伊豆諸島・小笠原航路 6等席 [転載禁止]©2ch.net
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>>595
見に行きたいけどどこでやるのか?と一般人参加が出来ないと行かないんじゃ無いかな?
進水式の一般公開って小さい所だとあまりやらないと聞くし。新ははもツアー参加者のみで一般人NGだったんでしょ? >>597
場所は大分県佐伯氏の本田重工業。ググると一発で表示されてトップページに進水式の案内バナーがある。
造船業が地場産業らしくて進水式は一般公開が当たり前のことらしい。もちろん無料。 25日に行われた共勝丸新造船の進水式を観てきました。
船名はシンプルに「共勝丸」と命名。穏やかな夕暮れ時のなか無事に進水しました。 >>599
気になるのは「おがさわら丸」ドック入りのとき、島民が急用で利用出来るかどうか >>601 泳げない時季って?台風とか低気圧通過とかじゃね? 2018/10/30 18:00
第三管区海上保安本部 発表
客船「おがさわら丸」の乗客男性乗客1名が、10月29日1530から10月30日1530の間に、
小笠原父島港と東京港を結ぶ航路上において、海中転落し行方不明となっています。
付近航行船舶は注意するとともに、情報があれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
小笠原父島港〜東京港 >>599
新型に客室ある?
旧型と比較してどう変わった? 2020年夏、新造船2隻就航
https://www.tokaikisen.co.jp/newship2020/
新造船発表後放置されていたが公式サイト完成
サイトのシルエットをそのまま見れば橘丸の拡大発展版の様に見える
船尾までの複数階デッキは廃止?
クルーザースタンも廃止でトランサム化、橘と同じハイブリッド推進?
この形で納涼船対応出来るのか?迷走してないか? 2018/11/16 11:00
第三管区海上保安本部 発表
フェリー「さるびあ丸」乗客の女性1名が、15日2200から16日0800の間に、
東京港から式根島を結ぶ航路上において、海中転落し行方不明となっています。
付近航行船舶は注意するとともに、情報があれば海上保安庁に連絡して下さい。
●対象海域
東京港〜式根島
●詳細情報
http://www7.kaiho.mlit.go.jp/micsmail/dtl/emr/0300_20181116111657911_WE_103_EME.html 自殺かー
記名もウソだろうな
ナンマンダブナンマンダブ なんで船自殺流行ってんだろ
暗くて寒い夜の海を漂流なんて、めちゃくちゃ苦しい死に方だと思うけどな こうやって飛び込むから深夜のデッキ外出が禁止されるんだよ…
死ぬなら人知れず入水するなり飛び降りてくれ 後付だけどさるの中は防犯カメラだらけだから他殺なら即バレる
事件性が無いから海保がが普通に発表しただけ
オーシャンフェリーの新しい船も自殺しまくるアホのせいで外部デッキは
檻みたいな柵が張り巡らされてるし デッキにあったっけ?
あるなら落ちたところも写っているから時間をもっと限定できそうな? 防犯カメラとかもそうだし、ネット環境もそうだし、
航路が一社独占だからあまりその辺、金かけてないね。
まあ、そもそも、HPや発券システムとかもなんか古いしな。
それは東海汽船なんかも同じだね。 深夜は外部に通じるドアは縄かけて施錠するので施錠前に乗組員が巡視するから客は一度船内に入る訳
自殺or他殺でも外に出る必要があるので外に出る瞬間は船内カメラでバッチリ収められる
飛び降りた瞬間は船外にカメラが無いと無理だがSVに関しては夜間でも外部デッキは照明が付いてるから赤外線は必要ない
最上部のサニーガーデンは操舵室がある関係上照明が殆ど無いので赤外線は必要かもしれないね
>>616
今は防犯に煩いからカメラは皆付けてるよ。独占でも関係ない
ただでさえ夜間飛び込む輩加えて、以前納涼船で切り付け事件があったせいでピリピリしているから自衛の為でもある
橘には最初からあるしさるびあには後付のドームカメラが天井に山盛り付いてるよ。かめりあは無かったかな >>617
いや、先代おが丸にも後付けのドームカメラっぽいのがあったが当初はダミーだったぞ。
盗難事件に遭った乗客がカメラ映像検証を迫ったら中身がないことをクルーが白状した。
真冬にギョサンで帰宅する羽目になったその被害者は村議経由で海運にクレーム入れたら
ドームに中身が入ったとか。 >>618
おが丸の例を出されても・・・何時の話か知らんけど
3代目の話が出てくる頃なら設備更新はしないので放置だろうし(金無いからね)
だが関連会社でそういう事例があれば東海側もダミーではなく本物仕込むのでは?
万年飛び込みまれていて負のイメージが大きすぎるからね 共勝丸のHPがひさしぶりに更新され新船就航の予定が発表されました。
現在の共勝丸の運航は12月12日東京発18日東京着が最終。その後新船引き取り整備を経て
来年1月10日頃に新船が就航予定とのことです。 明日12月19日朝父島発をもって第二十八共勝丸の小笠原航路は最後となります。
航海の無事を祈ります。 月島まで見に行きたいけど年末だし全く時間取れないな
誰か親切な人が撮りに行くからそれを見て我慢しよう(他力本願) 4月からおがさわら丸の父島出港が30分早まるようだ。
併せてははじま丸の運航スケジュールも変更になり、船を出す日は必ず
往復するように改めるらしい。おが丸入港日の母島停泊はなくなるってこと。 ジェット船の客の民度が低いなぁ
接岸前にまだ立つなと言われているのに出口に殺到する意味がわからん 昨夜の橘丸は結構だったらしいね
今夜の便に乗り切れるのか?? >>626
ジェットフォイルは特殊な船だからなぁ
九州の某離島航路では釣り人がクーラーボックスを持ち込みすぎて翼走に支障が出たので、
結果クーラーボックスの持ち込みが禁止されちゃったね >>627
すとれちあのように詰め込めないしデッキで雑魚寝も屋根が1つしか無いから
スペースも無いしで繁忙期は困った船になった
次のさるびあも橘の姉妹船になるみたいだから繁忙期ヤバイ事になりそうだ
>>628
東海は逆に座席を外して荷物置き場を作り持ち込み荷物代を取るようになった
正しい商売の方法だな さるびあ丸が八丈島航路に入るのは橘丸ドック入りのタイミング以外にありましたっけ?
もしかして、来月がさるびあ丸で八丈島に行ける最後のチャンスになるのだろうか?
通常、さるびあ丸のドック入りは4月で、新造船就航が来年6月と言うことは、
ドック通してわずか2ヶ月で廃船になるのかな?
だいたい、ドック入り直前に新造船就航のタイミングにする船会社が多いと思うんだけど・・・。
新造船就航が橘丸のドック明け以降になるなら、来年もさるびあ丸で八丈島に
行けることになるわけだけど、来年のことはよくわからないしとりあえず保険の意味で
来月さるびあ丸で八丈島弾丸往復してきます。
>>631
今週の月曜日に何があったんです? >>632
小笠原航路の夏期一斉発売日
夏休み、往復スイート予約完了( ・`д・´) >>632
航路変更は基本的に橘がドックの時以外は無いですね。それ以外はイレギュラーな事態が起きた時かと
新船に交代しても予備船で2ヶ月程日本国内で待機しますのでドックは必要最低限で通すかと思われます
かめりあも橘と交代後は8月下旬まで内海造船で係船されていました
関西の新さんふらわあも不具合を起こして旧さんふらわあがカムバックしましたが
必要最低限のドックで復帰して塗装塗り直しも無く錆だらけでした
SV引退後は廃船にはなりません。既に売船の告知が出ています
手頃なサイズの貨客船は東南アジア方面の船社が喉から手が出る程欲しいと思いますので100パー売れます
http://orientalmarineoffice.seesaa.net/article/465388184.html
もしかしたら引退直前に自社ツアーでSVで行く八丈航路の設定があるかもしれません
かめりあ引退時は特等往復利用で特別なペアグラスが貰えるツアー設定がありました
アレ持ってる人はかなりのマニアでしょうねw >>633
往復スイートとは豪快ですね。小笠原航路は一度は乗ってみたいと思っているものの
休みの都合が合わなかったり、けっこうなお値段なのでなかなかハードルが高いです。
最低限個室貸切で乗りたいですし・・・。
>>634
なるほど、そうすると突発事態やツアー以外の通常運行で八丈島に行けるのは
来月が最後かもしれないですね。往復特等の旅を満喫してきたいと思います。
というか、さるびあ丸引退で去就が最も心配なのはレストランのインドカレー・・・。
あれは、どう考えても業務用食品を多用している船のレストランで出てくるとは思えない
本格派の味わいで、なぜか橘丸では出てこないし、同じさるびあ丸でも
ジャンボエビフライカレーとかとはわざわざ別系統のルーを用意しているという謎の一品。
新造船にも引き継がれるのかどうかが一番の気がかりです。
引退後は廃船でもなく、即売却というわけではないんですね。
復活したさんふらわあさつま1は昨年の夏に神戸港で見かけました。
たしかにかなりサビが浮いて、全体的にくたびれた様子でした。
http://art5.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/257134202_org.v1559246495.jpg 新造貨客船の船名はさるびあ丸を踏襲、3代目に
船体は橘丸ベースでデザインが橘に劣らずこれまた酷い・・・
外部デッキも橘準拠になるので現行に比べたら大幅に減りそう
納涼船が出来る様な船には見えないので今年が最後かも?
それと新造ジェットフォイルの船名はセブンアイランド結「ゆい」 両船ともまともな名前で安心
個人的にはさるびあ丸の名が継続でよかった
デザインも今までに比べればマシ
6F外部甲板に屋根がついたのはよかったけど、バウマークが無いのと救命筏のせいで柵が内側になってる部分が多いのが残念
1等が3F〜5F、特2等と2等が2F〜4Fで上下にばらけてるけど、もう少し上手く配置出来なかったのか
2等椅子席が僅かながら残ったのが意外
6Fのレストラン以外のスペースは乗員区画? >>637
「夏季の東京湾納涼船として運航します。」
とあるから続くでしょ
外部甲板の少ない初代さるびあでもやってたんだし 新造船の椅子席の進化っぷりがすごいね。
現行船のJRバスの3列スタンダードシート相当から、
新幹線グリーン車か国内線プレミアムクラス相当に
なってるように見受けられる。
むしろなぜ橘丸にこれ相当の椅子席がないのか・・・。
東海汽船は一度だけ橘丸の特1等和室を使ったのと、
東京湾夜景航路の2等利用以外は特等しか使ったことないけど、
この椅子席なら帰りの昼間に限ってはぜひ利用してみたい。 >>640
さるびあ丸の椅子席は深くリクライニングして気持ち良く眠れるから
私は昼行よりむしろ夜行の時に利用してる。
昼間は荷物広げてあれこれしたいから
昼行便はプライベートスペースをしっかり取れる上級客室。 新しいさるびあは最初から近海で建造されるのかな?救助艇も装備してるから
内海仕様で造られた現行船を海況厳しい三八に投入したらヤワなボディのせいでボロボロになって寿命縮めたし
基本ベースは橘で上屋をちょい増やしてって感じか
航海速力は20ノットと現行キープで橘より僅かに速いみたいだけど主機とモーターは出力アップしてるのか?
それともメンテ代減らす為同じかもしれない。
俺の予想だと23ノット位かと思ってたが違ったか、もう一つの用途に使う計画は頓挫したのかなw
しかし特徴的なバウマーク消すとはアホだなー
2代目おがで消したら不評で現行で復活したのに
ま、このデザインなら要らないか。正直見た目デザインじゃなくて船の中身に金使って欲しかった
まぁバブル時代に設計された船と比べてはいけないが 本日、竹芝発八丈島行き「さるびあ丸」に乗船中です。
とても残念なお知らせがあります。
レストランの骨付きインドカレーが無くなってました。(泣)
まあ諸々のレポは後ほど・・・。 橘丸の定位置に「さるびあ丸」が停泊していました。
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今回乗船している部屋です。以前はくたびれた感じだった
ベッドカバーが新しいものになっていてちょっと嬉しいです。
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明朝は御蔵島が抜港になるかもしれません。
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出港してまもなく、とりえあえず定番のレインボーブリッジを撮影。
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レストランは模様替えで海っぽい雰囲気を出してます。
自動ドア横の貝殻とかヒトデは本物を使ってるっぽいです。
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なんと、メニューから骨付きインドカリーが消えてる・・・。(泣)
他のメニューとは明らかに別次元の美味いカレーだったのに。
今日も食べるのを楽しみにしてのになぁ。
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仕方ないのでビーフカレーを食べましたが、
普通の業務用食品といった味わいでした。
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見たいテレビがあったんですが、地デジはともかく
BSも何故か映らなくなったんでぼちぼち寝ます。 早朝の三宅島に到着、結構降りて一人だけ乗船の人がいました。
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御蔵島は無事に接岸できました。
ここからの乗船客は約30人ほどいました。
そんなに八丈島に向かう人が多いのでしょうか?
もしかして、上り抜港の可能性があるから接岸出来た
タイミングでとりあえず前乗りしてきたのでしょうか?
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朝食はメニューに有った和定食でも食べようかと思ったら
売ってなかったので、きつねうどんを食べました。
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まもなく八丈島です。定刻より20分遅れでの到着予定。
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八丈島に到着、やっぱり御蔵から乗って来た人たちは東京行きの乗客でした。
天気予報や雨雲レーダーで風雨が強いと分かってたんで、
今日は自分も下船しないことにしました。
乗船時に往復とも同じ部屋なので、八丈島での室内清掃とアメニティ補充不要と
申し出た上で雨が強かったら下船しないという話をしてあったので、
往路の乗船券と復路の半券を引き渡してそのまま船内に残りました。
天気がよかったら撮影がてら降りたかったんですけどね。
港では橘丸カラーのフォークリフトを発見。
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定刻より少し遅れて八丈島を出港しました。
http://s.kota2.net/1561172940.jpg 上り御蔵島も無事接岸できました。早朝から前乗りした皆さん、
無駄足になってしまいお疲れ様でした・・・。
っていうか、同じ料金で長く乗れてよかったですね!ある意味羨ましい。
結構な雨の中、皆さん手を降って出港を見送ってくれていました。
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昼食は辛味ちゃんぽんを食べました。確かにかすかに辛味を感じますが
辛い物好きからするとぜんぜん刺激が足りない感じです。
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三宅島も問題なく接岸できました。
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房総半島先端が見えてきました。
東京湾フェリー「かなや丸」を最大ズームでなんとか撮影。
本日の竹芝到着は定刻より少し遅れて19:55予定とのこと。
八丈島出港遅れをそのまま引きずった感じですね。
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http://s.kota2.net/1561192997.jpg レインボーブリッジを通過してまもなく竹芝に到着です。
「さるびあ丸」での八丈島乗り納め(かもしれない)旅ももうすぐ終わりです。
二日間お騒がせしました。 レポ乙
「抜港」は鹿児島以内の南西航路しか使わないらしい。 9月に子供と小笠原に行く予定。
片道2等大部屋・片道特等のつもりなんだけど、
おが丸と旅行気分を満喫するためには
往き帰りどちらを特等にするのがいいかな? 天候次第で荒れている方を特等に出来ればいいんだが無理なので
帰りを特等で良いのでは。行きは気力充実してるので。 自分も帰りを特等のほうが良いと思います。
>>650さんの言うように行きは気力充実というのもあるし、
帰りにショボい方にしてしまうと落差に泣くような気がする。
たとえば、八丈島とか神津島のように往路夜行、復路昼行なら
帰り2等もありかなと思いますけど、往復とも夜行なら
帰りを快適な方にしたほうが良いと思います。 >>650
>>651
レスd
じゃあ帰りに特等にする
もっとも予約が取れれば、出航できればの話だが…
9月とか台風に当たりそうで不安。。。 キチガイの長文とクソ画像による連投自演スレ
こいつの母親が肉片になってしねばいい >>655がどんな素晴らしい画像を上げてくれるか楽しみです。 一人旅ではなく「一緒に行く人がいない旅」だから
ネットでレポでもしないと寂しくて死んでしまう
そんなウンコ虫のクソ画像には辟易としますな
しつこいし、文章も画像もヘタクソだし
バカなんだろうな すごいのが湧いてるな
親に死ねとか文章中に汚物の名称を出すとか品性下劣すぎだろ いるよね〜文句だけは一人前だけど
なんの情報も出せない存在価値すらない人
4年経っても埋まらない過疎スレなんだから
画像やレポの情報出してくれる人のほうがありがたいよ
>>656
どうせ船にも乗れない貧乏人の妬みでしょ
画像なんて出てこないと思われ あぼんするわけがない
粘着叩きしたいんだから
レス読まなきゃ叩けないでしょ 平成3年の話らしいけど、出てたのはいまのやつだよね? あれ、そんなに昔の設定だったのか。
最初の方見損ねたので気付かなかった。
出てたのは今のやつだね。 ごめん、平成じゃなくて令和3年だった!
未来の話なので新造船じゃなきゃおかしいんだけど、
出てたのは現行船ですよね? フィクション時空なんだから世界線が違うで済む話だよ 大爆死したビビッドレッドオペレーションなんざパーソナル飛行デバイスがある世界に
何故かジェットフォイルが就航している不思議設定。
そして画面に出てきたのは来年退役予定のセブンアイランド愛だったような記憶が。 ビビオペ見てたけど船には気づかなかった。
最近だとISLANDの最終回に東海汽船っぽい船が出てたな。
あれも名前は変えてるけど一応、神津島が舞台とされてるんだったよね。
まあなんと言ってもガッツリ登場してたのは夏色キセキか。
かめりあ丸が船内含めてしっかり描写されてた。 ISLANDは新島で、天気の子が神津島
その二つの作品は東海汽船協力、夏色キセキは都海汽船 ISLANDはOP見ただけで新島ってわかる情報量なのに、何で神津島? 売却したと言えば、フェリーなみのうえ…
あの国なら買いかねん。 船舶の危険物取扱規則の変更に伴い、
現在の共勝丸では花火運搬に関する資格が無いとの事で、
今年の小笠原の花火大会は無し・・・
国の関係機関と協議中らしいがいつになる事やら 全部ダメだねこれは…
海況が回復し始めたらダイヤ無視で順次客船の臨時便から運行再開かな
観光客や帰省客も大切だがまずは島民向けの食料や荷物が第一だからね
旅客対応はJFが臨時増発で何とかするって感じか?公式HPとツイッターを要チェックやね JTWC予想だと12日9時に鳥島付近
下手すると火曜もダメだねこれ 13日東京発小笠原行き予約してるけど翌日出港とあるのかな 13日行くつもりだけどダメかなあ
今からスピードアップして11日に抜けてくれたら行けるのに 自分は14日から仕事に行くのに濡れるのやだから
連休中にさっさと抜けてしまえと思うんだが
高気圧ブロックに阻まれて進めない感じですよね。
せっかくの休みに小笠原旅行を予定してる人が行けるように祈ってるよ。
しかし、もしお盆休みぶち壊しだと観光で食ってる島の人達も書き入れ時に大打撃だよね。 >>681
そこ翌日出港にすると16日便が運用不可能になるので、遅らせられても17時出港が限度だとおも 去年の11月頃、雨で海が荒れた日のおが丸に乗ったけど、揺れがひどくて眠れなかったわ ぶっちゃけ乗るならベタ凪か欠航ギリギリの大荒れのどっちかが良いな。
中途半端な揺れはヌルい。でも、欠航ギリギリのパターンだと
レストラン営業休止で飯が食えないのが難点だな。 気象庁の予報通り、
四国へ向かえば良いのだが。
13日頼む!
週刊天気は快晴 波予測だと14日午前は小笠原付近波高5mってなってるけど、
おがさわら丸はこの状態でも突撃するの?
お盆休みだから多少無理しちゃったりするのかね?
https://weather.yahoo.co.jp/weather/wave/?m=height&c=2019081409 小笠原なうな俺からすると来てくれないと困るから来てくれ 前の航海で行った奴は確かにヒヤヒヤもんだな。
まさか一週間も帰ってこれないとは…
会社員だったらキツイ。 こんなときに設備の整った病院に救急搬送しないと死んじゃうとかってなったらどうすんの?
自衛隊は頑張って飛ぶの? それとも実質見殺しになるの? >>695
>診療所で対応困難な急病人が発生した場合は村役場からの連絡を受け、
>東京都知事が海上自衛隊に出動要請を行って海上自衛隊機で搬送することになる。 10日着のさるびあ丸に乗って神津島へ
到着寸前でうねりが強くなって欠航
欠航が決まって引き返すころにはうねりはほぼ同じなくなって凪に
もうさるびあ丸は使わんジェット船にする >>695
>>696
にもある通り、自衛隊が民間機に比べたら無理をして飛ぶ。
ただ、自衛隊機でも飛べない場合もあり、その場合はどうしようもない。 >>691
おが丸は波高5mまでは出してくれるはず。
だが明日の八丈島海域の予報はうねり6mなんでどうするか。
たぶん条件付き出港になるんじゃないかな。
本日正午の決定を待とう。 小笠原海運、明日の運航決心を14時に延期
かなり迷ってるな おが丸、次便及び次時便を一日づつ遅らす決断したもよう おがさわら丸
竹芝13日発→14日発
竹芝16日発→17日発
に変更 >>697
この時期なら頑張ってくれると思うけど
船を壊したら予備船も無いしまじでヤバイので無理も出来ないのか
自然には勝てないので許したって( ;∀;)
それと凪になったと言うがそのように見えただけなので…
うねりがあるって事は風も強いから接岸出来ないんですよ そもそもうねりってよくわからないんだけど詳しい人誰か教えて…波との違い…… >>706
その場の風でできた波が風浪
その風浪が遠く伝搬してきたものがうねり
したがってその場ではたいして風は吹いていなくてもうねりが高いことがあるわけ >>705
南東の風予報なのに多港湾着になった時点で予感はしてた
欠航と決まって船が引き返すとき、島の迎えの車が次々に帰っていくのを見た時は切なくなった
ジェット船なら引き返しても速いからいいね
引き返すときは完全に凪いでたよ >>707
なるほど、ってことは遠くから来る波って事ですか?波浪とうねり、船乗ってたり海入ってる時の感じ方とかは同じって認識であってますか? >>709
そう。遠くから来る波
うねりの方が波長(波と波の間隔)が長い
特に外洋では顕著で波長100mぐらいにもなる
ゆったり揺れる感覚なのはうねり >>711
動かしたいだろうけど波がね
上レスで5mまでなら走らせるみたいだけど明日明後日は
伊豆諸島も荒れ始めて八丈以南は5m以上の時化予想なんだよね
動くなら良いけど乗客も相当覚悟が必要な航海になりそう 前航で小笠原から帰れなかった人は次航は優先して乗せてもらえるの?
次航も次次航も予約満席だったらキャンセル出るまで小笠原に缶詰め?
おそろしくて小笠原なんか行けないやん 明日から明後日にかけて伊豆諸島南部は波高6mの予報が出ているなか
荒海に乗り出すおがさわら丸。
特に向かい風&向かい波になる往路がどれだけ遅れて二見港に入ってくるのか。
乗客に怪我人が出て特殊救難隊を呼ぶような事態になるのだけは勘弁被りたい。 AISだと明日20時二見着になっとる
だいぶ迂回すんのかな >>715
昨日乗船予定でキャンセルしたものです
すみませんAISとはなんですか? >>715
AISは状況次第でコロコロ変わるからあんま期待出来んけど…
今日明日を乗り越えれば凪だから迂回しながら出帆すると思いたい
食料や荷物が溜まっていくだけだし無理してでも出さんとね おが丸は2時間弱遅れでカバーしたか。
ははじま丸も今日はかなり揺れそうだなー。 さっきNHKでさるびあ丸の船内を撮ったスマホ動画出てたけど
恐ろしい程のローリングしてたなーw
船内ですっ転んで笑ってるのは良いけど怪我したら島内に病院は無いんだよ… >>725
そうこれ
新島だから黒根に接岸アプローチ中でスタビライザー格納して回頭してる状況だと思う
外海に面してる港だから風と波の影響をもろに受けるから時化るとこうなる
接岸作業の段階だから下船客がエントランスで待機している状態だと思うがこの状況でベビーカーとか危険過ぎる ベビーカーじゃなくて荷物載せてたキャリアだったww
コロが付いてる物はは踏ん張り効かないから危ないって事ね(汗)
結局欠航したけど当然。接岸できてもタラップかけられないよ >>724を外から撮ったのがあった
https://twitter.com/makom6/status/1161894989472784384
見た目は白波もなく平静に見えるが港内にうねりと強風でローリング状態
仮に接岸出来ても今度は強風で船が押されて離岸出来ないパターンとかあったりする
かとれあ丸2の時は離岸出来ずに岸壁に押し戻された事があった
連投すまんw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あんな揺れてるのにエントランスで立って待つとか愚の骨頂
揺れるゴミ箱で指輪詰めるぞ NHKで見た。
普段だって着岸時は手すりに掴まるもんだろ 昔小倉(もう新門司だったか)-東京で
瀬戸内ではなく高知沖に出るから
単なる時化で大揺れ 一晩中便所にw
徳島に寄るがもう降りて飛行機で徳島-羽田に><;w
別な日の浴槽も凄かったw(その時は酔わず)
酷い船酔いはあれ一回だなあ
体力が落ちていると船酔いとインフルエンザを
貰うのが恒例に!
他の板でフェリー乗っていると誰か書いてて
心配した(別航路だった模様) >>727
自分はちょうどそのフェリーに乗ってた。
ローリングは棚のキャリーバッグが落ちてくるほど凄かったけど、外から見たらこんなに凄い事になってたとは...
無事に戻れて良かったわ 新島浅いからうねったらあんなもんだろ
式根島も浅いけど北向きだからマシだな >>728
ゴミ箱固定されてなかったのは船会社の落ち度だね
ぶつかって怪我したら大事になる
エントランスで待つのは下船時間が短いので仕方ないのよ
時間に追われているので貨物と旅客の扱いが終わったら即出港だから さるびあ丸クラスの客船って何度までなら傾いて大丈夫なの? >>736
貨客船だし40〜50度位はイケるかな?
カーフェリーがあの動画のローリングを繰り返すと車両を固定しているラッシングベルトが
切れて車両が片寄りして下手すると横転転覆する
過去フェリーありあけが三角波?喰らって三重県沖で横転したよ
旧おがさわら丸も三角波を受けて窓が割れて負傷者が出た。怖い波だよ 新島空港って特にバスとか通ってないようだけど、
空港から本村地区ってみんなどうやって移動してるの?徒歩? >>740
港や空港なら民宿やホテルなら宿から送迎があるよ。温泉ロッジはタクシー使って行くしかない
島内移動は徒歩以外にレンタサイクル、バイク、車があるから借りて使ってね
若い観光客ならレンタサイクルで本村地区なら余裕で移動出来るが若郷まで行くなら結構キツイ
サーファーで宿と羽伏往復ならレンタバイク(50cc)使う人が多い。宿によっては徒歩でもおk
釣客はレンタサイクルとバイク半々かな。港で夜釣りする人も多い
多人数で来て島内観光楽しみたいならシェアしてレンタカー借りた方が移動は楽。車は宿の中や周辺に路駐OKw
島ののどかで静かな時間は都会の喧騒を忘れられるから最高だよ 式根島に白バイいるんだな
お盆中に港で捕まってるおっさんいて驚いた
あんな小さい島で地元民摘発したらよくないだろうなあ 夏の間は御蔵島青ヶ島母島以外の東京島嶼は白バイおるよ 新島はパトロール用にカブと白バイもあったような気がした
大きい島ならあるのでは?
利島、式根島に白バイは不要だろうし お盆に見た式根島の白バイはガチの白バイだったよ
ホンダのボルドール1300かな?大きかった さるびあ丸の代替船が11月27日に進水式予定。
この船は令和3年度からおがさわら丸ドック中の臨時便就航するようだ。 >>748
ソース不明なんだけど3年度からってことは就航1年目には行かずに
2022(令和4)年1月のドックから投入ってことなのか? >>749
ソースは東京都が公表した小笠原諸島振興開発計画(素案)。
その中におが丸ドック中の代替船として「さるびあ丸近海仕様対応」)(令和3年度から就航)と書いてあった。 次期SVの建造前から内々でその話は出てたから不思議では無いけど足が遅いような
かめが一度だけ代船で父島まで足を伸ばしたけど40時間近くかかったいた事もあり
新船が現行と同じ速力でその話はボツになったと思ったが生きてたのね
もし新SVが父島で行くなら初代と同じ20ノットで走って所要時間は余裕持って約30時間程?
ドック期間の2航海だからあまり気にすんなって事かなw >>750
ttp://www.soumu.metro.tokyo.jp/05gyousei/06sinkouindex.html
これの本文P23の線表のことだな。
新SV丸就航初年度は試験航海でもして所要時間探って、
令和4年1月のおが丸ドック期から営業航海に投入ってとこか。
まだパブコメ募集中の素案なんでもったいぶらずに来年度から
ドック代替船に投入してよって意見を上げるのもありか。 さるびあ丸近海仕様とあるけど今建造しているのは間違いなくおが丸と同じ近海仕様で造っている筈
橘も同じ。2隻しか客船が無いから同じレベルで造らないとどちらかがトラブルの時に対応出来ない
沿海仕様で造られた現行はもう船体内部ガタガタだから同じ轍を踏まないと思われる
今は亡きすと丸はガッチリ造られていたので引退後重量物運搬船に改良されて活躍出来た 現さるびあ造った時は客船が2隻になるなんて思わなかったんだろ まぁそうだろな。斜陽に入っていたが90年代初めにここまで観光客が減るとは会社も思ってなかっただろう
00年代からの自然災害の影響も大きい…今回の災害も復旧まで長引きそうだ
せめて3隻あれば何かあってもバックアップ出来るがもう無理か だがJFのおかげで新たな客層が得られたのと時短の船旅を提供できた
まさか佐渡汽船以上に東海汽船がJF保有数日本一になるとは思わんかった
今や新造するに至ったしな 客船が2隻に減ってしまったことで、最近ふと思うのが、
伊豆大島の緊急全島避難のような事態が再び起こった特、
速やかに避難できるのかなぁ? 輸送力不足が心配。 厳しいだろうね
ドックやチャーター等で1隻使えない場合もあるし
ホテルシップの現地対策本部も無理 >>758
下でも言ってるけど無理
大島の時は町民1万人の約7割を東海汽船が運んだけど
同じ事態が起きた場合2隻に無理して詰め込んで1回で3,000人避難できれば御の字
それとJFで近くの港までのピストン輸送。後は海保や海自に任せるしか無い
仮に前回と同じ夜に噴火した場合JFが出動出来るか不明
夜間に東京湾内の高速航行の経験が無いので 伊豆諸島なんて廃止すりゃいいんじゃない?
東京都の税金食いつぶすだけのニートみたいなもんじゃん
あんなあってもなくても良い島に使われる税金で23区内に保育所いくつも増やせるよ
少なくとも静岡県に返還するべきでは?歴史的にも地理的にも静岡県でしょ
現状は東京都の潤沢な予算でニート島民を優遇し過ぎ ジェットホイルも島のターミナルも明らかにオーバースペック 最近は外人が来始めてるよ
キャンプ場は意識高い系の外人がチラホラ
都は都内の観光に限界を感じているのか奥多摩と島嶼部で観光をやりたいみたい 今回の台風が来る前に6年前の台風被害の復旧工事が終わって仕事なくなった島の土建屋が
そろそろでかい台風来てくれねえかなぁとか抜かしていたけど願ったり叶ったりで良かったね
やつらの資材を運ぶ伊豆諸島航路の各船も特需だな >>761
無人島になると外国人が上陸して住み始めるから補助金を出してでも
有人島を維持するんだよ 竹島がもっと大きくて有人島だったら取られなかっただろう >>762
若い人は知らんけど70〜80年代は伊豆諸島観光は全盛期で凄かったんだよな〜
今は2隻しか無いが昔は熱海、稲取と各地から島に行く客船と高速船も用意されてた
海外旅行が安くなった事と高速1000円で勢いが無くなって寂れるようになってきたが
また盛り返しが始まってきた気がするよ
>>763
資材があっても人手が足りんのよなー
ブルーシート貼るのが精一杯。ウチも屋根トタンが全て剥がれちまった
工事は常に何処かで行われてるから土建屋が暇な事は無いぜ。暇なのは盆と正月くらい ttp://www.ogasawarakaiun.co.jp/info/?p=8839
2021年以降実施する予定はございま船! ということなんで恐らく三代目さるびあ丸が
ドック代船で就航することになるんだろうな。 先週催行された「おが丸大好きツアー」参加人数21名。ちなみに4月の時は4名しか募集がなくて不催行だった。
今回5泊すべて特2等(相部屋なし)だったんだがコインランドリーとWifiが無いのがつらかった。
お土産は海運の長袖ジャンパーだった。 昨日出港したおが丸の映像をYoutubeで見たら壮絶なことになっていた。
もし乗船している者が居ればレポよろしくお願いします。 新島で食べた明日葉チャーハンがめっちゃめっちゃ美味しかった 2代目さるびあの最終運行がなんで三八なのかと思ったら、3代目と同時出航なのか
2代目最終と3代目最初に乗ろうと思ってたのに、出来ないじゃん >>775
三宅から愛らんどシャトルで大島に飛べば? >>776
それもアリだけど「新」で行って「旧」のラストで帰る方がよくない?
神津から三宅まで渡船で55分、お値段9万(交渉可)
10人集まれば1人1万以下で行けるよ
俺はやらないけど >>772
おれは20年前に大島で食べたナポリタンが忘れられないほど旨かった
しかし、店の名前を思い出せない 来年からおが丸のドックが6月頃に変更になるらしい。この時期の海況ならさるびあ丸での代航もやりやすいだろう。 おが丸ぐらいしか正規の足がなく
入試で困る島民がいるのだから6月シフトは当然の措置でしょ >>780
今年からはゆり丸があるから、
ドックだからといって、これまでのような
長期間運航されない期間がなくなる ばたばたシリーズ!スペシャルウィーク 全9コース登場!(4/24〜30)
https://www.tokaikisen.co.jp/news/90923/
夜行日帰り大島弾丸温泉Aコース (3つの温泉めぐり)
夜行日帰り大島弾丸温泉Bコース (半日の旅)
超ばたばた! 夜行日帰り4島クルーズコース
夜行日帰り3島クルーズ 大島温泉ホテル入浴と利島・式根島巡りコース
夜行日帰り2島で2温泉コース
夜行日帰り式根島リフレッシュコース (満席締切の4/5発と同コース)
夜行日帰り 船好きの旅 操舵室見学付2島めぐりコース
ゆったりばたばた! 大島温泉ホテルに1泊! 新島大島2島めぐりコース
贅沢ばたばた!ドルフィンウォッチ+3島めぐり神津島で1泊コース >>781
ゆり丸?ゆり丸をどこに投入するの?
おがさわら丸代替で東京〜父島航路に新さるびあ丸を投入して、
新さるびあ丸不在の神津島航路にゆり丸を投入するんですか?
まさか、ゆり丸を東京〜父島航路なんて夢見てないよね? さるびあ丸お別れ乗船厳しいかな
コロナのばかやろう 青学初等部の洋上小学校も現SV丸さよなら航海になるはずが
これでは微妙だな さきほど、さるびあ丸最終日お別れ乗船予約した。
特等が取れなければ、新造船さるびあ丸の特等、
それも取れなければ諦めるつもりだったけど、
引退する方の八丈島行き特等往復があっさり取れてしまった。
おそらくコロナは終息してなくて、島に来ないで
キャンペーン継続中だと思うけど、八丈島着発なので
可能なら現地で下船せずに折り返し出港まで
船内待機でもいいので、最後のお別れだけさせてほしい。 片航路最終日を着発で予約しているけど厳しいでしょうね
マニアが不要不急で来島したとか叩かれそうなので 実際、どれほどマニアが集まるかによるんでしょうけど
鉄道でなにかの引退みたいな大騒ぎの事態にはならないんじゃないでしょうか?
おとなしく着発で帰る分にはさほど目立たないのではないかと思います。
あくまでお願いベースにはなるけれど、船員に事情を話して、
御蔵島下船客が八丈流し食らったときみたいな感じで、
折返しのあいだ船内待機させてもらうという事も可能かもしれません。
しかし、このコロナ禍における、札沼線の幕引きは告知のタイミングからして
集まれたマニアはごく限られたと思うし、実に手際が良かったと感心しますが、
さるびあ丸もまさか当日朝になってコロナ対策のみを理由とした欠航発表とか・・・?
それは流石にないと思いたい。 >>792
ふた月後には来島自粛要請が解除されてる可能性もあるので、
馬鹿呼ばわりは早計ですぜ。就役&退役日の解除見通しがなくなった
場合の彼らの振る舞いを見てから判断すべき。 なにか明確な根拠やデータ収集した結果の推論じゃないけど、
おそらく緊急事態宣言の1ヶ月延長はこのGW中に発せられると思う。
そこからさらなる延長があるかどうか微妙だけど、どうなることやら。
島の観光業もどうなるのか心配だ。 >>793
楽観論ありきで馬鹿が行動しまくったおかげでこの有様じゃん
お前みたいなカスは一生離島にくんな >>795
はっ?
楽観論は政府だろ。
誰がどこの島に蔓延させたのか言ってみな。 >>795
は? 当方冷静な評価を呼びかけただけなのに何でそんな指図や
カス呼ばわりされなきゃならんの?
ちなオレは来島自粛要請が解除されるまで航路、宿、アクティビティ共
予約するつもりはないよ。 経済優先になって夏までには自粛解除されるから安心しろ
GWは諦めるんだな >>792や>>795みたいな、人を馬鹿だカスだ呼ばわりする品のない
煽り体質の輩に何を言っても無駄だと思うな。まともな会話が成立しないでしょ。 解除されていれば誰も文句は言わない。
(そうなる確率は別として)
なので予約すること自体は構わない。
ただ、お別れ乗船など不要不急の極みみたいなもの。
この状況が続くと確定した時点で解約すべき。
着発ならOKとか言うけど、船内でも感染する・させる可能性はあるわけで。
仮に感染した・させた場合、その理由がお別れ乗船なんてことになれば目も当てられない。
本当に船が好きで応援する気持ちがあるなら、今は乗れる理由を探さず、諦めるくらいのつもりで待ってほしい。 >>800
お前の気持ちを表明するのは勝手だがチラシの裏にでも書いておけ。 >>802
俺がなにを主張してるの?
お前のくだらない主張を書く場ではないんだけど。 5chなんてほとんど「お前の気持ちの表明」だろう
正論言われてチラ裏としか言い返せないなんて、恥ずかしいねぇ
そういう人に見送られるさるびあ丸の哀れさよ >>803
チラシに書いておけってのがあんたの主張だろ?
まあ寂しい人生なんだろうな
お疲れさんw >>805
チラシの裏に書いておけが主張なの?
この程度のことで主張なんだ。
へー。 >>803
>お前のくだらない主張を書く場ではないんだけど。
じゃあ何を書くのがふさわしい場なんですか? このスレはずっと和気あいあいだったのに、武漢肺炎は身体だけではなく人の心まで蝕むのか。
状況が好転したら行く。
状況が変わらなかったら行くのをやめる。
でも出来れば好転すると希望的観測を持ちたい。
それでいいじゃん。 >>809
それだから荒れるんだよ。
人のことは放っておけよ。
行きたい奴は行く、自粛したい奴は行かない。
これでいいじゃん。 「くだらない主張を書くな」なんて喚いておいて、自分は相手の批判しかしていないという
そんなに崇高な人物なら、東海汽船のとの字くらい出せよなw
一応所管する国交省海事局には注意喚起の連絡をしておくわ
東海汽船も色々な審議会の委員になってるみたいだし、話は伝わるだろうし、なんらかの対策は取られるだろう 東海汽船の船には乗れるんだから別に行ってもいいんじゃね?
外出禁止じゃなくて自粛なんだからどうしても離島に行くっていう人がいたら止められない
止める権利も権限もない、注意は喚起、自粛は要請、罰則はなし、対策はお願い
これが現実、恨むなら九市のブログみたいになったらいいよ
自分は行かないけどどうしても行くっていう人がいたら止められないおしまい それでも行こうとしている連中は
この状況が続いた時のための自己弁護を今から考えてるわけだ
だから正論言われると答えに窮してまともな反論ができず、
>>801みたいに荒らすしかできなくなっちゃうのよ >>813
はっ?
なんで自己弁護しなきゃいけないの?
お前らみたいなひ弱みたいに人に言われてハイハイする腑抜けじゃねえんだよ。 >>811
何処其処に何か言うとか、訴えるとかいちいち宣言する人いるけど、
なんでいちいち宣言するんだろう? 黙ってサクッと刺しときゃいいじゃん。 島嶼なんて東京都の税金食い潰すだけのお荷物なんだから東海汽船でコロナ持ち込んで全滅させた方が良いんじゃね? 船オタなんて絶対数が少ないから
SV最終日に来たとしても数人なので大きな問題にはならない
それより飛行機の修行僧が問題 >>811
なんだろう?
だいぶ病んでるけど病院行くと迷惑だから泳いで無人島に行ってくださいね。 >>817
有人離島保全は国策なんだけど
ttps://www.kantei.go.jp/jp/singi/kaiyou/dai16/shiryou2_2.pdf >>818
自分は飛行機には興味ないので、会員資格に拘る理由があまり良くわかってませんが
JALとANAは現在の会員資格1年延長だそうです。ホルダーの人は一安心なんですかね?
むしろ、思わぬボーナスポイントなのかな?
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/jmb/jmb-flyonstatus/
https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/news/info/2020/200424_status.html
JRも、ちらっと見た限りだと東、東海、西は株主優待券の
期間1年延長措置があるそうですけど、東海汽船も延長してくれると嬉しいな。 おばさんは航空上級会員が大嫌い
羽田〜八丈〜大島〜羽田 ぐるぐるとか >>822
ホルダーは一安心
SFC,JGC修行を今年していた人、何となく修行したいと考えていたけど
ハードル高いなあと考えていた人→ 大チャンス到来
半分のポイントで解脱できる、
安い運賃で購入後→都合良い便へ振替可能なので祭り状態
実質半分以下で上級会員 Twitter見てたら島の町議会議員と観光協会が冷戦状態っぽいね。 そりゃ離島の観光って来島自粛にしたら収入ゼロだからな
コロナで死ぬか自粛で死ぬかみたいな 安くするわけないだろ
バカか?
離島の土人はコロナで死ぬんだよ
経済的に 東海汽船は伊豆7島の土人で構成されてるからのんきなんだよ >>831
小笠原まで仕事で行ってたから知ってるのだが 島内の飲食店やホテル、レンタカー屋さんでは「観光客利用お断り」となっています。
当店も同様の対応とさせて頂きます。何卒ご理解ご協力のほどよろしくお願いいたします。
だって。 残念ながらいま島に来ても楽しめないどころか白い目で見られるで…
だって。 そもそも大島をはじめとして
普段から旅人や転勤者に優しくないじゃん 島の議員がツイッターで
#今は伊豆大島に来ないで
#今来たら村八分島八分
というハッシュタグ作ってた こういうの見ちゃうとコロナが収まっても行く気なくなるわ 本当なら大問題
議員ともあろう方が村八分なんて・・・ >>844
ツイッターの検索でハッシュタグ文章入れてみな、本当だから >>841
一行目はいいけど、二行目は問題ありありだな。
差別の臭いを嗅ぎつけると同和団体が
飯の種にするためによってくるかもしれん。
やつら、差別がなくなると金づるが無くなって
困るから新たな差別ネタ大歓迎だぜ。 まあ、来んなヴォケ言うたんやから終わりやな。
日本海溝に沈んだらええわ。 放蕩息子のニート島民は親が大金持ちの東京都に泣きつくから安泰 島しょ部1号は順当に伊豆大島あたりかと思ってたらまさかの御蔵島ですか
青ヶ島の次に本土との往来が少なそうに思えるだけにちょっと意外ですね
まてよ、御蔵島はダイビングとかの観光があるから、もしかして利島のほうが人の往来は少ないのかな 議長と言えども家族や親族は島八分にあうんだろうか? 普段から根性悪い島人がコロナで疑心暗鬼になってさらにギスギスした感じになるんだろうな
やだやだ Twitterで東京諸島会とかいうのあるけど何なの? 東京諸島会ってこれか、ゆり丸とかマニアックなネタ取り上げてますね。
https://islands-club.tokyo/ 御蔵島は人不足で役場も機能してないし、
自衛隊でも呼ばないと全滅するんじゃないか 引退とデビューで東海汽船も色々キャンペーンを
やりたかったんだと思うけどタイミング悪いね 船舶板のスレなんだから船とそれに派生する話題以外はここより過疎ってる
国内旅行板の伊豆諸島スレでやってくれ これはもう二代目「さるびあ丸」のレストランで
食事する機会はないかもしれませんね。
[さるびあ丸・橘丸「船内レストラン」休業について]
https://www.tokaikisen.co.jp/news/110144/ >>876
閉まってからが飲み会場としてよかったんだよね。
乗り合わせたお姉さんと飲んだなー。 >>877
フリースペース利用も禁止されそうな予感。 向こうが来るなヴォケ!
言うんやから仕方ない。
そのわりに村会議長やったかもって帰りよったけど。 公には島側が来島自粛要請をいつ解除するか次第だね
とはいえあくまで要請なので乗りたきゃ乗りに行けばいい
自粛警察どもがうるさいから行くならこっそりね >>882
自粛警察は毎日桟橋で乗下船の監視しろよな 「おがさわら丸」の夏季父島着発折返し中止だそうです。
7月の4連休に0泊3日弾丸乗船を計画してたけどあえなく中止。
まあ、運行でも乗船券の予約ができたかどうかもわかんないですけどね。
http://www.ogasawarakaiun.co.jp/info/?p=9427
そして八丈島は6月いっぱい不要不急来島自粛要請継続だそうです。
「さるびあ丸」最終運行は不要不急と言うことで自粛警察の対象になるのか?
http://www.town.hachijo.tokyo.jp/index.html 自粛要請が解除されなければ諦める
仕事の都合で6日か12日しか行けない
東海汽船がお別れ乗船の企画してくれたら嬉しい
島で下船なし条件で 船ヲタは絶対数が少ないから
鉄道廃止の葬式鉄のように密にはならない
下船なしの折り返し乗船を認めてほしいです。 ヲタの人数に関係なく船内に「不要不急な」人間が乗った時点で
感染リスクを「無駄に」あげるだけだから、諦めろ。 かめりあ引退の時、横浜から100人くらい乗ってきたぞ あくまで自粛要請であって強制じゃない
乗りたきゃうだうだ能書きたれてないで乗ればいいだろ 船が趣味なら立派な理由じゃん
重要かつ急ぐ必要がある 新型コロナウイルスが蔓延する2020年・日本。
世には、外出自粛要請中にもかかわらず出歩く人々が
後を絶たず、善良な市民は苦しめられていた。
そんな中、立ち上がった正義の組織「自粛警察」
船の引退、新造船デビューなど不要不急、自己中許すまじ!
自粛していない悪人を取り締まる。
どれだけコロナ対策をしていようが関係ない!
全てはコロナを滅ぼすため!正義のため!!
がんばれ!自粛警察!!負けるな!自粛警察!! 当初の5/6までから延長になった時は八丈島の宿泊施設の営業自粛延長の動きが早かった気がするけど、
今回の全国的に緊急事態宣言解除、八丈島ローカルルールでの来島自粛継続に関しては動きが遅い気がする。
また6月の宿泊予約受け付けてるし、予約してる宿からお断りの連絡も来ないな。 三宅島の方針によると「さるびあ丸」最終運行日の乗船は問題ないね。
第二波が来てさらなる自粛要請がなければだけど・・・。
八丈島は6月末まで自粛要請という事で足並み揃ってないね。
https://www.vill.miyake.tokyo.jp/juumin/files/sonntyounokotoba.pdf
本村も村民の不要不急の上京ならびに他県からの移動の自粛に
ついては、東京都の休業要請緩和のステップ3で示されている6
月18日までとします。 三宅島行きの乗船券でお別れ乗船はOKで八丈島まで行くと自粛警察の取締対象になるのか?
なんだか面倒な話だな 神津島6月1日から緩和
宿泊OKなら着発も認めてほしい >>900,902
最初から自粛のお願いであって強制ではないし何者かに認めて貰う必要もない
ゴチャゴチャ言ってないで乗りたきゃ乗ればいいんだよ
ここで自粛警察気取ってる連中はどうせ乗れない貧乏乞食の僻みで粘着してるだけだから無視すりゃええ 東海汽船としては赤字になった分を離島交付金で補填してもらえるから客が減ろうが増えようがどうでも良いんだろうな 八丈島に1泊でお別れ間近乗船しに行こうと思ってたけど
6月の晴れた夜にシロアリが雪のようにまうほど大量発生することがあると聞いて
1泊やめて着発にしようかと検討中、虫地獄怖い。 着発でのお別れ乗船を模索していましたが
船内や島で白い目で見られたり、何か言われて不愉快な思いをするリスクが
高いので断念します。
休みもお金もあるのに乗れないのは悔しい
自粛警察に負けた >>906
八丈島と言えばサソリもどきだろ。
虫嫌いならムリだろ。
心のトレーニングとして捕まえて来なよ。 自粛警察もアレだが、乗りたきゃ乗れとか乞食僻み粘着だの言ってる煽り根性もどうかと思うがな
本来は生活と観光のための航路であって、観光がアウトな状況でお別れ乗船なんて、誰からも歓迎されないだろ
着発だからどうとかいう問題じゃない
ま、乗って罪になるわけじゃないから誰も止めないけど、
将来人に話したときに共感されるかをよく考えるんだね >>910
アラー
サヨナラ乗船どころじゃないな
おれも自宅ベランダから見送りたかったが、仕事で9月まで遠方だ 乞食島民がコロナで全滅しようが知ったこっちゃない
むしろ都の財政には良いことなんじゃね? >>907
三宅で降りて復路便を待つか、調布から飛んで帰りだけ乗るとかできんのけ? ヴァンテアン終了のお知らせ・・・。
http://www.vantean.co.jp/event/tabid/73/Default.aspx?itemid=129&dispmid=425
東海汽船もついにオリジナルソングをリリース!
試聴動画では三代目「さるびあ丸」の航行シーンも見れらる!
聞ける範囲だと最近のイメージソングらしく、サラッとキーワードを歌詞に仕込んでるだけで、
阪九フェリーのイメージソングみたいに爽やかな楽曲に仕上がってる。
さんふらわあやジャンボフェリーのような極端に社名を連呼する洗脳ソングではないね。
CD早く買ってフルで聞きたい。
https://www.tokaikisen.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/06/e8e4c131b6d06951df2eb3fd5f01bd5d.pdf
https://mevie.it/b9xz2oozbhynpfjnf9nr0byighpuae6c7rvm4c1e/?pw=
>>908
そんな虫いるのかと思って調べたら見た目は黒いザリガニみたいな感じであまり恐怖を感じなかった。
何ていうか無数に飛んでたり地面や窓ガラスとかにびっしり張り付いてたりする小さいシロアリの群衆が恐怖なんだよね。
アマミサソリモドキならある程度のデカさがあるぶん一対一なら渡り合えそうな気がしたけど、
臭い液体を噴射して攻撃してくるってのはヤバいね・・・。
そんな虫でも熊本県では天然記念物指定されてるってのには驚いた。 横浜寄港〜竹芝を毎日やってくれればいいのにな…
横浜乗船は人数制限で乗せればいい
しかし、よりによって三八配船予定だったとかとことん“持ってない”って感じ… 横浜は都県境跨ぎだから抜港にしてるような気がする。 >>909
東京アラート発令で島側の態度が硬化するかもだけど
一部の島は観光客受入再開の姿勢を示しているわけで、
それらの島を目的地としたお別れ乗船も控えるべきで、
航路上の寄港地すべてが受け入れ開始しなきゃ乗るべきでないとでも言うの?
そこまで主張したらもはや巷で言う自粛警察では?
まあでも、着発で乗るとか島に金を落とさないという意味では
感染リスクだけ持ち込む来訪者であって「客」ではないから
まったく歓迎はされないとは思う。 >>918
歓迎されるために乗るわけじゃないけどな 今週末はジェット船の運航なし
さるびあ丸のみなんだな 乗船券を他県のやつが買えないような対策はしてるのかな? 島と関係ない他県のやつと関係ある他県のやつをどう判別するんだよ? 青学の洋上小学校も今年は現さるびあ丸のお別れ航海になるはずだったが、
配船予定みるともう無理だな。 そういえばいま下ってる便が神津島航路最終運行なんだよね。
乗ってる人いたら↓これ、どうだったかレポしてくれると嬉しいな。
写真も見られればなおありがたい。
https://twitter.com/tokaikisen/status/1268892364694667264
【神津島・式根島・新島・利島・大島の皆様へ その2】
6月7日(日)の現行さるびあ丸の神津島?大島間上り便最終運航には
新さるびあ丸が『並走』しますので、各島からその姿をご覧いただけます!
自粛疲れの島の皆様の笑顔が見られますように!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>925
神津島着発で行ってきた。
新さるびあは神津島多幸港の沖で停泊中。前夜から居たっぽい。。
現さるびあが出港すると並走と言うより一歩下がって横を航行している感じ。
各港に寄るときは新さるびあは沖で待機。
現さるびあが利島に寄っているときに新さるびあは大島へ先行し、
元町港で着岸して待機。なので並走区間は正確には神津島→利島間。
大島では引継ぎのようなセレモニーが行われ、現新さるびあが同時出港。
新さるびあはそのまま岡田港に向かい、現さるびあは竹芝へ。
写真は整理が追いついていないのでツイッター漁ってみてm(__)m
船内や島からレポートしてる人が結構居た。 ニワカですまんけどなんでここにきて八丈島航路に配置換えになったん? >>927
橘丸が定期点検でどっかいっちゃったから。 >>926
レポありがとうございます。
当日の状況は公式や乗船客のTwitterでほぼリアルタイムに把握できていました。
お別れの乗船客もそこそこ多かったみたいですね。
船内でグッズ販売してたり、少なくとも公式にはお別れ乗船お断りの姿勢でないのは助かります。
自分は最初から最終日狙いだったんですが、神津島航路の各島でもお別れの見送りがあったと知って
昨日も行けばよかったかな・・・と今更ながらに後悔しています。てっきり自粛かと思ってた。
というか、ネットで見た話では事前に調査した人曰く「どの島もお別れイベントはない」と言われたそうですが・・・。
6月25日は公式の許可を得てYouTuberが船内からライブ実況もするそうですし今から楽しみです。 >>929
神津島は人数こそ大島には負けるけど、みんなで見送りに来た感じが凄かった。
式根島は人数は多くないけど熱気があった。
新島はグダグダ。村長は航路が廃止になるかのような挨拶するし、出航時は
船内から「ことばの贈りもの」が大音量で流れ、見送りのフラダンスの曲も入り、
重ねて蛍の光が流れてもうぐちゃぐちゃ。
利島は厳しかった。人を集めないように島民にお知らせしなかったらしいけど、
それでも港に来た人が近付けるのは桟橋の付け根まで。船の横まで入れたのは
代表の人だけ(と言っても運行関係者除けば10人くらい?)。
大島は言うまでもなく。
最後はメインで走った航路で終えて欲しかったという気持ちはありますが、
航路の最後と船の最後を分けたのは正解かも知れませんね。
私も最終日乗りに行く予定なので、船内で会いましたらよろしくですw 自粛警察に負けて特等キャンセルして激しく後悔
ネットでリアルタイムに見てました
予想で客は数十人で竹芝で議員から自粛の説得とか島民から白い目で
見られるのではないかと思っていた(今来たら村八分島八分)
当日は暇だったし航空券も取ってた
グッズの販売、まさかのレストラン営業
紙テープ回収のスタッフも乗って新造船との並走まであるなんて
東海汽船が古い船にも感謝して送り出そうと気持ちが凄いと思う
三八最終日は仕事で行けないけど行ける人は楽しんでください。 6月神津島さるびあはほぼ運休だけど
貨物はあぜりあだけで間に合うのかな? >>925,929も自分です。
>>930
一番熱心に見送ってくれそうなのは式根島ですかね。
「かめりあ丸」や「あぜりあ丸」の最終航海の時は式根島観光協会が
立派なポスターまで作ってたけど、今回も作ったのかな?
最終日、行き合うことがあったらよろしくおねがいします。
>>931
東海汽船がお別れ目的の乗船はお控えくださいと言ってるならともかく、
東海汽船自身がこのようなきっぷを売っているのだから、気にしすぎでは?
[往復1等利用!ありがとう さるびあ丸「鳥鳥(とりとり)きっぷ」(6/7〜26)]
https://www.tokaikisen.co.jp/news/97662/
>>933
伊豆七島海運の貨物船もあるし大丈夫でしょ。 >>931
レストランはやられたわ。休止案内のままだったから3食分買い込んで乗ったら
営業放送流れるんだもんwww
ただし間隔空けるために使えるテーブルが1つおきになっているから定員が
3分の2に減ってる。
神津島行き最終の出航前にキャンセル待ち呼び出しの放送があったけど、
特等以外は全等級空席あったから特等で来なかった人がいたっぽい。 レストランやってるなら最終日に買い込んで乗らなくても平気だな!
↓
なぜか三八航路最終日はレストラン休業!
↓
しかも引退に伴い自販機大量撤去済 or 販売停止でカップ麺もニチレイ冷凍食品自販機もナシ!
マジで気をつけたほうがいいよ さるびあ丸、乗り納めのつもりで2月に2等と特等乗ってきたけど、
1等は一度も乗ったことないから鳥鳥きっぷ気になる。 企画切符の1等は真っ先に相部屋になりそう
船内での等級変更もできないみたいだし 1等なんて好き好んで乗るものじゃない
2等に布団がついてこの価格 1等で相部屋になるなら特2等の方がいいなぁ。窓の有無とかは気分的に違うけど。
>>937
そう、それが怖いよねーw
もうニチレイの自販機も白いカバーが掛けられて使えないし、食べ物はカップ麺2台と
ニチレイの並びにあったお菓子の自販機だけ(それも最上段のパンは売り切れてた)。
酒類は4台中2台が販売停止になっていたし、ジュースの自販機も何台か撤去されてる。 >>941
やっぱり自販機はすでに使えないものがあるんですね。
これって廃船あるあるですよねぇ。 相部屋にならないのなら1等がいい
いちおう、できるだけ相部屋避けて指定してくれるけど 一等で相部屋はまだ許容できるけど、
特一で相部屋は耐え難い…
特一相部屋の経験者いる? >>942
新日本海の最後は自販機そのものが撤去されてた かめりあ丸でおっさん1+女子旅3の組み合わせを見たことがある。
おそらくネット予約。
さすがに出航後船員に言って移動していたが。
男1人だけの部屋におっさんが移動。
男からしたらちぇっって感じだろうね
特2で乗って相部屋ないを確認して船内切替が最強 さるびあ1等は特2で乗船しといて船内案内所で空き部屋があったらアップグレードして
個室使いしたことが何度かあった。
特1は一度、先客の女性がこちらを見てびっくりして部屋を飛び出してそれきり戻って
来ず、そのまま個室で神津島まで快適に過ごしたなんてことがあった。 特1はかなりの密室なのに結構男女の相部屋あるんだね… 普通、女は知らない男と相部屋なんて
夢にも思わないだろ
新さるびあ丸は特一の部屋数減ったから
相部屋リスク高いよ うーん
とりあえず特1は定員に満たない時は
予約して取るのはやめよう…
うちは子連れだからそもそも相手に迷惑かもしれないが 相部屋気にするなら最初から相部屋なしの特等が一番安心できる。
自分は横浜→東京以外はここ十数年特等しか乗ったことがない。
予約で特等抑えられなきゃそもそも乗らないし・・・と思ったら、
数年前に一度だけ「橘丸」の特1等和室使ったことがあったのを思い出した。
橘丸満喫きっぷの特1等和室プランは1人でも貸切確約だったんだよね。
また満喫きっぷ出してくれないかな・・・。 特等取れればそれが最強だけど
片航路は特等競争率高いからな 特等は東海汽船だとネット予約できないから
往き2等帰り特等みたいな往復予約をしにくくて不便なんだよ…
でもだからって定員に満たない人数で特一等予約はしない方が良さそうだと分かった
レスくれたみんなありがとう 男性と相部屋でも同世代や子供なら許せる
女性と相部屋は年上か同世代なら良い さよなら乗船をやめて定員を半分にして2隻体制にしたら良いのに もし目的の島で寄港できなくて竹芝に引き返す場合、同じ席/部屋で滞在できるの? この間新島で降りられなくて竹芝に戻った時、
大島から乗る客がいるから部屋移動してくれと言われてた人がいた。
それより前に自分が大島から乗った時は
予約していた部屋には神津で降りられなくて戻った客が残っているから
隣の部屋に変更ねと言われた。
動きたくないとゴネた方が勝ちなのかな… >>944
ベッドは別なんだし特二に乗ってるのと同じだろ? 令和の時代に相部屋前提の特一等なんて基地外
個別のロッカー設置するよりも部屋半分にして
2人部屋にして部屋ごと販売しろよ
発想が昭和のまま >>963
特1は部屋にシャワーとトイレがついてるのが売りなのに
異性と相部屋になったら使うに使えないではないか。 二代目さるびあ丸、乗り納めは自粛前にしてきたが、
今日は天気の子のリバイバル上映で見納めしてきた。 さるびあ丸2好きは天気の子見ておいたほうがいい?
引退前に見に行こうか迷ってる。 見た方が良いとまでは言わないにしろ、
さるびあ丸2に何度か乗って愛着のある人なら
嬉しくなるシーンはそれなりにあるよ 逆に言えば、引退前に見なくても
引退後、2代目が懐かしくなった時に
天気の子を見るのも有りかと 後で現場確認したくなっても出来なくなるもんね。
間に合えば見てきます。
ありがとう。 >>960
神津島に直前で入港できなくてとんぼがえりになったことある
そりゃあ下船できずに帰る人が優先でしょう
当たり前 そうか?
全額返金で竹芝へ戻る人より
上りの指定席持ってる人のほうが権利あると思うけど 抜港になった島の下船客折返しで空き部屋の調整が付けばまだいいけど、
相部屋にならないと謳っている特等で部屋数が足りなくなって
調整つかなくなったらどうするんだろうね? せっかく取れた特等A室が
神津島で下船できず帰る人が居残ってて
D室に変更になってしまったのは非常に残念であった。
クレーンでコンテナ積むところをじっくり見たかったのに 居残り客なんて一銭にもならないんだからデッキにでも締め出せばいいんだよ 橘は特等を10室に増やしてみたものの、増やしすぎたと思ったのか新さるびあは6室になったね。
個人的には8室あたりがバランス良いかと思ってたんだけど、6室じゃ結局取りにくいままっぽそう。 片航路は安いから特等がよく売れる
三八航路は高いしANAが飛んでいるから売れない 新さるびあが、三八に入るの?今年は納涼船ないからいいのかな
おがさわら丸代船も考慮してるらしいから父島試験入港も見てみたい 新さるは初代おが丸よりデカくて速力も同等だから代船には丁度いいな
かめりあ丸みたいに2日間は掛からないんだろうな >>977
居残り客と喧嘩になるから絶対やらない
諦めなさい 御蔵島への特等でも買っておけば
かなりの確率で無料で1日船内でゆったり過ごせるのか 現おが丸が23.8ノットで24時間だから、20ノットの新さるは単純計算で28時間半か
代船としては上出来 >>983
御蔵島まで片道でも結構高いやん…
それだけ払って乗るならやはり降りたい >>983
いやいや、そりゃかなりギャンブルでしょ?
狙ってやる時に限って無事接岸しちゃう法則が発動しそう。 日本共産党最高幹部として、津久井近くの豪華山荘で住み込み職員付きで暮らす不破哲三氏(90)の夫人、上田七加子氏(91)の訃報が「赤旗」に出たが、死因が書かれていない。
共産党議員や幹部の誰もSNSでお悔やみすら言わない。あまりに奇妙だ 三宅島と八丈島の観光協会Twitterによると
三宅島は最終日に何かが起こるかも?と匂わせ
八丈島はさよならセレモニーやると予告してる
御蔵島は現在のところ情報なし 日付変わって昨日、夜にさるびあ丸2を見に行ったら
さるびあ丸3内覧会の名残が。
https://i.imgur.com/AFFDXCA.jpg
https://i.imgur.com/p57wgX0.jpg
さるびあ丸2って橘の定位置でタラップ付けだから、ボーディングブリッジが
付く(付いた)のは6月6日の神津島ラストの出港時が最後か・・・。 新さるびあで、大人2、子供(小一年)1で
特等取れたんだけど、二部屋使うみたい。
どうせ子供は母とベットで添い寝だから、
1部屋空くんだよねー。
俺ひとりで特等もなんだか淋しいしw
添い寝料金設定して、1部屋空けたほうが
儲かるのにね。どう思います? >>994
うちはそういう時はとーちゃん家に置いて母子で一部屋
その方が安上がりだしw >>994
約款上就学児童に添い寝料金は設定できないんだろう
特1を3名予約してルームチャージした方がいいんじゃね? >>997
ルームチャージってできたんですか?
特1を子供2人いるとして払うと
特等とあまり金額が
変わりないので、
やめました。
折角、特等が取れたから
太古のように18時乗船に
してほしいなぁ。 >>999
ttps://www.tokaikisen.co.jp/farerule/
ここのIIに特1ルームチャージの規定がある。
7/16までと9/22〜30はチャージ料が減免され、3名料金だけで
部屋を貸し切りにできるみたいだんだが。 このスレッドは1000を超えました。
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