さんふらわあ 5 [ID表示]©2ch.net
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前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。
関西〜九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:----: EXT was configured スレ本文1行目に↓の文章を入れればOK。
!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>1-4
そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ！グリルもねぇ！特等それほど広くもねぇ！
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です！
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠！これも人気フェリーの証です！
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません！他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい！
素晴らしい！全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ！
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです！！！
目の上のタンコブ、新日本海憎し！！！ >>5
>>6
自演キモティカ？キモティイイダルォ 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
IQ8C8 さんふらわあ さつま 結局機関故障の原因は何だったんだろ
はたして日曜日には復活できるのだろうか？ 今月いっぱい運休が発表になってしまった…
マジで売却先と交渉して、きりしま1の再々デビューできないものだろうか… 11/23に予約してた新さつまの大阪→志布志が欠航でキャンセルされてしもた。
「空席のある弊社便へ振り替え」てくれるらしいけど、
例えば同日の別府便に振り替えてもらうと、別府→志布志・鹿児島の移動費は自力？
車、バイクなら高速代、徒歩ならJR料金は出んかなあ。
相変わらず電話がつながらん。 >>11
ドックの後に機関故障今月一杯運休って許されるのか？
運行会社はブチ切れ案件じゃないのか？JMUは何か偽装してるとしか思えない
こんな状態じゃ次の新造船は皆三菱に取られるだろうな フェリーにしろ新幹線にしろ日本国内の工業技術力はもはや瀕死状態なのか？ >>5
何がオモロイねん。全然面白くない。スルー奨励。
しかし、きりしま１復活無理なのかな？
船名ペンキで消されても戻ってこいよ。 未だに志布志沖に停泊しているようだが
自力でドックに行く事もできないのか？ さつまが2度目の長期運休?と言うより前回のドック運休では直しきれずに途中で運航再開しちゃったんでないの？
他の3隻もやばそう。どう考えても故障続き過ぎだろう。 志布志で放置されているのは回航出来ない位の故障もしくは
受け入れ先のドックの空きもしくは場所がまだ決まらない？
どちらにしろ修理が必要なら微速でも良いからドックに向けて走りたい所だろう
それにしてもここ数年この航路は呪われているレベルで船がまともに走らないね
旅客は良いだろうけど肝心要のトラドラさんもどんどん離れてくよ？
突然運休で動かせず放置されたら荷主運送業者もブチ切れでしょう >>23
減速航海については某所の情報だと機関のフランジ部分が壊れているとか・・・
1年経過しても不具合が出尽くさないとは一昔前の外車レベルかよｗ
きりしまと同じさつまにも適用される不具合だがさつまは減速航海も不可能と 会社自体がヤバくなってきそうなくらいのトラブル頻発だな… ２隻とも止めるわけにいかないから
きりしまは無理矢理動かしているんじゃないか きりしま1はどこ？
まだ日本にあるんだったらＪＭＵが土下座してでも借りてこな >>28
売船先もはよ引き渡せと言ってるだろうしもう無理じゃないか？
北海道の旧さんふらわあも韓国に売る予定が大幅に遅れたみたいだし
さんざん使い倒してボロボロで棺桶に片足突っ込んでいる老朽船の方が
問題なく就航できる状況は異常だな でもフェリーさんふらわあも欲しいのは
補償金じゃ無くて代船だろうなあ。
信用に関わるからなあ。 大阪17時55分発志布志港13時30分着予定
悪いけど、これはマニア以外は乗れないわ 楽しいと思うけどな
そう思うのは俺がマニアだからか 名門の減速ダイヤに乗ったけど、
まったりして良かった。 >>36
おれんじ7で太平洋って??
７はアンチローリング付いてたようだけど、
フィンスタビライザー無し、車両甲板開口部窓有り、
ちょっと時化たら車両甲板の上段右舷後方のランプから、
ラッシングしててもトラックやら飛び出そう。 部品が複雑で、多くなるほど故障のリスク増す
シンプルイズベスト。昭和時代の機関の方が単純で、現場で整備もしやすく長持ちするかもしれないね
旧関西汽船、フェリーさんふらわあの昭和の老朽船をそのまま引き継いだ、松山・小倉フェリーのように･･･
コンビューター制御のハイテク機器は現場の人間では触れない >>38
スタビライザー付き
車両甲板開口部なし
サイドランプも前後にあり
やっぱり、きたかみだな >>39
松山小倉フェリーは速度も出さなくて
適当にエンジン回しとけばいい航路。
案外、船内静かだし。
それが功を奏して長持ちしてると思うよ。
でも、代替新造ってされるのだろうか。 北海道のさんふらわあも当初機関不具合の一点張りで運行会社が何も言わず
造船所に入れて推進器周りのトラブルと発覚したんだっけ
そして関西のさんふらわあも機関故障の一点張りで具体的には何も言わない
それが1年以上定期検査後も続いている
プレスリリース出してユーザーに具体的な事を言わないと造船所側だけでなく運行会社にも非があると言われるよ
別に運行会社側に問題がある訳では無いのになぜ言えないんだろう？造船所側に忖度してるのか？ 造船所側を忖度する必要ある？
特別、格安で作れたわけ？まともに動かせない船もらっても、運航会社は困るだけだと思うけどな。 別に鹿児島に興味ないし、火山灰で空気が汚い街に行こうとは思わないから、どうでも良いわ。 4隻受注すれば普通の会社なら値引きしてくれるんじゃない？格安かは知らんが
別会社だけど両社とも三井の子会社だから大本は一緒だろう
忖度は何だ？もうダイヤ通りに走る事が奇跡みたいな扱いになってるから補償や建造費の更なる
割引等話がついて大事にするなと条件があるのかも
一般の旅客は突然運休でバス代替でと言われても困るからここは避けるようになるし
シャーシやトラックは他社に流れて使わなくなるだけかな この4隻のエンジンってそんなに特殊な造りなの？
初物だったら実験台扱いされてるって事だろうけど >>47
興味ないのにカキコ・・・？
・・・本当は凄く興味があってほっとけないんだなw >>49
JMUがデータ出さないから詳しくは不明なんだけどこのさんふらわあに積まれた
二重反転プロペラ推進器&ハイブリッド機関はJMUでは初めて
初めてだから初号機のふらのはどんなに壊れても運休してもまだ許された
だがトラブルが出尽くして就航を遅らせて公試を何度も行った2号機〜4号機がトラブル多発の上
長期間の戦線離脱、そして引退予定の船がピンチヒッターで走る前代未聞の対応で皆驚き現在は呆れ果てているってトコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
