【新門司】阪九フェリー4.2隻目【泉大津六甲IL】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いずみひびきがシップオブザイヤーに輝きました
カーフェリーのパイオニア阪九フェリーのスレッド
ワッチョイ導入しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この年末年始、遂に念願の阪九名門大洋のフラッグシップ乗り比べが実現w
いずみはさすがに「動くホテル」に恥じない豪華さだったなあ
阪九の乗船は通算3回目だけど、やっぱりレストランの鉄板メニューは外せないねえ
名物焼きたてパイシューももちろん必食w
あとは、繁忙期のネット割とお風呂が24時まで入れれば百点満点なんだがねえ
結論→両社各々に良さがあってどちらもスゲー
あああ、西日本の人たちが羨ましいぜ…
https://imgur.com/H8CgQtm.jpg
https://imgur.com/NBCTrL9.jpg
https://imgur.com/zYT2q3L.jpg
https://imgur.com/HQBcWg2.jpg
https://imgur.com/nvA3lUF.jpg 職場で阪九フェリーの煎餅配ったら、焼き印されてる
ふねこが困ってるって、大ウケだった ドック明けからつくしの2等指定の通路がカーペット敷きになり高級感が増した。
太平洋フェリーいしかりの1等洋室の客室と同じカーペットです。 >>267
つくしの2等は凄く良くなりました。
寒色リノリューム張りから茶系のカーペット敷きに変わっただけで、かなり高級感が増してまるで特等の通路のようになりました。
当然歩行音も軽減されて快適です。
つくしは来年新造船に替わる噂もありますが、まだ他にも改善された箇所もあり、しばらく阪九フェリーで使うかもしれませんね。 >>268
今、追い風吹いてるから泉大津便2便体制になるかもよ。 さすがフェリーのパイオニア
名門とは違うね
でも、安っぽい名門の方が落ち着く
何でかな? これでもしやまとが改善されてなければ5隻体制にするのかもな >>266 >>268
やまと/つくしの廊下はベッコベコになってたからな・・・
壁紙が浮いたり設備が壊れたりしたまま結構長く放置されてたから・・・(>>33)
やっと修理する気になったか やまとの2等指定A 21号室だったか31号室だったか
禁煙のシールがさかさまでした
あたったひと見てチョウダイ
やまとはまだ2等指定Aの通路元のままだったよ ゴールデンウィークはいっぱいやね。
今回、初長距離フェリーだけど、こんな人気のあるものだとは思わなかった。 今年は長い連休だから
普段陸路や空路のお客さんもフェリー使う気になるんでしょう >>279
奥さんが「帰りはフェリーにしない?」ってことで、阪九使うことにしたんだけど、めっちゃ良さげよね。
泉大津に住んどきながら、つい数ヶ月前まで、阪九フェリーって誰が乗ってるねん!って思っていたほど、交通手段で長距離フェリーって考えたことがなかった。 帰りなら朝の明石海峡大橋楽しめるよ
いいお天気であることを祈ってます
よい船旅を! 女の子の、客室乗務員が相当辞めてるって原因、みんな知ってる?パワハラが原因なんだよ!つくしの、北斗晶に似てる奴が若い子をいじめてるんだって! 便増やすって。。。働いてる人間が少ないのに、無理だろ〜。ゆとり世代問題、パワハラ問題で、人員不足なのに。。。 ふねこ。。。ばかじゃねーの。もう少し、まともなキャラを金かけて考えろよ。 つくしの、おばさん知ってる!鍵渡してくれた!!あのオバハン、めっちゃ愛想悪い!しかも、ずっと腹がたつから監視していたら、トラックの運ちゃんには、めっちゃ、愛想良いんだよな。男の前だけ愛想良くて、見えない所では、、、、怖www どこの会社にも、ハラスメントはあるよ。。。それが社会。。 めちゃくちゃ混んでたのにミニライブのときだけ
潮が引くように人いなくなるのちょっと笑った いつも朝6:00に船内放送入るのに5時台に放送はじまって
「お客様の中にお医者様はおられませんか」
何があったんかとちょっと緊張したら
「あごが外れてお困りの方がおられます」
いや本人にしたら大変なんはわかるけど
心臓発作や脳内出血でなくてよかったほっとしたわ
だいぶ前のはなしです 「やまと」は既に売却先が決定したが、「つくし」も売却?それとも増便用に運航継続? 鉄板食べた事ないけどここ見ると人気みたいだね
スープ系はいずみやまとどっちも絶品だった
あと鍋に入ったしぐれ煮も旨い
有休の時また乗るけど何食べようかワクワク Wi-Fiにはもう期待してないんだけどBS、CSの楽しさを教えてくれたのは阪九
海外ドラマ最高 いずみ・ひびき、連休中は普段は大型トラックドライバー向けで販売しない
スタンダードシングル販売あるね。当然売り切れだけど。
50周年記念昼便でスタンダードシングル乗ったけど
冷房も効いてて良かった。
一人でふらっとフェリーに乗りたくなって個室が満席なら諦めるからな。 やまと、つくしの2等指定Bはコスパ最高や、昔は2等B指定往復プラス難波泉大津の連絡バス代込み、レストラン利用券2000円分付きで1万円いうのでよう乗ったわ。 GW中、どのクラスもほぼ完売な日に泉大津から往復予定です
違う会社のもう少し規模の小さいフェリーは乗ったことがありますが
こんな豪華な雰囲気のフェリーは初めてです
それでお教えいただきたいのですが、やはりこんな満席の状態だと
大浴場やレストランは大混雑でしょうか?
洗い場やドライヤーが空いてない、レストランの椅子席が座る場所がない、など
また大浴場までってパジャマやトレーナーにスリッパ履きって格好でOKでしょうか?
予定はスタンダード洋室ですがスリッパは有りますでしょうか?
いろいろお聞きしてすみません。 >>304
シナチョン一杯、ガキ走り回り、もうこんな船二度と乗るか!になると思う。 >>304
大浴場は何回か偵察に行って人が少なそうな時に入るといい。
遅くなってくると浴槽の湯が汚かったりするけどw
レストランは大行列。朝は男子便所でもウンコ待ちの行列。
名門はツーリストでもスリッパあるけど阪九のスタンダード洋室にはない。
売店で使い捨てスリッパが100円で売ってるから必要なら買えばいい。
その他うるさいガキとか酔っ払いのオッサンとか諸々アレな環境も
あるかもしれんけど、ピーク時の船内模様だと割り切るしかない。
でもピーク時の乗船をしておくと、今後1月2月とかの閑散期に
乗った時喜びもひとしおだったりするのでまあ悪くないと思うよ。 名門のディナーバイキングのほうがいい
春フェア開催中だし みなさま、>>304です
お答えありがとうございます!
備え付けスリッパ無いんですか、荷物増えるけど使い捨てスリッパ持って行かなきゃ
大浴場はいっそ出航したら速攻で入ろうかな、と思います
レストランでの食事は諦めて大阪から何かお弁当買っていって
どっかの椅子席で食べた方がよさそうですね 出航速攻どころか出航前乗船直後から結構な人ですよ風呂 どの部屋でもバスタオルと体こする用タオルは持参した方がいい
スリッパはスタンダード洋以上の部屋は備え付けだったっけ? 100均でバスタオル売ってるから使い捨てのつもりで買えばいい
個人的にはローソン100のがオススメ
(ダイソーは200円からだしキャンドゥは小さい) ようそんなでかいの持っていくな
荷物かさばるのに
体洗うタオル一本持っていけば絞って体も髪も拭ける バスタオルなんて広げて入れれば洋服と同じでかさばらないけどな
旅で疲れてるのにわざわざ売店で買いたくないし 長崎帆船祭り観に行くに今回の都合で6M未満の乗用車とロイヤル使ったら金が吹き飛んだ!
帰りは名門の1便のらくらく26000円で帰ってきた。
これだと6Mまでの企画商品だからね。
しかし高速1000円対抗策の時はニューながと一等和室が5M未満の車込みで28500円だったし当時が安いか今が妥当かは分からんけどフェリーは確かに楽だわ 今、新門司から大阪に帰って来たところやけど、初の長距離フェリーめっちゃよかった!
乗船待ちの車のナンバーを見ていると、中部方面から利用している人が結構多いし、東京、関東からの車も普通にあるんやね。 まさに動くホテルって感じだよね
甲板からみる景色も絶景だし飯は旨いし言うことなし GWに九州行ったばかりなのに、新幹線と阪九フェリーに乗りたい為だけに7月に九州旅行の計画しちゃった・・・ 今回は新門司で大阪行きで到着後のステイ申し込んだら乗船が開始されてると言う理由で1度は蹴られましたわ
でも窓口には余裕の時間に並んでたわけで、今度は陸上の係員に判断を丸投げしてきたので大阪でステイが不可能ならキャンセルしますと言ったら奥から小声がして、その方の配慮で車共々ステイの手続き完了しました。
ん〜少々ですが貨物需要が増えたことに加えて社長が代わったことが影響してか以前より強気な態度と言うか?
圧されたらこちらも圧し返してみないと何でも上に服従している態度が診て取れたので昔より業界の末期を感じますかね
もう団体優先乗船でレストランや浴室も使いにくくなってしまったし 明石海峡あたりで早朝イルカ見たわ
二頭連れ立って西方面に向かっていった
その前は山口沖あたりでちいさい鯨も見た イルカは衝突しても問題ないが、鯨は当たりどころ悪ければ運航停止だろう。会わない方がイイわ 質問なのですが、0830に到着の便に乗ったとして、降りるまでに結構時間かかりますか? レールの上走るわけじゃないんでちょうどにつくとは限らんよ
5分以上遅れて下船はじまることもあるし
やたら早く着岸して定刻以前に下船できることもある いつも連絡バス利用だから全車下船するまでどのくらいかかるかは知らん
ごめん
公式サイトの問い合わせフォームから回答得られるかもよ
連絡バスは下船から15分後には発車するので
車無しなら下船開始からだいたい10分以内には外でられるわ
車両甲板への通路は下船開始より早く解放されてる 神戸は知らんが、泉大津は信号がクソやから
阪神高速乗るまでにかなりかかる。 >>303
4人部屋/シングルどっちの事?
シングルならば>>302も書かれている通り通年設定でこそないが、泉大津の方が同価格でTV付きと、更にコスパが高い。 >>314
スタンダードは和/洋共、スリッパ等備品は 無い。
但し多客時にドライバールームの一部を転用して設定されるスタンダードシングルにはスリッパ/浴衣が付く。 >>303
このプランがあった時代は阪九ばかり乗ってたわ
今は気楽に予約できる名門1便ネット割3割引を使うことが多くなった
阪九は二等寝台のネット予約でベッドを選ばせてくれんのもね
やまと/つくしの2等B四人部屋を運が良ければ独り占め出来るのは悪くないんだが ふねこグッズ目当てで7月に乗ることにしました。
休みが取れないから泉大津までフェリーで帰りは夕方の新幹線だけど
ステーキ食べて橋を通過するのデッキで見るの楽しみだよ 8/2,新造船進水式。
既に陸上側からも偉容が見える。
いずみ/ひびきの準同型と思ってたが、船橋は従来より一層上にあり、目視でも見分けがつく。 ということは前面にも客室持ってきそうだな
基本的にはいずみひびきと同じスタイルを踏襲しつつ、7甲板の前にも部屋を増やすと予想
進水式で前面の写真見てからじゃないと断定はできないけど
あと写真見てるとロイヤルの窓を大型化させてるね
いい船になりそうで何より >>338
5Fの乗用車甲板も廃止して客室拡充に充てる筈だし、接客設備の床面積はいずみ級の1,3倍くらいに?
各社リプレースごとに「微減」して来た旅客定員も、増加の可能性大やな。 夏休みの神戸⇔新門司混み具合どんなかんじでしょうか >>339
え、5F車輌甲板なくなるの
そこは構造が同じだから変わらないと思ってた
あのスペース増やしてもうるさいし、単価安い部屋しか増やせないような気がするけど… 8/2の新造船進水式、ヴィーナスから案内が来ていく気満々だったけど、
部屋がスタンダード洋限定は無いわ〜。
いびきで家庭内別居なのに…、 らべんだあの時に名門乗って行ったけど
一番ええとこはヴィーナスのツアー客で
俺らは隅の方に行かされた。 >>343
進水して、船はまだ海上をタグに推進されて動いてる最中にとっとと´次の場所`へ連れて行かれるツアーよりも個人で行った方がえぇと思う… >>342
正規の差額でグレードアップ出来ると思うが… 今回は新船の情報かなり少ないな
いずみひびきの時はもう船の絵が出てたような気がするが >>346
それどころか、阪九フェリー自体からは未だ何ひとつ、新造船に関する告知は出てないよ。建造してる事すら…
ヴィーナスのツアーがなかなか発表にならないのも気になってた。
船会社が発表してないのに、系列の旅行会社のツアーでそれが世間に知れるって、やっぱり何か変。 新しい船の写真見る限り、やはり前に窓があるようだ
小さい窓なので公室ではなさそう
噂によると1等(デラックス)以上全室オーシャンビュー
既報ではいずみより定員数20増
窓の数=部屋数は恐らく16
4人or2人部屋だと定員数の増分に合わない
ということはオーシャンビューのデラックスシングルを前に持ってくるのではないか? >>348
「既報」は何処に出た情報?閲覧可能な物なら、是非見たいです。
関係者さんによれば、いずみ/ひびきで船首部に公室を配置したのは客室を配置しても夜間消灯(減灯)がどうしても徹底出来ない、上等室を配した所でオーシャンビューを提供出来ないのであれば、物理的に明るく出来ない公室にした方が有効利用、との考え方だったようだが。 >>349
20人定員増のソースはこちらです
https://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20180820_01
「デラックス以上すべてオーシャンビュー」はソース元が個人ブログなのでご容赦ください
ただ8甲板に船員区画を集約させるとしたら
前に窓を置く理由って公室か個室置くくらいしかないように思う
んで窓の大きさ的に公室とは思えなくて
私の書込みは推測で関係者へ裏とってるわけではないので
単にシングルデラックスの部屋増だけで終わるかもしれないけど… >>350
ありがとうございます。
この時点で定員が1人単位まで決まってるのがある意味すごい… >>341
かねてより、特に10年前に減便して泉大津/神戸各1便になってからは特にダイヤ的に「一般客は神戸へ誘導」が顕著になったように思う。
その神戸航路用の新造船なので´旅客施設充実/車載台数微減(いずみ/ひびきとの比較。やまと/つくしよりは多い)`は方針通りかと思う。
やまと以降の船舶は客室はドライバールーム(2等指定Bシングル/スタンダードシングル)を除き全てエントランスより前方に配置。
神戸航路と言う事で、ドライバールームをいずみの72室から再び100室に戻し、現行通り一部は通年一般向け販売(スタンダードシングル名称になるんだろうけど)してくれないかな、と思う次第。 ついでにヴィーナスの2等B指定シングル
往復1万円の復活も希望。
あれ良かったなあ。 >>353
ベースとなる「和室のプラン」が当時は\7400それが昨年から\8900へと´大巾値上げ`されてるので、もし再開されたとしても一万円前後は難しいと思う。
更に新造船の就航で名称は「スタンダードシングル」に一本化(等級表示は消滅)
この種のプランは以前は申し込み期限の融通を効かせてくれたが、これも昨年から出発14日前までを徹底されてしまった。
二週間先の天気はさすがに読めないし、徹底する事は仕方ないとして、期日を一週間前にして欲しかったな。
新たに追加の形で「Web限定\8000・6日前まで」も設定されたが、こちらは客室グレードアップの割引が一切ない。 >>352
改めて船のスペック見ると確かにトラックの積載がかなり減ってるから乗用車専用甲板はなさそう?
となると北海道航路みたいにシアターとか娯楽施設を作るのかな >>355
所要12時間の航路なのでそれは無い。
現状いずみ/ひびきでもかなりなオーバークォリティ。
北海道航路からすら、そう言った施設が省略されて行ってる(商船三井フェリー/新日本海フェリー)のが現実。 もしくはオレンジフェリーみたいに全室個室かな
どうもスペースと乗員の辻褄が合わないので気になる >>357
天下の阪九があんなバカな事はせんよ。
「個室化」ばかりを売りにして、鍵のかからんような個室に入れられたんじゃたまったもんじゃない。 鍵のかかる個室>鍵のかからん個室>扉の無い半個室>開放寝台>雑魚寝
だろ カードキーなら鍵付き個室の実現も楽だろうね
あとつくしの延命計画も気になるところ
結局2航路5隻体制にするのかな
人の調整とか大丈夫なのか >>359
オレンジ関係のレスにちょくちょく書きこみが有るが、鍵のかからん個室は相部屋より防犯性が悪いよ。
部屋離れる時は荷物すべて持ち歩け、みたいな事になる。 >>357
単純にスタンダード洋室(=相部屋)とスタンダードシングル(=個室)の1人あたりの占有床面積を比較すると2倍以上、デラックスともなるともっとだ。
だからオール個室化なんかすると、トータル床面積がいずみ/ひびきの1,5倍くらいない限り、定員減になるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています