HONDAJET◆MU-2◆LR-2◆連絡偵察用途機総合 [無断転載禁止]©2ch.net
ビーチクラフト400(国産初のジェットエンジン搭載ビジネスジェット三菱製)はU−125として活躍中。どう考えても微妙な大きさとなってしまうMRJはまぁ、2〜3機閣僚と外務省幹部の外交ルート開拓用に採用し、
余剰機になるらしいB767-300ERを日航と全日空から中古機で2ずつ機贈与及び、改良輸送機化也、これだけ国民に負担を強いて再生したんだから鶴丸から陸軍輸送機専用チャーター機になるのは異存ないはずだよね。
同じく戦後初のターボプロップ国産機MU−2(米国では愛好者団体も有り現役)の退役後にLR−2以外の機材更新用にHONDAJET(航空母国英国デビュー済み)いかがかな。増槽を専用開発する場合のアイデアなどなど討議。
おそらく10機ぐらいが適正で、さらに捜索用の暗視装置及び気象レーダーなどなど、アフリカ諸国軍のようにセスナ・キャラバンがガンシップ化できるんだから出来るかもしれん。HONDAJETを海保と日本国防軍(陸自)への採用を推すスレ。 >>27
残念。MU-2、MU-300は米国の型式証明を取得しているし
何方もホンダジェットより大きい。 >>31
だからビジネスジェットでは、どちらも型式証明をとってるんだろ、
で三菱は事業をつぶし、ホンダは事業を継続している、雲泥の差って言ってるわけだ。
それをごまかして、MRJのような規模のを作ったことがない、と言い出したのがお前。
それに対して、型式証明すらとれてないだから、まだ作ったことにすらならんだろ、っていってるわけだ。 >>29>>32
どうした?
結局>>25には答えられないんだな基地外。
自分の間違えを認められない哀れな基地外だな。
>>30
そのXC-2の中胴、後胴は三菱製だがな。
ホンダは指一本触れていないが。 近距離ならターボプロップのキャラバンでも所要時間は変わらないが、日本は各地の民間空港整備が遅れてるからな
4万ft以上まで素早く上がれて速度で旅客機は敵わないジェットの需要は、これからも必ずある >>32
>>26が読めないのか?基地外?
型式証明を取得した機体は何方もホンダジェットより大きい機体だぞ?
更にこちらは事業の話なんて一切していない。
作った事に違いはないし、ホンダは未だホンダジェット以上の機体を作ったことも無いのも事実。
どうだ?間違えているか?
答えてみろよ基地外。 >>33
ハイハイ、今後は川崎の下請けとして、生きてくださいなwwww
三菱みじめwwww 結局、この基地外は何時も逃げ出すんだよな。
哀れな奴。 >>35
下請けの話はよそでやってくれる?
じゃあ、今後は川崎とホンダをひかくするということでww 下請けさえ出来ないホンダが何を比較できるのかと?
馬鹿は社会に迷惑をかけないように生きろよ。 そりゃホンダは下請けをする必要はないからな、ホンダジェットを開発し、
今後も航空機メーカとしてやっていくんだろ。
一方、航空機メーカの下請けとして三菱はがんばってくださいな。
三菱さんには荷が重過ぎましたなwwww >>40
だから何を比較するんだよ?
それに下請けを出来ないのとする必要が無いのは違うからな?
結局何も分かっていないんだな。この基地外は。
どうだ、>>25には応える気にないのか?
逃げてばかりの基地外爺さんよ。 >>42
結局これにも答えられないのか。
基地外爺さん。どうして生きている?哀れな奴。 あーあ三菱荒らしまで呼んじゃったか
小牧にまだ居るのかな?
ご近所情報頼む
EAは単なる型番記号
N420の後にAZやHEとか付く
名無しも多くて大体米で
10機くらい見えるかな
南米やカナダに西欧でもたまに見るが
日本では久しぶり ホンダジェット
N420AH
N420AZ
N420EA
N420EX
N420HA
N420HE
N420HJ
N420KA
N420NC https://i.imgur.com/bCvtjo4.png
日本時間 4/23 AM 公式 N420EA
セントレアから羽田へ >>70
HONDA JET 5/14
https://i.imgur.com/ySNS01z.png
N420ST
また徒労かと思ったが
最後に飛んでいた >>76
HONDA JET 5/17
https://i.imgur.com/qCENRIH.png
N420EA 飛べ飛ぶんだ!EA!! >>77
HONDA JET 5/17
https://i.imgur.com/qCENRIH.png
N420EA 飛べ飛ぶんだ!EA!! >>80
HONDA JET 5/18
https://i.imgur.com/lZIpPSx.png
N420HM 現在飛行中
HON20も並走 ネトウヨこじらせ気味の>>1はまとめサイトばかり眺めていてちゃんとしたニュースは見てないのか?
本物の連絡偵察機が事故に至った後も何の発言も無しだ。
亡くなったパイロットは道内の講演会で本当はジェット化すべきと発言していたと報道されているではないか。
ネトウヨのプライドとやらで、既存のメディアが報道することは見ることができず知らないのか。
今こそ真剣になってホンダジェットを陸自に売り込むべき時ではないか。違うのか? 多数派であることが明らかであっても、バカでないことにはならん。 探査や連絡によくても
搬送には小さ過ぎの本田なのさあw そうか?何とかならんか?
タウンエースの救急車くらいは面積あるやろ? >>84 久しぶりそれもライブだし
HONDA JET 5/25
https://i.imgur.com/AADuUa0.png
N420KA 祝インディ500優勝
佐藤琢磨40歳
ホンダ車です >>121
HONDAJET 6/11
https://i.imgur.com/csWE8ge.png
N420AZ 現在飛行中 CTF420も併走か