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リージョナルジェット総合スレッド
0305NASAしさん
垢版 |
2014/06/27(金) 00:36:31.25
>>304
足りないってか、ならば、３倍返しというこうか。

あれだけ、荒らすなと言ってるのだが。。。



668 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/26(木) 23:57:13.51
＞途中の進捗が不明だったため、他社の工程との比較が
＞上手くいっているとは言い難い。
言い訳みっともねー。

669 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/26(木) 23:57:37.65
那覇空港駐機場、４カ所増設　県、南側にも追加要請　2014年6月14日

　国土交通省が那覇空港の発着回数増加を見据え、２０２０年３月末予定の第２滑走路の利用開始までに、旧国際線ターミナル跡地などに駐機場を４スポット（カ所）増設する方向で整備計画を見直す方針であることが分かった。
県はこれに加え、航空自衛隊基地がある南側に空港用地を拡張し駐機場を増設するよう求めているが、自衛隊用地内であるため国交省は慎重姿勢を示している。
仲井真弘多知事は１８日に政府に駐機場増設について要請する。
　一方、県経済団体会議は１６日に知事に駐機場増設を要請する方針で、経済界として観光客誘致拡大に向けた環境を整えたい構えだ。
　県によると、那覇空港の発着回数の処理容量は１３万５千回だが、１２年度に１４万７千回に達するなど駐機場が不足している。
さらに県は第２滑走路の利用開始後には格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増などで１８万５千回に増加すると見込む。
駐機場は現在国内線２４、国際線３の計２７カ所。
県は２０年には国内線３４、国際線５の計３９カ所、３０年には国内線３８、国際線８の計４６カ所必要になると予測。
増設先として複数候補地を検討し、国交省大阪航空局とも意見交換している。
　国交省は滑走路増設後の発着回数は自衛隊機を含めても１３万７千〜１４万２千回と予測し、県と隔たりがある。
大阪航空局は「ＬＣＣの伸びには分からない状況がある」としており、国際線中心に４カ所増で対応する構え。
自衛隊用地内への増設は防衛省との調整も必要なことから「すぐには難しい」としている。

http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-226959-storytopic-3.html


那覇空港の駐機場増設　知事18日に政府要請

那覇空港第２滑走路の供用開始や入域観光客数１千万人の実現などを見据えて、現状でも不足状態にある那覇空港のスポット（駐機場）数を拡充するため、沖縄県が現在のターミナル地区南側への拡張を国に求める方針であることが１２日、分かった。
複数の拡張候補地を比較検討した結果、南側の航空・海上自衛隊基地の区域が最適だと判断した。
（石川亮太）
　スポット数の拡充は県内の経済団体などからの要望も強く、県が検討を進めてきた。
仲井真弘多知事が１８日に上京し、国土交通相と沖縄担当相に要請する。
　那覇空港の航空機発着の処理能力は、２０２０年の第２滑走路の供用後に年間１８万５千回と現在より約３割増える。
現在のスポット数は２７カ所（国際線３）だが、県の需要見込みでは２０年には３９カ所（国際５）、３０年には４６カ所（国際８）が必要と試算されており、大幅な機能向上の必要性がある。
　現ターミナル地区では国内線ビルの北側の増築や、新国際線ビル北側の将来展開などが構想されている。
北側地域は広さが限られているため、県はスポット数を大幅に増やせる候補地を検討してきた。
　県は既に大阪航空局と意見交換し、スポット数拡充の必要性を確認。
国が３０年をめどにした整備計画を本年度中に見直す予定であることから、同計画に「拡張」を位置付けたい考え。
　仲井真知事は昨年１２月に総理官邸であった沖縄政策協議会で「那覇空港の民間、自衛隊エリアの配置最適化」を安倍晋三首相に要望。
県はその具体化に向けた作業を進めてきた。

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=72743
0306NASAしさん
垢版 |
2014/06/27(金) 06:20:01.84
＞665 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/26(木) 22:52:46.35
＞見栄えは、細長くていかにも飛びそうだが、ずん胴の　Ｅ-Jet、　Ｃ-series、　ＲRJ よりも遅い。

＞667 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/26(木) 23:47:58.29
＞さて、６月もどん詰まりとなって、こりゃダメかも分からんネ
＞と思った矢先、突如、外見上ほぼ完成形が披露された。
＞
＞途中の進捗が不明だったため、他社の工程との比較が
＞上手くいっているとは言い難い。
＞とはいえ、まだまだ先が長いことには変わりない。
＞しかも、この先、何が起きるか分からないのが人の常。

恥ずかしいね〜。
さあ次はどんな言い訳をするんだい？
0307NASAしさん
垢版 |
2014/06/27(金) 21:27:03.39
荒らすな、と言ってるのだが。　お約束どおり、ここに貼り付ける。



672 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 06:40:03.94
＞『エアクラフト・オブ・ザ・イヤ―』
＞ホンダ・ジェットの２番手になるが、
お前か？
この意味も分からず恥ずかしいバカ発言をしたのは･･･。


674 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/27(金) 07:10:05.67
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N7G2UR6TTDS201.html
>川井社長は、同タイプの小型機は今後20年間で5000機以上の需要があると言う
>この市場の半分である約2500機は狙いたい

http://ja.wikipedia.org/wiki/MRJ
>10年間で1000機、最終的に3500機目標

675 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 07:24:36.56
＞さて、俺は今から仕事に出る。
あれ？
この前夜中に仕事しているようなこといってたよな･･･。>>634
やっぱり耄碌してるのか？

676 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 07:54:45.44
>>665

いやいや、まずはやや短めの胴体タイプを提案し、市場動向をみながら胴体延長タイプを出していくのが旅客機ビジネスの定石だろ。

677 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 19:48:55.81
>>665
＞寸胴（ずんどう）とは、人や動物の胴体が胸から腰にかけて起伏に乏しく、寸法的に変化に乏しい様子を指した日本語表現である。
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、特にいくつかの道具はもっぱらその名で呼ばれている。

＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、

MRJも寸胴なわけだが何が言いたいの？
寸胴に「太い」という意味は無い。
日本語は正しくな。

678 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 19:59:36.67
>>660
スレ建てて、日本をけなしてる奴が中国人だからだよ

680 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 21:19:51.10
>>668
> 言い訳みっともねー。
元からみっともないですよ。
0308NASAしさん
垢版 |
2014/06/27(金) 21:28:55.17
荒らすな、と言ってるのだが。　お約束どおり、ここに貼り付ける。

しかも、今日は天気が優れず気分が悪いので、倍返し、といこうか。



672 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 06:40:03.94
＞『エアクラフト・オブ・ザ・イヤ―』
＞ホンダ・ジェットの２番手になるが、
お前か？
この意味も分からず恥ずかしいバカ発言をしたのは･･･。


674 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/27(金) 07:10:05.67
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N7G2UR6TTDS201.html
>川井社長は、同タイプの小型機は今後20年間で5000機以上の需要があると言う
>この市場の半分である約2500機は狙いたい

http://ja.wikipedia.org/wiki/MRJ
>10年間で1000機、最終的に3500機目標

675 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 07:24:36.56
＞さて、俺は今から仕事に出る。
あれ？
この前夜中に仕事しているようなこといってたよな･･･。>>634
やっぱり耄碌してるのか？

676 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 07:54:45.44
>>665

いやいや、まずはやや短めの胴体タイプを提案し、市場動向をみながら胴体延長タイプを出していくのが旅客機ビジネスの定石だろ。

677 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 19:48:55.81
>>665
＞寸胴（ずんどう）とは、人や動物の胴体が胸から腰にかけて起伏に乏しく、寸法的に変化に乏しい様子を指した日本語表現である。
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、特にいくつかの道具はもっぱらその名で呼ばれている。

＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、
＞また、そこから転じて、円柱状の物体をも指す場合があり、

MRJも寸胴なわけだが何が言いたいの？
寸胴に「太い」という意味は無い。
日本語は正しくな。

678 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 19:59:36.67
>>660
スレ建てて、日本をけなしてる奴が中国人だからだよ

680 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/27(金) 21:19:51.10
>>668
> 言い訳みっともねー。
元からみっともないですよ。
0309NASAしさん
垢版 |
2014/06/28(土) 20:26:53.22
見てみろよ、↓を　朝の６時から粘着だぜ。

　信じられん、執念深さだろ。

俺なんか、６時すぎに家を出て、７時半から仕事だよ。
休日出勤ってやつだ。　
まぁ、知らんだろうな。

しかし、そんなシロアリの生活が羨ましい。


692 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/28(土) 06:06:35.34
＞飛行機作るの、初めてなんですよ、なんて言ってた頃には
＞口に出せなかった数字だろ。
＞話だけはどんどん大きくなっていく。
＞
＞置き物なら、これでほぼ完了だろう。あとは対面のシートを入れて
＞喫茶店でも開業できよう。
＞しかし、飛行機なのだから、飛ばないことには商売にならない。
＞
＞２ヶ月程度の余裕が見えた様だが、まだまだ先は長い。

負け犬の遠吠え

693 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/28(土) 06:59:15.01
＞２０１５年５月の大型連休、中でも　『子供の日』　を初飛行に狙う場合の

大型連休は普通に休むだろ常識的に考えて

ジジイはこんなしょーもない工程表を勝手に妄想して自分がマネジメントしてるつもりなのかね？
0310NASAしさん
垢版 |
2014/06/28(土) 21:02:20.72
どの口がそんな寝ぼけたことを言うんだろう？
おっと失礼！
耄碌してるから仕方がないのだったな。

＞691 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/28(土) 06:02:46.81
＞http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N7G2UR6TTDS201.html
＞
＞１０００機　→　１５００機　→　２５００機
＞
＞飛行機作るの、初めてなんですよ、なんて言ってた頃には
＞口に出せなかった数字だろ。
＞話だけはどんどん大きくなっていく。
＞
＞置き物なら、これでほぼ完了だろう。あとは対面のシートを入れて
＞喫茶店でも開業できよう。
＞しかし、飛行機なのだから、飛ばないことには商売にならない。
＞
＞２ヶ月程度の余裕が見えた様だが、まだまだ先は長い。

脳内工程表がリアルで脳内だったことが判明してドンドン酷くなるな。
嘘吐きはウソを突き通す必要があるとは言えジリ貧だな。
0311NASAしさん
垢版 |
2014/06/28(土) 21:12:26.20
＞634 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/24(火) 20:39:14.87
＞夜は楽しいだろ　昼に寝る
＞まさか、昼働いてるの？　貧乏暇なしか

＞まさか、昼働いてるの？　貧乏暇なしか
＞まさか、昼働いてるの？　貧乏暇なしか
＞まさか、昼働いてるの？　貧乏暇なしか
0312NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 00:08:56.39
なんで、じじいがこんなに必死なのか気になると言えば気になる
どうせあぼ〜ん対象なので、どうでも良いと思えばどうでも良いのだけれども
MRJが成功したら何か困ることでもあるのだろうか
0313NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 00:32:42.95
＞俺なんか、６時すぎに家を出て、７時半から仕事だよ。
えっ！？
出勤直前にこんなことやってるの？

＞691 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/28(土) 06:02:46.81

昼働いてるのを貧乏暇なしと言ってみたり
休日出勤自慢してみたり支離滅裂で忙しいな。

しかし比較的始業時間の早い製造業ですら8時スタートなのに
7時30分始業とかどんな仕事なんだろうな？
時給幾らの日雇いアルバイトか？
0314NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 06:18:00.20
スレを汚すな、荒らすなとあれほど言ってるのだが。
こんなこと↓は、自宅の便所の壁か畳にでも書けば良かろうに。


693 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/28(土) 06:59:15.01
＞２０１５年５月の大型連休、中でも　『子供の日』　を初飛行に狙う場合の

大型連休は普通に休むだろ常識的に考えて

ジジイはこんなしょーもない工程表を勝手に妄想して自分がマネジメントしてるつもりなのかね？

694 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/06/28(土) 10:29:55.94
>>693

何で子供の日なんだろう？わざと素人くさく見えるよう狙っているのか?

旅客機でイベント狙いなら，2015年は
パリ航空ショー(6月中旬)
か，
Regional Airline Association(RAA) (5月中旬)
だと思う．これに向けての初飛行なら納得できる．

2014年について言えば，
Farnborough International Airshow 2014(Jul. 14-20)
Istanbul Airshow(Sep. 25-28)
ERA General Assembly(Sep. 30- Oct. 2)
国際航空宇宙展(10月頃)

ここら辺で進捗状況を説明するだろう．
静強度試験機の試験状況
飛行試験機の組立ての動画，配管・配線系統の進捗状況，動作試験

今年のファーンボローは楽しみだな．
0315NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 07:03:55.25
＞見てみろよ、↓を　朝の６時から粘着だぜ。

＞314 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:18:00.20
＞696 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:14:07.84
0316NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 12:29:02.25
で、今日は７時からか　↑

もうサマータイムは止めたのかｗｗｗ

スネップには昼夜は関係ないかｗｗｗｗｗｗ
0317NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 12:39:12.43
＞見てみろよ、↓を　朝の６時から粘着だぜ。

＞314 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:18:00.20
＞696 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:14:07.84

これ同一人物なんだぜ。
0318NASAしさん
垢版 |
2014/06/29(日) 19:49:32.17
スレを汚すな、荒らすなとあれほど言ってるのだが。
こんなこと↓は、自宅の便所の壁か畳にでも書けば良かろうに。



アジアのハブ空港目指す香港新国際空港


付近住民の反応、啓徳（旧香港）空港跡地開発


啓徳空港は、新空港の開港に伴い、73年間の歴史の幕を閉じた。

空港への着陸ルートの真下に住む住民たちは、頻繁な飛行機の騒音に長い間悩まされてきたわけであるが、新空港への移転に対しては必ずしも歓迎一辺倒とはいかなかったようである。
騒音が生活に完全に溶け込んでしまっていた住民達の中には、「もう音は気にならない」という人も多いようであった。

また、空港移転によって頭の痛い思いをする人々もいる。
この地域の人達にとって啓徳空港は非常に大きな商売の対象であったが、空港移転により売り上げが大幅に減ってしまう商売が沢山あるからである。
この地域の店にとって、空港関係者、航空会社、観光客、ビジネスマン等は大事なお得意先であったのであるが、こういった顧客がほとんどゼロになってしまったのである。
十数年来の不景気の最中、空港が無くなっても商売がやっていけるのかと心配の種は尽きないようである。

空港移転後の広大な跡地（約340ha）は、前述の PADS :「港湾・空港の総合的改善・再整備計画」の一環としての市街地再整備計画の一部として、
現在の予定では、1999年から2010年にかけて旧空港周辺海域の一部埋立てを含め住宅・商業地区として再開発され、将来の香港の活力の一端を担う星のひとつとして期待されている。

http://sue.jp/maruichi/hongkong.htm
0320NASAしさん
垢版 |
2014/07/01(火) 21:45:21.26
>>319

キモイだろ。
朝７時半から夜まで↓の様に営々と粘着が続くのだよ、仕事もしないで。


736 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 07:30:26.74
脳内工程表ご苦労さん。

737 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/07/01(火) 09:17:15.05
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738 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 13:27:37.08
ホンダジェットって影がうすいな、かわいそうな気もする。
唯一NHKの夕方ニュースで見ただけやな。

MRJが初飛行したらもう日本国内お祭り気分でトップニュースになる。

739 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 14:02:51.03
ホンダのは個人向けだしね

741 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 20:29:29.88
＞極東の片田舎のオッサンの繰り言とは次元が違う。
脳内工程表のことですね分かります。

742 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 21:14:27.42
おっさんじゃなくて爺さんじゃねーの？

743 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 21:22:18.51
740はじいさんのレスで極東の片田舎〜は三菱(MRJ)のことでしょ。
世界の本田との対比でしょ。
それに対する皮肉(741)だよ。

744 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 21:36:41.29
742も皮肉だろｗ
0321NASAしさん
垢版 |
2014/07/02(水) 06:22:50.52
745 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 21:43:19.86
どこが！(笑)

746 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 23:09:16.13
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
２ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

ところで、ちょっと自分が言われたら、
もう人をチンカス呼ばわりするのやめたの？
ねぇ、チンカス君ww

747 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/01(火) 23:59:53.72
またネトウヨか。

748 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/02(水) 00:42:13.19
>>746
自己紹介乙
0322NASAしさん
垢版 |
2014/07/02(水) 20:48:05.66
＞見てみろよ、↓を　朝の６時から粘着だぜ。

＞314 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:18:00.20
＞696 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/06/29(日) 06:14:07.84
＞749 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/07/02(水) 06:30:16.02
＞750 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/07/02(水) 06:34:10.13

これ同一人物なんだぜ。
0323NASAしさん
垢版 |
2014/07/06(日) 21:55:48.25
ありがとう．勉強になった．

ところで便乗質問だけど，去年9月の公開の際の記事で
国産初の小型ジェット、肌はつるつる？　ＭＲＪを初公開
http://www.asahi.com/business/update/0907/NGY201309070008.html

「熟練の職人が作業にあたり、１００分の１ミリ単位で板を滑らかに接合し、「つるつるの肌」を実現した。」
とかあった．MRJ の6月末の写真を見てもツルツルのようだが，間違いないかな?
通常の旅客機では，外板の段差って結構ある．
時々利用する B737 やB777-200 でも気づいた．

ジャンボでも
http://ibarakiexpress.blog105.fc2.com/blog-date-20110222.html
後ろに回り、胴体のレジナンバー。とてつもなく高い位置にありますが、何とか撮影。
「それにしても、外板やリベットの段差がとても大きく感じられました。一見
つるつるの胴体ですが、よく見るとこんなにもでこぼこしているのです。」

エアバス系列(A-330/340)でもあるんだそうだ．
【エアバスA330・340】　気になる段差。
http://cv880jet.exblog.jp/18313924/

性能にはあまり大きな影響でない部分だろうし，量産性からも許容しているんだろうけど，
気にはなった．

MRJ では一体どんな接合方法をとっているのだろう?

>>759
の「MRJ の肌はつるつる？」の自己フォロー．
記事自体は素人くさい書き方だけど，B737,B747,B767,B777 とか
外板の段差って結構あるし，エアバス系列(A-330/340)でも同じ．
アルミ合金製の機体ではやむを得ないかと思っていたら，
MRJ はそれらの先例とは違う．
実は結構大事な所かもしれないな．

メリットとしては抵抗減少が考えられるけど，
生産時には(調整の手間が減って)コストダウンになるとか
（ただ設計には手間がかかる）

Mitsubishi Uses Precision To Cut MRJ Costs
http://aviationweek.com/awin/mitsubishi-uses-precision-cut-mrj-costs

"But it turns out that Mitsubishi Aircraft has another card up its
sleeve. The company says the MRJ has been designed to very high levels
of precision, with the aim of easing assembly and thereby cutting
production costs from the very beginning of the manufacturing
program. No cost figures are available, but evidence of high-quality
manufacturing was apparent when Aviation Week last month saw fuselage
major assemblies of the first prototype, built by airframe contractor
Mitsubishi Heavy Industries. Other cost savers will be a moving
assembly line and oven-cured composite parts. "

"From the outset, the program envisaged high costs for design and
early fabrication of detail parts in return for permanent savings in
assembly. The idea is simply to design and build the aircraft with
tighter tolerances than are normal in commercial aircraft so that
parts fit together better, greatly reducing the time taken by
adjustment, such as shimming. The tolerances of detail parts in the
MRJ are typically only half of those normally used in other
manufacturers' programs, says Hiroyuki Tatsuoka, deputy director of
MRJ manufacturing assembly at MHI, declining to give details. "
0325NASAしさん
垢版 |
2014/07/06(日) 22:06:54.34
コテンパンにやられてまた逃亡してるのか･･･。
根性ねーなーじいさんは。
0326NASAしさん
垢版 |
2014/07/06(日) 22:18:59.62
>>325

そういえば，HondaJet スレでも過去何回かコテンパンにやられて逃亡してたな．
学習能力0
0327NASAしさん
垢版 |
2014/07/06(日) 22:50:22.04
>>325
>>326

なんで一度で書けないのだ？　アタマが弱いせいか？

まぁ、他人のスレなのでどうでもイイが。

前に言っただろ、、ＭRJ スレを荒らすと、その分の書き込みを
ここへコピペすると。
0328NASAしさん
垢版 |
2014/07/06(日) 22:53:26.94
＞なんで一度で書けないのだ？　アタマが弱いせいか？
そりゃ別人だから無理に決まってるでしょ。
自分がやってるから他人もやってると思うのは特亜人の特徴だね。
0329NASAしさん
垢版 |
2014/07/07(月) 00:35:01.93
826 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/06(日) 22:50:49.31
＞「への字」の部品 　はな、正確には、フ○ッ○・○○ッ○・○○ー○
それが何のための部品でどういう機能を持っているか分かっていれば
今のMRJの状態が何を意味するかわかるんだがな･･･。
グーグル先生はそこまで教えてくれないようだね。

828 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/06(日) 23:53:22.89
ちんこ
0330NASAしさん
垢版 |
2014/07/07(月) 07:09:32.13
　　日曜、夜中の１時半、３時、　アフォな連中だろ。
月曜日に備えて、というものが無い。

シロアリ丸出し。　日本国民の血を吸う寄生虫


830 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/07(月) 01:26:34.13
まさかsageと入れるとスレが下がると思ってんのかこのジジイは？

831 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/07(月) 03:12:00.45
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
２ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

そのへんの、ただの石ころ程度のヤツが
しょせん他の石ころをチンカスと言って得意がってるだけってのは
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww
0331 ◆RyFAN.G.86
垢版 |
2014/07/07(月) 14:45:07.42
■MRJはいかにして設計されたのか(1/4)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1407/07/news018.html
三菱航空機の小型旅客機「MRJ（Mitsubishi Regional Jet）」の機体設計には、
多目的最適化手法や、最適化の結果を可視化するデータマイニング手法が採用されている。
MRJの事例を中心に、航空機設計におけるコンピュータ・シミュレーションの活用手法を探る。
0332NASAしさん
垢版 |
2014/07/07(月) 20:19:24.79
◆RyFAN.G.86 >> ゴキブリ目シロアリ科 学名： ヒトモドキ・カネクイムシ
0333NASAしさん
垢版 |
2014/07/07(月) 20:45:50.96
＞しょせん他の石ころをチンカスと言って得意がってるだけってのは
チン○ス言ってるのはじいさんだけだろ。
ってことはこれは自分のことを言ってるってことですか･･･。
0334NASAしさん
垢版 |
2014/07/08(火) 20:03:21.66
スレを汚すな、荒らすなとあれほど言ってるのだが。



840 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 06:55:10.16
荒らしは無関係な話を投稿するな
邪魔だ、氏ね

841 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 12:44:01.27
>>829
アジアの平和は日本が作りますから！！
安部ちんの下でこれからが本番ですよ！！

842 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 13:08:10.49
>>837
石油がどんなに安くても、飛行機に積める燃料には限度があるから、
燃費はできるだけいいほうがいい
0335NASAしさん
垢版 |
2014/07/08(火) 21:20:55.98
＞　　日曜、夜中の１時半、３時、　アフォな連中だろ。
旅行に行くとか言って徹夜で準備して最後に２ちゃんねる
仮眠で起きて早朝に２ちゃんねる
こんな天下国家じいさんがいましたとさ
MRJとは違って順調に耄碌してますねー
0336NASAしさん
垢版 |
2014/07/08(火) 22:50:47.82
荒らすなとあれほど言ってるのだが。


844 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/08(火) 22:36:31.51
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
２ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

しょせん、そのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww
0337NASAしさん
垢版 |
2014/07/09(水) 20:53:00.72
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕事もせんで、このチンカス・シロアリが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
848 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/09(水) 09:44:37.57
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹（大阪市長）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男（東北学院大学教授・日本古代史）
『河内国（大阪府）が列島随一の渡来人（朝鮮半島）の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香（兵庫県出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』
0338NASAしさん
垢版 |
2014/07/09(水) 23:34:46.28
伊丹の枠という排他的な権益を掴んでいる全日空でさえ，
しかも兵庫県・神戸市が主催のセミナーという場で，
「空港が分散していることによる 負のスパイラル」と説明している。


このことからも，空港の分散によるデメリットがいかに大きいかが分かる。




関西３空港の現状と課題

　空港が分散していることによる．．．
　負のスパイラル
　　　　内際乗継（ハブ）機能低下による潜在需要の取りこぼし
　　　　航空会社のコスト増加と生産性低下
　　　　関西圏需要の低迷

http://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/23-3-3ana.pdf


＜講演録＞
6ページは、空港が分散していることによるデメリットを示しています。
内際乗り継ぎ機能、つまりハブ機能の低下と潜在需要との関係について、羽田を例に話をします。
羽田では去年の10 月に国際線がオープンしました。
そこで、深夜の羽田国際線の旅客構成はどうなっているのかということを調べると、路線によっては、羽田の深夜早朝の国際線に乗られている旅客の40％近くが、実は各地方空港からの乗り継ぎになっているという実態がありました。
羽田の国際線となると、首都圏中心の旅客になるかと思っていましたが、実は最終便で各地から羽田に来られて、深夜の便に乗られている方が多いというのが分かりました。
関西でも内際一体ハブとなることにより、そういう地方からの乗継による潜在需要がどれだけ出てくるかということを考えなければいけないと思っています。
ただ残念ながら、関西の空港が三つに分かれていることに関して言えば、
エアラインにとっては非常にコスト増加の原因にもなっていますし、分散化により間接人員も抱えて生産性も低下するということなどもあり、
全体として分散することにより厳しい状況にあることが理解いただけるかと思います。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/kouenroku20111006.pdf
0339NASAしさん
垢版 |
2014/07/11(金) 05:41:17.89
9 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/10(木) 22:45:27.47
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
２ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

しょせん、そのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww
0340NASAしさん
垢版 |
2014/07/12(土) 05:38:31.28
9 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/10(木) 22:45:27.47
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
２ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

しょせん、そのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww


13 名前：NASAしさん[] 投稿日：2014/07/11(金) 22:44:07.66
集団的自衛権絶対反対
安倍晋三のバカヤロー　こんなくだらん集団的自衛権を今すぐ廃棄して
中華人民共和国の軍事拡大に最大限の貢献をしろ
自衛隊機の中華人民共和国の飛行機への挑発行為の禁止
日米同盟の即刻破棄
沖縄から米軍と自衛隊の即刻撤退　沖縄には中華人民共和国人民解放軍の駐留を今すぐ実施しろ
沖縄だけでなく奄美　九州を中華人民共和国に返還しろ
これはウェザーリポーターを代表してこの白ウサギ様の貴重な提言である
政府　自民党のバカどもよ　今すぐ中華人民共和国のためにできることを実行しろ
O857-22-7646 意見　抗議はこの電話番号まで　24時間待っているぞ
0341NASAしさん
垢版 |
2014/07/12(土) 11:12:45.06
16 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/12(土) 10:59:21.85
韓国人「韓国人に生まれなければよかった！」７０％
日本人「日本人に生まれてよかった！」９０％

▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹（大阪市長）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男（東北学院大学教授・日本古代史）
『河内国（大阪府）が列島随一の渡来人（朝鮮半島）の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香（兵庫県出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』
0342NASAしさん
垢版 |
2014/07/12(土) 18:51:28.20
チンカスが日本人を貶め、荒らし回ってますよ。

16 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/07/12(土) 10:59:21.85
韓国人「韓国人に生まれなければよかった！」７０％
日本人「日本人に生まれてよかった！」９０％

▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹（大阪市長）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男（東北学院大学教授・日本古代史）
『河内国（大阪府）が列島随一の渡来人（朝鮮半島）の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香（兵庫県出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』
0343NASAしさん
垢版 |
2014/07/13(日) 08:33:01.22
チンカス　保守
0344 ◆RyFAN.G.86
垢版 |
2014/07/14(月) 22:32:41.24
■三菱航空機、復活進めるアメリカのイースタン航空とMRJ-90を契約
http://flyteam.jp/news/article/37880
三菱航空機は2014年7月14日、アメリカのイースタン航空(Eastern Air Lines Group, Inc.)と、
次世代リージョナルジェット機MRJ-90の40機の購入について覚書を締結しました。
確定20機、購入権20機です。
0346NASAしさん
垢版 |
2014/07/14(月) 23:15:11.97
久しぶりの受注で嬉しいね
やっぱり試験初号機が出来たのが大きいのかな？
0347NASAしさん
垢版 |
2014/07/14(月) 23:18:06.29
そうは言っても「まだ飛んでない飛行機」なんだけどな
飛んだ後は受注増を期待しちゃうな
0348NASAしさん
垢版 |
2014/07/15(火) 06:15:54.37
>>346
> やっぱり試験初号機が出来たのが大きいのかな？

もうこの期に及んでは選り好みしてられない。
どぶ板でも渡らねばならない。
0349NASAしさん
垢版 |
2014/07/16(水) 06:30:01.02
＞どぶ板でも渡らねばならない。
日本語おかしい。
0350NASAしさん
垢版 |
2014/07/16(水) 20:30:24.69
■ミャンマーから１０機受注＝三菱航空機のＭＲＪ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2014071600022
三菱航空機（名古屋市）は１５日、開発中の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」について、
ミャンマーの航空会社エア・マンダレー（ヤンゴン市）から１０機を受注し、
正式契約を結んだと発表した。日本を除くアジアからの受注は初めてで、２０１８年に納入を始める予定。

■MRJ、ロールアウトは今秋
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2014071600022
0351NASAしさん
垢版 |
2014/07/17(木) 23:04:26.57
ちょっと驚いたが，三菱航空機が動画を久しぶりに公開(farnborough 2014 にあわせたか？)

MRJ Program status July 2014 japanese

http://www.youtube.com/watch?v=2gZ1HSkr6wk
http://www.youtube.com/watch?v=-_OSr_njIfg#t=37

MRJ 飛行試験初号機の組立ての動画．
尾翼の接合，主翼と胴体の接合，ランディングギアの取り付け，エンジンの搭載など

なお，10ー20秒頃の画面には飛行試験初号機の奥に
飛行試験2号機の胴体(塗装済み，主翼や尾翼はまだ)と，
飛行試験3号機または疲労強度試験機の未接合の胴体がみえる．
0353NASAしさん
垢版 |
2014/07/22(火) 02:45:17.83
>>351
＞飛行試験3号機または疲労強度試験機の未接合の胴体がみえる
今月読んだインタビューだと疲労強度試験機はこれから製造に取り掛かるとあったから、
形になるほど出来ている様には思えないんです。
しかし飛行試験3号機と言い切れるほどの確証はないねぇ。
0355NASAしさん
垢版 |
2014/08/02(土) 03:10:11.10
航空機内デザインの革新：乗客に1つずつモニター画面を与えるより、乗客のタブレットを設置する工夫の方が重要だ
http://wired.jp/2014/08/01/an-ingenious-plane-design-that-makes-room-for-your-carry-ons/

ロンドンにあるデザイン会社Priestmangoodeは、ブラジルの航空機メーカーEmbraer社
（エンブラエル：世界第4位の旅客機メーカー）と協力して、機内持ち込み荷物の収納問題を根本的に解決してみせた。
0356NASAしさん
垢版 |
2014/08/02(土) 06:02:50.63
>>355
実は、俺もそれを考えた。

構造はいろいろあろうが、ＭRJ がそれについて既に特許を取得している
とかなったら、尊敬しちゃうな。

しかし、硬派な飛行機作り派には、そんなオモチャのからくりは邪道か。ｗｗｗｗ

違うんだよなぁ、その考え。
自動車が、移動機械として基本的な性能の追求は当然のことであり、それ以外に
座り心地などの感応の良さを売りにする、競争の時代に入っている。

もはや飛行機と言えども、その時代に入っている。
0357NASAしさん
垢版 |
2014/08/03(日) 18:47:01.93
国産旅客機ＭＲＪ 実用化向けた試験開始へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140803/k10013515621000.html
「およそ５０年ぶりの国産旅客機として開発中の小型ジェット機「ＭＲＪ」は、
実用化に向けた試験が始まることになり、愛知県の施設で機体の強度を確認す
る試験の現場が公開されました。」
「この試験は、ＭＲＪの大きさに合わせて組まれた幅３２メートル、全長４０
メートルの鉄のやぐらの中に機体をつり下げ、上や下から主翼や胴体に油圧で
重みをかけて強度が十分かを調べるものです。」

ＭＲＪ地上試験場を公開　三菱重工、強度など確認
http://www.asahi.com/articles/ASG8352L3G83OIPE008.html?iref=com_alist_6_02
「国産初となる小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェッ
ト）」の地上試験場と試験機が３日、三菱重工業小牧南工場（愛知県豊山町）
で公開された。試験は今秋から１年半の予定。突風や着陸時の衝撃などを想定
し、機体の強度や耐久性などを確かめる。
　試験機は、組み上げられた鉄骨によって、地上から１・５メートル浮いた状
態に固定された。脚部分にかかる力の影響をなくし、できるだけ飛行中の環境
に近づけるための工夫だ。
　試験では、機体が、日米など主要国の航空当局が決める安全基準を満たすか
を確認する。油圧で動く機械や圧縮空気で力を加え、通常の飛行で想定される
１・５倍の負荷でも部品が壊れないかを調べる実験もある。」
0358NASAしさん
垢版 |
2014/08/04(月) 01:02:12.38
三菱航空機:小型ジェット機「ＭＲＪ」の技術試験場公開
http://mainichi.jp/select/news/20140804k0000m020035000c.html

技術試験場は，MRJ の静強度試験機と疲労強度試験機を同時に試験可能な広さだとか．
なお約3分の動画あり

「同試験場は１１年３月に完成。幅８２メートル、奥行き５５メートルで、２
機同時に試験できる。建屋内には、宙づりになった試験用の機体を覆うように
鉄骨が組まれ、主翼を引っ張って負荷をかける機械や、客室内に空気を送り込
んで飛行中の高圧状態を再現するコンプレッサーなどが設置されている。

　今後１年 １年半、機体にかかる最大負荷（重力の３．７５倍）に、主翼や
胴体、エンジン取り付け部分などが耐えられることを確認する「静強度試験」
を行う。耐久性を試す「疲労強度試験」も追って実施する。同社は「安全性を
保証する重要な試験。確実に進めたい」と話している。」
0359NASAしさん
垢版 |
2014/08/07(木) 06:11:06.12
保守
0360NASAしさん
垢版 |
2014/08/07(木) 19:45:32.49
(^o^)
0361NASAしさん
垢版 |
2014/08/08(金) 20:46:37.82
保守
0362NASAしさん
垢版 |
2014/08/09(土) 11:53:20.36
保守
0363NASAしさん
垢版 |
2014/08/16(土) 21:16:32.37
JA10RJは同盟罷業で納入目途が立たず

(資料)CRJ各機種で落成済みの最新c/n
CR7:10341
CR9:15328
CRK:19040 (dd 20jun14 as PK-GRQ)
0364NASAしさん
垢版 |
2014/08/16(土) 21:27:10.43
ニートにしては、漢字を知ってるな。
0366NASAしさん
垢版 |
2014/08/19(火) 00:37:12.45
>>352

の続報

「ＭＲＪ」機体公開10月18日に　三菱航空機

ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

国産小型旅客機「ＭＲＪ」を開発中の三菱航空機（名古屋市）は、工場からＭ
ＲＪの機体を搬出して公開する「ロールアウト」を10月18日に実施する方針を
固めた。
0367NASAしさん
垢版 |
2014/08/19(火) 22:34:48.73
MRJ、強度試験9月にずれ込み　10月ロールアウト

ttp://www.aviationwire.jp/archives/43806

「三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の強度試験が、当初
予定の8月開始から9月にずれ込むことがAviation Wireの取材で明らかになっ
た。

　試験開始の延期は、試験に必要な手続きなど準備に時間がかかっているため
で、大きな開発遅延は生じない見通し。」

コメント：
ちょっと残念
0369NASAしさん
垢版 |
2014/09/18(木) 22:06:04.48
>>352
>>366

ＭＲＪの飛行試験機が完成　１０月１８日に式典開催へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140918/biz14091817350023-n1.htm

「三菱航空機（名古屋市）は１８日、開発中の国産初の小型ジェット旅客機
「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の飛行試験用機体が完成し、１０月
１８日に関係者に披露する式典（ロールアウト）を開くと発表した。」
0370NASAしさん
垢版 |
2014/09/19(金) 06:19:20.19
ＣS100 FTV4 Back In The Air
2014/09/17 公開
http://www.youtube.com/watch?v=lLfwV6qIYQo&;list=UUPvyf8tiq_GhyqqJJ8XuBaA


エンブラエル、リパブリック・エアウェイズからERJ-175を50機確定受注
http://flyteam.jp/news/article/40677

Ｅ-jet E2 からすれば既に型落ちなのだろうが、それでも売れに売れる。
MRJ は旧型にも勝てないのか。
0371NASAしさん
垢版 |
2014/09/20(土) 08:04:07.17
FTV4 Back In The Air
http://www.youtube.com/watch?v=lLfwV6qIYQo

FTV4 Touches Down in Wichita, 2014-09-18 ? Wichita, Kansas
http://cseries.com/ftv4-touches-down-in-wichita/
Following its return to service flight four days ago, Bombardier is pleased to confirm today
that CSeries flight test vehicle four (FTV4) landed at Bombardier’s Flight Test Center (BFTC) in Wichita,
Kansas where it will undergo a deployment alongside flight test vehicle three (FTV3), currently stationed on site.

我が準国産機は６年半の時間を要しながら、未だに１機も作れないという現実。

その現実を世界の現実と比較してみましょう。 - 2014/09/18 現在

　　　　　　　　　MRJ90　　　　　ＣS100　　　　　　　　E-Jet E2
製造国　　　　　日本　　　　　　カナダ　　　　　　　　ブラジル
メーカー　　　　◆◆◆　　　　　Bombardier　　　　　Embraer
エンジン　　　P&W ＧTF　　　　P&W ＧTF　　　　　　P&W ＧTF
燃費　　　　　　　○　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　○
客室　　　　　　　○　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　　◎
契約数　　　335(171/164)　　　　−　 　　　　　　550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手　　　2008/4　 　　　　2008/6　　　　　　　　2013/7
運用開始　　2017年予定　　2015年予定　 　　　2018年予定　
経過年数　　　６年５ヶ月　　　６年３ヶ月　　　　　　１年２ヶ月
実機数　　　　　　無し　　　　　　　5　　　　　　　　　　　無し　
コメント　　　　　　*1　　　　

*1：　“作れるもんなら、作ってみろってんだぁー”　
　　　“飛べば、世界が変わる”
　　　口は大きいのですがねぇ
0372NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 01:55:17.90
こっちにも湧いてたか反日じじい。
キムチくせえ〜
0373NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 02:59:31.94
　　　　　　　　　MRJ90　　　　　ＣS100　　　　　　　　E-Jet E2
客室　　　　　　　○　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　　◎

E-JetはE1からE2でfuselageを変更するとは聞いていないのだが。
何を根拠にこんな戯言を？わけがわからないよ。
0374NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 09:15:02.67
>>373
こういうチンカスに対しては、本来、相手したくないのだが。

おまえは、fuselage を　客室 と訳すのか。

と言いたい。あぁ〜、疲れるわ。

なぜチンカスは暴れるのか。　それは、チンカスだから、という論理。
0375NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 10:20:20.24
ごまかすのに必死で答えになってねー。
0376NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 17:50:50.04
>>373

この点もだが，　E-Jet E2
550(280/270)の契約数についても他のスレで疑問が出てきて天下国家ジジイはまともに答えてない．

ついでに，
>>371
ＣS100 実機数 　5
これもおかしい．CSeries の飛行試験5号機は現在組立て中で，2015年内には飛行予定．

CSeries flight ends 100-day grounding
http://www.flightglobal.com/news/articles/cseries-flight-ends-100-day-grounding-403420/
FTV-5, the first test aircraft with a completed interior, remains in final assembly. Bombardier expects to complete first flight of FTV-5 by the end of the year.

ところで，上記記事に触れられているが，ボンバルディアの予定では来年半ばにデリバリー予定で
9ヶ月しかない．

Despite the 100-day hiatus, Bombardier also expects no change to the
programme’s overall schedule. First delivery of the 110-seat CS100
remains pegged for the second half of 2015, a window that opens in
nine months. The first delivery of the CS300 should follow about six
months later, Dewar says.
0377NASAしさん
垢版 |
2014/09/21(日) 17:57:53.58
CSeries の累積飛行時間は去年9月から今年5月まで 330時間．
つまり残り約2100飛行時間をクリアしないといけない

http://aviationweek.com/commercial-aviation/bombardier-cseries-nears-return-flight

The four CS100 test aircraft had accumulated less than 330 hours of
flying when the left-side Pratt & Whitney PW1500G geared turbofan
experienced an uncontained turbine failure during stationary
maintenance ground runs on May 29.

That leaves Bombardier with almost 2,100 hours of flight tests to
complete over the next year to achieve certification of the CS100. A
fifth test aircraft was in final assembly when flying was halted.

残り9ヶ月で達成可能か?
0378NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 07:33:30.68
　　　　　　　　　　警　　　告　

以下の最終勧告の後、書込み続けることはその内容の如何を問わず、
またスレッド固有の機能の使用の有無を問わず、当該名誉棄損、
営業妨害に相当する書込みを継続して暴露する意思があるものと看做され、
これにより当該書込みをした者を幇助するものと看做されるおそれがある。

　　　　　　　　最　　終　　勧　　告

以下のスレに書き込まれている　"並みのＦラン…"　という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

書込みの存在および内容を当該者に通報する用意がある。
期限内に対処なき場合は、然るべき対応を取ることになる。

社会的規範に挑戦する者に、たとえ彼が失うものを何も持たない
下流民であっても、法に依り社会的鉄槌を下すことは正義である。

期限：９月１8日 午前７時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
0379NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 20:34:22.66
卑怯で弱虫な塵クズ野郎が怖じ気づいて逃げ回ってるように見えるぞ？
MRJスレに堂々と書け
0381NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね．
期限過ぎたら，当局に通報するなり，2ch の運営に削除依頼すれば良いものを．
何度も「最終勧告」を宣言して，その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ．
0382NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる？　なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限ｌは過ぎたのだよ。　
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

今頃は法務部なりそれに相当する部署で当該対処法について
社内会議に掛けているのじゃないかな。
あるいは外部の識者と相談とか。
または即時。。。

まぁ、どう解釈すか、挑戦したければすれば良いではないか。
それほどの価値があると思えば、社会的に首を掛けてな。
どうせ失うものなど何も持っていないのだろ。

なお、削除・整理依頼を出して誠意を見せれば心証が良くなるかもよ。
まだ間に合うと思うな。
0383NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 22:47:59.75
何言ってんだこいつ氏ねよｗｗｗ
0384NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 23:09:03.99
>>623 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/09/22(月) 22:49:00.94
>>下げてると見えないみたいだよｗ

やはり度し難いアフォだな。

『見得る状態にある』　ことには変わりない。
0385NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 23:12:51.78
＞辞書検索結果
＞見得るに一致する情報は見つかりませんでした。
＞
＞再検索のヒント：
＞指定した条件を変えてみてください。
＞誤字・脱字がないかを確認してみてください。
＞言葉の区切り方を変えてみてください。
0386NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 23:19:31.18
>>385
調べ方を変えてみな。

法律、法令の用語として。

しかし、疲れるなぁ、アフォを相手するのは。

言っておくけど、連休だから相手してやってるのだからな。

平日はこうはいかん。

少しは勉強になっただろ。
0387NASAしさん
垢版 |
2014/09/22(月) 23:28:22.72
＞辞書検索結果
＞見得る状態にあるに一致する情報は見つかりませんでした。
＞
＞再検索のヒント：
＞指定した条件を変えてみてください。
＞誤字・脱字がないかを確認してみてください。
＞言葉の区切り方を変えてみてください。
0388NASAしさん
垢版 |
2014/09/23(火) 12:09:36.11
ゴル航空、エンブラエルが開発中E2の購入を検討
http://flyteam.jp/news/article/40841

この様に小さくな注文にもヒット・エンドラン、またはバントをかまし、
顧客の信用を勝ち取る。　小憎いですネぇ。

天下国家が口癖の大物ぶってては商売になりませんがな。

では、世界の現実と比較してみましょう。 - 2014/09/18 現在

　　　　　　　　　MRJ90　　　　　ＣS100　　　　　　　　E-Jet E2
製造国　　　　　日本　　　　　　カナダ　　　　　　　　ブラジル
メーカー　　　　◆◆◆　　　　　Bombardier　　　　　Embraer
エンジン　　　P&W ＧTF　　　　P&W ＧTF　　　　　　P&W ＧTF
燃費　　　　　　　○　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　○
客室　　　　　　　○　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　　◎
契約数　　　335(171/164)　　　　−　 　　　　　　550(280/270)（+2；予定）
(確定/オプション)
開発着手　　　2008/4　 　　　　2008/6　　　　　　　　2013/7
運用開始　　2017年予定　　2015年予定　 　　　2018年予定　
経過年数　　　６年５ヶ月　　　６年３ヶ月　　　　　　１年２ヶ月
実機数　　　　　　無し　　　　　　　5　　　　　　　　　　　無し　
コメント　　　　　　*1　　　　

*1：　“作れるもんなら、作ってみろってんだぁー”　
　　　“飛べば、世界が変わる”

あぁ、それから、エンブラエルの注文数に難癖付ける輩がいる様ですが、
↓にリンク先があるので、自分で頭を使い手を動かし、機数を合算してみてね。
でも、決して書き込んだりしないでね、あなたもチンカスと同罪になりますよ。

たまにはアタマも手と同様動かさないとね。
マス掻きに手だけ動かしていると、脳味噌がいよいよ退化するよ。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
0389NASAしさん
垢版 |
2014/09/23(火) 12:25:12.49
あぁ〜、それからボンバの実機数 ５ に難癖付けるチンカスがいる様ですが、
それも、↓のにリンク先がありますから。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

ボンバのマネージャー Ｒob さんの不定期進捗報告ビデオで言ってましたが。
ただその後の２ヶ月に渡るストライキとぶっ壊れるエンジンを掴まされたことで、
遅れているのでしょう。

しかし、４機は飛んでいます。　空を飛んでるのですよ。
未だに飛行可能な機体が　０　とは大きな違いであることには変わりないですよね。
しかも、飛ぶまでこれからあと半年以上を要するわけですから。
0390NASAしさん
垢版 |
2014/09/23(火) 19:46:16.39
チンカスは↓のコピペをしないのか？　夏バテか？　どうした、体の具合でも悪いのか？

韓国人「韓国人に生まれなければよかった！」７０％
日本人「日本人に生まれてよかった！」９０％

▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹（大阪市長）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男（東北学院大学教授・日本古代史）
『河内国（大阪府）が列島随一の渡来人（朝鮮半島）の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香（兵庫県出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品！汚い！』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』
0391NASAしさん
垢版 |
2014/09/24(水) 07:00:40.75
自宅すぐそば、無造作に遺棄＝兵庫県警捜索も発見できず−車入れず「どうやって」
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&;k=2014092400069　（2014/09/24-06:26）
　遺体は裸で、頭、胴体、両足が切断され、衣服や下着とともに数個の袋に入っていた。
腰の部分は別の場所にあるとみられ、まだ見つかっていない。
猟奇的な犯行に、県警は不審者情報を確認するなどして、容疑者特定に全力を挙げている。

このスレに居付くチンカスと同様、猟奇的な所業をする者が徘徊しているかと思うと、
ほんと、ゾッとしますよね。
0392NASAしさん
垢版 |
2014/09/24(水) 07:03:47.92
いやいや、もしかして、チンカスよ、お前、いや、もう言うまい。。。

お前なら。。。　いや、やはり止めておこう。
0393NASAしさん
垢版 |
2014/09/26(金) 23:19:15.64
Bombardier and Macquarie AirFinance Sign Purchase Agreement for up to 50 CSeries Aircraft
2014-09-26 ? Montreal, Qc
http://cseries.com/bombardier-and-macquarie-airfinance-sign-purchase-agreement-for-up-to-50-cseries-aircraft/
・Firm purchase agreement for 40 aircraft and 10 options signed
・Order positions Macquarie AirFinance as largest lessor of CS300 aircraft
Bombardier Commercial Aircraft announced today that a wholly owned affiliate of Macquarie AirFinance
has signed a firm purchase agreement for 40 CS300 jetliners and has taken options on an additional 10 CS300 aircraft.

CS300
確定　　 　：４０機
オプション：１０機

CSeries Program Update - CS300 News
http://www.youtube.com/watch?v=-cLImeCyDrs
0394NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 00:57:34.14
見てみろ、チンカスが。仕事もせんで。

649 ：2014/09/24(水) 06:06:24.44
650 ：2014/09/24(水) 12:06:59.12
651 ：2014/09/24(水) 13:29:58.89
652 ：2014/09/24(水) 14:47:22.97
653 ：2014/09/24(水) 15:13:47.62
654 ：2014/09/24(水) 15:46:26.01
655 ：2014/09/24(水) 17:34:54.37

661 ：2014/09/25(木) 01:38:17.68
662 ：2014/09/25(木) 05:06:11.31
663 ：2014/09/25(木) 07:23:31.20
664 ：2014/09/25(木) 07:48:10.04
665 ：2014/09/25(木) 09:51:25.72
666 ：2014/09/25(木) 10:02:00.86
667 ：2014/09/25(木) 10:18:35.81
668 ：2014/09/25(木) 10:21:17.12
669 ：2014/09/25(木) 11:16:58.18
670 ：2014/09/25(木) 11:55:35.42

680 ：2014/09/26(金) 15:17:17.29
0395NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 12:55:54.00
692 ：2014/09/27(土) 01:38:18.74
>>690
スケジュールが少し遅れ気味だしスカイウェストも苦言を言ってた

“苦言を言う”　だって、バカだろ、ここのチンカスも。今さらだが。

こういうチンカスが、街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたりするのだろうな。
0396NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 13:16:01.92
シナチョンと一緒で自分の知識の範囲内でしか相手を罵倒できないじいさんだな。
普段自分がやってることがそのまま文章に表れている。
まさにお里が知れますな〜。
0397NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 13:48:31.86
何か勘違い、混同してるチンカスがいる様だな。
では、区分がつく様に、分けておこう。

>692 ：2014/09/27(土) 01:38:18.74
>>>690
>スケジュールが少し遅れ気味だしスカイウェストも苦言を言ってた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^

“苦言を言う”　だって、バカだろ、ここのチンカスも。今さらだが。

こういうチンカスが、街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたりするのだろうな。
0398NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 14:00:06.66
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　“苦言を言う”　 ..| | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　だってぇー.　 .　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　アフォだよねぇ　.>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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0399NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 14:20:55.70
過去に自分の未熟でオリジナルな日本語突っ込まれたからいじけちゃったんだな。
まあそんなとこはどうでも良いんだがその後の文章がな。
日本人には到底思いつかない汚らしい文章だ。

何度も言うがお里が知れますな〜。
0400NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 14:33:58.01
>>399
どこだ、どの部分が癇に障わった？

これかな？

『こういうチンカスが、街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたりするのだろうな。』

そうかそうか、それならもう一度、

『こういうチンカスが、街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたりするのだろうな。』

大サービスでもう一回、

『こういうチンカスが、街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたりするのだろうな。』


人が立てたスレを荒らしに荒らしまくったお前が、言えるか、このチンカスが。

>何度も言うがお里が知れますな〜。

お前、ボキャ貧だから、そんな言葉しか使えんだろ。　何度でも言え、チンカスが。

街中でナイフ、振り回すなよ。　動物虐待、児童略取するなよ、チンカスが。
0401NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 19:20:50.98
>>396,399
関わらん方がいいぞ
何言っても聞く耳を持たないし、むしろ相手をしてやると元気になる
0402NASAしさん
垢版 |
2014/09/27(土) 21:15:28.84
>>401
そうだよね。
何時も何時も気が狂ったように汚い言葉を罵るしか芸の無いじいさんだからな。
良識ある日本人には無理な芸当だよ。
本当にお里が知れますな〜。
0403NASAしさん
垢版 |
2014/09/28(日) 07:25:22.62
>そうだよね。

と言いながら、関わってくるのが、チンカス、お前だろが。

あっちへ行け、気色悪い。
0404NASAしさん
垢版 |
2014/09/28(日) 07:27:06.09
あぁ、そうそう、

『街中でナイフを振り回したり、猫の目を刳り抜いたり、他所を子連れ回しするなよ。』
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