売れない中古フェリーを処分するための10の方法 [無断転載禁止]©2ch.net
やっぱり沈めて漁礁として活用するのがベストですかね? 今まで買ってくれていた韓国とかじゃなくて
ベトナムとかなら買ってくれるんじゃね?
もっと値段を下げる必要があるけど 燃費っていうか普通に輸送船として政府専用船及び災害対策船兼魁皇式兵員輸送有事用チャーター用でいいやろうが、 一番必要なのは2等大部屋だろうに
そこが少ないんじゃな アジア諸国はどうせ魔改造して使うんだろ?
それでバランスが悪くなって沈没した元某社船があるじゃないか
だから船内設備はどうでもいいんだよ
やっぱり燃費とデカすぎが問題 まあ要るか要らないかで言ったら要らないだろうけどw 長年航空船舶板を荒らしているクズが立てたスレッドです(*^_^*) 普通に寿命まで使って解体→融解するだけだろ。
例えば、東京タワーの材料は第二次大戦が終結して不要になった米軍の戦車らしいし… 某日本最大のフェリーは寿命まで使う気ですかね
ところで寿命って50年ぐらい? 新日本海フェリーのは、冬の日本海通らなあかんから凌波性が高いと思うが、
そもそも高い凌波性が必要な海域での旅客輸送の需要と言うのは殆ど無いわけで…
凌波性が必要ない場所への転用だと、ランプが少ないとか重いとか燃費が悪いとかの弊害があるわけで…
限界まで使って、鉄屑価格で売却が一番いいんだろうな すいせんは防衛省確保済みなのかな、まだ補修予算出てないから放置中なだけで。 むしろ香ばしい事態になってるのは、フェリーなみのした…いやフェリーあけぼのを魔改造したオハマナだろ。
セウォルと同仕様の魔改造しちゃったから危険極まりないことになってて、セウォルが沈没したあと韓国ですら就航不可能に。 >>36
まあそれこそ本来セウォル姉妹船なんていういわくつきじゃなく、すいせんを使えばよかったんだろけど、あれだと20億か…