機を他人事のように
デッキへヲタ集結はより不謹慎。
平和ボケ 2011.4.3
an124中部国際AM01:00 スカイマーク2012年仙台空港就航
2012年3月に札幌、中部、神戸便を開設予定
中部-仙台線は就航1日2便で就航予定
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110405.html
騒音をばら撒くクズ空港だという事が良く分かったよ。
ずっと失政だらけだったという事もな。
水道水が激マズな事がないか?
鍋谷上野からの水が全滅したんじゃないのか?
木曽川を汚染させただろ?
浄水装置を手抜きにしただろ?
破壊工作員は、いったい誰なんだろうな?
春日一幸というダメ人間の呪いだったのかな?
それを避けずにばら撒く河村が役立たずだというのも良く分かる。 皆さんが望んでいた
エティハド航空の名古屋-北京間の利用が出来るようになった?
セントレアの時刻表上はそうなっていますが
詳しくはまだ分かりません
ただおそらく以遠権の取得が出来たのではないかと思います
名古屋-北京間の空送を改善するためなのかな?
ということはエティハドは撤退はしないつもりなのかと思います
パゴヤンだが電車使って成田や羽田に行く奴の気が知れん
そこまでするなら県営から成田とか羽田便出せとか思うわ そういえばFDAの搭乗率徐々に上がってきているのかな?
この調子なら50%を超えるくらいにはなるんじゃないかな? >>53
エティハド航空、中部/北京間の利用可能に−利便性向上に期待
エティハド航空(EY)が運航する中部/北京/アブダビ線で、中部/北京間のみの利用が可能となった。
同区間には現在、中国国際航空(CA)と中国東方航空(MU)が週7便ずつ運航しているが、EYの週5便が加わることになる
。CAとMU便が午前9時台の出発であるのに対してEYは午後9時40分発であることから、中部国際空港では旅行者の利便性が向上したと期待している。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48625 デルタ
国際線乗り継ぎ専用の成田便
コンチネンタル
グアム線夜の便
5月の途中から運休みたい 国際線貨物便の着陸料8割引き 中部空港、新規就航などで
中部国際空港会社(愛知県常滑市)は22日、新規就航や増便、航空機の大型化をする国際線貨物便の着陸料を1年限定で80%割り引く制度を始めたと発表した。
今後2年間続ける。
中部空港会社は昨年秋まで2年間、貨物便の着陸料を最大で50%割り引くサービスを実施。
割引率を大幅に上げることで、縮小傾向が続く貨物路線の増強につなげたい考えだ。
着陸料は航空機の重さで決まっており、中部空港の1回ごとの着陸料は、1トン当たり1660円。
それが制度により332円となる。
B747−400型(ジャンボ機)では、約50万円安い約13万円になる。
ピークの2006年2月に週54便あった中部空港の貨物便は、現在20便と低迷。
路線の縮小が、中部地方で生産された工業品が成田、関西空港などに流れる要因となり、貨物輸出入量の伸び悩みにつながっている。
同空港会社は「新規就航に1千万円を支援するなどほかの制度も含め、他の空港に負けない手厚い対応となった」と話している。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2011042290230144.html 着陸料の値下げもいいが、こうもっと根本的な策はないのかね
LCCの誘致とか
成田や関空の方がまだなんとかしようと努力しているぞ >>59
LCCなんて誘致してもこない。現実的な対応として評価したらよいと思うが?
ただ、関空もそうだが「1年限り」では勝負できない。(関空は複数年で順次割引率が下がる)
結局自動車会社が貨物便を貸しきる(開いた部分を一般販売)とか、根本的な需要を増やさないと無理。
国内輸送費は中部でも関空でも大差ないのだから(どうせトラックを1日動かす)
関空ー上海が1日何便かを考えれば勝負にならないのは自明。(上海だけでセントレアの全貨物便の数倍ある。セントレアの旅客便よりも多い)
成田は首都としての需要(ビジネス・政府機関)、関西は観光(格安)需要が多い。
中部は「自動車産業」に期待しすぎた結果が現状。現実は極めて少ないビジネス需要と
片道輸送で極端に時期路線が偏った不採算な観光需要。(LCCが嫌がるパターン)
ただ、どう考えても貨物便は勝負できない。(インチョンコネクションなど外国のスポークに自ら賛同するだけ)
ある程度安定している国内線の増強に努めるべきだと思うが。 関空はまあ上手いことやったなと思う
必要性が疑問の二期工事を強行しさらに巨額負債を抱えることで国がいよいよ破綻させるわけにいかなくなった
国の手厚い保護のもと発着料のバーゲンセールと伊丹の長距離規制やジェット規制・第一種剥奪そしていよいよ国営の壁まで破壊するとこまでこぎつけている
そしてその二期工事の容量増によって中空の貨物もほとんどもぎとりLCC専用ターミナルの建造でどんどん格安航空会社を集めてくるだろう
この辺はやっぱり政治力の差か http://news.so-net.ne.jp/article/abstract/575964/
28日午前9時50分頃、中部国際空港(愛知県常滑市)発マニラ行きフィリピン航空437便
(エアバスA330―300型、乗客乗員312人)が紀伊半島の上空を飛行中、機内の気圧を
正常に保つ装置に異常が発生した。 このため、同空港に引き返し、午前10時10分頃、着陸
した。けが人はなかった。
東日本大震災:GW、各地で支援 全日空、中部−花巻にチャーター便 /愛知
全日空は2日、東日本大震災の復興支援のため、中部国際空港と岩手県の花巻空港を結ぶチャーター便を運航すると発表した。
13、16、20、23日に1往復する。
運航ダイヤは中部発午前9時半、花巻発正午。
大震災後、県と空港会社が全日空に路線就航を要請していた。
問い合わせはANAセールス名古屋支店(052・586・8947)へ。
ttp://mainichi.jp/area/aichi/news/20110503ddlk23040224000c.html 今更なんだけど4/3に来たAn124のC/Sってなんだったの? 相変わらずクソだがや中部
栄と名駅からバス廃止ってよっぽど客が来ないんだな
小牧発展させた方が儲かるんちゃうか 常滑は心理的に遠く感じる
名鉄では名古屋から30分かからないが http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press110512_schedule.html
スカイマーク株式会社は、2011年7月15日(金)〜7月31日(日)ご搭乗分の運航ダイヤについて、計画の概要を以下にお知らせいたします。
「名古屋(中部)-那覇線」の増便運航について
2011年7月16日(土)より「名古屋(中部)-那覇線」において、深夜/早朝時間帯を1往復増便し、最大1日3往復6便(*1)での運航となります。
ご旅行をはじめ、この機会にぜひご利用ください。
【増便運航ダイヤ:2011年7月16日〜7月31日】
☆名古屋(中部)→那覇 便名 運航時間 運航日
559 00:05 - 02:20 火〜日
☆那覇→名古屋(中部) 便名 運航時間 運航日
550 04:00 - 06:00 火〜日
*1:期間中の火曜日〜日曜日が1日3往復6便での運航となります。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110517k0000m020178000c.html
愛知県営名古屋空港を拠点に地域航空会社「フジドリームエアラインズ」(FDA、静岡市)が
就航させる東北地方向けの新規定期便について、国土交通省が就航期間を1年程度に限定するよう
同社や県などの関係機関に要請していることが16日分かった。
中部国際空港への一元化を進める中部経済連合会などは要請を容認する考え。
しかしFDAは運航を続ける方針で、愛知県もFDAの判断を尊重するという。
要請には強制力がないため、当事者に決定は委ねられることになり、空港一元化をめぐる新たな火種となりそうだ。
セントレア アントノフ情報
アントノフ124 2011年05月26日(木)クラスノヤルスクより飛来20:30ETA
アントノフ124 2011年05月27日(金)サンクトベテルブルグへ 14:30ETD
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FDAの福岡線熊本線の搭乗率どうなってるんだろう
JALFDA両方の予約状況を見る限り土日の便は売り切れ
になってる便もあるみたい
けど時間帯によってはしょっちゅうキャンペーンやってるみたいだし
まだまだ良い搭乗率ではなさそう
もし乗った人がいたらどんなだったか報告よろしく >>75
名鉄小牧線から分岐して小牧基地へ入る鉄道線がかつてあった。
今は廃線跡が残る。 久々に平日に行った。
曇天だったけど、FDAやKCがエアポートワークでフライトして、賑やかだった。 通り過ぎる低空飛行ヘリのノイズって「まんこしたいまんこしたい」って言ってるよな?www
「まんこ空港」から飛び立っているからか?www
「まんこ航空の提供で、ヘリ騒音をお送りしております。」 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110614-OYT1T00549.htm
このニュースから乗員4名乗客50名と考えてE175は84席だから
搭乗率は約60%
名古屋→福岡線は午前中の2便の搭乗率が基本的にいいので
この14日(火)8:00発の301便の搭乗率は
平日にしてはまあまあなのかな?
FDAの県営名古屋発着の便の搭乗率はそこそこみたいだね
この1便のみがすべてではないけどFDAの県営名古屋発着路線の知名度は
若干定着しつつあるのかな?
熊本便も就航以来そこそこの搭乗率がでてそうだし
先日開設された花巻便の予約率もそこそこ
この便は単独路線だからすべてのチケットがFDAから
販売されてるし聞こえは悪いけど震災需要をうまく取り込んだ形だから
知名度は悪くはなさそう
FDAは各路線の搭乗率の発表はしないのかな? 追加
そういえば県営名古屋-奄美のチャーターにやけに積極的だね
利用客が多いんだろうね
来年くらいから夏季限定で定期便化したりして…… 7月10日(日)B787「ドリームライナー」がセントレアにやってくる。
http://www.centrair.jp/news/2011/1186556_3520.html
■日時:2011年7月10日(日)7:30到着予定 18:00出発予定
☆当日は南側スポットに駐機の予定です。通常よりも早く臨時駐車場を開放いたしますので、
臨時駐車場から駐機の様子をご覧いただけます。(開場時間:8:00〜22:00)
まて、セントレアのHPから情報が消えましたよ
この情報をまだ信用するわけにはいかないな >91
7時30分かよ…
到着を見ることは諦めた…(´・ω・`) 日本一ガラーンとしてるな…
航空会社のカウンターも人がいなくてガラーンと寂しいじゃないか 予定通りB8は来るのかな?すでに待機してるのは居るのか? いや、定刻よりやや早く7時過ぎに到着。空港南端のスポットにて、ドリームリフターとツーショット実現中。
間もなく部品搭載の為、移動するかも。 今日のセントレア駐車場空いている?
後で車で行きたいんだけど 747-400LCF(ドリームリフター)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0747-400
これか?セントレア?
787がようやく納入されたんだったな。
はやく小牧の空港運用終われよ。大都市上空をちょろちょろされてウザい。 なに?自衛隊に命令されて民間機や訪問客の癖に都市上空で低空飛行しただと?
・・・それでいいのか!?危ない話じゃないか? 駐屯地や基地周辺には金がおりるから良いけどな。
低空飛行で爆音だけ流される地域はどうなるんだ?
そういうことを言っている。しつこいともっと落とすぞ! 小牧にちょっかいを掛けているのは岐阜だろ?
舐められっぱなしな上にそういう態度か? そういう態度だと、いつかはテロで基地自体が報復されるだろ? ケーブルを切られてもまだ分からんのか?
破壊が足りないという態度に見えるだろ?
誰得だよ?北朝鮮人ども。 >>109-113
統失さん!あっちのスレに帰ろう。
みんな心配してるよ。 今週末から来週初めにかけて、アントノフ4機がセントレアに飛来しますよ。 >>115
B787に続いてまたかよ。
強制的に、木金休みに変えられた業種の従業員に対する嫌がらせかよ。 >>114
岐阜県や滋賀県は虚無思想色が強いからね。
「〜しよう」じゃないし、「〜しようと言って下さい」な態度しかできないから仕方が無い。
総じて役立たずかヤクザ。
結果的に岐阜県民や滋賀県民は医者依存しかできない。
セントレアが田舎者にひがまれるという話をもっとしようよ。
ヤツらがうれしそうなのはセントレアが強風で使いにくい場合とか。 >>114が統合失調症で統合失調症をものすごく気にしているのは良く分かる。
しかし岐阜県民か滋賀県民にしか見えない。 夏のボーナス前に統合失調症の話をしてリストラをもっと増やそうよ。
なぁ?小牧市民。 辞めたヤツは失業保険から手当てをもらえるまで三ヶ月間大人しくしてろよ。
むしろ三陸や福島に旅行にでも行って現地の若いヤツらを励ましたらどうだ?
でも、そんなことはしないだろ?陸自にやらせればいいと思ってるだろ?
そんなことするくらいならハワイや沖縄にでも行くだろ?www イオン常滑 14年春開業
中部空港前島 テナント誘致にメド
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei110826_1.htm
イオンモール(千葉市)は25日、中部国際空港対岸部(前島)に出店を計画している
「イオンモール常滑」(仮称)について、2014年春に開業すると発表した。
同社は09年秋に開業する計画を掲げ、
愛知県と約20ヘクタールの借地契約を08年9月に結んだ。
しかし、米リーマン・ショック以降、経済情勢が悪化したことで、開業時期を11年度中に延期。
その後もテナントが集まらないことなどを理由に、
開業時期を明らかにしていなかったが、出店するテナントに一定のメドがつき、
景気も上向いてきたことから、同社は25日、常滑市議らに14年春の開業を説明した。
店舗施設の詳細は、12年度末まで検討し、13年春の着工を目指す。
イオンができたら中部空港の商業施設やばくなるかもね いや、イオンは愛知県内どこでもあるからw
といっても知多半島は東浦だけか。
空港とは被らないと思う。
ただ、常滑人が空港に行く機会が激減しそう。 今でも、わざわざ橋通行料払って、島に渡ってないでしょ。 相変わらず爆音低空航空で牽制かよ?
ホントにゼニ泥棒な空港だな。
クズ経営の空港の相手なんかしたくないから、毎日の東京までの移動費と滞在費くらい払えよ!詐欺師ども!
今住んでいる場所が低脳贔屓で困ってるんだよ。ホントにクズ空港だよ。 ともかく騒音を垂れ流すようなレベルの低いヘリと操縦士を何とかしろよ!
整備もクズだらけなんじゃないのか? 名古屋をクズ都市化してくれてありがとうwww
名古屋大学といい、役立たずの巣窟だな。
世の中の何の役に立っているのか?
単なる都市老朽化の促進だな。
ダニだらけの地下鉄にでも乗れよ、戦争屋。
騒音を垂れ流すためだけのプロペラ機のゴミでも作ってろ! 名古屋はパチンコ帝国とバカにされてるわけだが、実態だな。
パチンコ屋の騒音に慣れたので、騒音が欲しいだけだろ?
役立たずな公務員が多いように仕向けたわけだ。
結果であり目的となってしまったわけだな。
クズ都市ならでは、だよ。
岩崎重工の支配が強いから騒音だろうが文句も出ない。
文句に対してすら文句が出る。
なぁ?岩崎軍閥被支配層。 最近、日本国内を移動していたが、虚無思想都市では自然の音が少なく機械騒音が多いな。
機械騒音を増やすためだけに活動をしているような人間型のロボットによるロボット行動の目的が何か、さっぱりわからないな。
金を出さない上に軍事兵器による自己主張ばかりしたがる岩崎用のロボットの管理ができていない。
統失さんって、やっぱ障害年金もらってるの?
羨ましいな
働かなくても食っていけるんでしょ
俺なんか働きたくても、どこも雇ってくれなくて
人生オワタ状態なのにさ…(´・ω・`)