【国内】新日本海フェリー【最大最重最長】A [無断転載禁止]©2ch.net
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国内屈指の豪華設備を誇る新日本海フェリーをまた語りましょう。
前スレ
【国内】新日本海フェリー【最大最重最長】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1460520489/ 小樽⇒新潟だと夕方に出て朝には着いてしまう
デラックスは貸切料金込みで35000円か
外を見られる時間が少ないな
冬なんて朝しか外が見えないね >>704
そっか〜〜俺は便利になったと思うけど?
苫小牧よりJRの便数が多いので、札幌方面にも行きやすいし、空港利用客向けのレンタカーも借りやすくなったし。
ただ、南千歳から利用する時は、前日までに苫東FTへ電話で予約しないとならないのが面倒。
今月頭に利用した時は、当日の朝に電話予約したけど、なんとかなった。
ただ乗ったのは私一人だったので危なかった。 一人だけの雑魚寝部屋の徒歩乗船にバス貸し切り・・・ お前一人って・・・
他はみんな不便で利用されなくなったてことじゃないの まぁ今月頭の利用は、フェリー乗りたい病が発症したので、往路は敦賀からの寄港便
復路は直行便利用で道内滞在は1泊だけなので、徒歩+レンタカーで十分。
あと往路の苫東からの連絡バスは15人位と、この時期にしては意外と盛況だった。
次回は、また近いうちに2週間位行く予定なので、当然マイカー利用だけどね。 脳内マイカーw
そういえば犬味噌、月初めに大人しかった時期があったよねw さすがにこの季節だと熊が出そうで浜厚真から歩くのは怖いな 札幌からの快速が4本/時ある駅が不便ということはないわな
苫東そのものは不便だけど 直接、札幌行きたいんじゃねーの?
苫東から延々とバスに揺られて更に快速でも数十分。ま、解らんでもないな。
そもそも、徒歩は苫東じゃなくて、小樽行け。 徒歩客がすべて、札幌行くと思っているの?
あと、車の場合は、意外にも苫東は苫西に比べて道内は殆ど時間的距離は同じ。
参考でgoogle mapでみると
例えば、札幌までだと、苫東から1:15 苫西からは1:17
道南だって例えば函館まで、苫東から3:39 苫西からは3:38
高速ICが近いのは有利だよね
あと・・徒歩客だって苫西利用だと、札幌に行くには、直行バス利用でも2時間近く掛かる
事を考慮すれば、苫東は思うよりは不便ではない。 札幌から港までの所要時間がすべてではないから
苫東の場合は連絡バスが基本1本しかないのと
その1本に乗り遅れたらタクシー代が非常に高額になるのが問題
しかもその連絡バスは前日までの予約制
南千歳は不便ではないけど苫東が不便ではないというのは無理がある ちょっと時間が空いたから車で苫東を利用するなら便利かどうか検証しておく。
確かに車で移動するなら苫東でも西港でも大した差にはならない。ではなぜ太平洋フェリーと旅客数の差が生じるのか
それは結局ダイヤなのだと思う。17時とか20時に着いてそこから200kmも300kmも走り込む客がいない。
なぜならウィークデイに丸一日フェリーに乗っていられる客といったら主に老人だから。
老人がそんな体育会の合宿みたいな旅程は組まない。観光バスを使ったツアーも組みにくいから集客に繋がらない。
まとめると車であれば立地はある程度カバーできても現状のダイヤではどうにもならない。 この間苫東から乗った時は浜厚真下車が3人も居て驚いた >>722
ダイヤもそうだけど、港周辺の人口が大きく違う(商圏とはちがうかな・・)
大都市圏内にある名古屋港と、天然の良港の一地方都市の敦賀じゃ、港へのアクセスも悪くて
集客力が大きく違って当然。
でもその不便さをSNFは出来る範囲で利便性を上げようとしてくれる努力は素晴らしいと思うよ。
連絡バスは単独では間違いなく赤字だし・・ >>730
犬味噌が1mmでも新日本海を肯定するわけがない >>730
日本海から琵琶湖に入る運河を作って大津あたりまで乗り入れたら客増えるんだろうか >>730
連絡バスなんて当たり前のことだろw
素晴らしい努力の結果がデマンドバスw 港へ路線バスが乗り入れているのに
自社でも連絡バスを運行しているところだってある 夜の舞鶴港まで30分かけて歩いたけど誰もいなかったな
赤レンガ倉庫があったのは覚えている そんなとこ夜歩いてたら
追い剥ぎに会っちゃうよ
タクシーを使おう 舞鶴港は余裕だったけど
敦賀港はトンネル通れないのが痛い >>734
巨大船を肛門上げ下げしている暇があったら、さっさとバス連絡で
しらさぎやらサンダーバードにブチ込んだ方が早い
しかも、デイリー運行出来なくなるし >>742
しらさぎやサンダーバードにブチ込むくらいなら、今は無いけどトワイライトエクスプレスとか日本海でいいわけで
大昔は敦賀行きの急行があって、ちょうどよかったんだけど 【太平洋フェリー/新日本海フェリー 等級対照表】
(1)スイート級
?ロイヤルスイート/無
?スイート/スイート
?セミスイート/ジュニアスイート
(2)特等級
?無/デラックスA
?特等/デラックスB
(1等級)
?1等/ステート
(2等級)
?2等/ツーリスト 【太平洋フェリー/新日本海フェリー 等級対照表】
(1)スイート級
@ロイヤルスイート/無
Aスイート/スイート
Bセミスイート/ジュニアスイート
(2)特等級
C無/デラックスA
D特等/デラックスB
(3)1等級
E1等/ステート
(4)2等級
F2等/ツーリスト 糞味噌は知恵遅れからも相手にされなくなったクズだから
5ちゃんで暴れなきゃ精神保てないようだ ______ こちらスネーク
/ / /| 築港のターミナルへの潜入に成功した
_|  ̄ ̄ ̄ ̄| |___
/ |_____|/ /
 ̄ ̄ |し |  ̄ ̄
し⌒ J
/\_彡⌒ ミ__ これより犬平洋に対する
\/(`・ω・´) /\ 誹謗中傷の監視を行う
_|  ̄ ̄ ̄ ̄|\/_
/ |_____|/ ̄/
 ̄ ̄  ̄ ̄ >>740
今度乗ったら撮ってくるわ
帰りは太平洋でごめんな それでも継続してくれる新日本海フェリー
さすが貨物で儲けてるだけありますね アホだな、だから縮小と設備がショボくサービスレベルが下がってんだろ >>759
継続されても質を落とされボッタクリじゃ、そりゃ客は利用しない
単なる利用手段なら、低等級利用者ばっかしになる >>760
それな
寿司は無くなりちらし寿司も無くなり注入肉に成り下がる
新造船ではスイート廃止・・・ >>761
それ、太平洋フェリーのレストランですねw 糞味噌は事実が理解できないのと受け入れられないからって
必死に方向転換しても無駄 新日本海フェリーの旅客が少ないのは糞味噌頭だからだなw >>765
また糞味噌アレじゃねえ、発狂しだしてるぞ
お前だけの自己満足だけで誰にも通じないね >>768
糞味噌は現実を受け入れられなく逃避するのに
今のように発狂しなければ、居た堪れないのはいつものことだね
どうぞ収まってね(笑) 糞味噌が耐えれなくなるとあっちこっちのスレで発狂だもんな 繰り返す発狂も、そもそも学習能力のない糞味噌の行動パターンとしては正常範囲なんだろ 利益が出にくい会社に成り下がって来ているから
パブリックスペースも縮小されるし、部屋もショボくなるし仕方ないようだ
食事も酷くなり、持ち込みが多くなった 大恥の脳内乗船の糞味噌とは違うは
普通に個室に乗っていますわ 売店も狭くなって前にはみ出していたな
グリルは狭い通路の先になって隔離された感じ
おまけに隣りはドライバー食堂だった
自慢のテラスは寒くて外に出られなかった
デラックスは田舎のビジホみたいな内装だった 〈`ー─-、_ノ^j
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1:肩ロース 6:ヒレ
2:肩 7:ランプ
3:リブロース 8:そともも
4:ばら 9:テール
5:サーロイン 10:すね
11:犬味噌 グリルで豚生姜焼き定食とか唐揚げ定食を1000円ぐらいで提供すれば一定の人気は得られると思うよ
もっともオレンジフェリーぐらいのクオリティは必要だけど 太平洋フェリーの客数で定食は無理だろうな
あそこはバイキング一択 レトルト食品にサラダを付けて1000円ならフェアでもやっているし
いけるんじゃないかな >>791
それ1000円なら客離れる
裏のカフェテリアで1000円分選ぶのと変わらない 同じ2000円なら新日本海で好きなものを頼んだ方が太平洋のバイキングより満足度は高いよね 早割キモヲタをバイキングで集めて、お客様に支持されてますw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています