【新門司】阪九フェリー4.2隻目【泉大津六甲IL】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いずみひびきがシップオブザイヤーに輝きました
カーフェリーのパイオニア阪九フェリーのスレッド
ワッチョイ導入しました。
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泉大津なら大阪の渋滞地帯をパス出来るからな 名阪国道 西名阪 堺泉北有料道路 で東からのアクセスはいい まだ検討中だから決まってないだろうけどダイヤをどうするのだろう
典型的な予備船運用ならドック時の代走と繁忙期の増便だが
隔日で泉大津便を運行するのだろうか
さすがに6隻運用は人員的に難しいのか
ながとあかしのスタッフはもういないんだよなきっと 25日新門司→神戸
はじめての「やまと」だ
これまで「つくし」ばかりだったからたのしみ 12月 29日泉大津発のいずみを2ヶ月前の同日に予約したら、個室はもう瞬殺で結局3人バラバラの2段ベッドしか取れなかった…
これってやはりガイアの夜明けでフェリー取り上げた影響もあるんかな?
阪九乗船はこれで3回目(前2回は共にやまと)だけど、年末年始とはいえこんな瞬殺は初めてだった気がする…
ともあれ、これで初めてのいずみ乗船は叶うんで、帰路の名門大洋(こちらも2回目)おおさかUと合わせて、宿命のライバルのフラッグシップ2船の乗り比べが楽しみやわあ >>228
もしかして、もしかしたら…かつてのブルトレブームのようになっちゃっうかもw
思えばあのブルトレブームも、元はと言えばテレビ番組がきっかけだった… 神戸便の新船はいずみ以上に内装こだわってほしいな
この調子でいけば5隻体制になっても大丈夫だろう ブームは廃れるもの
一時の需要に合わせたら会社が破綻する 思うんだけどドック時欠航の機会損失&繁忙期の増便収益と
1隻増による維持コスト増、どっちの方が大きいんだろう?
恐らく船員さんはあまり増やさない予備船運用にすると思うから人件費増はあまりないと予想 >>231
ブルトレブームが始まったのが約40年前
そして40年後、今や…
さあ長距離フェリー界は、どうなりますかねえ。。。 >>227
12月29日は土曜日。仕事納めも終わって帰省のピーク、かつ土曜日だから、
尚更、瞬殺なのではないか。
昔は定員1000人超えてたけど、居住性は向上したけどかなり定員は減ってるし。
阪九や名門、昔は通路まで毛布敷いて寝るような、臨時定員ってあったのかな? >>234
俺個人の印象だと、年末年始の発売開始時でも正午ぐらいまではまだポチポチ個室が残っていたような…
あと確かに、船の定員が減少したというのはあるだろうね。 >>227
新日本海フェリーは余裕で取れた
テレビの影響かどうかは分からんけど名門大洋と阪九は
今年の盆休みもびっちり埋まっててかなり取りにくかった
ところで「長距離フェリー50年の航跡」読んだやついる?
たまたま図書館にあったので借りて読んでみたけど結構面白かったわ >>237
新日本海は発着港が分散されてるのもあるんかなあ
阪九と名門大洋はお互いに切磋琢磨してるから、どちらも各々に長所があるよな〜
関東民だが、西日本はどの船社もサービスレディース高くて羨ましいわ… >>240
お姉ちゃんのサービスがええのかと思った。 >>239
西は航路も恵まれてるよね。瀬戸内海は揺れないし、
阪神〜北九州は夜乗って翌朝着くちょうど良い距離。 >>243
なんだよなあ
阪神〜北九州(大分も)なら所要時間が夜行バスやかつてのブルトレと大差ないしねえ
瀬戸内海航路は内海だからまず揺れないし
東京港発の航路は、房総半島や伊豆半島をパスするのにかなりの航路を強いられるし、東京湾内も速度規制が厳しいからなあ 「都民」を名乗れるアドバンテージがあるんだからそのくらいいいだろ >>244
これでも、来島とかの速度制限が厳しくなって所要時間がだいぶ伸びたんだけどな
昔みたいに12時間を切るダイヤとか、もうできねーし こないだいずみに乗ったが相変わらずwifiが糞なままだった
20GB契約にしたからそこまで乞食せんでもいいんだが、デラックスシングルは扉閉じると電波も遮断されるのがな… >>246
そーなんだ〜
まあトラックでない一般客からしたら、現状の朝6時に降ろされるのも何だし…
だから俺は乗る度にゆっくりステイ使うわ〜 2月の定期点検憂鬱やわ
2月利用はじめてですが
やっぱ運航日はめちゃ混みとかしますか 京急から阪九に乗り換えて新門司いくわけだな。
荷主にとっては道路の渋滞が横横や圏央道などの開通で良くなって、東京湾の航路のほうの渋滞がバカにならなくなったってのがあるか。
んで横須賀なら輸送艦の代わりに軍用車両運ぶにもちょうどいいときてるし。 乗りものニュース ?? 船 ?? 横須賀〜北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立
横須賀〜北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立
ttps://trafficnews.jp/post/82416 横須賀とか需要ないだろう…
苫小牧〜直江津〜小倉のほうが有望に思うぞ 勝算が有るからやるんやろうな、20時間半やったらJR貨物にも対抗出来るやろ。
3時間折り返しなんか新日本海からしたらデフォやし。 勝算とか言うけどさ
シャトルハイウェイラインだって九越フェリーだって
計画段階では儲かると思ってたんだぞ
最近では宮室もな 横九フェリーになるのかな?新会社
そうなるとSHKからSHKYラインになるのか
それとも新日本海ならぬ、全日本海フェリーになるのかw
あ、太平洋経由だから後者はさすがにないかw コケるリスク考えたら怖くて新造船なんて頼めないのではないか
はまかすあかしあのリプレースがてら古い方を再就職させるのが現実的かと思うが 案外それが正解かも知れんね、そろそろ舞鶴航路もリプレースの時期やし高速フェリーは売れん可能性大やし、相生で係留しとくくらいやったら走らそかみたいなとこかも知れんね。 はまなすあかしあは巨大船だからなおさら売れない
売れないことを踏まえて自社グループ内で使い倒すしかない
それなら折からのドライバー不足もあるしダメ元で新航路を
開設してみて上手くいったら儲けもんと考えたかもな 長距離フェリー協会のNews欄が阪急フェリーになっている。 この年末年始、遂に念願の阪九名門大洋のフラッグシップ乗り比べが実現w
いずみはさすがに「動くホテル」に恥じない豪華さだったなあ
阪九の乗船は通算3回目だけど、やっぱりレストランの鉄板メニューは外せないねえ
名物焼きたてパイシューももちろん必食w
あとは、繁忙期のネット割とお風呂が24時まで入れれば百点満点なんだがねえ
結論→両社各々に良さがあってどちらもスゲー
あああ、西日本の人たちが羨ましいぜ…
https://imgur.com/H8CgQtm.jpg
https://imgur.com/NBCTrL9.jpg
https://imgur.com/zYT2q3L.jpg
https://imgur.com/HQBcWg2.jpg
https://imgur.com/nvA3lUF.jpg 職場で阪九フェリーの煎餅配ったら、焼き印されてる
ふねこが困ってるって、大ウケだった ドック明けからつくしの2等指定の通路がカーペット敷きになり高級感が増した。
太平洋フェリーいしかりの1等洋室の客室と同じカーペットです。 >>267
つくしの2等は凄く良くなりました。
寒色リノリューム張りから茶系のカーペット敷きに変わっただけで、かなり高級感が増してまるで特等の通路のようになりました。
当然歩行音も軽減されて快適です。
つくしは来年新造船に替わる噂もありますが、まだ他にも改善された箇所もあり、しばらく阪九フェリーで使うかもしれませんね。 >>268
今、追い風吹いてるから泉大津便2便体制になるかもよ。 さすがフェリーのパイオニア
名門とは違うね
でも、安っぽい名門の方が落ち着く
何でかな? これでもしやまとが改善されてなければ5隻体制にするのかもな >>266 >>268
やまと/つくしの廊下はベッコベコになってたからな・・・
壁紙が浮いたり設備が壊れたりしたまま結構長く放置されてたから・・・(>>33)
やっと修理する気になったか やまとの2等指定A 21号室だったか31号室だったか
禁煙のシールがさかさまでした
あたったひと見てチョウダイ
やまとはまだ2等指定Aの通路元のままだったよ ゴールデンウィークはいっぱいやね。
今回、初長距離フェリーだけど、こんな人気のあるものだとは思わなかった。 今年は長い連休だから
普段陸路や空路のお客さんもフェリー使う気になるんでしょう >>279
奥さんが「帰りはフェリーにしない?」ってことで、阪九使うことにしたんだけど、めっちゃ良さげよね。
泉大津に住んどきながら、つい数ヶ月前まで、阪九フェリーって誰が乗ってるねん!って思っていたほど、交通手段で長距離フェリーって考えたことがなかった。 帰りなら朝の明石海峡大橋楽しめるよ
いいお天気であることを祈ってます
よい船旅を! 女の子の、客室乗務員が相当辞めてるって原因、みんな知ってる?パワハラが原因なんだよ!つくしの、北斗晶に似てる奴が若い子をいじめてるんだって! 便増やすって。。。働いてる人間が少ないのに、無理だろ〜。ゆとり世代問題、パワハラ問題で、人員不足なのに。。。 ふねこ。。。ばかじゃねーの。もう少し、まともなキャラを金かけて考えろよ。 つくしの、おばさん知ってる!鍵渡してくれた!!あのオバハン、めっちゃ愛想悪い!しかも、ずっと腹がたつから監視していたら、トラックの運ちゃんには、めっちゃ、愛想良いんだよな。男の前だけ愛想良くて、見えない所では、、、、怖www どこの会社にも、ハラスメントはあるよ。。。それが社会。。 めちゃくちゃ混んでたのにミニライブのときだけ
潮が引くように人いなくなるのちょっと笑った いつも朝6:00に船内放送入るのに5時台に放送はじまって
「お客様の中にお医者様はおられませんか」
何があったんかとちょっと緊張したら
「あごが外れてお困りの方がおられます」
いや本人にしたら大変なんはわかるけど
心臓発作や脳内出血でなくてよかったほっとしたわ
だいぶ前のはなしです 「やまと」は既に売却先が決定したが、「つくし」も売却?それとも増便用に運航継続? 鉄板食べた事ないけどここ見ると人気みたいだね
スープ系はいずみやまとどっちも絶品だった
あと鍋に入ったしぐれ煮も旨い
有休の時また乗るけど何食べようかワクワク Wi-Fiにはもう期待してないんだけどBS、CSの楽しさを教えてくれたのは阪九
海外ドラマ最高 いずみ・ひびき、連休中は普段は大型トラックドライバー向けで販売しない
スタンダードシングル販売あるね。当然売り切れだけど。
50周年記念昼便でスタンダードシングル乗ったけど
冷房も効いてて良かった。
一人でふらっとフェリーに乗りたくなって個室が満席なら諦めるからな。 やまと、つくしの2等指定Bはコスパ最高や、昔は2等B指定往復プラス難波泉大津の連絡バス代込み、レストラン利用券2000円分付きで1万円いうのでよう乗ったわ。 GW中、どのクラスもほぼ完売な日に泉大津から往復予定です
違う会社のもう少し規模の小さいフェリーは乗ったことがありますが
こんな豪華な雰囲気のフェリーは初めてです
それでお教えいただきたいのですが、やはりこんな満席の状態だと
大浴場やレストランは大混雑でしょうか?
洗い場やドライヤーが空いてない、レストランの椅子席が座る場所がない、など
また大浴場までってパジャマやトレーナーにスリッパ履きって格好でOKでしょうか?
予定はスタンダード洋室ですがスリッパは有りますでしょうか?
いろいろお聞きしてすみません。 >>304
シナチョン一杯、ガキ走り回り、もうこんな船二度と乗るか!になると思う。 >>304
大浴場は何回か偵察に行って人が少なそうな時に入るといい。
遅くなってくると浴槽の湯が汚かったりするけどw
レストランは大行列。朝は男子便所でもウンコ待ちの行列。
名門はツーリストでもスリッパあるけど阪九のスタンダード洋室にはない。
売店で使い捨てスリッパが100円で売ってるから必要なら買えばいい。
その他うるさいガキとか酔っ払いのオッサンとか諸々アレな環境も
あるかもしれんけど、ピーク時の船内模様だと割り切るしかない。
でもピーク時の乗船をしておくと、今後1月2月とかの閑散期に
乗った時喜びもひとしおだったりするのでまあ悪くないと思うよ。 名門のディナーバイキングのほうがいい
春フェア開催中だし みなさま、>>304です
お答えありがとうございます!
備え付けスリッパ無いんですか、荷物増えるけど使い捨てスリッパ持って行かなきゃ
大浴場はいっそ出航したら速攻で入ろうかな、と思います
レストランでの食事は諦めて大阪から何かお弁当買っていって
どっかの椅子席で食べた方がよさそうですね 出航速攻どころか出航前乗船直後から結構な人ですよ風呂 どの部屋でもバスタオルと体こする用タオルは持参した方がいい
スリッパはスタンダード洋以上の部屋は備え付けだったっけ? 100均でバスタオル売ってるから使い捨てのつもりで買えばいい
個人的にはローソン100のがオススメ
(ダイソーは200円からだしキャンドゥは小さい) ようそんなでかいの持っていくな
荷物かさばるのに
体洗うタオル一本持っていけば絞って体も髪も拭ける バスタオルなんて広げて入れれば洋服と同じでかさばらないけどな
旅で疲れてるのにわざわざ売店で買いたくないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています