さんふらわあ 5 [ID表示]©2ch.net
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前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。
関西～九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう
公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
過去のスレ
PART1 不明… 誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/
【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:----: EXT was configured 昼の日曜日下りのさんふらわあ、
今年はもうしないのだろうか。
貨物がひっ迫して、
できないのだろうか。 1週間前とかバクチもいいとこだわｗ
取れなかったら新幹線自由席か？ 旅行自体を中止したくないならとりあえず新幹線の指定席を押さえておくのがいいんじゃないかな
3日前までならキャンセル料300円ぐらいでしょ 3週間前が団体/包括旅行割引の〆だな（旅行業約款より） >>261
俺の場合、気ままな一人旅だから残り一週間切ってから予約入れるのが当たり前になってるわ。
まぁ、家族旅行や恋人と個室でしっぽりなんてつもりの奴は諦めるしかないなw >>254-255
先週、名門の船で出渠遅延をやったばかりだしな・・・ 超大型連休はどこも超混雑するだろうし 家でのんびり～やね
たぶん仕事やろな・・・ GW、久しぶりにパンスターに乗ろうかと思ったけどドックらしい 10連休は天皇陛下のご即位を祝うものだと思っていたら、旅行とか行く人いると聞いてビックリだわ ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 10日間慶びに浸れということ違うか？
この御仁は陛下が崩御されたら陛下に殉じるんやろうな。 >>268
お祝いにクソ田舎から皇居目当てに上京する人も居るんやで。 船中２泊＋現地１～２泊のプラン作ってください
あと、入港時刻７時１５分までとかにしてほしい たしかに現地1泊の弾丸プランが欲しいね・・・
九州側が19時前後に出帆って、早すぎるねん 大阪南港コスモフェリーターミナル～トレードセンター前駅のアクセスは好き >>279
それ、便利すぎて格安設定に出来なくなるだけ。
そんなに現地で一泊したいなら船遊プラン使え。 土曜夜出航
日曜日早朝入港
日曜夜出航
月曜朝入港
タイトであまり有効活用できないプランに見えるけど >>282
別府、大分航路には、
大分ドームのサッカーとかラグビー観戦の人が結構おる。
今秋のW杯では準々決勝にも使われるのでフェリーも混むで。 ライブの関西公演・九州公演とか、USJやハーモニーランドで一日過ごすとかには、
弾丸フェリーは全く使い物にならないけどな
どうしても現地で1泊コースになる 弾丸フェリーで京都近辺まで行きたいので
もっと早く着くダイヤはないのかなー
欲を言えば京都近辺に８時半までには着きたい >>284
普通に利用すれば良いだろｗ
弾丸フェリーはさんふらわあからすればそれ自体で利益だす目的でなく、便利で快適な移動手段だと知ってもらうお試し コスモスクエア～地下鉄～弁天町～大阪環状線～大阪～新大阪～新幹線又は京都線特急～京都 >>285
京都いうても南山城村に京丹後市久美浜まで縦に長いよ
>>287
地下鉄梅田・西梅田で降車しJRか阪急に乗り換えの方がいいのでは
あるいは淀屋橋で京阪乗り換えとか
京都も京都のどこへ行くかによって変わるよ
(大阪メトロ)
トレードセンター前～コスモスクエア経由～弁天町230円、～梅田・西梅田だと280円
(JR)
弁天町～京都800円
電車特定区間を考慮し２枚切符買うと
弁天町～大阪160円＋大阪～京都560円＝720円
(阪急)
梅田～河原町400円
(京阪）
淀屋橋～祇園四条410円、～出町柳470円 ちなみにクルマだったら、
阪神高速南港北入口～東大阪線、近畿道、第二京阪、京都線経由で
上鳥羽出口まで４０分くらいですよ。
京都～大阪間の一般道は平日どこ走ろうが２時間以上はかかりますよ。 >>288
阪急なら大国町で四つ橋線から御堂筋線へ乗り換えた方がいい。
京都駅なら四つ橋線の難波で降りて、
OCATから京阪バスの直Q難波へ乗り換える手もある。 >>290
直Qバスも結構乗ってる。松井山手駅から京都駅なんて、
木津経由のJRと違って一直線だからね。
難波～京都となると値段が高いけど席確保できれば楽かな。
フェリーさんふらわあも阪神電車や山陽電車の乗車券セットの弾丸フェリーあるなら、
阪急電車版も期待したい。 弾丸フェリー®【阪急電鉄版】（仮）
（①関西発および②大分発の商品がございます。）
◆発売額
11,000円 （往復）
◆対象航路
神戸⇔大分航路
◆有効区間
電車：阪急電鉄各駅（神戸高速線を除く）～阪急御影駅 往復
バス：阪急御影駅～六甲アイランド港 往復
フェリー：六甲アイランド港～大分港 往復
※フェリーの等級は「ツーリスト」となります。追加料金で、上等級にアップグレードして頂けます。
とかいいんじゃない？ 燃料節減
今の新船は知らんが先代は平日ダイヤでも一時間短縮出来る出力は有った。
と言うか原油高騒動から速力を落している。 >>294
平日着の便はトラック輸送がメインだから、物流や市場の関係でできるだけ早く着きたい、
土日着の便は旅客・自家用車がメインだから、早朝に着きすぎるのは需要がない
（他社でのゆっくりステイをダイヤでやってるようなもの）、
・・・という営業判断だよ。
>>295
考えすぎ。
所要時間が伸びたのは、来島海峡などの狭水道で、速度制限が厳しくなったからだよ。
他社でも一昔前まで関西～新門司を12時間を切るダイヤだったのに、もうできなくなった。 >>296
週末ダイヤが所要時間が長いのは何故?と書いてあるのが解らんかな。
て言うか、解ってるから294に対する答えが出来るんだと思うが… >>296
狭水道での速度制限は変わらないでしょう。
備讃瀬戸もいい加減、宇高航路も壊滅状態なんだから
減速航行解除すべきだと思うけど。
むしろ、大阪湾の埋立地増加による減速の方が問題なのではないか。
南港なんか火力発電所と野鳥園の波止場の両灯台出ても夢洲沖に南東方向に向かって
埋立地造っているから、明石海峡に向かうフェリーも
全て一旦、南東に針路を進んで大回り。
六甲アイランドも武庫川一文字と第七防波堤越えても
六甲アイランド２期埋め立て中で、神戸空港のさらに沖を回り込むように進むし。
昔の神戸中突堤～大阪弁天埠頭やオレンジフェリーの六甲～大阪南港なんて、
今の時代の方が所要時間はかかると思われる。
阪九や名門の所要時間が延びたのは、大阪湾の埋立地の増加と、
北九州空港完成による航路の大回りではないかな。
その点、阪九の泉大津港は出港したら明石海峡まで一直線、障害物はないのではないか。 >>296
参照に大阪湾マップ
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&;ei=UTF-8&gdr=1&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E6%B9%BE%E5%9F%8B%E7%AB%8B%E5%9C%B0%E5%9C%B0%E5%9B%B3#mode%3Ddetail%26index%3D0%26st%3D0 >>299
瀬戸内海全部埋め立てて、高速通せば解決 >>299
備讃瀬戸航路の速力制限12ノットは昔から変わらないけど、昔はフェリーだけは多少の速力超過は15ノットくらいまで黙認されていた。
今はもちろんダメ。
あと、燃料が高くなった事も要因。 備讃瀬戸、通常の22～23ノットで航行すれば、
どれくらいの時間短縮になるのだろうか。
一方で、12ノット減速航行も風が吹き込まないし、
真冬に暴露甲板でカップラーメン喰うのにはちょうどいいのだけど。
明石海峡抜けて播磨灘に出た途端、風が吹きつけるような気がします。 何で瀬戸内の話になってんだ？
メインはMOLの北海道航路と外行くさつま/きりしまだろ 旧きりしまの嫁ぎ先が決り回航中だが、航続距離は何海里なのだろうか。 おれんじ7はキプロスまで行きよった
スエズ運河通ったんやろうな
見てみたかった 日本の帆船で世界一周したのは230tのあこがれだけ。 フェリーターミナルの近くで勤務していますが
今週末のG20サミット開催で大阪南港ATC周辺は検問が始まっています！
車で乗船の方、乗り遅れないでね！ 久しぶりに志布志まで車で乗ったろかと
思ったけどずいぶん料金高くなったなあ
2002年に25000円位だった記憶が
あるんだが今４万近いね
止めたｗ さんふらわあ別府、明日の便が欠航にヾ(･ω･`;)ﾉ
車で大人4人で帰省してます。。
16,17も満席です。
代わりになるアイディアありますか？？
教えてーーーー 大分に帰省なら車の置場所には困らないだろう。
自走が嫌なら車を無人航走にして先に帰ればいいのではないか？
港へは親戚に運んでもらったらいい。
それともこういう場合に港の駐車場に車を置いて日付不指定の無人航走にしたりはできないのだろうか。 フェリーは14、15日はどこも欠航で16日以降しか動かないみたいね
再開しても阪神航路はどこも満員で乗れそうにないし、乗れるとしたら
別府⇔八幡浜の宇和島運輸フェリーくらいじゃないかな
八幡浜から自走ならフル自走するよりは250kmくらい短いと思うし、
ついでに松山に寄って観光してくるのもいいかと
16日まで待てなければフル自走するしかないけどね 大阪→志布志の弾丸フェリーで桜島観光でも行こうかと思ったら
逆算したら観光時間９０分程度でワロタｗｗ
ほとんど船旅を楽しむための旅だな 逆に志布志周辺っていってもいまいちぱっとしないしなぁ…
まぁ本来はこの航路、弾丸で乗るようなもんじゃないのかもしれんけど
９０分でも楽しめるなら桜島行ってみようかな
むしろ本命は今まで船旅ってのをしたことなかったから
１回チャレンジしてみたいってほうが大きいし 太平洋フェリーで名古屋ー仙台ー苫小牧ー仙台ー名古屋の4泊5日勝手弾丸フェリー >>329
時間があるのなら舟遊ブランで別府航路との組み合わせにしたら？ 弾丸で桜島に行くなら車かバイクあった方がいい
ライナーで鹿児島市内に入ると滞在時間からして
桜島まで行くのはかなり無理がある
特に日曜日ならまず不可能
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
車乗れないなら日曜日以外の日に行って市内観光と市内側から
桜島を眺める程度にしておいた方が無難だと思う
桜島って間近で見るより遠目から見た方が桜島っぽい感じするよｗ
ていうかライナーの車窓からも結構眺める事が出来るよ >>332
以前、日曜日に弾丸してきた俺が来ましたよ。
鹿児島中央駅のアミュプラザ地下でラーメン食べて、えきまち一丁目で土産物買ったら終わり…(´・ω・｀) >>333
実は俺もわざと日曜日に行った。乗船時間を長くしたいのと、
弾丸フェリーの中でも最強の弾丸感が味わえるからｗ
観覧車には乗らなかったの？天気良かったから桜島キレイだったよ やっぱり船旅楽しみたい玄人はいるわなｗこのスレだし
>>331
別府航路は別の機会に弾丸で行こうと思ってる
というのもこの時期は日が暮れるのが遅いので
志布志航路は四国の外側経由するので関係ないけど
別府航路は瀬戸内海を通るからどうせなら
夜景でライトアップされた明石海峡大橋や瀬戸大橋を見てみたい
今はだいぶ暗くなるの早くなってきたけど
この時期の別府航路じゃ明石海峡大橋の時点ではまだ夕方じゃろ…(´・ω・｀) >>335
別府行きは南港19:05(金土19:55)発で、明石大橋までは大体
70分くらいかかるから大丈夫だと思うよ
でも瀬戸大橋の方はライトアップ有る日と無い日があって、有る日でも
大体21時か22時でライトアップが終わるから別府便だと間に合わない
瀬戸大橋のライトアップが確実に見たいなら、点灯する日に合わせて
名門の1便か阪九の泉大津便に乗る必要がある
明石大橋のライトアップは何度も見てるけど、瀬戸大橋は大体いつも
消えてるイメージだわ。点いてたのは2回くらいかなあ。 舟遊プランも去年3月で大分-鹿児島の夜行バスが廃止されるまでは使いやすかったのになあ。 ライトアップもいいけど、個人的には日の長い時期に乗るほうが
景色を楽しめる時間が長いので好きかな >>338
いつも年末だけだったがこの前夏乗ってそれは思った！
甲板で飲む酒のうまさ そういえば基本割引プランはjaf割不可って
明記されてるけど弾丸フェリーには書かれてないな
もしかしてjaf割使えるんか 割引の併用は出来ないと運賃のページに書いてあるよ
でもなぜか軽割だけは弾丸・舟遊でも適用されるみたいだね
軽だけじゃなくて全長4ｍ未満なら普通車でもOKらしい 9月2日の読売夕刊に24年頃までに2隻の新船投入とか書かれているけど
いよいよ、あいぼり・こばると代替え？それとも寄港便復活の新船建造？ >>341
いや、弾丸フェリーって
割引扱いなのかパッケージ扱いなのか
微妙だなと思って… >>342
24年という事は万博に間に合わせようという事だろうね
寄港便復活はないと思うけど、もしかしたら万博期間中だけ
臨時で寄港とかならあり得るかも？ >>342
あいぼり、こばるとの代替新造でしょう
寄港ってどこを指すのですか？
神戸中突堤、高松F岸壁、今治、松山？
神戸中突堤～大阪南港ATC間でも今なら
航路が「V」の字に近い「L」字に近い大回りになってしまうと思う
愛媛県内の集荷が集約するオレンジフェリーの車両甲板の盛況から考えて
下りは超早朝、上りは22時～23時前後に松山寄港すれば人も車両も
乗降はそれなりにありそうだけど
松山観光港近辺の高浜の住民がうるさいのと、
阪神～九州で最短距離、時間で結んでいる以上、時間的にロスになってしまう
松山観光港に一日４隻も長距離フェリーが発着していた時代が懐かしい
今治港もJR今治駅から徒歩圏内で昔は大盛況だった
しまなみ海道がなかったらフェリー航路も生き延びたかもしれない >>346
名阪国道、名神高速があり
新名神高速が草津から高槻までいずれ繋がる時代に
名古屋～門司の復活は無理 >>348
続発する凶悪な煽り運転で高速の時代は終わった
今は安心安全なフェリー旅の時代だよ
部屋でゴロゴロしていれば目的地に着く快適さ 片道の運賃が高すぎやろ。
弾丸フェリーは割安だと思うけど。
クルマなら阪九か名門乗るわ。
弾丸フェリーも到着日に復路乗船ではなくて、
到着日の翌日、翌々日も復路乗船できるような
飛び石弾丸フェリーも設定して欲しい。
泊まる所はビジネスホテル、車中泊など、
自分らで手配したらいいわ、っていう人も多いんじゃないの。 きりしま、海上荒天の影響で南港着が55分遅れやて
かなんな (きりしまの続き)
友ヶ島の手前で、瀬戸内海経由で徳島に向かうオーシャン東九のフェリーどうごと反航した。
きりしまもあっちを回ってたら
あんなにゲロ難民は出んかったのにな >>351
>>353
片道運賃に毛が生えたくらいが弾丸フェリーの設定料金やろ
舟遊プランや往復割引も割高感あるわ
ぱーる・ごーるどもデビュー当時のスタンダード料金は割引込みで
昔のグリーン寝台にちょっとプラスするくらいの値段感覚やけど今は高すぎ
プライベートベッドも高すぎ
東九州道も全通したし阪九や名門乗るわ
阪九は当日12時までネット予約で割引もいけるし窓口現金払いいけるやろ
名門は出港3時間前までネット予約いけるけどカード決済せなあかんけど
ネット割引いける
単純に弾丸フェリーの料金で泊まる所は自分らで手配するとして
復路を２、３日後の設定可能にしてほしい 現地０泊を売り文句にしてバーゲン価格でやってんのが弾丸なのに何言ってんだこの貧乏人 >>354
オーシャンは瀬戸内回るほうが近いんやで
普段は備讃とか規制多くてうっとしいから行かんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
