オーシャン東九フェリー8[ﾜｯﾁｮｲ] [無断転載禁止]©2ch.net
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東京（有明） - 徳島 - 北九州（門司）をスタンダードフェリー・カジュアルフェリーが交互にほぼ毎日運航。
新造船4隻を建造中。
▼公式サイト
http://www.otf.jp/
▼まとめサイト「オーシャン東九フェリーの大雑把な話」
http://www.blu★e12.net/OTF/
▼運航情報は「九州のりものinfo.com」（PC・携帯兼用）
運航状況を見る→福岡→旅客船フェリー
http://www.norimono-info.com/
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旅客が牢屋に幽閉されてるようにしか見えんｗ 乗客は自分たち以外の人類がみんな絶滅してて新天地を求める航海に出てるとおもってるんだろうね 東京港からりつりんに乗船中。お盆時期だけあって小さなこども連れが目立ちます。7時からの自販機コーナーは家族連れで賑やかなので、船首側のリラクゼーションコーナーに避難中。 >>521
ありがとうございます。今回は事前の買い出しの時間なく、自販機コーナーのちくわ天うどんで済ませました。東京港出航が若干遅れたせいか、徳島の下船時間、定刻より20分ほど遅くなりました。 >>522
こちらこそです
無事着いたようで何よりで
久しく船旅してませんが
多客期は中の飯関係は混むので
持ち込みしてたのを思い出します
一度はこの航路も乗ってみたいです >>523
>多客期は中の飯関係は混むので
何もおーしゃんのことわかってねーなｗ >>520
乗船券にも二等寝台と書いてある通り、
個室であっても等級としてはあくまで二等扱いだからね。
2室ぐらいでもいいから新造船にも特等を設定してほしかったな。 15日から16にかけて東徳間で乗ったけどまだじゅうぶん余裕があったよ。その後に和歌山港まで乗った夕方の南海フェリーは難民船状態だったけど…。 >>526
特等船室のある船の供食設備がアレじゃマズいべ >>531
おー深夜便の特等に乗られるんですか？中々マニアックですねえ
自分は九越フェリー時代に乗りましたよ
船内に入るとパーサー氏がお出迎えして部屋まで案内してくれましたね
船室冷蔵庫にはウェルカムフルーツが入っていたりしましたが現在はどうでしょう
鍵は1種類しか無かったと思いますが移籍後は2種類に増えたんですね 九越フェリー時代はオーナーズルーム扱いだったって聞いた
関係者か、何かの特典で乗る客ばかりだったはずだし
商船三井でデラックスルームになった今よりもサービス手厚かったんだろうなあ 只今、新門司港からフェリーどうごに乗船。東京港までは30台の乗用車が利用とのこと。昨日、今日は混んでいるとの港の係のお兄さんが言ってました。 今、自販機食事コーナーにいますが、混んでません。
ちょうど1週間前に東京港から乗船した時に比べると全然少ないです。徳島からの乗船客がどれほどかと。 >>532
深夜便のデラックスルームはなにげにお気に入りです。
むしろ自分は九越フェリー時代を知らないので、
その頃の乗船経験があるとは羨ましいです。
「だいせつ」と「しれとこ」は船員さんがデラックスルームまで案内してくれますが、
ウェルカムフルーツなどという気の利いた物は一切ありません。(苦笑)
ちなみに、深夜便でも「さっぽろ」や「ふらの」が運用に入る時は
デラックスルームへの船員さんの案内はないですね。 九越ってことは 昔は九州と新潟をむすぶ航路があったのか? ぐぐってみたら
博多と直江津の航路があった、2008年に休止か
群馬住みだから九州に里帰りするなら便利だったろうな。 九越フェリーって社名はSHKラインっぽいけど東日本フェリー系列なんだよな
「れいんぼうらぶ」っていう船名はラブホみたいでどうかと思う オーシャン東九フェリーはしれっとSHKラインみたいやけどな。 関光汽船が阪九フェリーと新日本海フェリーの次に設立したのが東九フェリーだけど
オーシャンフェリーや王子海運との合併で関光汽船の出資比率が下がって今に至るって感じか
だから元々SHKラインってのは正確じゃなかったな。失礼しました
『異端のフェリー オーシャントランス』でググるとオーシャントランスの役員のプレゼンが出てくるけど
その中で供食についてのスタンスとか色々書いてあって面白いよ
自販機飯が他社より安いのは会社で補填してるかららしい
個人的にはオーシャン東九の供食スタイル好きだけどな。安上がりに済むし営業時間も気にしなくて良いし >>544
面白いプレゼンだな。
冷食自販機が異様に安いのは会社が補填してたのか。今後も贔屓にしたい。
あと「シップ・オブ・ザ・イアーと全く無縁な会社」に笑った。
まさか受賞するとは誰も思わなんだだろう。 他のフェリーで飯を食うより安上がりなのは間違いないと想う
が内容も値段相応の感じがするのでお得感は無い >>544
プレゼンにはLCCを目指すと書いてあったが、
料金的には？だな。
経費圧縮の面でLCCを目指すなら分かる。
他のフェリーよりも半歩先行ってるのも
分かるような気がする。
労働力不足でレストラン廃止して人手を削る
他航路も出てきそう。 夜行は最短でも１行路３日間拘束だもんな
どこも人集めは大変 昔乗船した頃（am・pmの自販機あった頃）受付の人がレストランでレジ係やってるの見て人手不足なのを感じた >>546>>547
よそのフェリーに比べて「異様に」安く感じたのでそのように表現した次第で、
決してコスパが良いという意味ではないです。
誤解を招く表現で失礼しました。
東九フェリーで400円の八角形の容器に入った冷食が、
津軽海峡フェリーでは560円、
シルバーフェリーでは550円、
商船三井フェリーでは600円
でした。 昔は200円とか、プリカで実質無償だったこともあったみたいね。
よその航路のバイキングも業務用の冷食を温めて並べてたりするわけだし
オーシャンの自販機飯は少食の人にとっては割とコスパ良いんじゃないかね カップ麺は値上がりして130円だからな。
南海フェリーはカップ麺300円だったような。 上りりつりん乗船中。
揺れる揺れるﾋｬｯﾊｱｱ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!‼ 556だけど朝風呂の湯、その通りだったわ
。
只今とんぼ返りで大阪へ帰還中！ >556
揺れの中、お疲れ。大坂まで気をつけて。下船までにQUOカードもらえましたか？5度以上の揺れで配られてたはずと思いましたので。 >>561
>>562
うん、新造船になってからそのQUOカードのサービスは廃止になってたはず。だから今日も貰わなかった。 新造船になったら売店にあった傾斜計も無くなったよ。 >>561
>5度以上の揺れで配られてた
10度以上だよ。 公式HPのよくある質問のところにクオカードのことまだ書いてあるよ。やってるんじゃないの？？ >>566
やってないよ。新造船は揺れなくなったからだって。
中の人に聞いた。 ネットでぐぐっただけで船に乗った気分になれる
エアクルーズが流行ってるらしいね オーシャン東九フェリーのホームページなんかあてにならんよ、ほんまはあかんのやけど、大概ほったらかし。 >>569
フェリー界の近鉄バスだなw サイトのクオリティ的に。 あのWEBはやばいよね。ホント放ったらかし。
運賃シミュレーションはいつまでたっても準備中だし。
今見たら観光便りの「あああああああああああ・・・・」はなくなってた。
あと、ポカリCMの動画リンクが張ってあったのがちょっと新鮮。
つ〜か、ご自慢の檻の中で撮影すればよかったんじゃね？ そういやポカリCMの岸壁やフェリーターミナルの通路は大洗港だね。 いちおうはっとく
2017/9/5 06:20
第三管区海上保安本部 発表
貨物船（RORO船）「玄武」の乗組員男性１名は、
9月4日1700川崎港出港から、9月4日1900剱埼灯台沖（北緯35度08.5分、
東経139度44.2分付近）までの航路筋上で海中転落し行方不明となっています。
付近航行船舶は注意するとともに、情報あれば海上保安庁に連絡して下さい。 清水大分間のRORO航路がデイリー化するらしいけど
けっこう客奪われてたりしないか心配 >>574
過去に大分-横須賀を運行していたシャトルハイウェイラインがあったな
マリンエキスプレス撤退後は毎日満船ででウハウハだったらしいがそれも燃油高騰で倒産航路消滅…昔の話だな
清水って静岡で都心部から遠いから使う車少ないと思う
ベストは東京。川崎・横浜・横須賀辺りまでが限度かな 積込含めて24時間で清水〜宮崎運用前提だし
新日本海の敦賀〜小樽みたいなもん 清水辺りだと紙運搬のイメージが
富士から清水に向けて走ってたらダンボール箱みたいな匂いがすごかった 17日東京発は台風来てるから、かなり揺れそうだよね？ >>578
台風直撃しそうだね、瀬戸内コースでも危険だね。 >>574
ドライバー不足な現状なので…。
コッチは東京ー徳島メインな感じもするし。 本日の運航状況
9/15 東京出発便につきましては、台風18号の影響により、
北九州へのお客様はご利用できません。
また、以下の便は台風18号の影響により欠航になります。
9/16東京→徳島・北九州、9/17東京→徳島・北九州
9/16徳島→北九州、9/17徳島発上下便、9/18徳島→北九州
9/16北九州→徳島・東京、9/17北九州→徳島・東京
ご予約のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、事情ご察知の上ご理解頂きます様お願い致します。 15日東京発のしまんとは徳島止まり、
18日徳島始発東京行きで運行再開ってことかな。 >>575
都心から遠いのは確かだが、東九フェリー乗るのと同じ時間に東京を出発して10時間も早く九州に上陸できる。
出発地が八王子とか横浜とかだと東京港は引き返す方向になるのでさらにメリットが大きい。
実際に利用が好調だから増便するんだろ？ しまんとが瀬戸内海を西航中。無人航送車だけは運ぶのか。
りつりんは予定通り遠州灘を東航中。
びざんは東京湾で、どうごは北九州で沖だし。
明日以降はどう動くか？ 昔の丈夫な毛布の方がよかった
今のはぺらぺらで何か不安なだけ
あれだけの在庫はどこに行ったんだ
一緒に売却したのか あと、薄い掛け布団？も邪魔だよなぁ。毛布二枚の法がいい。 個人的には、昔の毛布は薄いわりに重くて寝返り打ちづらかったので、
今の毛布の方がフカフカで快適だけどな。
旧船は1等和室を1人で予約すると1人分しか寝具が用意されなかったが、
現行船の個室は定員分の寝具が用意されてて使い放題だ。 あの毛布ちゃんと洗ってるのかな
昔の毛布はただ畳んでるだけだったけど ↑
海に飛び込む決意のハゲ
プールでさえ怖いハゲ
↓ 飾り毛布(花毛布)自体やってる航路が2017年現在片手に数える位しか無いなあ
船の入替で消滅したOTF以外に関東近郊で見れるのは神新汽船の船だけか？
クルーズ客船に乗れば見れるだろうけどホイホイ乗れんしさみしいもんだ
今まとめて見れる場所としたら青森の八甲田丸か？
あそこは花毛布の全種類が見れたよう気がするが青森も遠いなｗ シンプルフェリーの理念に則ってセルフで花毛布作ればいいんじゃね >>592
飾り毛布の展示は函館の摩周丸の方が充実していたと思う。 自分も飾り毛布の本を買いました。
今度、毛布の備え付けてある船室に乗ったら折ってこようかな。
でも、オーシャン東九フェリーの現行船の腰のないふわふわ毛布だと難しそう。 いつの間にか公式の運賃シミュレーションが使えるようになってる >>599
レストランもないこの船を
インバウンドのツアーで使ったりするか？ 実際に乗ってみろよ。
旧船の頃からちょくちょく外人みかけてたぞ。
北海道航路ほどではないが。 むしろレストランなんか無くて食事は自販機だけってのが
すごく日本的で外人ウケするのかもしれないぞ サイトを見る限り公式も調子に乗って作ったというより
必要に迫られていやいや作ってる感が強いな OTFの供食スタイルの方が外国人客には合ってるんじゃない？
決まった時間に一斉に食事をとるのはむしろ日本的習慣で、
外国のクルーズ船とかだと思い思いの時間にばらばらに食事をとる方が普通なんだよ。
日本郵船がクリスタルハーモニーを買い取って飛鳥IIに改装するときも、
日本人客に合わせて供食スペースを大幅に増設したそうだ。
よそのフェリーで時間外にレストランに来て「え？開いてないの？」ってなってる外国人客みたことある。 ワッチョイなしスレでも話題になってる
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/space/1453479643/168-169
168 ：NASAしさん：2016/04/23(土) 16:29:36.37
ごくたまに外国人が乗ってるのを見るが、どうやって情報を得てるんだろう？と思う。
１万トン超級の船を走らせてて公式ＨＰが英語対応してないのはここぐらいだろ。
ＳＮＦやオレンジフェリーも対応しているとは言い難いが、
一応最低限の英語の資料はＰＤＦで閲覧できるようになってる。
169 ：NASAしさん：2016/04/23(土) 16:40:44.32
OHenro in Japanって本で
東京からの行き方が詳しく書いてある ↑
まあそれはオレが書いた大嘘なんだけどな
一年も経って晒されるとは思わんかったけど >>607の大嘘のせいでオーシャントランスの中の人が
和英辞書片手に英語サイト作らされた可能性があるってことか 訪日外国人向けにJapan ferry passってのがあって、それの航路紹介にばっちりOTFも出てる。
http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/ >があって
じゃなくて今年新発売だろ
しかもまだ受け付けてないしｗ
10/16】日本長距離フェリー協会/
国際観光振興機構 (JNTO)で「Japan Ferry Pass 21」が紹介されました。
長距離フェリー協会に加盟するフェリー会社が初めて共同企画した「Japan Ferry Pass 21」。
海外からの旅行者向けに企画乗船券を販売することになり、 本日の運航状況
10/29 9:00更新
10/29-10/30 東京発につきましては台風22号の影響により欠航となります。お客様にはご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。 >>614
一応あるにはあるけど、こじんまりした部屋にスロットマシンが数台と景品取りゲームが一台あるだけだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
