【四国フェリー】宇高航路 9隻目 [転載禁止]©2ch.net
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かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 8隻目
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第４セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第４セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第４セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター） 四国フェリーが新造船を2隻、建造するみたいだけど宇高航路にまわって来る筈ないよな… >>740
その2隻で第一・第八しょうどしま置き換えになりそう
第二・第七・おりいぶのどれかが予備船格下げの流れかな
最悪、四国Fが新岡山―土庄から撤退も考えうるな >>740
>>739でした
失礼しました
まあ第一はエレベーターあっても船体の痛みが酷いからなあ
ソファーの背面テーブルなんか傾いてもはや背面テーブルとして機能してないのもあるんじゃなあ
新岡山―土庄に関しては両備が2隻とも就航がおりいぶの就航後というのがなんとも >>739
大三島の藤原造船以外も同時進行でもう一隻作ってるって事？ 第八オリーブは売却らしいね。
坂本さんまだいるのかな？
はよボロの第一から第二か第七にかえろ小豆島より運賃高いのにボロはねえわ。 >>742
複数建造する場合、1番船を起工してある程度工程が進んだ所で2番船起工、時間差で建造するのが普通。
2隻同時進行はまず無いよ。 ２０２０年と２０２１年で２隻とも高松航路なら、少しでも新しい方をお願いします >>745
現在、小豆島フェリーの新造船を作ってる藤原造船は次は国際フェリーの予約が入ってるはず。
その次も小豆島フェリーではなく別の会社のフェリーだと思うぞ？ 玉高丸時代は夏になればお茶が飲み放題だったけど今も飲み放題？
やかんにお茶入れて飲み放題だったよ、玉高丸 新造船を造っても宇高は変らない
第七がオリーブとかわるだけオリーブは予備
宇高はかわらない >>747
そうなると本当に2隻建造?って言う話になって来るんやけど、2隻建造は四国フェリー(小豆島フェリー)自体が公にしてるんやったっけ? >>750
知らないよ？
739が言ってるだけでデマかもしれないし。
設計図もらって他の造船所が作るくらいしか思いつかないな。 知ったかの745は市ね。同時建造はよくやっている。 ところでこのゴミ
どこに捨てたらいい？
∧＿∧
(´∀｀)
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＼__＿_／ 休止が続いている内海フェリーのサンオリーブシー、船舶あるならどっかの海上タクシーかなんかに廻せないかなあ
使わないままずっと放置はホンマにもったいないわ 何かにつけて援助を要求する会社やなぁ…
だいたい「第一しょうどしま丸」そのみの船名で運行してるあたり、駄目と践んだらさっさとやめてしまおう、て言う魂胆が見え見え。 新造船？四国フェリーグループは金持ってるな
廃止でもいいんやで香川県岡山県高松市玉野市から補助金だあ？ 小豆島オリーブバスは運賃も小豆島バス時代の対距離制に戻せば良いのに
あれだけ利用者がいれば補助金の不正受給も考えずに済むだろうしw 自分で調べることもせず粘着が得意な>>759死ねよ知ったかのカス 四国フェリーは本当に宇高航路を存続させる気が有るんなら、せめて2便体制に戻すべき。
ひと便逃すと2時間以上無いんじゃ、客足も遠退くと言う物。
2隻⇒1隻は´あとはもう、消滅を待つのみ｀も同様(宿毛フェリーしかり。スオーナダもニューくにさきとの限界と共に、航路が消えるんじゃないかな…) うどんマークと四国フェリーはペイントしたのに船名がしょうどしま丸はおかしいよ
早く玉高丸にしてね ちなみに宇高航路が無くなって、離島経由が嫌で高松―宇野を海上タクシーで移動する場合は片道1隻12000円
12000円は1隻のみを10人以内で利用の場合の均一料金であって、11人以上は超過人数×1200円が必要
（例：25人で利用の場合＝（25―10）×1200＋12000＝30000円必要）
加えて夜間や悪天候時はさらなる追加料金が必要
瀬戸芸も追い風になって、備讃瀬戸エリアの海上タクシー会社はウハウハだな 補助金出すならジャンボフェリーの加藤に出して宇野まで伸ばして欲しい笑 >>766
理由説明も出来んのなら、からむな&茶化すな。 >>770ってほんとに馬鹿。自分で調べに行こうとも調べようともしないカス >>771
俺は第三者たが、一般人はそんなネタ知ってる方がめずらしい。
何か根拠があって言ってるんならとっとと出して、ただただ人にいちゃもんつけたいだけの荒らしなんやったら直ちに出て行け。
お前、第4セクター以下やぞ。 オタクって自分が知っている以外のことは誤として扱うんだな。オタクが事件を起こすのよくわかるよ >>767
実は長年「玉高丸」が読めなかった私。
´ぎょくこうまるかな?｀とか思ってた次第f(^^; >>773
「アホ言う者がアホ」「異常者は自分の事を尋常者と思っている」
言い古されてるが>>771は自分が粘着質なのは判らんのだろうな… ところでこのゴミ
どこに捨てたらいい？
∧＿∧
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｜ / / >>775│
＼__＿_／ オタクってこれだろ？
＼＼ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！！
ﾄﾞﾝﾄﾞｺ ﾄﾞﾝﾄﾞｺ！！/／
∧ ∧ ,，──,−､ ﾉし
(*ﾟ∀ﾟ)/ （（犯罪者祭）)) て
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('(ﾟ∀('ヽ 犯罪者〜 犯罪者〜
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(_,/ >>751
>>746さんも書いてくれてるが、来年/再来年1隻ずつみたいやね。 高松ー女木ー男木のフェリーだけど、小さな船舶にあれだけの客乗せてたらそのうち法律違反で捕まるぞ
甲板から客室に通じる階段や踊り場に客を立たすって
いっそ長渕剛の桜島ライブの時みたいに、車を一切載せずに徒歩客を甲板に立たすくらいしないとダメだわ たこフェリーでバイクまたがったまま航走したのを思い出したわ。 >>780
相手にされなくなって来てるのが判らんか?
サイスラ共々、早うでてけや!! ＞＞７８４
お前、めいっぱい頭が悪いな。犯罪のｱﾆｵﾀか？ やっぱり小豆島フェリーは一隻しかフェリー作ってないって聞いたぞ？ >>786
相手にされなくなって来てるのが判らんか?
サイスラ共々、早うでてけや!! >>786
784ですが、>>787は自分ではない(なりすまし)なので念の為。
来年1隻、再来年もう1隻って言う事だと思うが。 >>788
再来年は国際フェリーの新造船だと思いますよ？
更に翌年は四国汽船のせとの新造船かと。 >>789
藤原造船所は年に1隻しかフェリーを建造出来ないの? >>790
一隻しかできない。
冬頃になれば隣の空スペースに次のフェリーのブロックが運ばれて来て組み立てられるくらい。 窓際の席に座ったら常に体重のかけ方でリクライニング角度が変わるストップレス式になってた。
直せよw お盆の書き入れ時に台風直撃
果たしてどうなることやら >>793
このスレに ”書き入れ” ならば、停電にならなければイイのでは。 新しい船が出来ても第一しょうどしま丸はそのままとか
確か第七や第二は宇野港に着けるのに一部改造しないと無理なのね
おりーぶ丸は宇野港にも対応できるみたいね 宇野の国道フェリーの、あの屋根の上の大看板が台風で破壊された・・・ 宇高国道フェリーは残念じゃのできるだけ長く残したかったけど
その前の浮き桟橋も全滅で沈んでるがなｗ 玉藻の城を後にして過ぎる男木女木小槌鼻
明日への希望をいっぱいに乗せて行く行く第一しょうどしま丸
白い航跡カモメが群れて備讃の海に春を呼ぶ >>800
あそこは国際ホテルやダイレックス、マルナカ新土庄店へのアクセスには便利
昔は高松と神戸や大阪を結んでたジェットライン→びっぐあーすも、土庄東経由で運航は今となっては良い思い出
あとエンジェルロードにちなんで、エンジェルラインなる高速船も高松―土庄東であったなあ
今は亡きサンオリーブシーを使った上で高松―土庄東を復活してほしいなあ 高松駅周辺などの高松市内見渡してみたら、瀬戸大橋は渡れないであろう岡山や玉野ナンバーの原付バイクをよく見かけるけど、宇高航路を使ったのかなあ？
宇高航路を使ったのであれば宇高航路自体、結構な売上になりそうだけどなあ ワシらが四国フェリーやぞ
あちらは四国フェリーグループや
ワシら本体やろ新しい船よこせや 四国フェリーもどこもそうだけど船員不足が顕著だな。
求人だらけやないか！ なんか売店でオニギリ買ったんだけどオニギリに卵焼きとかウインナーなかったぞ
梅もなかった 小豆島航路のフェリーと調整した上で、高松−直島のフェリーは全廃して宇高航路のフェリーを10往復にすべきだな
その上で宇野−直島はフェリーオンリーに、高松−直島はレッドバードオンリーでの運航にした上で >>812
ホームラン級のバカだな。
なんや、その四国フェリー至上主義は。 瀬戸芸が行われるにつれ、高松−直島のフェリーも以前に比べて難民船の頻度が高まったなあ
そのうちモンバスの時のジャンボフェリーみたいに、予約なしの客は徒歩客でも乗船お断りになりそう
まあ離島航路だから女木男木航路と合わせて、そうなったら下手すりゃ国から調査が入るだろな
海上タクシーは高い・揺れる・ボロ船体・時間が不安定と全くの役立たずなだけに
少なくとも高松−女木は島民の生活の足の意味でも県や高松市が補助金出してでも定期旅客船を開設しないとダメだわ
瀬戸芸時の乗り放題乗船券から、男木女木航路を除外してでも 離島航路じゃないってなんだよｗ
補助を受けてない航路って言うならわかるけど。 せめて直島大橋が計画どおりに進んで完成してたらなあ
直島が岡山県に属してたら、向島や周防大島のように岡山本土とを結ぶ橋が間違いなく架かってただろうに
玉野の高校の中には直島の子も何人かいることだし
以前直島へのフェリーが濃霧で欠航したために、直島の子が来れずに玉野の高校の野球部が選手不足で試合を棄権するアクシデントもあったなあ >>818
すまんすまん、815の投稿で離島航路=離島補助航路の流れだと思ったんでね。 橋が架かれば良いというもんでもなし。
気仙沼の大島も橋は長らく望んでなかったしな。
岡村大橋のように架けようと思えば架けられるもんだ。 あの辺は田井港があってそこそこ大きな船が往来するから橋の計画は断念したって聞いたけどな。
いずれにせよ三菱マテリアルや吉野石膏が傾かないのが前提だよ。 ＞＞８２０
おまえなにいってんだ？何その言い方。きちんと誠意見せろよ >>823
申し訳ありませんでした〜
バーカ バーカ ケツにブルブル振動が来る
こんなにキュルルルルとかブルブルしてたっけ？ wiki見たけど高松−土庄におりいぶぐれいす（仮称）入ったら、第二・第七あたりが土庄−新岡山に入るって本当？
まあ新岡山−土庄のおりいぶもいくら内装良くても、船体自体はかなりガタは来てるみたいだからなあ
それか第一と第八引退して第二か第七のいずれかが宇高航路に入る感じ？
まあ第二も第七も船内を改装せずに新岡山に入れるくらいなら、四国Fは新岡山からは撤退した方が良いわ 中期計画より
土庄岡山航路→新造船（第八おりいぶが売船おりいぶが予備船）
土庄高松航路→新造船（比較的新しい第七しょうどしまが売船、第二しょうどしま宇高航路へ）
宇野高松航路→第二しょうどしまが土庄航路より転入、第一しょうどしまが売船） 第三ひなせ丸見たら宇高国道セット取り付け部分が塞がれてた >>831が事実だとおりいぶも宇高、高松−土庄、姫路−福田に入ることもあるのか
まあ内装はおりいぶ>>第二だが、やはり寿命には勝てなかったか >>834
粘着がいますwwwwwwwwww隔離してください。 >>835
いやいや！今まで新造船のフェリーを２隻造るなんて事はなかっただろ？
今のフェリーは1隻15億はするのに２隻同時進行なら凄い事やぞ！
1隻は藤原でフェリー、もう1隻は常石で高速艇ならわかるが。 >>831
その高松土庄の第２しょうどしま丸の代わりは何？
2隻新造船は高松土庄と岡山土庄でしょ？
第２しょうどしま丸が宇高航路にどうやってくるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
