【統失】新日本海フェリー49隻目【躁鬱】©2ch.net
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過去ログ一覧などは>>2-6あたり >>38
デラックスAはあまり気にならなかったけどレストランは確かに振動が酷いなとは思った。 あかしあ・はまなす のエンジンだけフィンランド製だった気がする。 >>38
そんなに揺れるの?!尋常じゃないレベルだなw
そりゃガラガラなのも納得 >>38
そうですか、お疲れさまでした。
パチンコ玉を机の上に置いていたのなら大概の船は机から落ちると思いますが? そんなに揺れるのはさ、エンジン云々じゃなく船体自体に問題あんじゃね?www なんだよ糞味噌ダンマリかよw
早く「つ鏡」とかやってくれやw 全部糞味噌のやってることを転嫁してるんじゃねぇよ。 >>38
デッキ最後部のガラス窓がビリビリしたりドアが閉まりにくかったりする。
あそこをガラス張りにしているのは見栄なのか。 グリルとプロムナードのうちどちらかを削らなければならない状況で
プロムナード廃止を選択する感覚は理解できませんわ プロムナードが無くてもフォワードサロンがありますから・・・ 帰りは寄港便のらいらっくに乗船。こちらはエンジンの低い音は伝わってくるけど、振動はほとんど無くて快適。
気が付いた点として、テラスのガラス戸が、らいらっく/ゆうかりだと普通のロック金具×2だけだけど、あかしあは
更に戸を外側に押し付ける金具×2が追加されてるんだね。それだけ振動が大きいって分かってるんだろうな。
すずらん/すいせんだと大型のハンドル一個に改良されてるけど。
あと何気に新潟から敦賀への乗船客が多いね。30人くらいで、ほとんどジジババだけど。これほど乗ってくるとは
思わなかった。 >>60
夜間は閉鎖されるし、前面の窓ももうすぐ鉄板で覆われるし・・・
プロムナードなら何時でも誰でも利用できるのにね はまなすあかしあは航行距離長くて、スピード出すからエンジン回転高い
もちろん、すずらんすいせんに比べて8年多い年輪もあるんだろうけど 5年ぐらい前に乗った時は特筆するほど酷くなかったぞ
最近の振動が酷いとしたら船齢的にガタがきてるんじゃないのか 苫小牧→敦賀の寄港便で、スイートを利用した時の食事ですが、2回目の夕食って何を出すかは現場の
裁量に任されてるんでしょうか?
1回目の夕食はHPにある通りのメニューでしたが、2回目の夕食は、7月に利用した時は北行き便の
夕食メニューが出てきました。今月利用した時は、冬季にルームサービスされるのと同じ、箱入りの
食事が出てきました。 >>66,67
メッキが剥がれっちゃったねw
面白いから続けていいよw 取り繕わなくてもいいからw キチガイに徹して暴れまわってろよw 新潟→小樽
11月11日土曜日のツーリストCって
キャンセル待ちでも、もう取れないでしょうか? >>81
こんな時期に満席とかあるの?
ツーリストCじゃないとダメなの? >>82
ツーリストAは空いてるんですが、
ちょっとでも節約したくて。
大阪から行くので、
新潟まで行く高速バス代もかかるので。 新日本海フェリースレで困ってる人がいる時くらい少しは役に立てよ糞味噌w 当スレではテラス付きの客室を利用しない者は人にあらず
貧乏人にも優しい太平洋フェリーをご利用ください じゃあ新日本海フェリーは富裕層に優しいのかというと特筆するようなことはないだろ
金を積めばサービスを受けられるというのは優しいとか優しくないとかそういう問題じゃないから たびたびすみません。
ツーリストAとCの違いって、
毛布だけなんですよね?
毛布の違いで、2000円高くなるのは
もったいないなぁと思ってます。 支払った対価に見劣りするサービス提供で満足する糞味噌 そりゃまあベランダの有無に固執するとか偏った見方をしていれば
その見方の中ではサービスが見劣りしているよな >>86
確かに。
スイートに乗ったって有無を言わさずバイキングだからな >>90
あと、あの謎なソファーベッド。
そして無ェテーブル >>91-92
バイキングよりもセット料理のほうがというのも
ソファいらないというのもテーブルがほしいというのも
全部個人的な好みや必要性なんでそんなの黙殺でOK >>94
おまえ鉄道も無エ田舎に住んでんだろ?
無理すんなよカッペwww 大阪にしろ小樽にしろ没落の一途だからなあ
成長著しい名古屋に嫉妬するのはわからないでもない >>98
もうあまりの惨敗に中身のない煽りしか返す言葉がないよね 2月までの配船表が公開されましたね。去年は新潟―小樽を運休して、寄港便のダイヤ変更まで
やってましたけど。今年は大人しいですね。
新造船が寄港便に配されたら乗ろうかと思っていたのですが、無理なようです。 港ってのはさぁ、ちょっと寂れたっていうか儚いイメージがあるほうが絵になるよね。
昔で言えば旅立ちであるとか、別れのシーンであるとか…
舞鶴に敦賀それに小樽、歴史ある日本の湊町の面影を残しているのがなんとも…
だいたい名古屋港って貨物やコンテナメインの港でしょ?
そんなところに魅力感じないよなぁ
あのクッソボロいターミナルビルは嫌いじゃないけど そんな時代遅れのセンチなこと言っているか取り残されるんだよ
現実問題として年寄りだけが残り過疎化して産業が衰退する
企業も衰退すれば物流が寄ってこないフェリーも廃れる >>105
物流が寄ってこなければ高速フェリー毎日運航なんてできませんよ
つかさぁ物流が寄ってこないから隔日運航なんでしょ? ↑
だから新日本海は減らしているし太平洋より一隻あたりの貨物量も少ない
赤字なんだけど襤褸船を海外で脱法解体したりで評判を悪くするよりも
目先のお金を選ぶような三流糞会社 苫小牧東港で『すいせん』が23:30発なんだけど、もう2時間遅れているがまだ出港しないな
詰め込みダイヤで役に立たん高速船だから、顧客も逃げるし旅客も乗らんわ その塵程度の事業に賞を取りに行ってる名古屋鉄道(笑) >>108
敦賀は舞鶴よりは交通の便がいいけど2時間遅れたら最終の大阪行きサンダーバードに間に合わないからな
そりゃグリルがあろうがテラスがあろうが徒歩客は敬遠するようになる >>112
徒歩の何が(笑)なのかわからないけど徒歩客を取り込めないということはツアー客も取り込めないってことだから
そうやって少しずつ取りこぼしてるからグリルもテラスもあるのに旅客がいないんだよ >>111
ホテル事情も敦賀のほうがまし
舞鶴は糞すぎる >>113
徒歩で北海道行くのなら飛行機利用ですな
LCCが就航してから航空運賃も安くなっているし
運航本数も多くまた空港までのアクセスも便利で利用しやすい
昔はフェリーが最安の移動手段ってことで徒歩で乗船する人も一定数いたが
今は時間的に全く勝負にならないフェリーを選択する意味がない
徒歩乗船に異常にこだわる人って免許なしクルマなしの船ヲタだけでしょ? >>113
いや、犬味噌は貧乏人なんだなぁと改めて感じただけ。 >>115
そんな浅い狭い思考しかできないから糞味噌なんだよ >>117
糞味噌は経営者的思考ができないんだなぁと改めて感じたよ >>117
お前は糞味噌で脳内だから貧乏でも関係ないな >>119
外野の無責任者が経営者気取りで語る奴が一番痛いんだけど? >>123
バカだから言い返せないお前みたいな糞味噌レベルが一番痛い >>114
俺、宗教上の理由でアパと東横は使えないから選択肢が狭まるんだよね 初代さんふらわあを建造した某社の社長はこのスレの住人レベルの頭だったんだろうな… >>126
高校在学中に発狂を繰り返し泣く泣く退学し以降ヒッキーで荒らし続けて10数年の、お前は迷惑な糞味噌じゃねーの >>123
経営者的思考ができる ≠ 経営者気取りで語る
糞味噌には理解できないんだねw そんなこと言われましても、犬コロに人間の言葉が通用するわけ無ェだろw
駄犬には淡々と定型文で対応するのみw 無い無い尽くしで利用客も流石にバカにするここの糞味噌フェリーより
ちゃんと考えのある(コンセプトを示している)方が遥かに期待できるが 旅客鉄道会社や観光汽船ならともかく、旅客需要100%重視とは言えないのがフェリー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています