MRJ スレ 6号機 ワッチョイ無スレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いやシャンシャンwみたいに
徐々にせいちょうするよw 新名所がオープンです。
愛知県豊山町に「あいち航空ミュージアム」が、30日、開館しました。
ねらい通り航空機産業で新たな観光客を呼び込むことができるのでしょうか。
愛知の航空機産業のシンボルとして県営名古屋空港の敷地内に整備された「あいち航空ミュージアム」。
入口には、前日の29日からオープンを346 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2017/11/30(木) 18:50:02.28 ID:UXOgKRKq0
航空ファンを呼び込めるか!新ミュージアム2館誕生
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171130-00004985-cbcv-soci
新名所がオープンです。
愛知県豊山町に「あいち航空ミュージアム」が、30日、開館しました。
ねらい通り航空機産業で新たな観光客を呼び込むことができるのでしょうか。
愛知の航空機産業のシンボルとして県営名古屋空港の敷地内に整備された「あいち航空ミュージアム」。
入口には、前日の29日からオープンを待っていた人も。
「昨夜11時から(待っていた)。オープンが楽しみでいてもたってもいられず」
(並んでいた人)
会場内には、戦後初の国産プロペラ旅客機「YSー11」や「ゼロ戦」のほか、最初の顧客である全日空カラーに塗装されたMRJも、特別に展示。
愛知が誇る航空機産業を全面に打ち出し、オープン1年間で65万人の来場を見込みます。
「YS−11は見たかった。
実際に(子どものころに)乗ったことがあるし。感慨深い」
「これ(ゼロ戦)に本当に人が乗っていたと思うと…」
「愛知県は航空のまちなので、興味があって楽しみにしてきました」
(来館者)
また、すぐ近くには機体の組み立ての現場を、直に見られる「MRJミュージアム」も、30日、オープン。
愛知県は、この2つのミュージアムで「航空機の聖地」を目指します。
会場内には、戦後初の国産プロペラ旅客機「YSー11」や「ゼロ戦」のほか、最初の顧客である全日空カラーに塗装されたMRJも、特別に展示。
愛知が誇る航空機産業を全面に打ち出し、オープン1年間で65万人の来場を見込みます。
「YS−11は見たかった。
実際に(子どものころに)乗ったことがあるし。感慨深い」
「これ(ゼロ戦)に本当に人が乗っていたと思うと…」
「愛知県は航空のまちなので、興味があって楽しみにしてきました」
(来館者)
また、すぐ近くには機体の組み立ての現場を、直に見られる「MRJミュージアム」も、30日、オープン。
愛知県は、この2つのミュージアムで「航空機の聖地」を目指します。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>382
自分で何を言っているのかすらも理解できない脳内お花畑はひとりでやってろw 主翼を複合材で作れなかったこと、
1回目の遅延発表
2回目の遅延発表
3回目の遅延発表
4回目の遅延発表
5回目の遅延発表
みんな、みんな言い訳ばっかり。
よくもまぁ、これほど戯事を並べたてられるものだ、
と世界中が感心したものだった。
さて、次はどうなるか! 飛べない翼 三菱重工業のMRJ 完成を待たずにキャンセル発生も?
>MRJを200機、購入契約している米スカイウエスト航空が、
>カナダのボンバルディア社と航空機整備の10年間の延長契約を結んだことが、
>「ボンバルディア社に変更する布石を打った」と伝えている米業界誌もある。
http://www.zaikei.co.jp/article/20171130/414362.html これだから文科系の記者はw
>>391
>>米国の領空飛行までを認める「型式証明」としては、FAAによる検査も必要だとしているが、
>>三菱航空機の「MRJ」はまだそのレベルにも達しておらず、中国製よりも周回遅れになっている
MRJが周回遅れと書いているけど、一体いつ中国製の航空機で米国の領空飛行までを認める
FAAの型式証明を取ったとでもいうのか?
まさか相互認証だけで、型式証明取ったつもりになっているのか?w
日本は既にFAAとは相互認証しているんだけど?
何が周回遅れだとでも? 産経はそんなもんだよ
堀越二郎ガー零戦の技術ガー言ってるくらいだからw >>398
>>早く日本の空で飛んで欲しいw ARJ21やC919!!w
欧米の型式証明に準じている日本において、欧米の基準すら満たさない中国製の欠陥飛行機が
日本の空を飛べるわけないだろうがよw GTF一番乗りになるはずだったMRJも今は何番目?
ウィングレットの形状もここ数年で登場した新型機に比べると陳腐化してしまった気がする。
飛んでる以外のニュースはないの? >>400
陳腐な脳内妄想に浸ってないで少しはニュースを見ろよ。
ttps://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/china-u-s-agree-to-honor-each-others-aircraft-safety-approvals/
>China, U.S. agree to honor each other’s aircraft-safety approvals >>402
だからどうしたというのだ?脳みそが足りない脳内お花畑よw
相互に承認したからといって、中国製の飛行機が即アメリカの空を飛べるわけではない。
今回のは単なる合意だからな。
アメリカ側としても、ボーイングの航空機を中国で飛ばすには、中国側の要求を受け入れざるを
得なかったのだろうな。
これから中国側には地獄が待っているだろうさ。アメリカ側の基準を満たすためにw なあなあで飛ばして墜落w
いずれ市場から消えるよw
中華内製に拘る馬鹿だから
更に壁は高く寿命は短くw
ロシアのSU95くらい売れてほすいw >>405
>ロシアのSU95くらい売れてほすいw
SU95 329機 ARJ21 309機 で確かに支那は負けているね
405の期待に添えるよう あと31機がんがれ! >>396
ですよね。
ちなみに日経は、
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23701630Q7A121C1000000/
三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性がでてきた。
オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。
これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。
しかし、それもほんの小事にみえてくる。
MRJはもっと構造的な危機に陥っている。
記事の「構造的な危機」を要約すると
「原油安で3割向上の燃料効率のMRJは原油高の時ほど需要はない」と、
大手航空会社で整備部門の責任者を務めたOBは語ったw
開発費がかさみ、三菱航空機は今年3月の時点wで500億円超の債務超過に陥った。
外国人技術者が増え開発作業を主導している。
だが、
原油安はいつまでも続かないし、逆に開発開始時からの円ドルレートは有利に移行し、
このトレンドは再び左翼売国政権が誕生しない限り続く。
三菱航空機の親会社のMHIは、
MRJの開発費はかさみ販売益が0の中で約1000億円の経常利益で、三菱航空機に増資し赤字解消した。
外国人は主に型式証明の取得に際して増員した。
仮にそうでなくとも優れた技術を外国人から取得するのは明治維新以来の日本の美点でなんの問題もない。
資産運用に失敗するような会社が発行した経済専門誌に航空機開発の評価はハナから無理。
以上、某スレの俺のレスから引用、手抜きでスマヌw >>404
つまり、チャイナはとっくに相互承認協定を結んでいる日本の何周遅れなんだよ。
って言いたかったのではw ビジネス的には爆死の大赤字は決定してるが
どうやって事業をソフトランディングさせるのだろう。 >>404
ボーイングの飛行機はシナじいさんの祖国でバンバン飛んでいるのに何言ってんだ(笑) >>416
チャンコロが相互認証認めなければ、大陸でボーイングを飛ばせないようにするぞと
脅しの交渉でもしたんだろ?
この程度も分からないのか?w
何年か前に中国でIT製品売る場合は、強制認証としてソースコードの開示を要求されたことも
知らないんだろうな。 支那はMD-90をライセンス生産してきたのでオフラインした飛行機を
認証する作業に我が皇国より手慣れている AIBの工場も有るしな
まあFR24で中華機も見たいもんだw >>418
それやって困るのはシナじいさんの祖国であってボーイングは何も困らん。
お前が無知すぎ(笑) ソースコード開示問題もあっさり拒否されて引っ込めたのも知らんようだから
だいぶ残念な頭なんだろうな(笑) >>424
>>ボーイングは何も困らん
アハハハ。
論理的に思考も出来ないクルクルパーが出てきたかw
チャンコロの脅しである相互認証を認めなければ、既に売ったボーイングの航空機も飛べなくなる
可能性もあるんだが?
つまりチャンコロ側の規制に引っかかると因縁付ければいいだけのこと。
そういう自分勝手にルールを決めるのがチャンコロだし。
で?アメリカのを買えと言っているトランプにとって、ボーイングの航空機が売れなくなる、
大陸を飛べなくなるのは一番困る事案なんだが?トランプの顔に泥を塗ることになるんだが?
困らないって、誰がよ?w なんの根拠もない妄想長文でンブーメランご苦労さん(笑) 中華は自分で部品も創るのかな?
これが意外と大変w
中華機は乗り入れ禁止にw
どうすんのw >>412
三菱MRJ 12/8 飛行中 現地13:00前
https://i.imgur.com/m77eBah.png
JA23MJ 青柄 リアルタイムは超久しぶり
フロリダから離陸か >>428
なんだ、見苦しい言い訳残して結局逃亡かw >>433
今捨てたらもう出来ないわw
「あの時に」と誰かが言ったのを今頃後追いか MRJは追加で3機(飛行試験2機、地上試験1機)の追加投入を決定と、NHK名古屋が報道している。 国威発揚のつもりが大炎上して醜態を晒しただけだったな
なんで博物館の方が先にできたんだい? 同時にオープンで
5 6 7号を同時に見られるが??w そんな事より
ムンムンさんの一人飯心配しろよ!!w
わろたw ごめん、共同のニュースです。
MRJ、初の受注キャンセルへ
三菱重工業のジェット旅客機MRJで、初めて受注のキャンセルが発生する見通しとなったことが分かった。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO24698700V11C17A2TJ2000
MRJ初のキャンセル濃厚、三菱重工社長認める
2017年12月15日 18:47
全て表示
三菱重工業の宮永俊一社長が15日、都内で記者会見し、国産ジェット旅客機「MRJ」の受注が初めてキャンセルされる可能性に言及した。米イースタン航空が発注した計40機(オプション含む)で、宮永社長は「おそらく、なくなるだろう」と話した。 >>451
ありがとう
イースタンの40機か
他に波及しなければよいけど >>451
イースタンの都合じゃなくて
買収先の都合なだけじゃん ああw
カナダボンバルディアも買収するよw
三菱連合いうか日本連合w 洒落じゃないだよなぁ
MRJへの投資額がエンブラエルの時価総額越えてるのは だろw
エンブラエルは買えないし売らないが
ボンバルディアは簡単に買えると思う
米も文句は言わないし
もう鉄道やインフラなど競争力ねえし
ボンバルディアw HONDAが新市場切り拓いてるだろ
あれよあれよw
日本なら再生出来る!! そうw選ばれた民族だったw
大体不思議な事が多いしw 日本人はすごいがおまえはゴミカスみたいな毎日送ってんだよなあw シミュレーションや規定内ではやるんじゃない
エンジン停止とかも 河野太郎外相は18日、外相専用機の経費を、1年後に決定する2019年度予算案で要求する考えを明らかにした。政府は首相が主に使う専用機を保有しているが、河野氏は外相として各国を歴訪する際、新たに外相専用機の購入が必要だとの認識だ。
河野氏は自民党の会合で「外相の専用機を1機、小さくてよい。(米国)東海岸まで給油なしで行け、中古でも構わない」と述べ、米国製ジェット機「ガルフストリームG650ER」と機種名まで挙げて、19年度予算案の概算要求に計上する意向を示した。
河野氏は専用機が必要な理由として「中東などに行くと、(先方から)『お前、飯食っていけよ』と言われるが、『飯を食っていると飛行機に乗り遅れます』と(断っている)」などと説明した。 >>473
これは事業仕分けでねちねち言ってたやつの発言とは思えんなwww
増槽してでも、MRJを買わせるべきwww 当然ですねw
HONDAJETでも許そういうか
両方買えよw ホンダジェットのあおり食って、ガルフストリームとかが安く買えるんじゃないの?
ホンダジェットは18年度納入可能なの?
相当売れていると聞くけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています