造船総合スレ その19
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Jは、いずもの空母化か
新造は赤の割に修理で稼ぐな
あすかも孝行娘だし 給料低くて生活残業しないといけないような会社はダメだね
「働き方改革」で残業時間減らされたらまともに稼げなくなるよ 【国防】空母化検討中の海自「いずも」 「艦載機」研究 既に着手 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518321439/
ジャパンマリンユナイテッド名前出てるぞ 指揮通信系のかねがほとんどでしょ 300万での調査ってもうなんというか まぁ鉄工所の仕事ってそんなもんでしょう >>901
とりあえずデータ取りじゃね?
運用してみないとわからないこともあるだろうし アメリカみたいに軍艦建造だけで食えていける位予算立てれば造船は生き残るのにな 大手は軍艦、中小手は商船って踏み分けすれば
この先生きのこれるかな?トラスト組もうよVIVA独禁法! うち、募集しても一人も来んかったぞw
規模だけはでかい会社だから噂広まってんだろうな、ちゃんとしてる奴らはよく知ってるよ。
こりゃ次以降募集して応募してくる奴、地雷ばっかのヨカーンw 人事や経理は技術や現場と違って移動しやすいのもあるし好景気だからな今、 >>921
造船所にいながらチョコ3つも貰ったぜ!
全部おばちゃんだけどww >>913
ウチなんてほぼ毎月1-2名辞めてく(再雇用者含む) NMRIのサイトがクソ使いにくい
今年に入って急にサイト内のリンクも切れまくり
税金返せ担当者クソ杉ウンコプリッ!
と愚痴ってみる ま〜たバラストタンクにで立派な臭くて大きいチョコレートが
固形だっただけマシだが >>936
どこでもいるんですね。
ブロックシームにするやつもいた。 >>938
IHIの豊洲の第一工場で造ったヤツがレインボーブリッジ
通れないから苦肉の策じゃなかったっけ? >>938
きりしまじゃん
三菱の手抜き設計か溶接不良か 三菱のマストが折れるのは2回目だっけ
いや3回目か? 確かにこの折れ方は作られた起倒式とは違うな。
明らかに切損だな。 >>954
操艦で折ったのならいいけど。構造上なら造船所の恥だな。 >>954
アンテナからしてムーバのアンテナっぽいな
陸自などで使っている通常無線
昔のドコモデジタルムーバの帯域無線 >>957
ドコモの人があの帯域自衛隊返してくれないから
ガラケーまもなく廃止にせざる得ないと嘆いてた 現場で野グソする奴なんておるん?
夜勤の奴がやってんのか? >>954
マストトップなんてポジション争いに勝ち抜いた空中線が座れる場所
滅茶苦茶重要だよ 就役して20年以上たってるのかー 点検という概念がないのかなー まぁ最も忙しい船ですからね こういうのって補償対象なのかな
年検や定検でも亀裂なんてチェックしないだろうし
20年経っても溶接は永久補償なのか? >>966
三菱は引き渡したら終わり、それ以降の障害はオマエラの使い方が悪い。
はまなすの火災も引き渡し後やったら新日本海が悪いで終わってたはず。 永久保証、品質に自信があるんだろうなあ。
っていうか囲い込みだよね、次回もうちで買ってくださいって。 確か次の船はジェイさんが○字で突っ込んだかと。。。 ということで20年たって面倒見るの見返りは。。。。 感情の原因はそれを感じる者自身の先入観・価値観・自己ルール
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
解釈(含む誤解)の原因は情報発信者ではなく受信者
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)
「己の知見こそ全で真」も傲慢者に多い錯覚。独善の典型
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生 存在に元々 意味 価値 理由 目的 義務 使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の偽善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) あちこち命乞いして周ってますね 彼の言葉借りればこれくらいでは潰れないかもしれが町工場じゃないんだから これまでの不義理から親からは見限られ同業他社も口ききたくないでしょうね とにかく社員が 合併したけど合理化は行わず高コスト体質のまま
船台が埋まらないからダンピングで新造マーケットを荒らしたあげく
身の程知らずに様々な船種に手を広げた結果
マトモな船は作れず工期も守れずオーナーにまで迷惑をかける
社会の癌早よ潰れろ >>979
サラリーマン社長の一部は解任されない限り社長という地位にしがみついていたいわけよ。 就活で造船業界考えてますが、現状では今造が最も良いのでしょうか?
そもそも造船はやめた方が良いですか? >>981
この業界はやめときな。
ライバルは韓国、中国。そこと競争するためには給与低くせざる得ない。
初任給はどこもほぼ横並びだけど大手以外は昇給率悪いよ。
将来、海外のド田舎の造船所でも働く覚悟があるかどうかも考えておく必要ある。 >>981
なんだかんだ言ってるけど行けるならJにしとけ 造船受けて大手は落ちまくったけど、今造はじめ中手の受けたとこは全部受かった。
将来性と給料の低さから全部辞退したけど。 目の前の納期と金の事ばっかりで忙しい会社よりしっかり次世代を育てる余裕のある会社に行くべき。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。