【シルバー】川崎近海汽船 3【フェリー】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シルバープリンセス+ブルーマーメイド=シルバーティアラ？
客室はSPにBMのオーシャンビューシート付けただけ？い
船首がれいんぼうらぶっぽいのは好きだな
あと内装に内海造船特有の花のレリーフを付けるの好きだね
>>489
ビューシートは1シート貸切タイプの売り方じゃないか？
情報がパンフしか無いけどシート上部に棚が横2列あるからカップルシート的な
売り方で1人の場合は別途貸切料金追加で1人でもおｋって感じかと
見ず知らずの他人でこんなシートに押し込められたら2等雑魚寝より落ち着かんでしょうｗ 津軽海峡フェリーのビューシートみたいなのでいいと思うけど。 新設の宮古・室蘭航路に早く乗りたい
東京から宮古へ行く夜行バスとの連絡がよくないのは残念
八戸航路ならシリウス号で八戸中心街まで行ってフェリー連絡バスに乗れる >>492
今回の新航路はトラック物流とトラドラの休息時間を考慮したダイヤ設定で
旅客や連絡バスの接続は想定してないだろうな
本土から北海道行くなら八戸か青森の方がアクセスが良いし
宮古から乗る人はいないと思われる
その代わりに北海道から宮古に観光客を呼びたいんだろうな 宮古から乗って、ドッ昼間の10時間なにして過ごせばいいんだよ
寝ちゃったら北海道着いた時昼夜逆転して困るし まあ、客なんか乗ってないだろうから時間的には充分
でも寝台の客は掃除の効率重視で１区画に押し込まれそうな予感はするよ
荷役の時間は知らない 掃除は２時間以内に終わらせてたよ。
繁忙期は増員してやったわ。 >>501
>ターミナルの延べ床面積は２１６０平方メートル。
>２階にチケット販売所や待合室、売店、フェリーの搭乗口を設置。１階は事務室を設ける。
>３階は会議室やホールのほか、災害対応の備蓄倉庫を設ける
>津波発生時の避難用に海面から約１４メートルの屋上につながる外階段を整備。
>屋上の避難スペースは４５５平方メートルを確保し、利用客や近隣の港湾作業者の受け入れを想定している。
藤原埠頭の近くにはコンビニとかも無いから食堂は大げさでも軽食コーナーも設置して欲しい
理想はターミナル内にコンビニが入ってくれたら最高。2階ならある程度津波被害も防げて逃げ場もあるから ただでさえ集客という点で疑問が残る宮古航路に、ターミナルにコンビニを
出店する酔狂な経営者はいるんですかねぇ… 24時間じゃなくてフェリーターミナル稼働中か日中限定で良いんじゃね？
あそこ食堂がポツポツしか無いし市街地まで行かないとコンビニやスーパー無いじゃん
徒歩乗船する奴がいるかは不明だけど無いよりあった方がマシだと思う
売店が軽食兼用とかならコンビニはいらんけどさ >>504
市街地というのがどこのことを指してるのかわからんが、
ターミナル予定地の半径1km以内にローソン・ファミマ・ファル・ツルハドラッグなどがある。
道路に面してない場所に新たにコンビニ出店しようなんて経営者おらんだろ。
1日1便だし徒歩客用の交通手段を用意してくれるかすら怪しい。 一応売店があるだけでも立派じゃね
昔の十勝港のターミナルみたいな窓口しかない小さいのが出来るのを想像してた 設備もアクセスも青函フェリーの函館ターミナルみたいなのになると思ってた。 新設航路の宮古発が8:00
横浜・品川からの夜行バスの宮古駅前着が7:35
盛岡からの始発のバスの宮古駅前着が8:00
宮古駅前からターミナルまではタクシーで10分程度と予想。
宮古周辺で前泊しないと公共交通利用での徒歩乗船はほぼ不可能だな。 室蘭ターミナルは室蘭駅から歩いて行けるから鉄道利用だと便利なんだよな。
札幌や千歳空港からだと苫小牧の方が近いけど。
千歳空港が全滅して苫小牧発も函館発も満席の時は室蘭→宮古が代替候補になるかもね。
ただ、SQの旅客定員600人だから宮古から先の交通手段がキャパオーバーしそうだな。 >>513
＞千歳空港が全滅して苫小牧発も函館発も満席の時は室蘭→宮古が代替候補になるかもね。
＞ただ、SQの旅客定員600人だから宮古から先の交通手段がキャパオーバーしそうだな。
そんなの年に数回あればの話じゃない？ｗ
台風や繁忙期の時位しか思いつかないけど選択肢が増えるのは良い事だ
車持ち込みで苫小牧がダメな時は函館まで出ないと北海道から出れないからなぁ >>516
あ、そっか小樽もあったかｗ でも1日1便だから足止め食うよね
函館まで出れば3時間おきに津軽海峡と青函があるから足止め食わずに乗れると思ったんだ カワサキになってから、次々新造船が投入されるねえ。ありがたいありがたい。 >>516
千歳空港全滅って大抵、冬の低気圧の時じゃね
そんときって日本海側が荒れてるから、新日本海なんか乗ったら、余計、予定が狂ってしまうぞ
台風の時、新千歳が欠航するなら一緒に太平洋側のフェリーも欠航するし 八戸22時発のシルバーエイトはいっつも満席近いなあ、宿代わりになるし時間帯がいいからかなあ。 >>521
これから～秋頃までは観光シーズンだから旅客は満席に近い感じじゃね？
言ってる通り宿代浮くし寝てる間に北海道上陸できるメリットがあるから
もっと船のメリットを広く周知してほしいわな >>523
カーフェリーは物流のついでに人運んでるだけだから無理だっての
年数回使うだけのかの客の意見なんか聞く耳持つ訳ない :
台風5号の影響について (8月7日09：30現在)
:
平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
発達した台風５号は東北地方を通過する見込みとなっておりますが
現在のところ平常運航を予定しております。
今後の台風の進路・勢力によっては入港遅延等が発生する可能性がございます。
:
今後の最新情報にご注意いただきますようお願い申し上げます。
最新の運航状況につきましては、弊社ホームページまたは各臨港店にお電話にてご確認下さい。
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#5987b28b-e234-46dc-a2fc-5c550a013c82 :
港を出れば、すぐ太平洋(the Pacific Ocean)の八戸港。
今日も安定の「通常運行」。
川崎近海汽船シルバ－フェリ－です。 :
新造船「シルバーティアラ」2018年春就航 八戸～苫小牧航路に
総トン数-約8600t、全長-148.8m
:
シルバ－プリンセス→→→→総トン数-10536t、全長-150.0m
シルバ－エイト→→→→→→総トン数-9483t、全長-142.6m
シルバ－クイ－ン→→→→→総トン数-7005t、全長-134.0m
べにりあ→→→→→→→→→総トン数-6558t、全長-134.6m
http://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20170505/Trafficnews_69823.html :
東京から札幌まで (車とフェリ－)の最速は
:
「東京」→「八戸」→「苫小牧」→「札幌」です。
:
東北自動車道の「本線」は
「川口J CT」から「八戸I C」と思っていれば良いです。
途中、「安代J CT」で青森市に向かう道路の方が分岐します。
本線を、そのまま走れば八戸市に到達します。
「八戸」→「苫小牧」のフェリ－は海上を直線で結ぶ「最短ル－ト」です。 :
結論から言うと
「盛岡から室蘭行きのフェリーに乗るためには宮古に宿泊する必要がある」
ということですね。
http://d.hatena.ne.jp/maksim727/20170110/p1 :
「シルバーフェリー」（八戸～苫小牧）などを運航する川崎近海汽船は
2017年4月3日（月）、新たな定期航路の宮古～室蘭間について、運賃を発表しています。
旅客は、特等が1万5000円、1等が1万2000円、2等寝台が8000円、2等が6000円（いずれも子供半額）。
学生割引の場合、2等寝台が6800円、2等が4800円です。
乗用車は、4m未満が2万800円、5m未満が2万6000円、6m未満が3万1200円（運転者1人分の2等運賃含む）。
自転車は2600円、オートバイは125cc以下が5200円、125cc超が7300円、750cc以上が9400円です（旅客運賃含まず）。
このほか貨物車（トラック）や手小荷物の運賃設定もあります。
国土交通省の一般旅客定期航路事業の許可が前提。
金額はいずれも片道で、消費税込みです。 :
八戸港を離れる地球深部探査船「ちきゅう」
https://www.youtube.com/watch?v=Wve0p4xJWI0
:
2017年9月17日（日）、18日（月・祝）の2日間で計12回実施。
各回定員750人で、計9000人を先着順で予約を受け付ける。
入場無料。往復はがき、または専用申し込みフォームで申し込む。
締切は8月28日（月）17時。ただし、各回で定員に達し次第締め切る。
:
申し込み専用フォ－ムは、ここにあります。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/12,108792,128,html :
「東北道を青森に行くのに、八戸道を走行した？」
https://www.youtube.com/watch?v=MFrsVhnpRLs
八戸道が「枝線」だと思っているのが大間違い!!!!!
東北自動車道は「川口JCT→→→→八戸IC」
安代JCTで分岐する青森市に行く道路が、実際は「枝線」、「支線」。 中国自動車道も広島道方面が本線で山口方面は枝線なんだよな 現代の「幹線」は「青函ル－ト」ではなく
:
「東京」→「八戸」→「苫小牧」→「札幌」です。 海上自衛隊は2017年9月2日(土)と9月3日(日)の2日間、
砕氷艦「しらせ(AGB-5003)」を八戸港の八太郎4号埠頭P岸壁で一般公開します。
http://flyteam.jp/news/article/82739 2017.09.01
宮古/室蘭航路 営業開始日のご案内
２０１８年６月に岩手県宮古港と北海道室蘭港を結ぶ新たなフェリー航路を開設致します。
今般、宮古/室蘭航路の営業開始日が決定致しましたので添付の通りご案内申し上げます。
1. 営業開始日
２０１８年６月２２日（金）宮古発より営業開始（許可申請予定）
2. ご予約受付開始日
一般旅客、乗用車のご予約は乗船日の２ヶ月前 午前９時より受付開始となります。
尚、団体のご予約受付開始日につきましては決まり次第ご案内致します。
（例）２０１８年６月２２日ご乗船の場合、２０１８年４月２２日午前９時より受付開始
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59a774dc-7884-457a-8c0b-05f80a013c82 2020年にLNGフェリー就航？
これがべにりあの代替？ 社会情勢を鑑みてまさ先延ばしにするってオチだろうなｗ 平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
台風１８号接近に伴う海上荒天の影響につきまして、下記の通りご案内申し上げます。
９月１７日（日）
八 戸発〉
０８：４５発 平常運航
１３：００発 平常運航
１７：３０発 平常運航
２２：００発 平常運航
〈苫小牧発〉
０５：００発 平常運航
０９：３０発 平常運航
２１：１５発 平常運航（八戸入港定刻より３０分程度遅延する可能性あり）
２３：５９発 ２２：３０出港予定（定刻より１時間２９分早く出港）
９月１８日（月）
〈八 戸発〉
０８：４５発 欠航
１３：００発 欠航
１７：３０発 欠航
２２：００発 欠航
〈苫小牧発〉
０５：００発 欠航
０９：３０発 欠航
２１：１５発 欠航
２３：５９発 欠航
９月１９日（火）
全便平常運航予定
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59bdbaee-eb48-4219-b4eb-7bbd0a013c82 シルバーフェリー宮古～室蘭新航路、
所要「10時間」の意味 川崎近海汽船の展望とは
https://trafficnews.jp/post/78501 早くも来年6月に自家用車で北海道旅行の計画を立ててるが、
うまいこと初日に乗ろうと思えば乗れる状況なんだが、
千葉から宮古は遠いからパス 現地での移動が多いぶん
アプローチは経済性も考慮した上で出来るだけ短くしたい 盆に苫小牧から八戸まで二等席に乗ったんだが、番号で席が決まってて
同じ部屋が酔っ払いの団体で参ったわ。
繁忙期以外も同じように席指定なのかな? 「室蘭-宮古」は
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「室蘭-八戸」にして下さい。
：
「室蘭-八戸」は「苫小牧-八戸」より
距離が短いので料金も安くなるでしょう。
料金が安ければ室蘭まで余計に走っても
「まあ、いいか」となるでしょう。
：
「室蘭-宮古」の港停泊「2時間」で
トラックの乗り降りできるのでしょうか。
まあ乗るのも降りるのも「数台」なら可能でしょうけど。
たった2時間で「風呂掃除」とかできるのでしょうか。 苫小牧→→(フェリ－)→→八戸→→(新幹線)→→東京
というのもあるんですよ。
室蘭→→(フェリ－)→→八戸→→(新幹線)→→東京
でもOKだが
：
：
室蘭→→(フェリ－)→→宮古→→浄土ヶ浜???? 「室蘭-宮古」フェリ－は「穀潰し」航路になり
すぐ休止、廃止になるでしょう。
室蘭と「陸の孤島」を結ぶ航路など
「社長の道楽」ですか? 八戸港、2017年10月3日、午後5時41分に撮影。
右側に「シルバ－エイト」、左側のタンクは「LNG輸入基地」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218495-1507204685.jpg 室蘭市民も
「室蘭-宮古」→→→→「室蘭-八戸」になることを
秘かに期待しています。 >>573
船の種類によるんじゃなかったかな？古い船は自由席、新しい船は指定席だったと思う >>574
ん～、１時間半～２時間位が清掃時間だったよ＠元掃除のおばちゃん 苫小牧港21：15発の「シルバ－プリンセス」
23：59発の「シルバ－クイ－ン」は
八戸港に翌日04：45、0730に到着します。
そして「八戸港フェリ－タ－ミナル」から「八戸駅」に移動すると
新幹線で東京に行くことも可能です。
「八戸港フェリ－タ－ミナル」から「八戸駅」までの直線距離は
「7712m」です。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218601-1507339751.jpg
「室蘭-宮古」フェリ－ではなく「室蘭-八戸」フェリ－になれば
室蘭市民も「フェリ－+新幹線」で東京に行けるわけです。 >>574
シルバークイーンよりはるかにでかい新日本海フェリーのらいらっく・ゆうかりも
苫小牧で2時間ちょいで折り返してる 「室蘭-宮古」フェリ－のきっかけはトラック運転手の労働時間問題で
「10時間フェリ－」が必要とされたからですが、2015年9月から
必要とされるのは「8時間フェリ－」になっていて、この時点で
「室蘭-宮古」フェリ－の必要性はなくなっています。
大前提が崩れています。「室蘭-宮古」フェリ－はヤメテ
「室蘭-八戸」フェリ－にすべきです。室蘭市民も後者を支持するでしょう。 >>584
日本語通じない人だからスルーしてあげて >>585
なら、もう室蘭発の前提も崩れてるじゃん もうちょい高速のフェリー作って、十勝港から宮古を10時間でやれないかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
