船乗りなんでも相談室・11 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512 EXT was configured 履歴に関してはオレも運輸局に問い合わせたことがあるのだけど、
書類さえ揃っていれば本人が有利な形で処理するとのことだった。 口述と筆記って同時に受けられますか?
筆記合格確定してからじゃないと申し込めないのでしょうか? どうでも良いけど、履歴やら免状関係は素直に海運局で聞くが吉
便所の落書きで聞いたところで信用しちゃいけないな。
ここで聞くヒマに海運局に電話する。コレ基本。 筆記と後述は日程が異なるから
筆記の合否が出てから口述を申し込む形になる。
試験の日程が運輸局のHPに載ってるから確認してみそ。 >>422
同時にっていうか筆記の後に口述になるわ 日程的に
7月の定期試験に筆記と口述申し込むことは可能
まあ運輸局に聞いた方が良いよ ワッチョイかこっちかに出てたけどやっぱ天草の人間ってちょっとアレだよな…… 保戸島はマジで糞一人一人が糞な上に内通者だらけだからな
辞めた奴が次の船行ってその船に保戸島の人間がおったら直ぐ情報回るし大体一人保戸島おったら何人かおるから徒党組んで好き勝手やってる 広島の島出身も同じような奴ばっかりやぞ
クズが集まって徒党組むもんやから周りはクソ迷惑。
あることないこと大げさに吹かしてバカな他県出身者を騙して自分等の地位を確保する
朝鮮人みたいなやり方しよんで >>431
何島か書いといてくれよ
島なんかいくつもあるのに一緒にされると迷惑なんだよ 新卒にも大人気だったオフショア調査船の時代が終わった。
多少は内航にも船員が流入してくるかな。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180622-00000072-reut-bus_all >>437
JDCなんて外航並の乗船なのに給料は陸以下で人気なかったじゃん。 結局「似」やわ
船長真似事、機関長真似事、船乗り真似事よ。
口達者1級、技術知識6級
そんな真似事な島 >>440
そんな奴等に限って、自分等は一人前気取るんだよな。
馬鹿ット船の身分で 壱岐の連中だったかな…
正面向いた船が来ると、ソレが避けるか避けないかを金かけてるって聞いた事あるわ。
クズ揃いだわな。 とにかく、島の連中はイカれてる。で良いのかな?
長崎なんか粒ぞろいだよな。島によっての個性様々w
島じゃないけど、西そのぎの人、良い人だったな。
おまいら、四国のクズ頻度はどう分ける?
オレは四国中央市と高知市を直線で結んで、西側はクソ頻度が著しく高い。
船社もその通りだがw >>443
四国中央付近が人間のカスの中心でそこから離れるにつれてマシになっていく気がする。
観音寺や今治あたりもクソだが宇和島や高知、徳島あたりはそうでもない。 宇和島はクズの巣窟だよ。
高知も西側は人間的に最悪だよね。 まともな船のってたらそんな田舎者と乗り合わせることないと思うけど? http://takei.anonyment.com/wp/精神疾患用語集/ラ行/離島性仮性知的障害/
島で馬鹿なのが多いのは育った環境によるんだよ
五島の人間で他人が持ってきた土産に対して、「安い土産買ってくんな」って
キレてた人いたけど育ちを疑うレベルだよな >>449
ちきゅうは郵船から出向じゃなかったかな 調査船もジャム、ジョグ、ゴジなんかあるけど深田やノルウェーの社船買い取ったりで多目種になりつつあるよね。
この産業はどうなって行くんだろうか? jam関係で航海士なりたかったら郵船からの出航以外無理なんかな?
前板に日本海洋事業辺りだと年収700万くらいてかいてあったけど 東海から取ってる時点で詰んでるな。
測量屋モドキなら人モドキが多いからな
朝鮮人の方が良い。 もう20〜30年前の話だけど海洋技術開発の船員って東京タンカーから
出向できてたんだよね(一部だけかも?)
中の人曰く東京タンカーで使い物にならない人が来て大変だったと・・・ 俺、明日から休暇だ。お土産要るだろうな
お土産だけでカバン3つになった…
うぉぉおやっと休暇だぁぁぁあああああああ >>471
交代要員が傷病になったため申し訳ありませんが、緊急乗船お願いします。 一洋会の船だと給料や待遇等、何か違いはあるんでしょうか? >>476
どこと比べてなんだよw
ボーナスやら手当やら内労協、一洋会は全内航と比べたら違うけど 一洋会加盟会社は全く組合の規定まもってないので有名だけどな >>477
どこと比べてって訳じゃないんだけど今まで船主団体なんて気にしたことなかったからさ。
他から一洋会は良いって聞いて気になったんだけどググっても出てこなかったもんで。
ボーナスや手当は良いってこと? 内航二団体でも一洋会のほうは絶対まともに払ってないと思うぞ。 どこの団体もそうだけど、会社あっての団体だからいざ!って時に役立たずよ。
オレらの稼ぎに寄生してるバカ共よ。
味噌式でいいわ。休暇の買い上げが太いから。 ありがとうございます。
団体はそこまで気にしなくて良さそうですね。
ちなみに今乗ってるのは未組織だけど休憩の概念がないようで朝から晩までぶっ通しでワッチ&荷役。
金はいいけどキツイし次乗るなら人数多い組合船かな おれ過去に一洋会いたけど手当なんかはきっちり付いていたし
給与面は良かったけどな
未払い賃金で揉めるなんて聞いたことなかった
ただ休暇の回りが悪いってのはネックだ 今夜の東京湾の16chジャックは酷かったな。
5分以上中国語?の歌が流れ続けてた。
夕方に遭難信号出したのも同じチャンコロだろ? 最近さあ、ってか、2/Oを焼き殺してから、大洗苫小牧のサンフラワーの走り方がエグいんだが、何かあったのか?
沿海のガット船より陸よりを走りたがる。
トドが崎なんか、2浬切って走ってないか?
何があってあんな走り方すん?
三陸の漁師は避けんぞ?
アタマがイカレた?
商船MOは 一汽が足引っ張ってポシャりっけしたからそんな走り方するん?
第一中央内航に移管されたセメントはそんな事してないし、ユナイテッドに移されたノヘ丸もそんなじゃないけどな。
一汽関係は小出三郎が悪いんだから、MOを恨めよ! >>486
2マイル…
瀬戸内専門からしたら遥か彼方だなw
0.2マイルが当たり前w >>488
綾里にすり寄りながらトドの2浬のワンコース取ると、トドの南東にある大根って浅瀬に絡むんよ。
しかも、トドの3浬内なは漁船がひしめいてて、瀬戸内のバカ漁師みたいに気を利かして警告なんかして来ないからね。ガスの中でも。
トドの2浬は今時期は鬼門だよ。
重茂の漁師はしつこいぞ! フェリーは時間厳守のとこ多いからね。
ウェイポイントの通過時刻を分単位で決めてたりする。
遅れを増速して取り戻そうとすると船長がいい顔しないからショートカットで取り戻そうとしているんじゃないかな。 >>486
あそこは前からそんなんだぞ
わざわざ福島原発沖の風車の間通ってみたり
内航カーゴでもそんなアホなことしねーわ
ましてや客乗せてんのにw イルカのマークのROROも結構エグいとこ走るよね。
洲崎と野島の間の浅いとことか499乗りの自分でも寄せたくないと思うところもギリギリまで寄せて走ってくもんね。
万トン級の船でよくやるわ。 サンフラワーってこないだ新船いきなり大洗かどっかで岸壁に特攻させてなかったっけ? >>492
藤木はヤクザ船
上組は菱の代紋
鈴与は次郎長をフォアマンと人事で利用した 10日頃かな?
味噌式が憤慨するからこのネタは控えようよ。 ワイ組合船から未組織へ転職
乗船中も下船休暇中も給料が変わらないのは
想定内だったが基本給という概念が無くて
ボーナスが手取りの倍額と聞いて驚く うちは味噌式だけど10日やわ。
だいたい基本給の2倍位から税引かれて手取り。
組合船はどんなもん出る?
>>501は未組織で手取りの倍いくのか?
かなり景気いいな。 船乗りから、ポートラジオに転職した話とか知らない?
何才くらいまで採用してくれるんだろうか >>504
Yahoo!知恵袋で有名なt君がROROからポートラジオに転職したようだから知恵袋かTwitterで聞いてみたら ポートラジオは民間職だろ?
メリット無いやん。
薄給だよ。でも、賞与は一杯船主よりは出るわなw ちなみに全国のポートラジオは東洋信号通信社という民間の会社がやってる。
人材不足らしく海上経験のある三海通持ちなら歓迎されると聞いたが >>506
求人に出してる賞与額。
徳島と愛媛は年総額の賞与額が多いから、確認と交渉必須な。 マチスとハバレーダは公職
ポートラジオは民職
名古屋ハバレーダはウザい 転職したばっかだからボーナス無いわ、再就職手当てがあるだけ 来年から船乗るのでサングラス、ホイッスル、双眼鏡を良いもの揃えたいのですが皆さんどこの使ってますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています