【四国フェリー】宇高航路 9隻目 [転載禁止]©2ch.net
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かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 8隻目
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第４セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第４セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第４セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター） 高松港のフェリー乗り場見て思ったけど、乗船窓口って5箇所もいる？
それも宇野・土庄・池田・草壁・直島とそれぞれ独立してるし
窓口ぐらいは3箇所くらいに集約して後は券売機対応にしてほしいわあ >>430
人手不足の業界が腐るほどあること考えたら、窓口5箇所はどう考えても無駄
そう考えれば窓口はあっても3箇所で充分
むしろ窓口が独立してるから徒歩客まで並んで目的地までの乗船券購入を強いられる時があって、ものすごく不便なんだよ 別会社なんだからしゃぁねぇだろ？アホ？不便て文句言うなら使うなボケ 宇高航路、積み残しは起きてないの？
混み具合は大丈夫？ 積み残しもそうだけど、船内客室がすし詰めとかそんなことはないの？ マリンライナーの客層や車内の治安が悪化の一途を辿ってるから、本四間の移動はぜひ宇高航路で
マリンライナーと違い、四国の高松を出れば本州（宇野）まで一直線も大きなウリ 小豆島や直島航路の合理化を図れば、高松港のフェリーターミナルもすんなり2箇所で済むけどなあ
今は高松―小豆島のフェリーが無駄に多すぎるし、直島もあって朝晩だけで充分
直島行くトラックも宇野経由が多くて、高松―宇野―直島ルートで移動が主流なだけあって
高松―草壁はフェリーより高速艇を復活してくれ
（フェリーは高松―池田に振り替えれば問題無い）
草壁港に車を停めるくせに安いフェリーでなきゃダメって、どんだけわがままなんだ
ホンマわがまま島民のためにフェリー会社の苦労もわかるわ >>443
直島は便数が少なすぎてあぶれたのが宇野経由になってるだけだろ
池田と草壁行きは廃止で直島行きを倍増させるべき ↑自演ご苦労。頭の中はチンカスでいっぱいなんだろうな。 直島航路のフェリーは宇野メインにして宇野―直島のフェリーを増やすべき
瀬戸芸効果での直島への観光客増加を考えると、正直高松―直島―宇野ルートは不便で使いづらい
車のみならず徒歩客も離島非経由で本四間を直接行き来できるからこそ意味があるんだよ
高松からだと小豆島に比べて車航送は少ないし、小豆島でさえ車を港に置いてフェリーで来る人も多いというのに
最近はマリンライナーの客層も悪化してるから、マリンライナーと違って高松から四国内非経由で直接本州（宇野）に行けるのも魅力的 直島−宇野増便とセットでマリンライナーの半数を宇野行きとして輸送力を確保するべき
改札渋滞対策で宇野駅のICOCA対応は即時行うべき 客層が悪化してて。とクソカス言う割にはＪＲに頼るんだなチンカス君 JR瀬戸大橋線ストップだけど、宇高航路は賑わってるか？ 賑わってるに決まってるだろ。当然のことを聞くなカス 今朝の四国新聞に玉藻商事の「五色おにぎり」弁当が紹介されている 早島駅の信号トラブルの影響は？
宇野15:45発の高松行が多少多かったくらい？ 四国汽船この期に及んで大型化しないのか
福田〜姫路航路レベルの船は最低でも必要だろう >>460
宇野の乗船待ち渋滞を起こしてる四国汽船は多大な迷惑掛けてるのだから
風戸航路入れて計４隻体勢か船の大型化はやって当然 >>462
今日も酷いみたいね
脳がやられて迷惑かけてる自覚が無い>>463が死ぬべき 簡単に大型化とかこんな狭い岸壁三ヶ所ばかりで何言ってんだか 昨年末高松迄お墓の掃除に行く時に、
利用したが、減便の為待機時間が長すぎて、今度から素直に瀬戸大橋利用に
決めた。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
ZC9CQ >>474
うそだし。.いつもの四国汽船を叩くアホが再登場 >>475
四国汽船擁護の社員かヲタかｗ
しょうどしま丸が来たから四国汽船の乗客設備の貧弱さが目立つ
小型船はこの界隈で一番の詰め込み仕様だ 8年前に国道Fと四国Fがやらかした「廃止申請＆辞めちゃうよ」詐欺、
今度は両備がやらかした
両備は8年前の宇高航路の航路廃止申請→その後申請撤回の流れを参考にしたんじゃないか？ さっき四国フェリー高松旧乗り場の前を通ったら大きいユンボが２台停まり
旧待合室は鉄骨、看板、ガラス戸がかろうじて残っている状態。
今週中には更地になる雰囲気。
四国フェリー旧高松乗り場の待合室に思い出がある人は明日にでも見に行った方が宜しいかと（命短し恋せよ乙女） あそこから高松市内へ水が流れるから移転してよ。場所は提供しますので。と言われた
移転するのが決まってるのになぜか駐車場を作った
移転先はサンポート2階
HPに住所を書いてるだろボケ >>479
さっき前を通ったら大型ユンボ停まってたが解体工事は進んでなかった。
まだ取り壊し中の待合室が見れるので思い入れのある人は
お早めに見に行けば。 >>483
さっき前を通ったがユンボ２台停まっているが工事進んでない。 夕方通ると大型ユンボ２台フル稼働で瓦礫の山になってた。
すぐ西の真新しい駐車場は何に使うんやろ。 小豆島へ行くフェリーのWi-fiって何であんなに遅いの？さぼってるの？ 瀬戸大橋通行止め、瀬戸大橋線運休で宇高航路は難民船状態か？ 下手すりゃ宇高航路待ってる間に、しまなみまで迂回する方が早く本四間を行き来できたりしたんじゃない？ >>496
瀬戸大橋開通前の盆や年末年始みたいじゃないか（笑）
あの頃は、ループ橋下から乗り場まで国道と四国の両社が交差点ごとに社員配置して、客の取り合いやってたよなあ 宇野もすごいことになってたんだね。高松はサンポート付近大渋滞で動けず１車線潰されて ２〜３年前みたいにまたクレメントホテル東の三差路ど真ん中で四国フェリーの作業着着た太ったおっちゃんが
手旗信号で交通整理やりだすぞw 空荷でもやけに船首沈んでない？
高松２バース停泊時に目立つんだけど 空荷だからバラスト水入れてるからだろよ調べてこいボケ 新しいあさひが高松港に居たね。
古いのは売れたのか？ 四国汽船で聞いてこいドアホ。見ず知らずのおまえにいちいち教える義理はないボケ 船首搭乗口の屋根も経費削減か省略してんね
冬場は海水被りまくりだ 四国汽船嫌悪バカが自演してわいてんな。季節の変わり目になると出てくるキチガイは消えろ >>509
年中張り付いてる四国汽船擁護ヲタ信者は氏ねよ 予想通り、両備がバスの廃止申請取り下げたけど、
同じ出来レースの茶番やらかしたのに、
８年前の四国F&国道F両社による廃止取り下げの時に比べ、
行政の対応も世論の反応も１８０度くらい違いのは一体どういうことなの？（笑）
８年前は両社とも世論に叩かれまくったし、行政もつれない反応だったのに、
今度は行政は必死で廃止撤回を要請したし、
廃止申請を取り下げても世論は両備を擁護する意見の多い事・・・
この違いは何なんだ？
会社の経営姿勢の違い？
会社トップの政治力・影響力の違い？ 利用者数の違いと経営姿勢の違いだろ？恥ずかしいから言わせんな・・・・
国道が残っていれば宇高航路は変わっていた
クレクレ君じゃダメなんだよ。はっちゃんと同じで そりゃ、四国フェリーと国道フェリーの謀議による同時廃止申請だったからねえ。
それまで犬猿の仲で客の取り合いばかりやってたのに、
廃止する時だけ仲良くお手手つないで運輸局に申請出しだんだから。
で、片方が抜け駆け的に廃止撤回すると、もう片方も追随するように廃止撤回だろ。
利用者のことを置き去りにした意地の張り合い、メンツ合戦。
経営統合なり共同運航なり航路存続のために他にやることたくさんあるのに、
それを大してやりもせずに、辞める時だけ示し合わそうとしたんだから、
そりゃ叩かれて当然だったろ。
今回の両備とは事情が違いすぎる。 あさひ船体傾き過ぎで減速運航ｗ
バランス計算してないのか >>515
年中張り付いてる四国汽船嫌悪ヲタは氏ねよ >>516
事実書いたら嫌ってる事になんのか
これだからキチガイは･･･ 最近はエレベーター搭載でほとんどが傾いてるよ。
しょうどしま丸だって調整バラスト張ってるだろ？
あさひだって右にエレベーターがあって傾いてるから左のトモにバラスト張ってる。 >>515みたいなバカには何いってもわかんないよ。バカだとわかってないほどのバカだから >>519
かなり傾いてたので車を寄せて積んでたのかと見てみると５台ぐらいを真ん中に積んでたんだよ
写真撮ってりゃ良かったな 新しい船の間はバラストを入れたり捨てたりして吃水を調べたりバラストポンプの性能テストしたりするから傾いてたんだろ？ 吃水計測は空船だけどバラストポンプの性能テストは通常運航中も出来るわな >>525
ありがとう
せめて客居ない時にテストやってれば良かったのにな
あれ乗ってた客居心地悪かっただろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
