【シティライン】 名門大洋フェリー 4便 【大阪⇔門司】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プリンがおいしい大阪南港と新門司港を結ぶ、シティライン 名門大洋フェリーのスレへ
ご乗船いただき、ありがとうございます。1000到達まで、ごゆっくりおくつろぎください。
公式サイト
http://www.cityline.co.jp/
過去スレ
【シティライン】 名門大洋フェリー 3便 【大阪⇔門司】
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【シティライン】 名門大洋フェリー 2便 【大阪⇔門司】
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【シティライン】名門大洋フェリー1.1【大阪⇔門司】
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【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】
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当スレでは、強制的な固定ハンドルの表示など各種荒らし対策を講じています。
そのため、通常の投稿が巻き添えとなって削除されることがありますので、ご了承ください。
今後は効果を見極めながら、状況によっては強制的なIPアドレスの表示など追加的な対策を講じてまいります。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512 EXT was configured >>106
どうだったかな?そこまで気にしてない
清潔に保たれている印象はある >>108
1便船だから違いますね。
ありがとうございます。 1便でも一部のトイレはウォシュレット付き
利用が集中するとアレなんで、どこにあるかは内緒w
ちゃんとみんなが使えるとこだよ 引退した旧1便船はどこに行ったのですか?解体ですか? ただいま二便の送迎バスを門司から乗車
立ち乗りがいます。それと隣のおっさんゲップすんな氏ね >>114
旧2便の
ふくおか2
きょうと2
は現在の一便に
旧一便の
きたきゅうしゅう
おおさか
は海外に行った
https://youtu.be/_ENuhw5cs2I フェリーおおさか → (仮称)GOLDEN BIRD 5 → MUTIARA SENTOSA II
フェリーきたきゅうしゅう → (仮称)GOLDEN BIRD 6 → MUTIARA SENTOSA III
https://www.google.co.jp/search?q=MUTIARA+SENTOSA&tbm=isch
>>114
CITY LINE塗装をえらく気に入ったようで、他の船も塗り替えた模様
しかし、その塗り替えたCITY LINE塗装で火災を起こさんでくれよとw
(元東日本フェリーべにりあ(初代) → 韓国 大仁フェリーDA IN
→ (仮称)GOLDEN BIRD 3 → MUTIARA SENTOSA I → 塗装変更後 火災) 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
R2IYH フェリーおおさかU予約できん・・・
ドックが延びているようだ
ぱーるも欠航やし、MOL系列はみなアカンがな >>103
何に使われるか分かったもんじゃないから
普通断るでしょ。
一緒に撮影してくれた船員も
内心は嫌でしたよ。間違いなくね。
自己満足に付き合わせないでくれません?
船員より >>120
昔と違ってTwitterやらインスタやらに
うpされる時代だから
神経質になるのも無理ないな フェリーおおさかU、臨時ダイヤにて17日より復帰するみたいだね 南港におおさか2が停泊してた。シャーシ輸送のためか艦首のバッチが開いてた。 2便11時50分到着じゃ使いにくい春休みあかんわ。 一応復活したなら、満席の1便から2便に多少でも流れて1便に空きが出ないかな〜… 明石海峡でフェリーが立ち往生 400人以上乗船
3/18(日) 22:42配信
18日午後7時35分ごろ、名門大洋フェリーが運航する「フェリーふくおか2」(約9800トン)が明石海峡西側の浮標(ブイ)と接触した。フェリーは動けなくなり、その場に停泊している。
神戸海上保安部によると、けが人はいなかった。フェリーは午後5時に大阪南港を出て福岡県北九州市の新門司港に向かっており、400人以上が乗っているという。浮標と接触する前、フェリー内で病人が出て、搬送のため神戸港から保安部の巡視船が向かっていた。 航行不能?
プロペラが灯浮標のアンカーチェーンに絡まった? 神戸新聞の記事によると、急病人を巡視船に移す作業中に
フェリーが流されて右舷の船尾付近がブイと接触したようだね
船体の損傷を確認するため現場に停泊とある >>130の読売新聞の記事だとスクリューが正常に作動しないと書いてある
AISのstatusにはNot under commandとなっている おおさかが定時運行出来ないとはいえ戻った途端これかい いまだに立ち往生w
>>129のインタビューに答えた人は今日仕事に行けないね AISで見るとタグボードではなくクレーン台船が来てるね
灯浮標の撤去かな? >>136
ツイッター見るとダイバーが作業中みたいだ いくら緊急だからといっても流されてブイに接触するような位置に停船しちゃダメでしょ
ブイを認識してなかったのか? >>124
昼メシが出るなら却って便利ではないのか? ブイに接触くらいでは航行不能にはならないだろうから
ブイのアンカーチェーンがからまったんだろうね。
ブイはレーダーには映らなくとも
電子海図には出ているはずなのに ホームページ
新門司 1便 大阪南港 2便
本日 欠航 おおさかといいこの事故といい、会社ごと沈みそうな勢いだね
命に別状のない80代のおばあちゃんは船酔いだったのかな?
いずれにせよ損害賠償払ってもらわなくちゃいけないね 都会の近くで物資補給なんか考えたらまだ良かったけど、会社が傾いたりしないよな?
不調のおおさかとふくおか抜きじゃ1日1便体制に近いな >>146
2便は減速運転のが出るよね。エンジン1個壊れてるやつ。 AISで目的地が南港になってるから引き返すっぽいね 高齢者は、フェリー乗船禁止にして欲しい
ジッェトコースターでも、年齢制限がある >>164
まあしかし大杉漣みたいにサドンデスする人もいるし
仕方ないのではないか? 浅瀬に流される船をブイが体をはって食い止めたのだ。ブイは悪くない。 昔みたいに固定翼で主機に逆転機が付いていたら
ペラ逆転で鉄鎖は外せたのでは? >>164
瀬戸内海の大型船って
全ての乗り物の中で一番揺れない乗り物なのに >>171
そんな簡単に外れたらあんな長時間立ち往生してないしドックで修理も必要ない 固定ピッチペラ船なら起きなかった巻き込み事故である 何で主機止めんかったんやろうね、まさか巻き込むとは
思わんかったか、軸発つこてたか。 それ以前に、なんであんな灯浮標の近くで移乗させたよw
潮流あるならアンカー打てよw 混雑した海域に停船するのだから見張りをもっと立たすべきだったね。
ブイが潜り込んで羽と羽の間にチェーンが絡まったのかもね。 >>176
船首の横暗車で船位保持してたなら
軸発はフル回転だったかもね >>178
善意に解釈すれば、輻輳海域だからアンカー下ろした場合、
他船が気付かず接近して来たら
身動きが取れなくて追突される危険も勘案していたのかも知れない(そうなれば最悪火災大事故だったかも)
自船のアンカーチェーンが他船に引っ掛けられるたかも知れない
船室の明かりで目立つフェリーとはいえ、背景の明石の街明りに紛れて見落とす船もいたかも知れない
いずれにせよ前後の甲板で甲板員が見張りに立っていれば良かった
病人の様態、巡視船とのやり取りで手間取っている内に
船橋からの死角に浮標が入ったのだろう ストレッチャーに乗せられた急病人をトラックでギッチリの車両甲板まで下ろして
固縛帯が錯綜交差する隙間を縫うように進んで
苦しむ病人を船腹の通行扉まで運んで
横付けしたとはいえ高低差も有り揺れている巡視船に移し変えるなんて
大変だっただろうと思う 絡まったブイ周辺は海図見る限り漁礁が多いね。
もう少し沿岸に寄っておとなしくアンカー打てばよかったんだよ。
潮流の速い海域でエンジン使って立てていたのかも知れないけど判断ミスっただけ。 そこまでおかしな判断では無かったと思うぞ
運がないな 船体がブイに近づいているのに気づかなかったのは初歩的ミス 大人しく、神戸港近くで引き渡しするか、明石海峡抜けて潮流の影響の少ない所で引き渡すべきだったよね。 公式サイト、謝罪の文言(きちんとしたおわびプレリリ)がひとこともないんだけど。
急病人のためのイレギュラーでこうなった、仕方ない。我々主因の失態ではない、
という気持ちは端から見てても解るんだから、嘘でもせめてひとこと書いておけよ。
そうしたら、誰からも「まあ仕方ないよね」となるけど、
うそでも詫びを書かないままなのは、やはり心象的にもよろしくない。 >>190
>「フェリーおおさかU」の臨時便運航ならびに、「フェリーふくおかU」の欠航で、ご乗船予定のお客様には、
>ご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを、深くお詫び申し上げます。
>誠に恐れ入りますが、ご理解とご協力を賜りますようによろしくお願い申し上げます。
これだけ書いてあれば俺は十分だと思うんだけど、これでは足りないの? 立ち往生したこと自体に怒ってるのかな?
見舞金だけで200万以上かかってるんだから許してあげろよ >>181
この手のフェリーに軸発なんかないだろ? >>178
まあ、基本的には航路内は錨泊禁止だからな
一旦、航路から出てから投錨せにゃならん
海難回避や人命救助なら航路からはみ出るのは例外措置として認められているんだが、
なぜ急病人の移送を航路内でやろうとしたのか、姫路海保の判断も謎 1~2時間程度で船酔いするおじいちゃんが乗ったこと自体が問題じゃないのかな
老害は人に迷惑かける前に自重しろよ >>190
乗客や荷主や予約客には謝罪済みやろ?
乗ってないやつ向けの謝罪は要らんけど、
誰の心象を気にしてんの? 乗りもせん奴ほどうるさいわな。
迷惑かけてない奴に謝る必要なし。 その荷物の到着を待ってた人もいただろうし、宿泊先もキャンセルされたろうし
対外的にお決まり文でもだしたほうがいいと思うけど
まぁ今はいろいろ大変だろうから全部解決してから出せばいいよ 南港に引き返し到着のニュースの時に
国土交通省の調査が入ったとか
言っていたけれど
その結果の続報が無いということは
今回の運航 処置は別に問題が
無いと言うことかなぁ? >>196
海上交通安全法の「航路」の意味わかってるか?
カンタマ付近は航路でもなんでもないけど >>185
むしろ軸発が付いてなかった事に驚き
まだこの頃は主流ではなかったのか? >>203
逆に聞きたいんだけど軸発って当たり前の装備なの?
俺は珍しいものだと思ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています