【鹿児島、阪神、東京-沖縄】マルエーフェリー [転載禁止]©2ch.net
客に自動販売機だけで二晩過ごせと言った時点で終わってたな
しかも身体に悪い物ばっかりwww 大体教習所みたいなラインナップじゃな
せめて東九や川崎くらいは頑張るべきだった 飛龍21ではレストラン頑張ってたのになぁ。
東京〜沖縄は何回か乗ったけど、三食あったかい飯が食えるのは有り難かった。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
SFC9J >>403
鹿児島に寄る分だけ時間が掛かりすぎと思う
離島航路とかでタマにあるRoRo船への便乗とかさせてくれないかな? ああん?バニラとPeach統合でGW明けに奄美撤退とな?
一応秋ダイヤでPeachが復活させるらしいが季節便化する可能性大だな
阪神エキスプレス、旅客復活させてくれ!13人までならセーフやろ 南港に琉球エキスプレス6ってのが泊まってる
こんなのあったっけ? こんなやつ。
A'LINEとは書いてあるけど、煙突のマークが違うね。
傭船ってやつ?
https://i.imgur.com/t7Cfxhg.jpg 確かエキスプレス6は沖縄の南西海運とマルエーとが半々で買った船と聞いた、南西海運絡みなら先島まで行くんじゃ無いかなぁ。 韓国に売り飛ばした船の片方は300人以上を道連れに沈没
もう片方は新潟に売り付けられたがまるで使えず、後々まで負債が響いて今話題のNGT問題にまで繋がる
いやはや呪われ過ぎ…もう隣にフェリー売るんじゃないぞ〜 >>377
那覇から大阪南港は乗ってみたい思ってたのになあ
しばらく忘れてて最近思い出して調べたらもうとっくにねえよ
orz >>406
「那覇=奄美=種子島=名古屋」ならワンチャンくらいはあるかも >>406,415
名古屋港フェリーターミナル発のフェリーは太平洋フェリーの名古屋=仙台=苫小牧だけ
だけど、かつては、もう1つあった
以前、有村産業の船で、名古屋=大阪=与論=那覇=宮古=石垣=台湾って航路だけど、2008年に運営会社が経営破綻。
その後、有村産業が担っていた宮古・石垣、台湾航路再生を図るため、新会社の設立や事業譲渡などが画策されたらしい。
しかし、各島の自治体こそ出資に前向きであったものの、沖縄県がこれに難色。
本土と八重山諸島を結んでいた唯一の航路はそのまま消滅してしまった。
これにより、那覇から宮古島、石垣島、およびその周辺離島へは、原則的に飛行機でなければ行けなくなってしまった。 鹿児島=那覇間再編案
「ルート58・390フェリー」
鹿児島港(奄美・沖縄フェリーターミナル)=種子島(西之表港)=奄美大島(名瀬港)=那覇=宮古=石垣
・マルエーフェリー、マリックスラインの2社合同運行
・全区間にわたって一般国道58号、一般国道302号の海上区間
・「特定有人国境離島法」「有人国境離島特措法」による補助金支給対象路線 若洲埠頭のマルエーのヤードで火事
セミトレーラーとか燃えてる その日は一旦上がるときついから?
( ゚ ⊇ ゚)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ`)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止
・アンチモメサヲタヲタ厳禁 2週間以降が本番
2週間以降が本番とどこでも更新しなくちゃお金にならんやろ
ダイビングするやつほんま良かったけどな 空飛ぶタイヤもすぐに整備不良を理由にウノタも飽きた新SPを披露します!
デマだったら党としてこんな事もあるし 逆のだったらアンチになるよな
やっぱりあんなお粗末な野球になるんだろうがね
成績でも買えるわ