ＭＲＪ　生産増強前倒し　三菱航空機社長　納期遅れ緩和図る

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130830-OYT8T00228.htm
（2013年8月30日 読売新聞）

「だが三菱航空機は今月になって、納入開始を１７年４〜６月に延期した。一
部の機体の納期遅れは避けられないとみられるが、早期に月産５〜７機体制を
整えることで、顧客の航空会社から受注をキャンセルされる事態を避けたい考
えだ。

　三菱重工の生産体制の見直しは、愛知県内の工場で生産している米ボーイン
グの大型旅客機「７７７」の主要部品生産を海外に移し、空いた区画をＭＲＪ
の機体増産に充てる方向だ。」


コメント：
生産増強の具体的な計画がでてきましたか．
工場増設というより，B-777 の主要部品生産を海外移転でスペースを MRJ に
割り当てると．

それにしても，8月29日の川井昭陽社長へのインタビューはネタは同じものだ
ろうけど，記者によって報道の重点が違いますね(毎日新聞，読売新聞の他，朝日
新聞，日刊工業新聞)．

flightglobal のは，certification についてのバックグラウンドを把握して
いるから書ける内容，それにこれだけは川井社長へのインタビューではなく，
Yugo Fukuhara 氏(三菱航空機の福原裕悟・営業部部長代理)へのインタビュー
だな．