船乗りなんでも相談室・11 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512 EXT was configured >>680
大抵のプロバイダで3年契約の場合はオプション0円だぞ 格安SIMは月ごとにプラン変更できるし、違約金ないし
ポケットWIFIをあえて選ぶ理由がないかな〜 >>653
船長でも辞めたくなるって、やはり船乗りは長く続けるもんじゃないんかな >>684
高校教諭の免許はあるんだが、一応船長までやってから陸に上がる予定。
自分の能力の範囲で、より広く海と船の業界に恩返しするのには海技教育者になるのが1番と気づいた。
家族には負担をかけることはあるかもしれんが、日本の物流やエネルギー等の一助になれることは大きなやりがい。 昔と違って今は30代40代からでも中高の先生になれるみたいね
なお給料最低からの模様 >>679
↑まぁこういう奴も嫌すぎるけどな
ヒステリすぎんか? 船員向けの船内WiFi装備の船に乗ってる人います?
どのあちりの海域が圏内で、どのぐらい速度が出ますか?
うちの会社も福利厚生の一環でつけてもらおうか
という話が出ていて使い物になるのか知りたいです。 >>688
お前が小さすぎw
海のような大きな心でね >>691
雑談板のノリ持ち込むお前の方がうざいし消えて欲しいけどな あらら
痛いトコ突かれたのねw
所詮、便所の落書きだよん。
ここでマジな話をするのがマジウザいw >>689
Wifi端末→船内無線LAN?
NSTAR→船内無線LAN?
それとも、最強のVSAT→船内LAN?
船橋に親機を起き、子機を各階層に設置しないといけないから、船の規模に依ってはコストがかかる。 船は鉄板で仕切ってるので電波の透過が困難なので、同一階層でも子機を複数個使用しなければならない。
どの海域でどれだけの通信速度を得られるか?は親機を何を使うか(※上記参照)で変わる。
が、幾ら、激速回線でもぶら下がるユーザーが多くなると減衰する。
VSATは舶用のネット環境なら最強でしょうけど、貨物やタンカーで付けてくれるトコがあんだろか?
客船や漁船向きだからねぇ(基本料金45万/月) たかだか通信速度の話でさぁww
「ソイツも文句は人一倍。
仕事は1/3 食欲x2 遊びはx6で言うこと聞かないバカだけどな。」←一々こんな馬鹿の一つ覚えみたいなテンプレ宣う必要ある?
リアルでも相当めんどくさい人間なんだろうなww 「仕事は半人前遊びは人一倍」←これ系の事言うやつのめんどくささは異常 最近穏やかだったのに変なやつが住み着いたな
早くこのスレ消化してワッチョイつきで立てようぜ 【B-CASカード】衛星放送タダ見の不正カード、船員相手に販売した名古屋の男を逮捕 めんどくさいヤツ
井の中の蛙、大海を知らず
サルの手にスマホ へんなのは前からいるやん
自分が知らない言い方とかやり方をされるとくってかかるのが >>698
これと無修正AV購入で船員が約50人ぐらい逮捕されてるからみんな気をつけてな 港毎に船員行きつけの風俗店の街があるって本当ですか? >>703
>>698
前任者が居室に残したB-CASカードでもパクられたって噂聞いたがどうなんだろうな >>703
無修正AVって買う方も駄目なのか‼
つかまぁきょうび………ねぇww 年寄りは物理的メディアでエロをやり取り。
ネットからダウンロードなんて… 京浜方面の某港で荷役中に知らないおじさんが勝手に船内入ってくるから
何者かと思ったら不正B‐CASと裏DVD販売の人だったわ
内航船の保安システムザル過ぎてビビったんだけど乗組員の誰かが
入港日時と場所教えて呼んでいるみたいで色々頭おかしい人達だなと思った >>709
それ乗組員に見つかると販売屋のおっさんになって、誰もいないと泥棒に変身する有名な手口な 名古屋はハーバーレーダーにバース番号伝えるから
それを傍受しているらしく物売りとかいろいろ来るんだよな。
頼んでもないのに綱取りが来て会社に請求書が送られてきたこともあるよ。 仮バースで全員上陸してたとこをやられたことあったけど、誰も船に残ってなかったという後ろめたさがあって、海保にゃいえんかった思い出 >>711
なぜか綱取りボート来たことあったがそういうことか 名古屋のおっちゃんって、あの仮バースしたら白プロボックスでくる50歳くらいのメガネのおっちゃんかな?たしかにBCASもあるって言ってたな 給料の為だ頑張れ!
熱中症に気を付けて無理しないようにね 名古屋のBcas売りは2人いるなぁ。
一人逮捕されてもう一人はガクブルか? てめーの指示が悪くてほぼ全員わかってないのにボケだバカだ、気分次第でその他にも暴言ばっか吐きやがって
依怙贔屓も酷いけど人の好き嫌いの問題だけど度が過ぎてんだよ
仮バースしても電話で出るまでコールして呼びつけて皆付き合いたくない酒に付き合わせるわ
仕事ができても人として終わっとるわ
お前が原因で何人若い奴が辞めていってんだよ
組合だろうが人が居なかろうがこんなやつら辞めさせなきゃダメだろ B粕カードを船内で変造して、売りさばいて捕まったのは鶴丸の機関長だろ?
旧新和のボースンもか?
それで、日鐵系の船にお達しが流れたよな。 お金に困ってるわけじゃないんだから
自分がよく見るチャンネルだけ契約すればいいのに 言うても俺らだって海外の不正にうpされたエロ動画サイト見るじゃん?
9割引きで見れる不正チケ買う気持ちもわからなくもない >>718
文面から見ても、若いか、部員さんか、無資格さんかでしょ?
俺も乗ったばっかのときは思ってたよ、嫌な奴に限って、自分より仕事できるしさ。
周りも嫌ってるんだろうし、早く君が出世して…
か、
とりあえず、暴言や、パワハラ、アルハラは記録しておくべきだね。
メモで十分。
組合船なら、ある程度会社の海務課も対応してくれるんじゃない? カードリーダーライターとバイナリースキルでBcasなどなんとでも出来る。
売るから妬まれチクられる。
静かに自分だけで満足してれば何も問題はない。
人に言うから良くない。捕まるヤツは己が悪い。 >>726
いや、対応しないと思うね
パワハラ等については会社も知ってはいるが、船が動けばいいやって思ってるよ
とにかく頭数集めて若いのを使い捨てる会社だろうから、さっさと辞めて別のところに行った方が良い
記録を取っておくべきについては同意する 組合船でもクソ会社は数多にある。
対応はしない。
しかし、海運局辺りは良くない会社はある程度の情報は得てるようだ。
前に海運局の職員から聞いた事がある。
会社に対してのお咎めはないけど、求職者がその会社に情報開示を求めると、止めといた方が良いとか言われた。 船員は渡り鳥なんだからサッサと辞めたほうがマシ
俺の官庁船は肉体的には楽だぞ >>730
下っ端はどっか飛んで行くのが多いけど気にならないけど、
渡ってる奴はいつか辞める奴だという前提でしか採用されないから、
将来偉くなりたかったら渡らない方が良いと思う。
そもそもキャプテンとかの幹部が渡り鳥の会社とか冗談じゃない。 ワッチがコロコロ変わって辛いけど
他の船だとどんな感じだろうか
教えてエロい人 >>732
変わるってワッチの担当時間をズラすってことかな?
気遣ってくれる船長はズラしてくれたよ。
04→6時S/B→荷役→出航直で04なんかが続くとさすがに辛い。
ババ引くときはあるけど皆で回してるし割り切れる。 04→仮バース→48とか
月に二、三回ワッチの時間変わるから辛い 使えない奴が来るとそいつはパーゼロ固定だから船長と俺でゼロヨン、ヨンパー交代で回したり。 船側荷役の船は大変だな…
陸の荷役担当に、なんかあったら無線で呼んでもらうか、セコンドにゲームしてていいからサロンに居させてるわw >>731
まだ6級で4級取ったら転職するつもりなんだが4級取った後も暫く辛抱した方がいいんかな?
中堅大手に転職できても大きい船じゃ当分部員だろうし
30過ぎて転職したから組合船乗れても年齢給高くなる前に45歳でそこから増えるの1/2になる?し
中途の転職者は将来どうすればいいのか誰かアドバイス頼む >>737
実力に自信があれば味噌式の用船で粘って上位職めざした方が良い。
大手(子会社含む)で中途取ってるのって明らかにブラックだからやめた方が良い。
当分部員じゃなく生涯部員だから。 学生じゃあるまいし、なんで会社の規模なんかにこだわるかな
未組織でも組合でも、居心地のいい船じゃないと続かないだろ… >>737
大手とか、その子会社の組合船って、最低3級ないと職員させてもらえないところ多いぞ?
中には2級筆記ないと入れてもらえんところも多々。 >>739
そんなの入社する前にどうやって分かるんだよw >>741
分かったところでアレがダメーの、コレがダメーの、ジジイが老害がーって文句言って辞めんだろ?w
ネームバリューが高いトコはそれなり以上の苦労が付くもんだよw 有象無象の会社の方が遥かに糞会社の割合が高いと思うが いまかなりブラックな零細499乗ってるけど人間関係は悪くないから辞めないでいるよ。
外航大手でも変なのはいるし、たまたまその時乗り合わせた人間との関係が全てじゃないかな。
うちの船も今は平和だけど次どんなのが来るかわからないしね。
もちろん大手の方が変なのが来る確率は低いだろうけどさ。 規模大きい方がやっぱり給料とか雇用条件いいからな
船の制限もう2、3年後くらいに撤廃されるって話もあるから安心だし
小さい会社で当たり引ければ何の問題もないんだが 逆だな。
ソコソコ名の聞こえた組合船の方が零細船主より遥かにクソだったな。オレの経験則。
船員としての資質やスキルも組合船の方がクソ過ぎた。
壊れても直せない機関長にトラブるとテンパる船長。バカが多かったな。
内労協のある東京都内に会社のある船は一番最悪だったよ。 >>746
経験則と言えるほど転職繰り返してるならお前がクソ いくら給料高くても746みたいのとは乗りたくないな。 >>746
組合っていっても、内労協と全日海とじゃ違うだろ >>747
知らんで井の中の蛙よりは知ってるが吉
知らぬは罪 >>750
細かい所はね。
ザックリとは似たもんだ。
船員の労働団体であるってのは同じ。
ただ、会社の方がものを分からな過ぎるから、古参の船長を70過ぎまで乗せといて、給料も天井知らずで上がってたそうだ。
内航船で80話してたな。 >>750
そういや、そこの会社に入る時に、全日海と一洋会の加盟記録を出せって言われたな。
加盟年数によって加給するとかって。
組合に行って、履歴を書き出して送った。 俺は人間関係が全てだと思ってるから、その他の待遇はあんまり気にならないな
入る前に分らんけどねw 金より愛とか言ってた俺が医者に嫁寝とられて独身だからな
世の中金だわ オレは居心地の良さだな。
給料はどうでも良いんだよ。 船乗りの給料で浮気されるってことはそもそも好かれてなかったってことじゃ たった3ヵ月で船やめたのに「元船乗り冒険家」って肩書きでお金募ってるのがいるな
免状もないのに元航海士とかも名乗ってるし色々アウト 船乗りの給料とは言っても陸でも30歳1000万オーバーはざらにいるからな。
それでいてなんだかんだ毎日家帰れたり、パソコンあれば会社行かなくても家でも仕事出来るとか土日休みとか聞くと正直泣けてくるわ。
ちなみに俺は日帰り船で年収800万だけど修理やら手入れあって土日仕事も多々あるし休日出勤も年間60日ほど。
そもそも組合なんて溢れかえるほどいた船員の味方として成り立ってきたものなのに、船員減ってきてる今現在も組合なんかあるから変に相場が決まって迷惑だわ。 船員の給料も自由競争でいいんだよ。
組合があるから他船と作業内容が違うのに同じような給料とか、未組織なのに組合の給料を参考にしてとかいう会社が出てくる。
船乗りは免状とったり限定解除でどんどんステージアップしていく現実があるのに組合があるせいで転職で給料ダウンするから閉鎖的になっていく。
組合は解体して、船員の問題は専門の弁護士事務所なんかで対応していくほうが自由競争で業界も活性化していいはずだと思う。 トップエリート層の給料と自分のを比べて落ち込んでるとか馬鹿かドMだな >>764
今は現場仕事でも20代でそれくらいいくのいるぞマジで 京浜あたりの綱取りはいい金もらってるみたいよ
レクサスのハリアーから作業着で出てきたりいっときは着岸予定時間すぎてからポルシェでさっそうと現れた奴もいたな笑
原付で雨の日に時間通り前にスタンバってる綱取りいたらチップはずんでやれよ >>759
医師免許持ちで働いてない人含めて平均年収1100万
勤務医の平均収入1400万
開業医なら数千万
地方行けば2000万↑の募集が免許さえあれば得られるのが医者やで・・・ まちがえたw
761さん、764みたいな馬鹿の言う事気にしちゃダメよ >> 767
30歳の平均年収440マン
30「代」で年収1000マンの割合1.5%
偏差値いえば80overなんだがwww >>768
レクサスNXとハリアーは全然違うから貧乏症だってバレるレスは恥ずかしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています