【シルバー】川崎近海汽船 3【フェリー】 [転載禁止]©2ch.net
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>>582
>>584
スレチだけど二時間で清掃とかちゃんとできるもんなの？
SNFのクソでかい船でも折り返しの短い時間で掃除しているとか素人からしたら結構驚くわ >>591
川近は知らんが新日本海の船内清掃は完全に人海戦術
苫東で徒歩下船すると清掃の為に待ってる人達が何十人と待ってるよ >>592
なるへそ
でも時間の制約がある以上そうなるよね 「室蘭-八戸」フェリ−で、お願いします。
宮古に行っても「どうしようもない」ので。 「苫小牧-八戸」は
毎日、必ず使う大手の運送業者が「枠」を抑えて
中小業者のトラックが乗れない場合があるようだから
室蘭は苫小牧より不利だけど
「苫小牧-八戸」より距離が近いから運賃が「より安ければ」
競争力が、それなりにあるだろう。 「室蘭-八戸」フェリ−は昔、東日本フェリ−が「ぼらん」とかいう名前の船で運行していた。
「ぼらん」は中国に売られたが1年もしないうちに火災を起こし数百人が死んで
今は海の底に沈んでいるらしい。中国人や朝鮮人は、やるべきことをキチンと
やれないから、すぐにこうなる。 そんなに室蘭が良いなら、東日本は撤退しなかったろ。
八戸室蘭だって航路残っていただろうよ。 東日本フェリ−は「苫小牧-八戸」も放棄したのだから
航路が悪いのではなく東日本フェリ−の経営が
デタラメ。 経営が成り立たないようなら傷口を広げないうちに
「室蘭-八戸」フェリ−への切り替えで、お願いします。
今年、社長が交替したようなので
「社長の英断」を期待しています。 >>601
18キッパーの宿代わりとは言え、青森からわざわざ八戸行って苫小牧まで乗るかねえ >>590
既に限界超えてる。時刻表見てみ。
夜の苫小牧はシルバーフェリーで2バース使ってるよ。 シルバ−プリンセス→→→→全長150m、全幅20.7m
シルバ−エイト→→→→→→全長142.59m、全幅23.40m
シルバ−クイ−ン→→→→→全長134.0m、全幅21.0m
**************************************************************
シルバ−テｲアラ→→→→→全長148.8m、全幅23m 今のシルバ−クイ−ンは3代目
：
(初代) シルバ−クイ−ン→→→→→全長109m、全幅17.4m 今朝、「シルバ−プリンセス」の八戸港到着が
定刻より40分くらい遅れましたね。
2017年、10月12日、午前5時4分に撮影。右端に「シルバ−プリンセス」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218947-1507756409.jpg 「シルバ−クイ−ン」の八戸港到着も
定刻より25分くらい遅れましたね。海が荒れていたんですね。
「シルバ−クイ−ン」、次の苫小牧への出港は午後1時だから余裕だけど
こんな日に「室蘭-宮古」だと「折り返しの2時間」が
無くなりそうですね。
2017年、10月12日、午前7時35分に撮影。右側に「シルバ−クイ−ン」。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00218949-1507762744.jpg かつて八戸港から苫小牧と室蘭に航路があったが運賃は全く同じだった 「室蘭-宮古」より
「八戸-苫小牧」を1日5往復にして下さい。
この方が、ずっと嬉しいです。。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
の単位は(千人) >>614
あそこのスレでは、客は貨物のついでに運んであげてるだけから、
別に居なくてもいいんだってよ。
トラックの使えないスペースに乗用車押し込んで、
乗用車3台でトラック1台分の利益以上稼いでるのにね。 「40 年振りのフェリー」
フェリーのことを誤解していた。時間がかかるし、揺れるし、退屈だし、窮屈だしと。
なにが良くて利用するのかわからない、とさえ思っていた。乗ったことがないわけではない。
４０年前、奥尻から乗ったフェリーは大シケの中、それこそ木の葉のごとく揺れた。
やっと陸地が見えたとき、二度と乗るまいと子供心に思ったものだった。
ひょんなことから八戸から苫小牧港へのフェリーに乗ることになった。
幸い天気に恵まれて、幾分気持ちも軽くなった。
ベットが備え付けられた客室に荷物を置き、妻と船内を探検する。
ホテルの中かと勘違いするほど綺麗なラウンジには、リクライニングチェアーと
大型テレビがあることに感心し、階段だけでなくエレベーターもあることに驚いたり、
海が見える展望浴場に感激したりで、浦島太郎状態だった。
隔世の間があるとは正にこのことか。太陽に誘われて後部のデッキに立った。
真っ赤な煙突が青空に良く映える。快晴の下、真っ青な海に真っ直ぐ伸びる白い航跡に見とれてしまう。
飽きることなくいつまでもみていた。『大海原』という言葉を実感できる眺めだった。
https://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/bunyabetsu/kaiun/hokkaido-longstay/nyuusen2_2.pdf 「室蘭-宮古」航路が
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
「室蘭-八戸」航路になるのは
:
時間の問題です。
もはや「10時間フェリ−」も必要ないし。 室蘭より苫東だな
朝の八戸のバースは空いてない
だから宮古便 「主要マ−ケットである首都圏-札幌間のトラックにつ
いては、地理的特性から、八戸-苫小牧間を運行する
フェリ−に対抗することは難しいことが、犠牲量モデルを
用いた解析によって明らかになった。この解析結果によると」
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00219243-1508228326.jpg >>624
そりゃあるだろう。
料金が安ければね。 十勝港も「フェリ−」を待望しています。
以前には「ブル−ゼファ−」とか「サブリナ」が
寄港したけど。 >>626
この先可能性が無くも無い・・・かも
トラドラの待遇が悪化の一途でなり手がいないし高齢化ばかりで先細りは決まってるから
そうしたら長距離はカーフェリーで本州から十勝釧路までという可能性が 「シルバ−エイト」にエスカレ−タ−が設置されていますが、新造船の「シルバ−テｲアラ」にも
エスカレ−タ−を設置してもらいたいです。豪華フェリ−でなくても
エスカレ−タ−が船内にあると「おっ!!!!!」と思う人が多く好印象です。
八戸港フェリ−タ−ミナルから乗船するときも階段ではなく、アラブの国王が来日したときに使った
ような「移動式エスカレ−タ−」を導入できないものだろうか?? どっちにしてもシルバークイーンは新しくないんだから、宮古だめなら売船して終わりだろ。
会社傾くほどの投資なんかしてねぇだろ。 トラドラに対する先行投資と見て良いんじゃないか？
政府も改善にうるせーし何とかしろやに川近ビジネスの匂いを感じて呼応しただけ
宮古航路が順調ならSQ売り飛ばして大型化した新船をブチ込むと。
アウトなら航路撤退SQ売船でこれにてお仕舞。
八戸航路は4船いるし別に変わらずそのままと :
「東北道+八戸道」 VS 「三陸道」 （仙台市〜八戸市）
****************************************************
東北道、八戸道を経由して、八戸ICで降りた場合は「298km」
三陸道を経由して、八戸南ICで降りた場合は「356km」
****************************************************
東北道、八戸道→→→→→→→→→→→→→→「全線4車線」
三陸道→→→→→→→→→→石巻市の桃生豊里ICから北側は「全線片側1車線」
*******************************************************
東北道、八戸道→→→→→→→→→→→→→→「6650円」
三陸道→→→→→→→→→→→→→→→→→→「1080円-仙台〜成瀬奥松島」、「他、無料」
http://rcp193.blogspot.jp/2015/08/vs.html 平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
台風２１号接近に伴う海上荒天の影響につきまして、下記の通りご案内申し上げます。
１０月２３日（月）
〈八 戸発〉
０８：４５発 欠 航
１３：００発 欠 航
１７：３０発 欠 航
２２：００発 欠 航
〈苫小牧発〉
０５：００発 欠 航
０９：３０発 欠 航
２１：１５発 欠 航
２３：５９発 欠 航
１０月２４日（火）
〈八 戸発〉
０８：４５発 定刻出港予定（苫小牧港着遅延の可能性あり）
１３：００発 平常運航予定
１７：３０発 定刻出港予定（苫小牧港着遅延の可能性あり）
２２：００発 平常運航予定
〈苫小牧発〉
０５：００発 定刻出港予定（八戸港着遅延の可能性あり）
０９：３０発 定刻出港予定（八戸港着遅延の可能性あり）
２１：１５発 定刻出港予定（八戸港着遅延の可能性あり）
２３：５９発 平常運航予定
１０月２５日（水）
全便平常運航予定
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59e9c32c-6650-455a-847c-41240a013c82 2017年10月22日 (16:00現在)
平素より八戸/苫小牧航路をご愛顧賜わり誠にありがとうございます。
台風２１号接近に伴う海上荒天の影響につきまして、下記の通りご案内申し上げます。
:
１０月２３日（月）
〈八 戸発〉
０８：４５発 欠 航
１３：００発 欠 航
１７：３０発 欠 航
２２：００発 欠 航
〈苫小牧発〉
０５：００発 欠 航
０９：３０発 欠 航
２１：１５発 欠 航
２３：５９発 欠 航
:
１０月２４日（火）
全便平常運航予定
:
今後の気象・海象状況によっては運航スケジュールが変更となる可能性がございます。
最新の運航状況につきましては、弊社ホームページまたは各臨港店にお電話にてご確認下さい。
http://www.silverferry.jp/whatsnew/#59e9c32c-6650-455a-847c-41240a013c82 欠航前の便だと結構揺れると思うけどそうでもないの？
エイトプリンセス辺りだとそうでもないのかね :
「国道104号」
起点の八戸市から南部町剣吉交差点（国道4号交点）までの区間は八戸港と盛岡方面を往復する
大型長距離トラック・トレーラーの通行量が多い。
実質的に国道4号の支線のような役割をしている。
交通量も南側から国道4号をそのまま進む車より、国道104号に入る車のほうが多い。
大型トラック、トレ−ラがバンバン走る。
https://www.youtube.com/watch?v=Hz9ZGEwTacA :
「八戸道」から分岐する「枝線の東北道」 (笑)
証拠写真
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00219964-1509054353.jpg
「東北自動車道」というのは、実際は「川口ジャンクション→→→→八戸IC」です。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これを「東北道」と改名して
*******************************
青森市に行く「枝線道路」は「弘前青森道」と呼べばいい。
これで「八戸道が分岐する」という強い先入観念を持っている人にも
間違いが起きなくなる。
実際、今の時代の幹線は「東京→八戸→苫小牧→札幌 」です。
年間輸送台数は大洗航路と大差なし
青函航路の6割くらいでしょ 今の時代、北海道の海の玄関は「苫小牧」で
もはや誰も「函館」とは言わない。
青函航路は「ロ−カル航路」。 自分の考えを一方的に吐くだけのキモヲタ風情が合理的な意見や客観的なデータを用意できるわけないじゃん 「青函航路」は行けば、いつでも乗れるという意味で定評があるんだよ。
苫小牧-八戸航路は大きな業者が「枠」を確保していて
中小業者は乗りたいときに乗れる保障はないと言われている。 >>655
中小よりも付き合いだよ、一元さんは基本乗れない 苫小牧~仙台~名古屋や苫小牧~秋田~新潟や苫小牧~敦賀もあるし、
やはり函館より苫小牧の圧勝だな。
ただ、青函航路は青森・函館在住者ばかりが利用している訳ではないのだから、
「ローカル」とは言えないだろう。 >>658
右肩さがりさんですね？あちこち出張ご苦労さんｗｗｗ 30日に乗ろうと思ってたのにこんな時期に台風とは・・・。 八戸発のシルバーエイトは風呂に入れて寝られて宿代わりになるいい時間帯だな、
18キッパーは新幹線オプション券or青函航路よりこっちのほうがいいと思うぞ。
苫小牧発の夜行便もイイネ。 来年、2018年4月25日、苫小牧「発」からの
新造船「シルバ−テｲアラ」は「シルバ−クイ−ン」より
10tトラックで１３台、多く収容できるので
今までより乗りやすくなります。 >>657
車両の台数だと苫小牧の圧勝だが旅客だと3割くらいの差でしかない。
26年度旅客輸送人員
苫小牧〜八戸 33万6千人
苫小牧〜大洗 15万6千人
苫小牧〜仙台〜名古屋 19万7千人
苫小牧〜敦賀・秋田・新潟・舞鶴 16万1千人
苫小牧計 85万人
函館〜青森 55万5千人
函館〜大間 10万7千人
函館計 66万2千人
小樽〜敦賀・新潟・舞鶴 15万人
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/kakusyu/toukei/suuji_unyu27/data/ryokaku/ryokaku11-3.pdf 新幹線が開業してから青函航路は好調らしいから、さらに差が縮まってるね トラックの話ならやはりRO-ROもある苫小牧の圧勝だな。 2017/10/31
平成30年３月期第２四半期決算短信
:
「内航部門」
不定期船輸送では小型貨物船の市況は低迷したものの
石灰石専用船及び石炭専用船では安定した輸送量を確保しました。
定期船輸送では、北海道航路は前年同期に比べ天候に恵まれ、
農産物の出荷が概ね順調に推移したことなどから輸送量は前年同期を上回りました。
九州航路では、昨年10月の清水/大分航路の開設による船腹量の増加に伴って輸送量は増加しました。
★フェリー輸送では、トラックドライバー休息時間確保の厳格化により、
引き続き当社航路の利用が進みトラック輸送量は前年同期に比べて増加しました。
また乗用車の利用は減少したものの、旅客においては前年同期を上回る利用者数となりました。
同部門では、堅調な荷動きが続いたことにより売上高は139億円となり前年同期に比べて10.4％の
増収となり、営業利益は18億24百万円となり前年同期に比べて13.7％の増益となりました。
https://www.kawakin.co.jp/attachment/59f7c763-65d4-4f21-aa6d-34640a013c60/%
E5%B7%9D%E5%B4%8E%E8%BF%91%E6%B5%B7%E6%B1%BD%E8%88%B9%E3%80%80%E5%B9%
B3%E6%88%9030%E5%B9%B4%EF%BC%93%E6%9C%88%E6%9C%9F%E3%80%80%E7%AC%AC%EF%
BC%92%E5%9B%9B%E5%8D%8A%E6%9C%9F%E6%B1%BA%E7%AE%97%E7%9F%AD%E4%BF%A1%E3%
80%80%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9F%BA%E6%BA%96%EF%BC%88%E9%80%A3%E7%B5%90%EF%BC%89.pdf トラックドライバ−は「連続8時間の休息」が法律で要求されていて
現在、フェリ−乗船時間は全て休息時間と認められているので
「8時間フェリ−」が最適となっています。。 ＞旅客においては前年同期を上回る利用者数となりました。
「札幌」----「苫小牧」---(フェリ−)---「八戸」---(新幹線)---「東京」
という人がいるかもしれない。 安い飛行機は
安全も「それなり」だろうから
乗りたくないな- 飛行機に乗って墜落して
「肉片」になりたい人は
乗ればイイ。 2017/10/31
平成30年３月期第２四半期決算短信
★フェリー輸送では、トラックドライバー休息時間確保の厳格化により、
引き続き当社航路の利用が進みトラック輸送量は前年同期に比べて増加しました。
また乗用車の利用は減少したものの、旅客においては前年同期を上回る利用者数となりました。
同部門では、堅調な荷動きが続いたことにより売上高は139億円となり前年同期に比べて10.4％の
増収となり、営業利益は18億24百万円となり前年同期に比べて13.7％の増益となりました。 2020年にも就航するという
「LNG燃料フェリ−」は大型船にして
他航路から「有人トラック」を
「八戸-苫小牧航路」に誘導してもらいたい。 墜落はそうそうしないにしても、LCCはLCCなりのリスクがある。
エア・ドゥ、機長不足で11月に34便運休
http://www.aviationwire.jp/archives/133179 そして、また1つTwitterで素晴らしいルートのご提案をいただいたので追加します！
苫小牧から八戸を結ぶシルバーフェリーです。
シルバープリンセス号
[苫小牧港]21:15 → 翌64:45 [八戸港]
・シルバークイーン号
「苫小牧港]23:59 → 翌7:30 [八戸港]
「仕事終わってからじゃ"きたかみ号"に間に合わないよ！」という方はこちらで移動して、
翌朝の新幹線で八戸から仙台へ向かうのもアリ！
http://www.ko24cs.com/entry/2017/01/06/230106 シルバープリンセス号
[苫小牧港]21:15 → 翌日4:45 [八戸港]
：
・シルバークイーン号
「苫小牧港]23:59 → 翌日7:30 [八戸港] >>661
18族にはなかよし切符が便利
盛岡〜仙台迄バス込 「八戸港フェリ−タ−ミナル」のところにある
「配合飼料コンビナ−ト」は年間生産量200万トンで
茨城-鹿島、鹿児島に次ぐ全国3位の一大拠点です。 八戸港、2017年11月5日、午前7時7分に撮影。
右側に八戸港に到着した「シルバ−クイ−ン」。
今日はL N G 輸入基地にL N G タンカ−が接岸しています。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00220799-1509833694.jpg LNG燃料船、普及進むか 立ち遅れた日本、厳しくなる排ガス規制へまったなし
https://trafficnews.jp/post/57363/
「また、エンジン自体の開発もさることながら、もっとも肝心なのは
船への燃料供給体制です。入港した港でLNGの供給を受けられなければ
船は止まってしまいます。まずはフェリーのように使う港が決まっている船種から
港やガス会社が協力して安全性が担保された供給体制を確立することが必要です。」 一昨日八戸から苫小牧行の二等席に乗ったんだが、ガラガラなのに席指定されて
それも一か所にまとめるとかならともかく各部屋に２，３人ずつ。
場所も端でなく端から三番目とか何なのこれw
往路は自由席だったのにな〜。 新幹線と同じく混んでいても空いていても
「座席指定」。この航路は驚くほど混むときがある。
場所取りの心配なし。
「一か所にまとめられる」方が皆さん嫌がるだろう。 あれは指定のほうがいいね
空いてて自由だと常連だけで端から埋まってたまに乗る人間はいいとこ取れないから
そしたら指定場所が気に入らなかったのかなんか他の部屋から来て隅に寝たとたん
いびきかいて寝始めた常連っぽいのがきて頭きたわ
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