【シルバー】川崎近海汽船 3【フェリー】 [転載禁止]©2ch.net
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>>523
カーフェリーは物流のついでに人運んでるだけだから無理だっての
年数回使うだけのかの客の意見なんか聞く耳持つ訳ない :
台風5号の影響について (8月7日09：30現在)
:
平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
発達した台風５号は東北地方を通過する見込みとなっておりますが
現在のところ平常運航を予定しております。
今後の台風の進路・勢力によっては入港遅延等が発生する可能性がございます。
:
今後の最新情報にご注意いただきますようお願い申し上げます。
最新の運航状況につきましては、弊社ホームページまたは各臨港店にお電話にてご確認下さい。
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#5987b28b-e234-46dc-a2fc-5c550a013c82 :
港を出れば、すぐ太平洋(the Pacific Ocean)の八戸港。
今日も安定の「通常運行」。
川崎近海汽船シルバ－フェリ－です。 :
新造船「シルバーティアラ」2018年春就航 八戸～苫小牧航路に
総トン数-約8600t、全長-148.8m
:
シルバ－プリンセス→→→→総トン数-10536t、全長-150.0m
シルバ－エイト→→→→→→総トン数-9483t、全長-142.6m
シルバ－クイ－ン→→→→→総トン数-7005t、全長-134.0m
べにりあ→→→→→→→→→総トン数-6558t、全長-134.6m
http://www.excite.co.jp/News/economy_clm/20170505/Trafficnews_69823.html :
東京から札幌まで (車とフェリ－)の最速は
:
「東京」→「八戸」→「苫小牧」→「札幌」です。
:
東北自動車道の「本線」は
「川口J CT」から「八戸I C」と思っていれば良いです。
途中、「安代J CT」で青森市に向かう道路の方が分岐します。
本線を、そのまま走れば八戸市に到達します。
「八戸」→「苫小牧」のフェリ－は海上を直線で結ぶ「最短ル－ト」です。 :
結論から言うと
「盛岡から室蘭行きのフェリーに乗るためには宮古に宿泊する必要がある」
ということですね。
http://d.hatena.ne.jp/maksim727/20170110/p1 :
「シルバーフェリー」（八戸～苫小牧）などを運航する川崎近海汽船は
2017年4月3日（月）、新たな定期航路の宮古～室蘭間について、運賃を発表しています。
旅客は、特等が1万5000円、1等が1万2000円、2等寝台が8000円、2等が6000円（いずれも子供半額）。
学生割引の場合、2等寝台が6800円、2等が4800円です。
乗用車は、4m未満が2万800円、5m未満が2万6000円、6m未満が3万1200円（運転者1人分の2等運賃含む）。
自転車は2600円、オートバイは125cc以下が5200円、125cc超が7300円、750cc以上が9400円です（旅客運賃含まず）。
このほか貨物車（トラック）や手小荷物の運賃設定もあります。
国土交通省の一般旅客定期航路事業の許可が前提。
金額はいずれも片道で、消費税込みです。 :
八戸港を離れる地球深部探査船「ちきゅう」
https://www.youtube.com/watch?v=Wve0p4xJWI0
:
2017年9月17日（日）、18日（月・祝）の2日間で計12回実施。
各回定員750人で、計9000人を先着順で予約を受け付ける。
入場無料。往復はがき、または専用申し込みフォームで申し込む。
締切は8月28日（月）17時。ただし、各回で定員に達し次第締め切る。
:
申し込み専用フォ－ムは、ここにあります。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/12,108792,128,html :
「東北道を青森に行くのに、八戸道を走行した？」
https://www.youtube.com/watch?v=MFrsVhnpRLs
八戸道が「枝線」だと思っているのが大間違い!!!!!
東北自動車道は「川口JCT→→→→八戸IC」
安代JCTで分岐する青森市に行く道路が、実際は「枝線」、「支線」。 中国自動車道も広島道方面が本線で山口方面は枝線なんだよな 現代の「幹線」は「青函ル－ト」ではなく
:
「東京」→「八戸」→「苫小牧」→「札幌」です。 海上自衛隊は2017年9月2日(土)と9月3日(日)の2日間、
砕氷艦「しらせ(AGB-5003)」を八戸港の八太郎4号埠頭P岸壁で一般公開します。
http://flyteam.jp/news/article/82739 2017.09.01
宮古/室蘭航路 営業開始日のご案内
２０１８年６月に岩手県宮古港と北海道室蘭港を結ぶ新たなフェリー航路を開設致します。
今般、宮古/室蘭航路の営業開始日が決定致しましたので添付の通りご案内申し上げます。
1. 営業開始日
２０１８年６月２２日（金）宮古発より営業開始（許可申請予定）
2. ご予約受付開始日
一般旅客、乗用車のご予約は乗船日の２ヶ月前 午前９時より受付開始となります。
尚、団体のご予約受付開始日につきましては決まり次第ご案内致します。
（例）２０１８年６月２２日ご乗船の場合、２０１８年４月２２日午前９時より受付開始
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59a774dc-7884-457a-8c0b-05f80a013c82 2020年にLNGフェリー就航？
これがべにりあの代替？ 社会情勢を鑑みてまさ先延ばしにするってオチだろうなｗ 平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
台風１８号接近に伴う海上荒天の影響につきまして、下記の通りご案内申し上げます。
９月１７日（日）
八 戸発〉
０８：４５発 平常運航
１３：００発 平常運航
１７：３０発 平常運航
２２：００発 平常運航
〈苫小牧発〉
０５：００発 平常運航
０９：３０発 平常運航
２１：１５発 平常運航（八戸入港定刻より３０分程度遅延する可能性あり）
２３：５９発 ２２：３０出港予定（定刻より１時間２９分早く出港）
９月１８日（月）
〈八 戸発〉
０８：４５発 欠航
１３：００発 欠航
１７：３０発 欠航
２２：００発 欠航
〈苫小牧発〉
０５：００発 欠航
０９：３０発 欠航
２１：１５発 欠航
２３：５９発 欠航
９月１９日（火）
全便平常運航予定
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59bdbaee-eb48-4219-b4eb-7bbd0a013c82 シルバーフェリー宮古～室蘭新航路、
所要「10時間」の意味 川崎近海汽船の展望とは
https://trafficnews.jp/post/78501 早くも来年6月に自家用車で北海道旅行の計画を立ててるが、
うまいこと初日に乗ろうと思えば乗れる状況なんだが、
千葉から宮古は遠いからパス 現地での移動が多いぶん
アプローチは経済性も考慮した上で出来るだけ短くしたい 盆に苫小牧から八戸まで二等席に乗ったんだが、番号で席が決まってて
同じ部屋が酔っ払いの団体で参ったわ。
繁忙期以外も同じように席指定なのかな? 「室蘭-宮古」は
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「室蘭-八戸」にして下さい。
：
「室蘭-八戸」は「苫小牧-八戸」より
距離が短いので料金も安くなるでしょう。
料金が安ければ室蘭まで余計に走っても
「まあ、いいか」となるでしょう。
：
「室蘭-宮古」の港停泊「2時間」で
トラックの乗り降りできるのでしょうか。
まあ乗るのも降りるのも「数台」なら可能でしょうけど。
たった2時間で「風呂掃除」とかできるのでしょうか。 苫小牧→→(フェリ－)→→八戸→→(新幹線)→→東京
というのもあるんですよ。
室蘭→→(フェリ－)→→八戸→→(新幹線)→→東京
でもOKだが
：
：
室蘭→→(フェリ－)→→宮古→→浄土ヶ浜???? 「室蘭-宮古」フェリ－は「穀潰し」航路になり
すぐ休止、廃止になるでしょう。
室蘭と「陸の孤島」を結ぶ航路など
「社長の道楽」ですか? 八戸港、2017年10月3日、午後5時41分に撮影。
右側に「シルバ－エイト」、左側のタンクは「LNG輸入基地」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218495-1507204685.jpg 室蘭市民も
「室蘭-宮古」→→→→「室蘭-八戸」になることを
秘かに期待しています。 >>573
船の種類によるんじゃなかったかな？古い船は自由席、新しい船は指定席だったと思う >>574
ん～、１時間半～２時間位が清掃時間だったよ＠元掃除のおばちゃん 苫小牧港21：15発の「シルバ－プリンセス」
23：59発の「シルバ－クイ－ン」は
八戸港に翌日04：45、0730に到着します。
そして「八戸港フェリ－タ－ミナル」から「八戸駅」に移動すると
新幹線で東京に行くことも可能です。
「八戸港フェリ－タ－ミナル」から「八戸駅」までの直線距離は
「7712m」です。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218601-1507339751.jpg
「室蘭-宮古」フェリ－ではなく「室蘭-八戸」フェリ－になれば
室蘭市民も「フェリ－+新幹線」で東京に行けるわけです。 >>574
シルバークイーンよりはるかにでかい新日本海フェリーのらいらっく・ゆうかりも
苫小牧で2時間ちょいで折り返してる 「室蘭-宮古」フェリ－のきっかけはトラック運転手の労働時間問題で
「10時間フェリ－」が必要とされたからですが、2015年9月から
必要とされるのは「8時間フェリ－」になっていて、この時点で
「室蘭-宮古」フェリ－の必要性はなくなっています。
大前提が崩れています。「室蘭-宮古」フェリ－はヤメテ
「室蘭-八戸」フェリ－にすべきです。室蘭市民も後者を支持するでしょう。 >>584
日本語通じない人だからスルーしてあげて >>585
なら、もう室蘭発の前提も崩れてるじゃん もうちょい高速のフェリー作って、十勝港から宮古を10時間でやれないかね 苫小牧港の第3バ－スは1日4往復で限界だろうし
乗りたくても乗れないトラックもあるそうだから
「苫小牧-八戸」より距離が短い「室蘭-八戸」は
運賃が安くなれば需要があるんじゃないのかな-。 >>582
>>584
スレチだけど二時間で清掃とかちゃんとできるもんなの？
SNFのクソでかい船でも折り返しの短い時間で掃除しているとか素人からしたら結構驚くわ >>591
川近は知らんが新日本海の船内清掃は完全に人海戦術
苫東で徒歩下船すると清掃の為に待ってる人達が何十人と待ってるよ >>592
なるへそ
でも時間の制約がある以上そうなるよね 「室蘭-八戸」フェリ－で、お願いします。
宮古に行っても「どうしようもない」ので。 「苫小牧-八戸」は
毎日、必ず使う大手の運送業者が「枠」を抑えて
中小業者のトラックが乗れない場合があるようだから
室蘭は苫小牧より不利だけど
「苫小牧-八戸」より距離が近いから運賃が「より安ければ」
競争力が、それなりにあるだろう。 「室蘭-八戸」フェリ－は昔、東日本フェリ－が「ぼらん」とかいう名前の船で運行していた。
「ぼらん」は中国に売られたが1年もしないうちに火災を起こし数百人が死んで
今は海の底に沈んでいるらしい。中国人や朝鮮人は、やるべきことをキチンと
やれないから、すぐにこうなる。 そんなに室蘭が良いなら、東日本は撤退しなかったろ。
八戸室蘭だって航路残っていただろうよ。 東日本フェリ－は「苫小牧-八戸」も放棄したのだから
航路が悪いのではなく東日本フェリ－の経営が
デタラメ。 経営が成り立たないようなら傷口を広げないうちに
「室蘭-八戸」フェリ－への切り替えで、お願いします。
今年、社長が交替したようなので
「社長の英断」を期待しています。 >>601
18キッパーの宿代わりとは言え、青森からわざわざ八戸行って苫小牧まで乗るかねえ >>590
既に限界超えてる。時刻表見てみ。
夜の苫小牧はシルバーフェリーで2バース使ってるよ。 シルバ－プリンセス→→→→全長150m、全幅20.7m
シルバ－エイト→→→→→→全長142.59m、全幅23.40m
シルバ－クイ－ン→→→→→全長134.0m、全幅21.0m
**************************************************************
シルバ－テｲアラ→→→→→全長148.8m、全幅23m 今のシルバ－クイ－ンは3代目
：
(初代) シルバ－クイ－ン→→→→→全長109m、全幅17.4m 今朝、「シルバ－プリンセス」の八戸港到着が
定刻より40分くらい遅れましたね。
2017年、10月12日、午前5時4分に撮影。右端に「シルバ－プリンセス」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218947-1507756409.jpg 「シルバ－クイ－ン」の八戸港到着も
定刻より25分くらい遅れましたね。海が荒れていたんですね。
「シルバ－クイ－ン」、次の苫小牧への出港は午後1時だから余裕だけど
こんな日に「室蘭-宮古」だと「折り返しの2時間」が
無くなりそうですね。
2017年、10月12日、午前7時35分に撮影。右側に「シルバ－クイ－ン」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218949-1507762744.jpg かつて八戸港から苫小牧と室蘭に航路があったが運賃は全く同じだった 「室蘭-宮古」より
「八戸-苫小牧」を1日5往復にして下さい。
この方が、ずっと嬉しいです。。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
の単位は(千人) >>614
あそこのスレでは、客は貨物のついでに運んであげてるだけから、
別に居なくてもいいんだってよ。
トラックの使えないスペースに乗用車押し込んで、
乗用車3台でトラック1台分の利益以上稼いでるのにね。 「40 年振りのフェリー」
フェリーのことを誤解していた。時間がかかるし、揺れるし、退屈だし、窮屈だしと。
なにが良くて利用するのかわからない、とさえ思っていた。乗ったことがないわけではない。
４０年前、奥尻から乗ったフェリーは大シケの中、それこそ木の葉のごとく揺れた。
やっと陸地が見えたとき、二度と乗るまいと子供心に思ったものだった。
ひょんなことから八戸から苫小牧港へのフェリーに乗ることになった。
幸い天気に恵まれて、幾分気持ちも軽くなった。
ベットが備え付けられた客室に荷物を置き、妻と船内を探検する。
ホテルの中かと勘違いするほど綺麗なラウンジには、リクライニングチェアーと
大型テレビがあることに感心し、階段だけでなくエレベーターもあることに驚いたり、
海が見える展望浴場に感激したりで、浦島太郎状態だった。
隔世の間があるとは正にこのことか。太陽に誘われて後部のデッキに立った。
真っ赤な煙突が青空に良く映える。快晴の下、真っ青な海に真っ直ぐ伸びる白い航跡に見とれてしまう。
飽きることなくいつまでもみていた。『大海原』という言葉を実感できる眺めだった。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/kaiun/hokkaido-longstay/nyuusen2_2.pdf 「室蘭-宮古」航路が
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「室蘭-八戸」航路になるのは
:
時間の問題です。
もはや「10時間フェリ－」も必要ないし。 室蘭より苫東だな
朝の八戸のバースは空いてない
だから宮古便 「主要マ－ケットである首都圏-札幌間のトラックにつ
いては、地理的特性から、八戸-苫小牧間を運行する
フェリ－に対抗することは難しいことが、犠牲量モデルを
用いた解析によって明らかになった。この解析結果によると」
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00219243-1508228326.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
