【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年11月18日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 20 10 10
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 427 233 170 24
初号機納機予定： 2018年中期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
※ 粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷い。 >>119
すでに、>>57 に貼ってあるだろ。
話についてこれないなら他所へ行け、チンカスが。 MRJ、5度目の「納入延期」強まる 2016年11月25日
安全な機体を開発する決意を表明する必要性も
http://newswitch.jp/p/6914 >>123 投稿日：2016/12/04(日) 05:01:05.86
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ 朝の５時から粘着 こいつリアルチンカスだな
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ >>123
> 安全な機体を開発する決意を
>
していなかったのか‥
いままで >>111
> ＞another 76-seat aircraft
> これが読めないと･･･。
よう、チンカス。
お前のアタマは確かか！
another 76-seat aircraft はCRJ900 にかかる挿入句だよ。
これ↑が気に食わないのかな？
自分の恥部を見たくないのでコピペ荒らしでスレを流す。
チンカスらしい荒らし方だな。 “王国” 復活なるか 造船業界に吹き荒れる再編の嵐
http://npn.co.jp/article/detail/27764046/
「ズバリ、世界的な大不況が造船業を直撃しているからです。」
半分ホント、半分ウソです。
大不況なのは支那、朝鮮がひっ掻き回したどん殻船の領域。
大型客船に関しては空前絶後の大活況。
だからこそ、ミツビシが触手、否、鼻の下を伸ばしたのでしょう。
自らの技術力も顧みずに。
そして大損。
詳しくは↓に詳しい。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/ “王国” 復活なるか 造船業界に吹き荒れる再編の嵐
http://npn.co.jp/article/detail/27764046/
「ズバリ、世界的な大不況が造船業を直撃しているからです。」
半分ホント、半分ウソです。
大不況なのは支那、朝鮮がひっ掻き回したどん殻船の領域。
大型客船に関しては空前絶後の大活況。
だからこそ、ミツビシが触手、否、鼻の下を伸ばしたのでしょう。
自らの技術力も顧みずに。
そして大損。
出来なかったことの恨み節は↓が詳しい。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/nagasaki/article/292474
ミツビシよりもっと大掛かりな事業は朝鮮が行った。
スェーデンの造船会社を買収して大型客船の建造に乗り出した。
しかし、会社の屋台骨がボキリと折れるほどの大損失を出した。
詳しくは↓に。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/ 『Xファイル2016』 を観てるのだが、いまいちだね。
『宇宙人 ポール』 が出てきては、これはコメディアなのかどう評価したものか。
スカリーが老けてしまって。 MRJの装備領域の設計を強化---「機械」と「電気」に分割、三菱航空機が体制変更
http://response.jp/article/2016/12/05/286435.html
12月1日付で、装備設計部を、機械装備設計部と電気装備設計部に分割する。
機械と電気それぞれで設計開発に集中、品質向上を図る。
MRJ開発の遅れによる納期延期が懸念されているため、トラブルが発生している
装備領域での開発を強化すると見られる。 北方領土返還やっぱりプーチンに騙された “お坊ちゃま首相”
https://dot.asahi.com/wa/2016120100092.html?viewmode=pc
アベ君、やられたなぁ。
土地を取り返したければ実力で来い、というのが露西亜の論理。
露西亜相手に、『日本固有の領土』 なんて理屈が通るはずがないのだ。 >>133
↓のスレにも同じものがあるから、そこでレスしてネ。
このスレはイイからネ。
MRJ 三菱リージョナルジェット 2号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1474037921/ 三菱重工業長崎造船所、10月も不審火 連続放火か 2016/12/6
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO10325180W6A201C1CC1000/
三菱重工業長崎造船所の香焼工場で10月、火災があり、県警が実況見分した結果、
不審火だったことが５日、捜査関係者への取材で分かった。 冬のボーナス対決…業績悪化の 三菱重工 vs 不正会計 の東芝、どっちが低い!?
http://nikkan-spa.jp/1250359
お公家様のトウシバと田舎侍のミツビシ、さて、どっちが高給取りか。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 事業責任者が持つべき資質について、
「当該事業の事業経験があり、その製品の製造や開発、または営業に何十年の経験を積み重ね、
その製品に夢を持ち、その事業の将来を開いて行くぞとの強固な意志を持つ」
人の中から選別されるべき。
終わった！ そんな感じですかね。
いや、これは長崎の話であって、名古屋のMRJ の話ではありません。
しかし、しかし。。。
興味ある方、 ↓ に詳しい。
http://blog.livedoor.jp/centimenta/ 戦車を造っていた人に、戦艦を造ってくれ！ って頼みに行きますか？
「エンジニアリング」 という言葉の甘美さにちょっと酔いしれているところがある。
そうでしょう、そうでしょう。
まして、天下国家を語りだそうものなら、自分の言葉に酔いしれて、
もう天にも登るほど舞い上がってしまい、降りてこないのよ。
昇天しちゃってさ。 Pasadena Court to Hear Arguments on San Onofre Nuclear Plant Closure
http://pasadenanow.com/main/pasadena-court-to-hear-arguments-on-san-onofre-nuclear-plant-closure/#.WEZ46FxpwZE
San Onofre Nuclear Generating Station (SONGS)
は写真からも分かる様に、観光地のすぐ隣。
年末に向けてぼちぼち判決が出るはずなのだが。。。
エジさんの８０００憶円の請求以外に何か噴き出してこないか、心配だ。 トヨタ、発明報酬を２割上げ 最高２１５万円に
http://www.sankei.com/economy/news/161206/ecn1612060022-n1.html
やはり、最高額は家一軒分くらい出したらどうなのだろうか。
あるいは、トヨタ車の最高級車の価格程度は。
素晴らしい発明したのに、カローラしか買えないでは情けなくないか。
従業者発明に対して特許を受ける権利が従業者から使用者にある、
と特許法が改正された、と知っていましたか？
むかしは、特許を受ける権利は従業者にあったので、使用者にその権利を
譲渡した場合、相当の対価を受ける権利があった。
なので、青色発光ダイオードの製造方法の発明はその権利行使をし、
大儲けした。
しかし、その後、その人は、特許を受ける権利は使用者にあるべきだ、と変節した。
あろうことに、その人はノーベル賞まで貰った。 １６歳少女に現金渡しわいせつ行為 買春容疑で僧侶の市議逮捕 山形
http://www.sankei.com/affairs/news/161207/afr1612070011-n1.html
山形県警は７日、１６歳の少女に現金を渡してわいせつな行為をしたとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで同県村山市議会議員を務める僧侶、
長谷川元容疑者（４３）を逮捕した。
坊主、医者、教師、警察官の淫行、強姦が絶えない。
あぁ〜 美しい国 日本
だよね、アベ君。
パプアニューギニア並みの社会保障の国、日本。 Bombardier confident the company will receive another major CSeries order next year
http://business.financialpost.com/news/transportation/bombardier-confident-the-company-will-receive-another-major-cseries-order-next-year
来年、大きい取引が得られると自信を示している。
デルタあたりの主流の顧客を掴むことが成功へ繋がるのだろう。
このクラスでエンブと真っ向から激突か。
主戦場がより大きなクラスに移っていることが分かる。
草刈り場の横のニッチ市場でスコープクローズに悩まされる
極東の某メーカーはもはや蚊帳の外か。 米〈医療大麻〉28州で合法に、 推進派医師の言い分は
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/web/16/102800014/110900002/
近々、退任前のオバマが大麻の使用を合法化するらしい。
日本の厚生省は、それでも医療大麻なるものは存在しない、と言い張っているが。
まぁ、アフォだわな。
１６歳少女に現金渡しわいせつ行為 買春容疑で僧侶の市議逮捕 山形
http://www.sankei.com/affairs/news/161207/afr1612070011-n1.html
山形県警は７日、１６歳の少女に現金を渡してわいせつな行為をしたとして、
児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで同県村山市議会議員を務める僧侶、
長谷川元容疑者（４３）を逮捕した。
坊主、医者、教師、警察官の淫行、強姦が絶えない。 今更だけどMRJってHondaJetみたいに最初からアメリカで開発すりゃ良かったのにと思うわ〜
部品メーカーはアメリカに多いだろうしテスト飛行はやりやすいしFAAの審査もこなれたエンジニアを引っ張ってこればいいし…
まぁそんなことは経産省が認めないかな〜 最近話を聞かないけどホンダジェットは順調にデリバリーされてるの？ 飛べないＭＲＪ - 足並みそろわぬ“官民”二人三脚
2016年12月10日号
http://dw.diamond.ne.jp/ ↑の雑誌によれば、５回目が近々発表されるかのような書きっぷり
なのよねぇ。
そうなのかい？ >>138
釣り舟を造っていた人に、戦艦を造ってくれ！ って頼みに行くよりは良い気がする ＞今更だけどMRJってHondaJetみたいに最初からアメリカで開発すりゃ良かったのにと思うわ〜
無知ってのは面白いこと言うんだな。
＞最近話を聞かないけどホンダジェットは順調にデリバリーされてるの？
順調にデリバリーされている。
この前はバックオーダー裁くために生産率を上げるって話が出ていた。 仏アレバ再建に出資へ、三菱重と原燃が最終調整
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161208-OYT1T50002.html
三菱重工業と日本原燃（青森県六ヶ所村）が、経営難に陥っている
仏原子力大手アレバに出資する方向で最終調整していることが７日わかった。 【社説】韓国の学力低下は日本の 「ゆとり教育」 をまねた結果ではないのか
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/12/08/2016120800857.html
韓国、数学・科学で日本におされる…ＰＩＳＡでＯＥＣＤ順位下落
http://japanese.joins.com/article/294/223294.html?servcode=A00&;sectcode=A00&cloc=jp|main|ranking
朝鮮人って、ホント、隣のことが気になってしょうがない連中だろ。
アフォよ。 三菱重工と原燃、アレバに出資で最終調整 - 400億〜500億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H1U_Y6A201C1EAF000/
三菱重工業と日本原燃は経営再建中の仏原子力大手アレバに出資する方向で最終調整に入った。
選択と集中で再建真っ只中のミツビシの方が銭を必要としているのではないか。
その原資はどこから来るのだろうか？
株、不動産、子会社の売却で賄っているのならば良いのだが。
いやなに、わしら日本国民のカネが使われちゃ困っちゃうだろ。 「先生もどうぞ召し上がれ」
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161208-00000010-fnn-soci
千葉大学医学部の研修医・藤坂悠司容疑者(30は、
「学生2人が暴行したあとに、わいせつな行為をした」と話していることがわかった。
また、山田兼輔容疑者(23)に、「先生もどうぞ」 などと言われたあと、犯行に及んだとみられている。 三菱重工、仏アレバに苦渋の出資 原子力から引くに引けず
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HWB_Y6A201C1TJC000/
400億〜500億円に上る出資額は先の見えない原子力事業への投資としては異例ともいえる規模だ。
受注が確実視されていたベトナムの原子力発電所は計画が白紙撤回されるなど、海外への輸出は思うように進まない。
引くに引けない三菱重は苦渋の決断を強いられた。
米国 SONGS の結果が出るのは今年末なのだが。。。 負けてたまるか!
国産旅客機を俺達が造ってやる 小説・MRJ開発物語』 (ブックマン社/税別2,200円)
http://news.mynavi.jp/articles/2016/12/09/mrj/
MRJ開発の9年間をつづった小説、そのプロデューサーに胸の内を問う 負けてたまるか! 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-
https://www.amazon.co.jp/dp/4893088726/
小説ですからね。
『永遠のゼロ』 の二匹目のドジョウ狙いでしょうか。 負けてたまるか！ 国産旅客機は俺達が造ってやる小説・MRJ開発物語
http://bookman.co.jp/shop/society/9784893088727/
グローバルスタンダードは、日本が作る！
大きなリスクを取ってでも、挑戦せねばならぬ時--
戦闘機やロケットでは世界一になれない。
だけど、MRJには世界一になれるチャンスがある！
「欧米の下請けのままでいいんですか？
悔しいでしょう。もう一度やりましょう！」
ものづくり大国・ニッポンの威信を取り戻す
国家的プロジェクトが始動した。
オールジャパンの布陣で挑むのは
「国産ジェット旅客機開発」??。
50年前、国を挙げて初挑戦し、失敗に終わった
プロペラ旅客機YS-11開発以降、
日本は旅客機製造の表舞台から消え去り、
欧米メーカーの下請けに甘んじてきた。
国民の夢と希望を背負って立ち上がった
国産旅客機MRJ開発だが、
いざ走り始めてみると“生みの苦しみ”の連続、
計画は延期に次ぐ延期を招いた。
空白の50年を埋める暗中模索、試練と蹉跌……
巨大プロジェクトの水面下で激しく繰り広げられたドラマを、
８年間追い続けたTV取材をベースに小説化した
熱き男たちの闘いの物語。
ここまで聞かされると、正直、またか、
と思うのは自分だけじゃないだろう。 負けてたまるか! 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-
https://www.amazon.co.jp/dp/4893088726/
『永遠のゼロ』 『下町ロケット』 まで含めると３匹目のドジョウ狙いでしょうか。 だったら先ずはエンジンとアビオを作らなきゃね。
機体なんかは後でよい、又は機体はブラジルか中国に下請けに出せば良い。
エンジンとアビオをアメから買ってるんでは下請け時代と作ってる物は同じじゃん。 >>162
“だったら” とは、どの話から繋がるのかな。
寝言は↓へ書いてね、チンカス君。
MRJ 三菱リージョナルジェット 2号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1474037921/ >>162
> 機体なんかは後でよい、又は機体はブラジルか中国に下請けに出せば良い。
ブラジルのエンブラエルは川崎重工に下請けに出していたりするんだが
https://www.khi.co.jp/news/detail/20130405_1.html
「
当社は１９９９年より、リスクシェアリングパートナーとして「Ｅｍｂｒａｅ
ｒ１７０／１９０シリーズ」の開発に参加し、「Ｅｍｂｒａｅｒ１７０／１７
５」の中央翼、主翼前縁、主翼後縁、動翼、エンジン結合部の設計・製造を、
「Ｅｍｂｒａｅｒ１９０／１９５」では中央翼と主翼全体の設計・製造を担当
しました。現在は、「Ｅｍｂｒａｅｒ１７０／１９０シリーズ」の主翼構成品
のうち、高い技術的水準が要求される複合材製動翼を中心に製造・納入を続け
ています。なお、動翼の材料には、当社が開発した炭素繊維複合材「ＫＭＳ-
６１１５」※を使用することで軽量化を図っており、その品質ととともに高い
評価を得ています。
」 >>164
情報を何らもたらさない寝言は他所に書けと言ってるのだよ、このチンカスが。
他所へ行け、アフォ。 このスレタイでは，MRJ や航空機以外の情報は寝言ではないかね?
>>141
>>142
>>143
>>145
>>153
>>155
だからといって，よそのスレでは与太話を書かないでね．
(それにしても平日昼間から投稿か．．．) 知り合いにちらっと聞いただけだが改修多すぎて全試験やり直しに近い状況らしいぞｗ また草生やすアフォが湧いてきた。
草生やしは↓でやってくれないか、チンカス君よ。
MRJ スレ 3号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1481209720/ 負けてたまるか！ 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-
https://www.amazon.co.jp/dp/4893088726/
『永遠のゼロ』 『下町ロケット』 まで含めると３匹目のドジョウ狙いでしょうか。
と思ったが、実際、手にしてみると実に良い本だ。
小説の形式を採っているが、決して単なる受け狙いの 『MRJ ヨイショ本』 ではない。
かといって、 『下町ロケット』 の様に小が大を取って投げ飛ばすという庶民感情を
かき立てる痛快通俗本でもない。
大なり小なりプロジェクトを抱えるひとならば、なぜプロジェクトはかくも進まないか、
ということを考えるための良い手本となろうこと、請け合いだ。
手にして決して後悔する本ではない。 だから、今や機体は下請けが作る物なんだよ。
負けてたまるか！って息巻いて、下請けと同じく機体作ってどうすんのよ？
下請け脱っして、発注する側になりたいんじゃねえの？ そんなによそ者の書き込みが嫌ならば、スレタイにMRJを入れるなよ。
そうすれば誰も来なくなるさｗ
分かったかい？墓穴よ？ｗ 負けてたまるか！ 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-
https://www.amazon.co.jp/dp/4893088726/
↑は５００ページから成る小説なのですが、会話や著者の思いを綴った部分
がとても長く、キモの部分は１/３程度かな。
いま、途中をすっ飛ばして主翼を複合材からアルミに変更する決定を下す
箇所を読んでいる。
この小説に依れば、変更を考えることになった発端は、主翼試験用試供体の
ひび割れ、つまり強度不足が発覚が発端だった様だ。
重量だの、曲率がどうたらこうたらのエクスキュースは後付けだわな。
いや、言っておきますが、これは小説ですからね。 何か事あるごとに 『金山』 へ繰り出して酒を交わしながら仕事の話をする、
なんてシチュエーションは有り得ないわけで。
どこの社も、コンプライアンスの関係で、外部でまして飲み屋で機密事項の
会話は厳に禁じられているはず。
ちなにみに、近鉄は 『金山』 へは通じていない。
なんかさぁ、小説とはいえ。。。 では、９０席クラスの飛行機において、エンブラエルやボンバルディアが
主翼を複合材で作らなかったのはなぜか、その技術がなかったから？
ち が う ！
彼らは早くから小型機の主翼に複合材を使うのはコスト的に不利、
利点がない、と知っていたらしい。
それだけ研究が進んでいたということだ。
要するに、ミツビシは、７８７の経験つまり７８７が存在するのは
ミツビシの複合材の技術があるから、という妄念に取り付かれ、
策を誤った。
策士、策に溺れるという結果を招いてしまった。
そうとも知らず、
“作れるもんなら 作ってみろってんだぁーぁー” と吠えていた頃
が実に懐かしいではないか。
いや、言っておきますが、これは小説ですからね。 なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
三菱重工業は国産初ジェット旅客機ＭＲＪの開発に絡み、最初に発注したＡＮＡホールディングス
に引き渡す予定で製造してきた量産初号機の納入を見送り、試験機に転用する方向で最終調整に入った。
これまでに見つかっている不具合の改善を検証するには従来の試験機数では足らないと判断、
試験・量産体制の再編に踏み切る。年明けにも発表する。
昨年十一月に一号機が初飛行した後、試験で各種の不具合が発覚。
関係者によると、補強材の追加で当初見込みより機体が重くなるなどの問題点も見つかり、設計修正が必要となっていた。
五号機は既に組み立てが完了し、大幅な設計修正は難しい状況のため、製造途中の量産初号機を五号機に代わる
完成形の試験機に充てることにした。
ＡＮＡには同機の納入見送りを近く伝える。 なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
ＡＮＡには同機の納入見送りを近く伝える。
ANA に先に伝えず、マスコミ発表が先か？
こういうの、マズいのではないかい！
顧客第一ではないか！
ならば、何はさておいてもANAへの連絡が先だろうに。
こういったところに、上から目線で通達する感が否めないだろ。
もはやANAとの間で何らかの確執が生まれているのでは、
と想像される。 なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
昨年十一月に一号機が初飛行した後、試験で各種の不具合が発覚。
関係者によると、補強材の追加で当初見込みより機体が重くなるなどの問題点も見つかり、設計修正が必要となっていた。
五号機は既に組み立てが完了し、大幅な設計修正は難しい状況のため、製造途中の量産初号機を五号機に代わる
完成形の試験機に充てることにした。
ということは、初飛行後、試験開始に更に数か月を要したが、その間に成された改修は
他の試験機には反映されていなかった、ということかな？
１〜３号機までは荷重的にかなり負荷の掛かる試験機だが、もしかしてそれらの機に
対応する試験は相当数やり直し、ってことになりはしないか？
いやぁ〜、こりゃ、参ったな。 なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
こういった、後から後から問題が出てくる設計の未完熟なところに国交省
も不信感を持つのではなかろうか？
否、天下り先が欲しい小役人より、顧客の方が不信感を持つのではないだろうか？
その方が致命的だわな。 なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
転用した試験５号機は、５号機とともに愛知県営名古屋空港を拠点に飛行試験する見通し。
試験機の追加でデータ取得に余裕が生じる
必ずしもそうとは言えないだろ。
改修の反映不足による追加、つまり現行の試験機では用をなさないということであり、
したがって、場合によっては試験のやり直しということになろう。
だとしたら、余裕どころか試験機がもう一機不足する事態も生じよう。
甘いのだよ、考えが。
何でも手前味噌（自画自賛・自慢・夜郎自大・唯我独尊）で物事を考え、
開発着手から１２年も経た今日でもまだこの有様。 先般、コントロール系のソフトウェア改修等に関して、紙上で国交省がぁ、国交省ｶﾞｧｰ、
と言っていた様だが、国交省としては面白くないのではなかろうか？
遅延の原因の一つに国交省の審査体制があるかの様な印象を受ける内容だった。
これには国交省も不快なのではなかろうか？
だとして、顧客、国交省、日本国民（納税者）の三面楚歌状態となっては、
今後の開発製造を維持するのは困難ではなかろうか？ なんと、なんと！
ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
2大競合他社と比較して、開発期間も2倍、試験期間も2倍、
もしかして試験機数も2倍、となったら、
こりゃ、お金がいくらあってもたまらんぜい。 それでもがんばれ！
商業的に成功しなかったYS11の後すぐに取りかかれていればなあ、とは思うが、
それでもがんばれ超がんばれ ＭＲＪ初号機の納入見送り 不具合検証へ試験機に転用
2016年12月11日 朝刊 １面
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016121102000072.html
【同３面】
部品業者への影響懸念 MRJ 「延期のたびにショック」
既に工場の拡張や社員の新規採用などを進めている中小メーカーも多く、
投資回収が難しくなる可能性もある。
− 町工場のオヤジの嗚咽 −
「MRJ と関わる夢のある仕事」 と謳って採用を進めてきた。
「待てども量産が始まらず、MRJ 目当てに就職してきた若手のモチベーションを保つのが難しい」 と嘆く。
「MRJ の事業採算性が厳しいのははた目にも分かる。
三菱側が納入する部品の値下げ要求してこないか心配だ」
帝国データバンクの調べでは、三菱航空機は昨年度、純損益が３０５憶円の赤字。 .
さすがにノベルティグッズの収益では、赤字は埋められないか。
それにしても、大した額ではないよネ。
平均的に、
３０５憶円×８年 ＝ ２４４０憶円
現時点では、大型旅客船の損失よりは小さい。
引き渡しまであと２年だとすれば、
３０５０憶円の赤字となる。
これをどう改修するか。
１機あたりの純益を３憶円とするならば、１０００機売ってトントンとなる。
当初どおりの見積もりだわな。
もちろん、当初の皮算用の様に、世界市場の５割を制覇するならば、
将来はバラ色よ。 .
しかし、このスレは内容が濃いよねぇ。
他スレは、バカの寄り合いにすぎないだろ。 >>186
試行錯誤の精神が欠けていることが、日本に良い航空機メーカーがいないの理由の一つです。試行錯誤は高価ですが、航空機の製造に成功するためには、試行錯誤が必要です。初期の製品がお金を失うことを意味しても。それは日本人以外の私の理解です。 .
よう、誰かこの日本語の変な奴 >>190 をつまみ出してくれないか。 イラン 米のボーイング機８０機購入契約を発表
12月12日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161212/k10010803481000.html
旅客機は今後１０年の間に納入される計画で、契約額は１６６億ドル（１兆９０００億円余り）と、
イランで親米の王政が打倒された１９７９年のイスラム革命以降、両国の間で行われる商取引
としては最大となります
MRJ、今年夏のお話はどうなったのだろうか。 Iran to buy planes from Mitsubishi
http://www.presstv.ir/Detail/2016/07/12/474861/Iran-to-buy-planes-from-Mitsubishi
日本人ってホント、足短いよね。
社員を軍隊よろしく隊列組ませて行進させたり整列させたりと。
北朝鮮、創価学会のマスゲームみたいで気色悪いだろ。
で、その後、イランからの注文はどうなった？ >>189
よう、ドチンカス
お前の誘導はマジウザイからここに来るなよ
ここが気になってしょうがないのか？wwww トランプ氏 「一つの中国に縛られず」 中国の反発必至
2016/12/12
http://www.nikkei.com/article/DGXLNSE2INK01_S6A211C1000000/
さすが、アメリカ大統領！
アベ君じゃ、恐ろしくて口に出せないだろ。
小便ちびっちゃうだろ。 .
『負けてたまるか! 国産旅客機を俺達が造ってやる 小説・MRJ開発物語』
MRJ開発の9年間をつづった小説、そのプロデューサーに胸の内を問う
http://news.mynavi.jp/articles/2016/12/09/mrj/ トランプ氏、一つの中国政策に 「なぜ縛られなければならないのか」
http://www.huffingtonpost.jp/2016/12/11/trump-china_n_13576330.html
中国大陸と台湾がともに 「中国」 に属するという 「一つの中国」原則について
「なぜ我々が縛られなければならないのか」 と疑問を呈した。
トランプ氏はこれを順守するかどうかは、南シナ海問題や貿易政策などの対立する分野で
「中国側が我々と取引をするかどうかにかかっている」 と述べ、来年１月の就任後、
中国政府との外交交渉の手段として利用していく考えを示した。
アベ君の様な小者には及びもつかない発想だわな。 .
最近、飛んでいるのはもしかして２号機だけかな？
これじゃ、試験用に量産機をもう1機追加、７機体制にせにゃいかんのではない。
というか、試験１〜３号機を作り直しとか。 フィリピン航空およびBombardierが、最大12機のQ400航空機の発注を完了
http://www.zaikei.co.jp/releases/428731/
「Q400航空機は、航空会社が第2ハブからの国内路線を開発し、
島内の接続分を増発する際に、最適のソリューションです。」
「Bombardierとの協業を誇りに感じ、弊社の増加中の機種に新たに加わる
最新の革新的構成の2クラス86座席型Q400航空機に期待しています。」
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
正式発注されたQ400航空機5機は、2017年中に納入予定です。 佐川急便／三菱重工の造船部門に資材管理システムを導入
2016年12月12日
http://lnews.jp/2016/12/i121203.html
佐川急便は12月12日、三菱重工業の造船部門（長崎造船所）において
資材管理システムを導入し効率的な部品供給を実現したと発表した。
従来、造船所の船内資材搬入は、施工業者自身が行ってきたが
工事進捗など状況に合わせた資材搬入が困難となり、
資材搬入の効率化に課題があった。 MRJ量産初号機の試験機転用報道、三菱航空機 「発表段階ではない」
http://www.aviationwire.jp/archives/106691
2016年12月12日
「MRJ」の量産初号機を試験機に転用する、とする一部報道について、
同社は12月12日、「個別事案に対して発表する段階ではない」 とした。
量産初号機を受領予定のローンチカスタマーのANAホールディングス
「何も聞いていない」 とコメントした。 ゼロか！お前らゼロなのか！
俺はこれからお前らを殴る！ 海自の艦艇受注戦、連敗の三菱重工が不満爆発の理由
2016年12月14日
http://diamond.jp/articles/-/110896
海上自衛隊のイージス艦を独占的に造ってきた三菱重工業が、立て続けに艦艇の受注を逃した。
客船事業で大赤字を計上したばかりの三菱重工にとっては、泣きっ面に蜂である。
実は、この事態は三菱重工の危機である… >>208
競争マンセーの石破のせいだからあきらメロン 生活保護受給者が区民の4人に1人
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161214-00111234-diamond-soci&;p=2
「ま、自分で汗水垂らして働いたカネではないし。
日本は先進国家や。 いざとなったら弱者は法で守られるゆうことやな。
どうしようもなくなったら借金を踏み倒す方法もあるやろうよ。
日本はええ国やで。ホンマに」
「働いたら負けかな」 >>200 いっそ量産1〜20号機あたりまで試験飛行に投入して（無事に終えたら）全日空には中古車価格で納品しようよ >>214
？？「ニッペリなどそんなので十分だわ！クソッタレ！」 MRJ、2号機も米国へ 4機目越年も
http://www.aviationwire.jp/archives/106934
当初は残る3号機（JA23MJ）も年内に持ち込む予定だが、
「準備が整い次第」（三菱航空機）で出発は未定。越年する可能性もある。 現在、株が高止まりしているが、年内、もう一度、
買い場が訪れるはずだ。
それは、 SONGS の結果だ。 途上国の女性支援に３０億ドル 安倍晋三首相が国際女性会議で表明
http://news.livedoor.com/article/detail/12411264/
● 安倍首相は13日、途上国の女性へ3500億円以上の取り組みを進めると表明した
● 「国家公務員には産休中に数日間の休暇を取得してもらいたい」とも発言
● 小池百合子都知事については「ガラスの天井を打ち破った」と持ち上げた
年金制度が崩壊しつつある、否、崩壊した。
社会保障制度なんて、アジア圏ではインドネシアより下、
パプアニューギニア並みの社会保障だというに、
いまだに大国意識が抜けないアベ君。
よう、誰かこのボンボン育ちの坊ちゃまを引きずり降ろしてくれないか。 >>218
君が社会保障制度にぶら下がっている外国人を追放してくれたら考えんでもないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
