オーシャン東九フェリー8[ﾜｯﾁｮｲ] [無断転載禁止]©2ch.net
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東京（有明） - 徳島 - 北九州（門司）をスタンダードフェリー・カジュアルフェリーが交互にほぼ毎日運航。
新造船4隻を建造中。
▼公式サイト
http://www.otf.jp/
▼まとめサイト「オーシャン東九フェリーの大雑把な話」
http://www.blu★e12.net/OTF/
▼運航情報は「九州のりものinfo.com」（PC・携帯兼用）
運航状況を見る→福岡→旅客船フェリー
http://www.norimono-info.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>177
スリッパは200円で売っとるよ。
>>193
王子つながりか？
でも、そのためには最低３隻増やさないかん。 レンタルスリッパはいくら？
北九州～直江津～苫小牧だと何隻増やさないかんの？ >>170
鉄道・運輸機構が絡んでるのはびざんとしまんと
どうごとりつりんは自社建造 >>191
車はキャンセル待ちだが徒歩はＯＫてのは漏れも経験ある。
乗ってみたら上段ベッドほぼ空いてた。
やっぱり貨物メインなんだな。
逆に年末年始は車は空きありなのに人は満席ってこともある。
ふだんは乗用車の積載スペースがテニスコート２面分くらいしかないのが、
車両甲板１面ほぼすべて乗用車に割り当てられる。 連投スマソ
年末の配船みるとしまんとが北九州止まりなのが気になる。
例年なら４隻とも徳島に集結して年越しするのだが。
そのままドック入りで年越しか？
http://www.otf.jp/dcms_media/other/201611-12_schedule.pdf 葬式鉄みたく
おーしゃんのーすの最後の運行って
フェリーファンは乗ったりするのかな？ >>201
>>192を受けて言ってるのに馬鹿なの？ >>203
自分で書いて説明できないとか、バカなの？ >>202
予約サイトみてみたが、最終の徳島→東京は個室はほぼ埋まってたが大部屋は空席◎だった。 俺はフェリーオタなんだが、同じ趣味の人間に出会ったことない。
勿論、のーすの最後の運行は乗りに行く。 のりものヲタって
最終日含めてラストランが近づくと
上位設備から埋まる傾向にあるからな。
しかしこのスレはうらやましい
人口多い関東発着だからレスに回転がある
俺自身は京阪神民だからここ見てるが
瀬戸内系の航路はどのスレもまったく回転せず
すっかり過疎ったままだからね。 >>208
人口多い関東発着のフェリーはもう一つしか残ってないわけで
瀬戸内は航路が多くてうらやましいよ >>209
年末は仕事納めが人それぞれなせいか比較的分散する。
スタンダードフェリーだと定員の半分も乗ってない感じだった。
年始は1/3発に集中するので早めに予約すべし。 >>211
210さんは西行き航路が東九ひとつだけという意味でレスしたんだと思う
俺が瀬戸内航路うんぬんって話題だったんで おーしゃんのーすなう！
今、案内所で聞いたんやけど、インドネシアに嫁入りするらしいわ。
やっぱり普通のフェリーは早よ売れるな、すいせんが可哀想や。 >>216
おめ
毛布とスリッパどうするのか聞いてくれるとありがたい >>212
ありがとうございます
12/29に徳島まで乗る目算ですが一番憂鬱なのがコミケ帰りでごった返してるであろう国際展示場前まで行くことだったりｗ オーシャン乗れる
久々楽しみすぎる
予約なしに乗れるのか？
東京発19時半だと思っていたのに
日曜日の乗船時間間違うところだった
危ない危ない
雑魚寝するのが普通だと思っていたけど
まさかそれがなくなっているとは
レストランが、もうないというのも驚いた
乗船前からいろんな驚き
実質初めて乗るようなものだ レストランは10年ぐらい前からなかったと思うけど
うどんのみ再開で船員が茹でてるとか言われてた 今日昼過ぎに東京着のしまんと、昨日の昼には高知港にいたようなんだが誰か理由知らんかな？ http://www.skr.mlit.go.jp/tsunamibousai/index.html
実施概要のPDFみると参加機関にオーシャントランスの名前があるな。
自社のHPでプレスリリースしてもいいレベルだと思うんだが、社会貢献してることをアピールしたりすることに興味ないのかね？ のーすは25日東京発が最終で貨物のみの運航になるらしいで、それで北九州から尾道に行くらしい。
そっからインドネシア行きやな。
4隻とも嫁入り先決まったらしい。 おーしゃん4隻はいい船だったな～
色々思い出があるよ… 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組の官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカメラを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化し使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄に落ちるので、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり退会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、何処に訴えると言う訳にもいかないのですが、
何とかあの人たちと縁を切ってで新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 カジュアルフェリーはうどん屋無いの？
自販機だけ？ 東九フェリーそのものが未乗船なんですが
カジュアルが引退するなら最終便に乗ってみようかなと考えてます
津田のりばも終了ですよね。
余談ですがMF「フェリーきたきゅうしゅう」最終運航と
南港のF-5バース供用終了も同時でしたが、それには乗りました。
東九の乗船券の控えって持ち帰れますか？
さんふらわあは無回収、
オレンジなんかは基本は回収でも申し出れば持ち帰れますが… 下船時の回収は出来ないと思ったけどどうだろう
結構な頻度で人が消える船だし >>235
なんか違った
下船時の回収→下船時の回収回避 回答ありがとうございます
そうなんですか？困ったなあ…
案内所へ申し出ても無理なんでしょうか？
オレンジフェリーでは、申し出たら控え処理してOKになりますが… 津田のターミナルて、降りた瞬間にめっちゃ昭和の臭いがして最高やけど、取り壊されるんやろな。
弁天埠頭の加藤汽船ビルも取り壊し始まったらしいし、また一つ昭和が消えるんやなあ、寂しい。 新門司からでも徳島からでも良いけど
東京に朝5時40分に付いてどこか観光してその日の19時30分発の下りで帰る人って居るんだろうか
逆でも良いけど。北九州に朝に着いてその日の夜の便で帰るとか。
単に観光なら飛行機とレンタカー使えば良いんだけど。
フェリー好きとか自分の車が良いとかの理由で。 >>240
東九フェリーではないけど、阪九で大阪から門司行ってその日にまた阪九で帰るのはしょっちゅうやってる。
九州で宿泊したことないな。 >>241さん
それ、安い買い方あるんだっけ？
確かセルフ個人ツアー扱いの >>237
乗船券は車ありの場合は持ち帰ることができる。
下船時に回収されるのは徒歩客のみ。
乗船した証拠になるものを残したいなら、乗船手続きの際に「往路証明券」なるものを申請すると良い。
本来は復路の乗船日が決まっていない人が、 書きかけでスマソ。
復路の乗船手続きの際に往復割引の申請をするためのもので、乗船日と区間が印字されてる。 >>243-244
現状の詳細をありがとうございます。
趣味の一環で、乗った券は必ず記念に残したいのです。
しかし徒歩客だけ×とは解せませんね
クルマ客がOKなら条件は全く同じはずですし
他社のように係員が手控えるかすれば済む話ですからね…
諦められないので聞いてみます
ありがとうございました。 乗船券の回収は、下船していない人がいないか確認するのが目的だから、車ありの客は車が残っているかどうかで確認できるから省略してるんだろう。
東九フェリーの乗船券は他と違って船名が印字されないから、乗船の記念品としてはイマイチだ。 >>242
スレ違いやからあんまり書けんけど、ヴィーナスの企画商品に2k足して往復94kので行ってる。
東九フェリーはそういうのがないからちょっと不便。
今回は、神戸から阪九で、新門司から東九で徳島行って、南海フェリーで和歌山、南海電車で難波のコース、トータル17920円でした。 往復で９４ｋは高杉だろどこのセレブだよ
と一応突っ込んどく 新造船って船内は寸分違わず同じなの？
同じならどの船乗ってるか分からないね。 前ものすそすといすうぇすの中で区別はつかなかったよ ECDIS受けてないから行けないけど2級あるから興味あるわ。しかし忙しそうな船だな。輻輳海域 >>250
オーシャンプラザ中央にあるショーケースが４隻とも違う。
それぞれ四国４県のうちの１県の特産品が展示されてる。
ショーケースの上のオブジェも各県の形になってる。 なんで船名と中央のオブジェは四国四県なんだろうね
徳島しか寄って無いし福岡県（新門司港）の立場がないじゃん。 四国に寄港する船で４隻一気に入れ換えるんだから、なんとなくそうしたくなるのは分からんでもない >>257
そういや「ぶぜん」とか「とよくに」とかいう船名はないな 一応各フェリーとも船名に対応してる旧国名の県の港に寄港してるはずだけど
そうしないと、しまんと、どうご、なんかはこのフェリーじゃ行けないことになるよ 昔から「フェリーとね」「フェリーてんりゅう」「フェリー伊豆」など、
寄港地とは無関係な名前だった。
深く考えない方が良い。 徳島にちなんだ船名２隻、福岡２隻にすれば良かったのに。
あわ とくしま ちくぜん ふくおか とか。
そのままだけど。 いまの北九州ターミナルの辺りは筑前国ではなく豊前国なんだが フェリーふくおかは名門大洋のフェリーふくおかⅡと紛らわしいからまずないな。 名門大洋のきょうとだって京都には停まらない
>>266
新造船就航で登記を徳島に移した
前は北九州だったけど実質上の本社機能はずっと東京 二等洋室の８人部屋で一人だけって事あるの？
そんな日に当たったらもの凄く贅沢な旅になるよね この前乗ったのーすはそうやった。
各区画に一人ずつ、 >267
もう一つの株主が株式会社ケイハンで本社が京都だからじゃ？ 船名の話、おなかいっぱい。
寄港地や航路由来しか駄目ならすぐ名称が払底するし
詮索そのものが無意味だよ うどん、なると、みかん、かつお でいいじゃないか。 おもろい。
もしカジュアル最終便に九から乗る人いたら
よかったら最初の宵に、
いっときでも一緒に飲みませんか？ おーしゃん ばんどうえいじ
おーしゃん はらたいら
おーしゃん まつもとあきこ
おーしゃん ともちか >>273
俺は徳島から乗る予定だけど、酒は飲まないんだよ。 京阪神の人間なので徳島までしか乗りません
酒好きの人はいませんかね >>274
まつもとあきこ…やだ
フェリーかなめじゅん で宜しく >>281
日曜が休航日だったので今日は到着便がないんですよ
そういえばのーすは今日が東京発としては最終便でしたね のーす最終便、船オタらしき人が二人。
葬式鉄という言葉があるが、船の場合はなんといえばいいのか。 テツ活動とかテツ行動とかみたいに
「～鉄(テツ)」ってのは名詞的に使えるけど
仮にフネとしたら
フネ活動やらフネ行動って言うと
意味不明になってしまうなw
何度も書いて悪いが
総最終便(=上り)で飲みフネしたいなぁ…
いませんか？徳島で降ります >>261
「フェリーとね」に利根川の観光案内があったり
「フェリーてんりゅう」に天竜川川くだりの写真があったり
「フェリー伊豆」に大島のジオラマがあったり
すると思ってんのかなこの人 >>284
カジュアル最終便はさっき徳島を出たけど？ >>284
「テツ」「鉄」は鉄道を趣味とする人を意味する語としてある程度認知されてきてるが、
船を趣味とする人を意味する語はまだ一般化してるのがないからなあ。 そもそも鉄道は職業として選ばないと運転できないが
船は免許とって自分で運転できる
免許持ってないのに船ヲタですとか言う奴は邪道 >>288
「乗り鉄」の対義語としては暫定的に「乗りブネ」という語だけは
自然発生的に少しずつ使われ始めているような気がします。
でも、それすら漢字で「乗り船」と書いてしまうとやはり意味不明になるので
皆「乗りブネ」と書いてることまで似ていて面白いです。
私は、少しあらたまったときは
「乗船趣味」とか表現したりしてます。 >>289
たしかに、おなじ「船ヲタ」という語でも
私有のフネを持ってる人からすれば意味がちがってきますもんね。
日本は鉄道車両で公線走行が可能なら個人私有車両はありませんからね
法人でならば、辛うじて大井川の旧客(トラスト所有)みたいなのは存在してますが。 広大な土地を手に入れ、実物大レイアウトを作り、実車両を走らせるとなると… 実車の動態保存の場合、
カネ持ってても那珂川みたいな感じが
一般個人では限界かな
走らせるという面では那珂川は路線という感じじゃないよね。
熊野の児ポ簡のほうは
路線という感じにはなっていたけど、
軽便規格だからな。 ホームページの船舶紹介からカジュアルが消えた。
運賃のところにはまだカジュアルがある。
津田港のターミナルの案内もまだ残っているが、
そのうち全部なくなるんだろう。なんか寂しい。 のーすは今徳島におるな、今日は貨物のみで最後の航海やな。
そのうち船名も変わってしまうんやけど、嫁入り先が決まってるのが救いやな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
