HONDAJET◆MU-2◆LR-2◆連絡偵察用途機総合 [無断転載禁止]©2ch.net
ビーチクラフト400（国産初のジェットエンジン搭載ビジネスジェット三菱製）はＵ−１２５として活躍中。どう考えても微妙な大きさとなってしまうＭＲＪはまぁ、２〜３機閣僚と外務省幹部の外交ルート開拓用に採用し、
余剰機になるらしいB767-300ERを日航と全日空から中古機で2ずつ機贈与及び、改良輸送機化也、これだけ国民に負担を強いて再生したんだから鶴丸から陸軍輸送機専用チャーター機になるのは異存ないはずだよね。
同じく戦後初のターボプロップ国産機ＭＵ−２（米国では愛好者団体も有り現役）の退役後にＬＲ−2以外の機材更新用にＨＯＮＤＡＪＥＴ（航空母国英国デビュー済み）いかがかな。増槽を専用開発する場合のアイデアなどなど討議。
おそらく10機ぐらいが適正で、さらに捜索用の暗視装置及び気象レーダーなどなど、アフリカ諸国軍のようにセスナ・キャラバンがガンシップ化できるんだから出来るかもしれん。ＨＯＮＤＡＪＥＴを海保と日本国防軍（陸自）への採用を推すスレ。 たしかにそうだが、ＨＯＤＡＪＥＴが欧州宇宙機関からの耐空証明を獲得できたのでかいで、マンチェスター空港でのウォータージェット歓迎には「第二次日英同盟」の夜明けを感じたで、
しかも！１００機以上の発注残りで、国産ビジネスジェットとして、かつてのシドレー４００超え（Ｕ−１２５原型機）すでに日本国内で複数の匿名顧客が３機以上注文してるみたいやし、
ちょっと純増になる国益発注として国境警備隊（海保ＭＳＡ）に４機追加なんてどや、石垣市３機と宮古１機各管区配備で。あと海保塗装での対地攻撃機「スーパーツカノ＆Ｃ２９５ライトガンシップ導入要望」やで〜。
中華民国以外全員敵。敵の言う事は「今後一切無視してよろし！」。日本の周りに「まともな独立国は中華民国こと台湾独立国」のみや！！ EAってなぁに？
自衛隊仕様の型式？
千歳基地で実験してたらしいけど、
三菱と違って高望みせず、小さくてもきっちり完成させたのは実績になるね。 
