三菱重工が客船やめぬ理由　「飛鳥２」後継に期待
2017/3/13
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HND_T10C17A3000000/
三菱重工業は独クルーズ会社向けの客船建造で2500億円を超える損失を出し、大型客船からの撤退を決めた。
ただ、造船事業の生き残り策の１つとして、中小型客船の受注は継続する。

ところが、

郵船 「飛鳥」 の更新延期　最大10年、集客低下の恐れ
2017/10/18
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22369580X11C17A0TJ1000/
日本郵船が2020年を目指していた豪華客船 「飛鳥２」 の後継船の新造を最大で10年先送りする。
「20年代半ばくらいに次を考えたい。
（現行船を2030年まで使うのが）現段階では有力だ」。

　　　　　ﾊﾊﾊ　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ　　あまりに欲こいて、お預けだってよ　
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ