【日本への導入は】エアバス A380 17号機【幻に】 [転載禁止]©2ch.net
| 生産機数が150機をとっくに超えて170機近くになったけれども、 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/ >>2-10 くらいだｺﾞﾙｧ！ スカイマーク向けのでもう出来上がっちゃってるのだけでも引き取ってくれって事になったんだろうか、結局。 ああ、内装の取り付けが始まる前の段階で工事中止になってるから、その ハァー 一番ペイできるのは >>30 翼取り外し 飛行機ホテル改造 羽田成田の片隅に A380に関しては、定員埋めることより航続距離使い切ることの方が重要だと思うんだがなぁ A380の公称の航続距離は乗客525名+手荷物時で8,200nmだけど、 Flightradar24でA380の飛行状況を見ていると、 アルゼンチンもブラジルもチリも経済がぱっとせんからねー なんと経済制裁が解ける見込みのイランが8機お買い上げだと・・。 A350までは充分有ると踏んでいたが、A380付きか〜イラン >>39 のイランお買い物リストを報道してるニューズウィークだけど、 >>39 イランがA380導入ですか、日本への就航があるのか気になるな。 蓋を開けてみると、イランの（すなわち国営イラン航空）A380の発注は8機 イラン航空とANAの受注で損益分岐点を超えたんだって、 >>49 飛行機ファンにとっていい話ですね。エミレーツがあと100機くらい買ってくれないかな。 タイトル変えなきゃ やっと損益分岐点も超えたんだし、そろそろエアバスは、 あの損益分岐点って、カタログプライスで一定ペースで売りつづければこの機数で……というだけで、 >>55 ある程度の値引き分を考慮しての話だと思うよ。 >>54 まーそうなんだけど >>57 エアバスはA380なんて作らなかった方が良かったって後悔してるから部分改良で大きな開発費が掛からないエンジン換装と胴体延長でneoが関の山じゃない？ neo作ればエミレーツ他がいくらか発注すると思うが、開発費を賄うだけの受注は無理だ 受注回復の決定打はやっぱり双発化、これに限る。 受注回復の決定打はやっぱり双発化、これに限る。 >>66 不発弾が見つかった常磐線の石岡駅とは、こんなところです！ https://www.youtube.com/watch?v=PwQ2SfYANYA エミレーツ向けの受け渡しが全て終わるのは、何年後になるんだろ？ >>67 新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー >>65 でも、A300デビュー以前は誰もワイドボディー機を双発にしようなんて思わなかったけど今では普通なんだぜ。 A380を双発にするなら大出力ターボファンを開発しなきゃならんわけだが技術的にターボファン大型化の制約とかないのかね？ >>79 １発停止時にA380飛ばせることが出来るエンジンじゃないとダメなんだよな・・・ 双発化が可能なら単発になってもそのエンジンで飛べるに決まってるだろ。 大型エンジンは整備のコストや期間が掛かりすぎる。 GE90-115B×2のメンテナンスコストはGP7200×4のメンテナンスコスト 777Xは777よりデカくなるけど軽量化されるからエンジンの出力は下げられるんだっけ 779xの最大離陸重量は351tで773ERと同じ。主翼は軽量化されるが、胴体 重量は下げず出力だけ下げるなんて虫のいい話あるのかなあ 主翼のアスペクト比が伸びて揚抗比が改善したから推力削る、っていう話では？ 最大推力って離陸時しか使わないんだろうけど翼を大きくして揚力が大きくなれば推力も少なくできるってことか・・・ >>95 Dubai's Emirates emerged on Wednesday as the buyer of two new >>97 スカイマーク分は全部で4機じゃなかったか？ エミレイツの件のもう少し詳細が… SkymarkのA380タダ同然でエミレーツに引き取ってもらったのかな。 単に不良在庫を引き取らせるだけどころか、新造機買わせるなんてエアバスも相当ふっかけたもんだな…… ANA側から断ったんじゃない >>Skymark向けの在庫 新造機は高いから中古待ってる航空会社はあるだろうな。 製造ラインの効率化により、年生産を30→20機に落としても単年度の イスラムのテロリストが世界中から根絶されれば、世界的な航空需要も A380一番買ってるのは、イスラム国のパトロンじゃないのか？ 747ですら年間20機くらいしか生産してないしな。 >>111 A380も747程じゃないが減産の模様 なんとスカイマークのA380を中東の航空会社に転売するらしい http://www.nikkei.com/article/DGXLZO00364950S6A500C1TI1000/ 新規顧客を見つけたのなら、大きいニュースなんですけどね。 エミレーツって沢山A380買ってるけどお客は相応に乗ってるの？ さすがにそれじゃとっくに潰れてるので、そうではなくて。 地球儀規模での立地の勝利よね、エミレーツ。 その利点は、アブダビでもカタール（ドーハ）でも、アンカラでもリヤドでも エミレーツはさらに60機程度発注するみたい。なのでA380は200機超になる見込。 
