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リージョナルジェット総合スレッド
0126NASAしさん
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2013/10/14(月) 12:10:50.43
お前ら、Ｍonkey とコミとるのは難しいのだよ。

ちょうとイイ曲を貼ったからまぁ、聞けや。
0127NASAしさん
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2013/10/14(月) 12:33:09.27
>>125
そうか、バカスレは見てないんで分からなかったわｗ
いい加減無視が正解だと思うけどねえ、生きざまを反省することもなさそうだし
0128NASAしさん
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2013/10/14(月) 13:12:51.94
しかし、見事にバカが集まってたな。
お見事という他無いな。ｗｗｗ
２ｃｈ史上最低のスレだろ。
0129NASAしさん
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2013/10/14(月) 13:23:40.83
バカは一人だけだったと記憶しているが？
２ｃｈ史上最低は同意

あと上げるなアフォ氏ね
0130GTF ◇5QEQYPjRys
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2013/10/14(月) 13:25:19.64
みんな，レスありがとう．

自分も自分自身自覚出来ないほどアタマが悪いらしいが，
キミらもよくよく抱腹絶倒のアタマの悪さだの．
0131NASAしさん
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2013/10/14(月) 13:44:29.52
構って欲しくて時たま現れてはあからさまな釣りをしますが
皆さん決して餌をあげないようにお願いします
0132NASAしさん
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2013/10/14(月) 13:47:27.95
では、只今より、スル―検定開始。
0133NASAしさん
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2013/10/14(月) 16:28:59.00
もう一人変な人を誘導したからね、みんなよろしくネ。
真夜中、お城の周辺を徘徊してる人。
というか、お掘りの周辺にビニールを張って野営してる人だろう。
0134NASAしさん
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2013/10/14(月) 16:41:02.31
>>125
それは自演
スルーされてるんで自演で人を呼ぼうと必死
0135NASAしさん
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2013/10/14(月) 17:20:38.14
いやぁ〜、何が嬉しいって、見ろよこの駄文の羅列を。
それだけバカがこっちへ移動してきたってことだ。
嬉しいなぁ〜　嬉しいにゃぁ〜
0136NASAしさん
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2013/10/14(月) 20:07:38.09
人生とは何のためにあるのか
時間は有限である

合掌
0137NASAしさん
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2013/10/14(月) 20:56:19.27
>>136
> 人生とは何のためにあるのか

お前がそのアタマで悩んでみたところで何も得るものはない。

お前のお父んとお母んが好き勝手なことして出来たのがお前だろ。
悩むほどのことじゃない。

生れ出づる悩みなんて、喰う、出す、寝るしか取り柄の無いお前に
は無縁だろ。
0139NASAしさん
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2013/10/14(月) 21:07:13.82
ここも荒らしで会話不能になってきたな
俺は去るわｗ
0140NASAしさん
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2013/10/14(月) 23:47:31.16
誰も引きとめはせんよ、さっさと出て行け。
0143NASAしさん
垢版 |
2013/10/15(火) 20:51:47.04
【航空・船舶板】←航空技術・宇宙科学など理系の話題が中心です。
エアライン関係はエアライン板で。

と言うワケで、その方が良いだろう。
キミら素人には最適かも知れない。

ここは一応、理工系のスレだからね。

じゃ、みなさん、さようなら。

さっさと出て行け。
0145NASAしさん
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2013/10/15(火) 20:59:14.96
＞キミら素人には最適かも知れない。
＞キミら素人には最適かも知れない。
＞キミら素人には最適かも知れない。
0146NASAしさん
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2013/10/15(火) 21:02:36.65
どんだけ引き止めない宣言してるんだよｗ

ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130029.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130028.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130026.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130025.jpg
0147NASAしさん
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2013/10/16(水) 22:21:13.77
ホント　GTF ◆5QEQYPjRys　の出番が無いな、どうしちゃったのだろうか？

季節の変わり目で鬱になったとか。

それとも人生にくたびれたとか？　
0148NASAしさん
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2013/10/19(土) 10:17:29.76
.
　　　オオオオーィ　GTF ◆5QEQYPjRys　元気してるか？

ちゃんと飯食ってるかぁー　　生きてるかぁー
0149NASAしさん
垢版 |
2013/10/19(土) 13:05:58.91
先生、助けてっ！
GTF ◆5QEQYPjRysちゃんが息してないのっっ！
0150NASAしさん
垢版 |
2013/10/19(土) 13:32:01.11
ダメかも分からんネ
0151NASAしさん
垢版 |
2013/10/19(土) 22:11:21.30
　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
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　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　GTF ◆5QEQYPjRys が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　早く成仏しますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
0153NASAしさん
垢版 |
2013/10/26(土) 22:35:57.59
>>144

天下国家じいさん，向こうも早速荒らしているようだ．

結局，スレの運用で使い分けますか．

このスレと，
>>144
スレでは天下国家じいさんらしき書き込みは完全スルー

この板の MRJ スレでは，天下国家じいさんの相手をする．
(真面目に相手をする人もいれば，からかい半分のもいるが，最近は後者が増えたね)

「天下国家じいさんらしき」書き込みの定義はややこしいが
age 厨
罵倒，個人攻撃
スレ違いの話題
AA 張り
MRJ を dis る書き込み
大体ここら辺かな．
0154NASAしさん
垢版 |
2013/10/27(日) 11:54:13.28
ドイツのバイエルン州ミュンヘン市に品質管理拠点を設立
欧州パートナー企業との連携を強化

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131022.html

2013年10月22日名古屋発：
「三菱航空機は、欧州パートナー企業の品質保証業務を担う拠点をドイツ連邦
共和国バイエルン州ミュンヘン市に設立し、2013年10月21日から業務を開始し
ました。当拠点は、欧州の販売拠点である欧州三菱航空機株式会社
（Mitsubishi Aircraft Corporation Europe B.V.／所在地：オランダ王国ア
ムステルダム市）の支社になります。

海外パートナーのQCD（Quality：品質、Cost：価格、Delivery：納期）管理は、
これまで日本と米国で行ってきましたが、MRJの主要パートナー企業のうち7社
は欧州にあり、開発が本格化している欧州パートナーのQT（Qualification
Test：認証試験）や検査負荷の増大を受け、米国（シカゴ）同様、品質管理拠
点を現地に置くことで、パートナーとの連携をより強化し、機動性を高めると
共に継続的な信頼関係を構築することが狙いです。現地に経験豊富な管理者を
配置することで、的確な状況把握と、迅速な対応、判断、指示などが可能とな
ります。

バイエルン州経済省企業誘致部 Invest in Bavaria のエグゼクティブ・ディ
レクターDr. ヨハン・ニゲル氏は、「三菱航空機がバイエルン州に拠点を構え
ることで、バイエルン州の航空宇宙産業はますます活気付いていきます。」と、
欧州品質管理拠点設立を歓迎しています。」
0155NASAしさん
垢版 |
2013/10/27(日) 20:35:45.30
>>109

9月7日の MRJ 胴体の高解像度画像，aviationweek のサイトから

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckPostId=Blog:7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost:4a012f88-e9f6-4726-acef-aceeaf482d57

http://sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/11/11/fbe4e095-6d9d-4cbe-bbf1-f45b52757798.Full.jpg

http://sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/13/1/9d694067-a6c5-4abc-a128-46eac00819d0.Full.jpg
0156NASAしさん
垢版 |
2013/10/27(日) 21:05:46.64
.
オォーーイ　GTF ◆5QEQYPjRys　元気してるかぁ？　あっ、なんだ↑にいたのか。
0160NASAしさん
垢版 |
2013/11/04(月) 21:26:39.93
>>157
>>158
>>159

遠慮しないでトリップ出せよ、　GTF ◆5QEQYPjRys　よ。

何をイジイジしてるのだ。　ホント、さもしい奴だのう。
0161NASAしさん
垢版 |
2013/11/04(月) 21:33:15.85
>>158
> 三菱航空機 ニューヨークにて金融機関向けプレゼンテーションを実施
> http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131028.html
>
> 三菱航空機、ニューヨークでMRJの資産価値アピール　金融機関向け説明会開催
> http://www.aviationwire.jp/archives/27838
>
> 三菱航空機、ニューヨークで金融機関向けにプレゼンテーションを開催
> http://flyteam.jp/news/article/28300

前から思っていたのだが、高級和牛、競走馬の飼育に投資しませんか、という投資話
は昔からよくあるよな。

オスとメスが野合するのを見せて、良い種が育ちますよ、とか何とか言って、
まだ出来てもいないものへ投資させる。
0163NASAしさん
垢版 |
2013/11/05(火) 00:10:54.02
>>159
しかし、あれだな
いまだに推力ってニュートンじゃなくて15000-17000ポンドなんだな
ファンの径も56インチだし
きっと、この飛行機は高度計もフィートで、速度計もマイルで書いてあるんだろうな
0164NASAしさん
垢版 |
2013/11/05(火) 00:20:23.07
単位は国力を表すんだよ。

くやしかったら尺貫法を使え。
0165NASAしさん
垢版 |
2013/11/05(火) 06:33:53.13
もしかして、準国産機なのでSI単位だと思った？
基本はインチ・ボンドなのよ。

あっはぁ、キミ、全くの素人だね。>>163
0167NASAしさん
垢版 |
2013/11/05(火) 07:28:25.05
＞速度計もマイルで
＞速度計もマイルで
＞速度計もマイルで
0169NASAしさん
垢版 |
2013/11/07(木) 22:10:40.23
>>168
【審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ
0170NASAしさん
垢版 |
2013/11/09(土) 19:11:20.32
>>169
いつまで審議してる。　いい加減、結論を出せよ。
0171NASAしさん
垢版 |
2013/11/09(土) 22:39:28.24
>>170
【審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ
0172 ◆RyFAN.G.86
垢版 |
2013/11/22(金) 04:33:51.12
■初の国産ジェットMRJ相次ぐ開発延期、なぜプロジェクト迷走？国の審査、海外との調整…
http://biz-journal.jp/i/2013/11/post_3402.html
＞今回の再延期の背景を探ってゆくと、三菱航内における
＞プロジェクト管理能力不足という内情が浮かび上がってきた。
＞開発プロジェクト関係者の間には「傷が浅いうちに撤退すべきだ」との声すら上がっている。

これはもうダメかもわからんね
0174NASAしさん
垢版 |
2013/11/22(金) 21:11:52.91
ソースの信頼度が低いけどナァ

あまり期待できなくなってきたのは確かダナァ
0175NASAしさん
垢版 |
2013/11/23(土) 21:10:57.17
「審査が厳しくて」と他人のせいにしてるけど飛んでさえいないからね
飛んでるのに「審査が厳しくて認可が取れない」と言うのと意味が違いすぎる
0176NASAしさん
垢版 |
2013/11/24(日) 00:56:08.41
審査に通らないと飛べないんだけどな
0177NASAしさん
垢版 |
2013/11/28(木) 13:12:28.82
開発費をどっかの航空機製造会社買収したほうがよっぽどいいと思う。
0178 ◆RyFAN.G.86
垢版 |
2013/12/02(月) 18:47:59.90
■三菱航空機、ＭＲＪ量産に向け統括室を新設
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2013120200534
三菱重工業の子会社、三菱航空機（名古屋市）は２日、
開発中の国産初の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」について、
量産に向けた準備を加速させるため、１日付でスケジュール管理などを行う
「量産統括室」を設置したと発表した。
0179NASAしさん
垢版 |
2013/12/02(月) 19:03:58.43
トゥレート・トゥスモール
0180NASAしさん
垢版 |
2013/12/03(火) 02:16:53.95
だな…後手後手どころの話じゃない
0181NASAしさん
垢版 |
2013/12/03(火) 09:05:32.79
だめだな。いっそのことこのままじわじわと１５〜２０年くらい遅らせて、今の他社機体の更新需要を狙うとか
そのころにはボンバルやエンブラもつぶれてるかもしれんし
0182NASAしさん
垢版 |
2013/12/03(火) 09:57:10.49
切羽詰まった時に、形式的に新組織を作って誤魔化そうとするのは日本的な悪習慣なんかね。
0183NASAしさん
垢版 |
2013/12/03(火) 21:08:00.55
量産化の準備を進める、とはこういうこと↓を言うのだよ。
ボンバの本気度が見て取れる。

Building a World Class Site　　　　2013-12-02
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&;v=UullPd3kCRk

天下国家がどうたらこうたら戯言の言葉じゃないんだ、
世界市場では実質が求められる。
0184NASAしさん
垢版 |
2013/12/04(水) 00:16:44.57
>>182
さすがにそれを日本全体に当てはめるのはどうかと。。
「『組織の』三菱」スピリットなんでしょ

なお『人の』三井なら担当者個人を切って終わらせ
とっくにリスタートしてる
0185NASAしさん
垢版 |
2013/12/04(水) 00:45:55.52
助っ人外人のスカウトうまくいってるのかな。もうこれだけが残された最後の希望。
0186NASAしさん
垢版 |
2013/12/04(水) 01:03:14.33
つまり、もはや組織がそーしきムードなわけだな
0188NASAしさん
垢版 |
2013/12/04(水) 06:49:11.67
>>184
なるほど、◆◆◆であろうが、井井井であろうが、これらがどう足掻こうが、
結果、行き着く先は同じということだな。
根は同じだからな。
0189 ◆RyFAN.G.86
垢版 |
2013/12/04(水) 14:56:48.34
一方自治体の夢はひろがりんぐ中であった…

■航空特区を拡大　知事表明、長野と静岡も
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131204/CK2013120402000044.html
東海三県で進められている国の国際戦略総合特区「アジアＮｏ．１航空宇宙産業クラスター形成特区」に、
新たに長野、静岡両県が参加する見通しとなった。大村秀章知事が三日の定例会見で明らかにした。
今月中に参加企業の公募や区域の選定に取り掛かり、
年度末から来年度初めにかけて国に区域拡大を申請する。
中部地方は国産小型ジェット機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」や、
中型旅客機「ボーイング７８７」の部品の開発、生産拠点が集積。
地域が一丸となって取り組むことで、米国シアトルやフランス・トゥールーズと並ぶ
航空宇宙産業の一大拠点づくりを目指す。
0191NASAしさん
垢版 |
2013/12/17(火) 22:56:31.22
航空機の機体組み立て中堅、新卒を大量採用へ−「７８７」「ＭＲＪ」対応

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120131213aaau.html

【名古屋】航空機の機体組み立てを手がける中堅企業が２０１４年春に新卒採
用で技能者を大幅に増員する。東明工業（愛知県知多市）は１００―１５０人、
テックササキ（名古屋市熱田区）は約５０人を採用する。いずれも全社員の約
１割にあたる大量採用。１４年以降に米ボーイングが予定する増産や三菱航空
機の国産小型旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の本格生産に対
応する。組立作業には熟練の手作業が必要になることから、新卒と中途採用で
大幅増員し、時間をかけて育成する。
0193NASAしさん
垢版 |
2013/12/18(水) 00:19:10.47
>>190
正直、打鋲が汚いな。
値切ったのだろ。
0194NASAしさん
垢版 |
2013/12/18(水) 00:53:44.99
>>190

テイルコーンの後半部分の材質は前半部分とは異なるようだ．

補助動力装置(APU) の排気口だろうか．
0196NASAしさん
垢版 |
2013/12/18(水) 13:58:47.55
エンジンはともかく、本体の一部は国産ではないのね。
現実はなかなか厳しいなあ。
0198NASAしさん
垢版 |
2014/01/27(月) 23:55:26.37
三菱航空機、飛行試験1号機の艤装作業中
　主翼も飛島で最終段階、静強度試験機は小牧南へ搬入

http://www.jwing.com/w-daily/bn2014/0127.htm
2014年1月27日

　三菱航空機の川井昭陽社長がこのほど本紙のインタビューに応え、開発中の
国産旅客機MRJについて、昨年10月に最終組み立て作業に入った飛行試験1号機
は「現在、胴部に電線やダクトを這わせる艤装作業を行っている。後部圧力隔
壁から機首までは結合済み」となっている状況にあることを明らかにした。
0203NASAしさん
垢版 |
2014/02/05(水) 20:57:56.61
こんな研究をしました、あんな研究もやりました、天下国家のためです、
なんて言ったって、

　　　　　　　“百の説法も屁一つ”

誤字一つのためにガクッっとくるもんだよ。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |
0206NASAしさん
垢版 |
2014/02/07(金) 21:15:52.97
MRJ スレより転載

　◆ 新製品紹介

旅客機コレクション　「三菱リージョナルジェットMRJ90｣　製品化予告!!
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/1401/30_airline01.html

旅客機コレクション誕生！　「三菱リージョナルジェットMRJ90」　が1／400スケールで登場します。

MRJ(MitsubishiRegionalJet)は最先端技術を採り入れた次世代のリージョナルジェット機で、
最高レベルの運航経済性と、最高レベルの客室快適性を兼ね備えています。
世界最先端の空力設計技術、騒音解析技術などの適用と、最新鋭エンジンの採用により、
大幅な燃費低減を実現するとともに、騒音、排出ガスも大幅に削減します。
これら圧倒的な運航経済性と環境適合性により、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献します。
また、1列4席の配置、大型のオーバーヘッド・ビンの装備、スリムシートなどの採用により、
これまでのリージョナル機にはない快適な客室空間を提供します。
0207NASAしさん
垢版 |
2014/02/08(土) 04:32:36.99
>>206
うーむ、なんかこうしてみるともちろん主翼とかウイングレットとか細かいところは違うけどYSをジェット化したみたいなふいんき（なぜか変換できない）だね
0208NASAしさん
垢版 |
2014/02/08(土) 12:30:32.62
私の ＭS IME でも　“ふいんき” 　は変換できませんでした。
もしや、賢い ＡTOK なら可能かもしれませんね。
0209NASAしさん
垢版 |
2014/02/11(火) 16:48:44.60
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
0211NASAしさん
垢版 |
2014/02/12(水) 22:47:55.14
三菱重工、ＭＲＪ量産に向けて神戸造船所や松阪工場、北九州空港も活用
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2014021200906

三菱重工、ＭＲＪ量産に向け生産拠点整備
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140212/biz14021214390004-n1.htm

「神戸造船所では商船の生産撤退によって空いたスペースに主翼の製造ライン
を構築。これまでカーエアコンを生産していた松阪工場に、尾翼の組み立てを
行う設備を導入する。

　胴体や主翼の組み立ては飛島工場（愛知県飛島村）などで実施。名古屋空港
に近く、現在、試験機の組み立ても行っている小牧南工場の側に新工場を作り、
最終組み立てを行う計画だ。

　飛行試験などは名古屋空港と北九州空港（北九州市）を活用する。」

コメント：
MRJ 生産ラインの増強，日本国内で，しかも中京地域以外でするのか．意外だな．
0212NASAしさん
垢版 |
2014/02/12(水) 22:52:09.98
>>211

1次ソースはこれ

MRJ量産に向け拠点展開構想まとまる名古屋地区を中心に展開
http://www.mhi.co.jp/news/story/1402125495.html

「フライト関連（飛行試験、駐機等）は、名古屋空港（愛知県豊山町）とサブ
拠点として北九州空港（福岡県北九州市）の活用を検討しています。
　生産拠点は、中部地区を中心に名古屋空港に隣接する新工場を建設する他、
当社工場を活用することとし、大江工場（愛知県名古屋市）、飛島工場（愛知
県飛島村）、岩塚工場（愛知県名古屋市）、松阪工場（三重県松阪市）、神戸
地区の神戸造船所（兵庫県神戸市）での生産展開を計画しています。」
0213NASAしさん
垢版 |
2014/02/12(水) 23:56:35.97
Mitsubishi Steps Up Assembly of MRJ Prototype

http://www.ainonline.com/aviation-news/singapore-air-show/2014-02-12/mitsubishi-steps-assembly-mrj-prototype

During a program update at the Singapore Airshow, Mitsubishi Aircraft
(Booth V87) director and head of sales Yugo Fukuhara reported that
airframe manufacturer Mitsubishi Heavy Industries will join the wings
to the now mostly assembled first fuselage in April, followed by the
tail “in a few months.”

シンガポール航空ショーで，三菱航空機の福原裕悟・営業部部長代理が語った
ところでは，1号機胴体と主翼の接合は4月の予定，尾翼部分は数ヶ月以内．
0214NASAしさん
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2014/02/13(木) 21:36:34.41
　“胴体と主翼の接合は4月の予定，尾翼部分は数ヶ月以内”

夏には機体が見えるだろう。
いよいよ現実のものと成って来たな、丸１年遅れで。

確か、去年の春先もそんなことを言っていた。
夏には機体が見えるだろうってな。

で、夏過ぎた頃、実は何も出来ていませんでした、デへへッツ、こんな顛末だったな。
で、３回目のスケジュールの仕切り直し。

懐かすいぜ。
0215NASAしさん
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2014/02/13(木) 21:43:01.01
で、ボトルネックは、自家製の複合材の尾翼が数ヶ月の遅れ。

　“数ヶ月”　という表現からして、目処が立っていない、そんな意味合いかな。

では、何がそれほど難しい。

要員７００人前後と聞くが、その７００人が毎日作業に出てきて、丸６年間も何してる？
0217NASAしさん
垢版 |
2014/02/13(木) 22:05:55.59
>>212

各地方自治体の反応

国産小型旅客機「ＭＲＪ」　三菱重工神戸造船所に生産拠点

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201402/0006704126.shtml

「三菱重工業は１２日、国産初の小型ジェット旅客機として子会社の三菱航空
機（名古屋市）が開発する「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の一部生
産を三菱重工業神戸造船所（神戸市兵庫区）で行うと発表した。同造船所は２
０１２年、１００年余り続けた商船建造から撤退しており、その空きスペース
などを活用し、１６年下期にもラインを稼働させる。」

「神戸造船所では造船の一部建屋を再整備するとともに、空き地に建屋を新設。
主翼の外板や骨組み、主翼と胴体を結ぶ中央翼を製造する。胴体部品の表面処
理や塗装もする。人員体制は未定。

兵庫県の井戸敏三知事は「商船建造撤退で地域経済への影響が懸念されたが、
新事業が活力を与えてくれると期待する」とコメントした。（佐伯竜一）」


三菱重工業によるＭＲＪ事業の北九州空港活用に対する知事コメント（平成26年2月12日）
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d01/kitakyushuair-mrj.html

「本日、三菱重工業株式会社から、北九州空港を国産初のジェット旅客機であ
るＭＲＪの飛行試験や駐機の拠点として活用していくことが発表されました。

　このことは、県民に夢や元気を与えるとともに、北九州空港の活性化に繋が
るものであると大変嬉しく思います。」

「今回、ＭＲＪの量産に向けた構想も併せて発表されましたことから、国内外
からのさらなる受注増が期待されるところです。このため、私は、本日、三菱
重工業に対し、県として、協力の用意があることをお伝えするとともに、将来
新たな生産ラインの整備等が必要となる場合には、是非とも北九州空港及びそ
の周辺地域を御活用いただくよう、改めてお願いを申し上げました。」
0219NASAしさん
垢版 |
2014/02/14(金) 01:10:39.96
ＭＲＪ開発は順調−三菱航空機、試験機最終組み立て初公表

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140213beag.html

【シンガポール＝杉本要】三菱航空機（名古屋市港区）は１２日、シンガポー
ル・エアショー２０１４の会場で、国産小型旅客機「ＭＲＪ」の飛行試験１号
機の最終組立作業を写真付きで説明した（写真）。同作業の様子を公表するの
は初めて。製造を担う親会社の三菱重工業と、量産計画の具体化に向け協議し
ていることも強調した。

　同社は１５年４―６月にＭＲＪの初飛行を計画している。飛行試験１号機は
胴体部分の塗装を済ませ、最終組立工場で艤装（ぎそう）作業中。これを含む
計７機の試験機も「すべての機体が最終組み立てやサブ組み立て、部品製造の
段階に入った」（福原裕悟営業グループリーダー）と説明した。
0220NASAしさん
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2014/02/14(金) 03:27:00.23
>>214
北の将軍様の無慈悲なチャーハン並の遅れ方だな

機体の部品を発注した
機体の最終組み立てを開始した
複合材の使用によりかつてない無慈悲な性能を見ることになるだろう
機体の艤装の前夜である
機体の搬入を開始した
機体の組み立てにGoサインを出し既に最終段階である
クレーンの操作レバーに手がかかっている
0221NASAしさん
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2014/02/17(月) 21:46:37.22
http://www.aviationwire.jp/archives/32454
エンブラエル、インドのエアコスタからE2シリーズ50機受注
By Tadayuki YOSHIKAWA

　エンブラエルは現地時間2月13日、インドの地域航空会社エアコスタから第2世代Eジェット「E2シリーズ」を50機受注したと発表した。
カタログ価格で総額29億4000万ドル（約2969億円）。同契約には、このほかに50機のオプション（追加購入権）が含まれる。

　内訳はE190-E2を25機と、E195-E2を25機。現行のE190とE195の第2世代機が、E2シリーズのうちE190-E2とE195-E2になる。
メーカー標準の座席数はシートピッチが31インチの場合、E190-E2が1クラス仕様で106席、2クラス仕様で97席、E195-E2は1クラス132席、2クラス118席。
エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製PW1900Gを搭載する。

　エアコスタは現在、E170とE190を2機ずつ、計4機のEジェットを運航している。E190-E2はファーストクラス6席、普通席92席の計98席仕様、E195-E2はファースト12席と普通席106席の計118席仕様。
同社はインドで初めてE2シリーズを発注した航空会社で、E190-E2は2018年から、E195-E2は19年から引き渡しが始まる。

　今回の契約で、13年6月にローンチしたE2シリーズの確定受注は200機となり、オプションの200機を加えると計400機にのぼる。
三菱航空機と三菱重工業（7011）が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」の受注総数は325機で、うち確定受注は165機で、これを上回る受注を獲得している。


http://www.aviationwire.jp/archives/32463
ボンバルディア、Cシリーズ確定発注200機以上に
By Tadayuki YOSHIKAWA

　ボンバルディアは現地時間2月11日、社名の公表を希望しない顧客が小型旅客機CS300型機3機を追加発注したと発表した。カタログ価格で総額2億2800万ドル（約230億2800万円）。

　Cシリーズは110席から125席のCS100、130席から160席のCS300の2機種で構成。エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社製GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン「PurePower PW1500G」を搭載する。
GTFエンジンは三菱航空機が開発中の「MRJ」でもPW1200Gを採用しているが、2013年9月にCS100の初飛行に成功しており、同じGTFエンジン搭載機としては、Cシリーズが先行している。

　これまでの旅客機と比べて、燃費で20％、運用コストで15％の向上が図られており、二酸化炭素（CO2）排出量は20％、窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減できるとしている。
静粛性の高さや窓の大きさ、シートの幅の広さ、客室内の頭上収納スペース（オーバーヘッドビン）が大型である点なども特長。

　今回の発注を含めると、発注コミットメントを含むCシリーズの発注総数は445機で、このうち201機が確定発注。一方、MRJは発注総数325機、うち確定発注165機で、Cシリーズが上回っている
0222NASAしさん
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2014/02/19(水) 22:57:51.31
ＭＲＪ開発へ技術者２割増員　川重・富士重からも参画

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO67035360Z10C14A2TJ1000/

「国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」を開発する三菱航空機は３月中にも技術
者を２割増やす。親会社の三菱重工業のライバル企業、川崎重工業や富士重工
業からも技術者を受け入れ、現在の900人程度から1100人体制にする。ＭＲＪ
はこれまでに開発日程を３度遅らせ、2015年４〜６月の初飛行を目指している。
技術者の大幅な増員により、運航に必要な国土交通省や米連邦航空局（ＦＡＡ）
などの許可承認作業を急ぐ。」

コメント：
いまさらになって，何で？と思ったが，
MRJ はこれから静強度試験，飛行試験とその解析を控えているんだったな．
試験の解析の客観性のためには，今まで設計や製作に関わったスタッフとは，
試験及びその解析は別チームが担当するのが良い．

そういえば，ホンダジェットでも飛行試験始めて，1,2 年たった頃に
静強度試験，飛行試験とその解析のエンジニアの公募をしていたな．
アメリカの場合は，type certification 担当専門の会社が成立するから，
静強度試験，飛行試験開始後にメーカーが公募しても間に合うんだろうけど．
0223NASAしさん
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2014/02/20(木) 22:25:24.01
三菱重工の人事公募


【技能系・正社員採用】航空機の機能試験・飛行試験
https://career.mhi.co.jp/job.phtml?job_code=607
具体的な仕事内容
航空機（MRJ）の機能試験・飛行試験を担当します。
※状況によっては、MRJ機種以外に携わっていただくこともあります。
求める能力・経験・資格
一等航空整備士資格をお持ちの方、またはエアラインで航空機整備、もしくは評価試験経験のある方。


【技能系・正社員採用】航空機の検査業務
https://career.mhi.co.jp/job.phtml?job_code=608
具体的な仕事内容
MRJ最終工程における検査業務を担当します。
・客室整備検査（外観判定）
・非破壊検査（NDI）
・フライト試験対応など
求める能力・経験・資格
航空機の客室整備経験を有する方。
・検査（外観判定）経験
・外観基準に関する知識
0224NASAしさん
垢版 |
2014/02/20(木) 23:49:50.76
三菱スペース・ソフトウエア株式会社
航空機開発支援（中部事業所）
http://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3000698750/

仕事内容
国産のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発支援業務をご担当いただきます。

当社は三菱航空機が企画製造しているMRJの各開発プロセスにおいて、開発支援を行っています。
ご入社後は各装備品の開発保証、サプライヤーとの折衝、ロジスティックの確保等の業務をお任せする予定です。

【具体的には】
■装備品の開発保証
■装備品サプライヤーとの折衝
■ロジスティックの確保
■飛行試験のデータ管理
■各種調整作業
など
※サプライヤーは海外の企業であるため、各ドキュメントは基本的に英語となります。

【飛行試験について】
現在、プロジェクトは飛行試験の計画立案を行っているフェーズです。

【カスタマーサポートについて】
航空機を量販するためには型式証明と呼ばれる認証を取得する必要があります。
また、実際の納入後も、顧客となるエアラインに対して、
耐空証明の認証や機体や装備品の整備、ロジスティックの確保などが必要です。


対象となる方
【必須の経験・スキル】
■SIやハードウェア系のプロジェクト管理経験をお持ちの方

【歓迎される経験・スキル】
■工学系のエンジニアリング経験をお持ちの方
■英文ドキュメントの読解ができる方
0225NASAしさん
垢版 |
2014/02/22(土) 10:08:12.06
>>199

このブログの元資料らしきもの

民間航空機の安全・開発保証プロセスについて
第11回クリティカルソフトウェアワークショップ
January 16 , 2014
三菱航空機株式会社技術本部開発保証部

http://www.ipa.go.jp/files/000036469.pdf

前半の内容は，型式証明と耐空証明の一般論，型式証明取得プロセス
後半は Fly-By-Wireシステムなどソフトウェア


なかなか読み応えがある．
安全性評価プロセス-ZA（Zonal Analysis）の例など，
操縦系統は単に多重化するだけでなく，仮にエンジンのファンブレードが飛散したとしても，
操縦系統に影響を及ぼさないように，配置まで考慮しなければならない．


ソフトウェアも大変で，対気ｾﾝｻが故障した場合でも、安全に飛行を継続できる能力を
確保できるようにすることなど，

エールフランス447便墜落事故(ピトー管が着氷)とか，時々あるね．
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